Очень интересно посмотреть на развертки и про впуск Лидера

Блин, прям грустно что Минский мото-вело завод завернули... А в друг в Белоруссии проснутся люди, которые могут продолжить историю мотоциклов Минск. Видео душевное и очень интересное!

Пожалуйста, сделай про развертки! Я как раз хочу обычный цилиндр запилить))

Лайк (не ради разверток) С интересом посмотрел,пару "эксклюзивов" увидел впервые ))

давай продолжение - это интереснее , чем волк

Интересное видео.В мотоциклах Минск как мы видим проводилась большая работа по совершенствованию двигателей в пределах одной размерности цилиндров и хода поршня за счёт улучшения процессов продувки и повышения степени сжатия и максимальных оборотов конструкторам удавалось достигать трёх-четырёхкратный прирост мощности в сравнении с первой моделью двигателя,наверное он рекордсмен в сравнении с другими двухтактными двигателями советской разработки,у той же ИЖ Планеты этот показатель был чуть больше двукратного значения.Какой можно сделать вывод-чем меньший был прирост мощности у двигателей относительно первого образца при модернизациях,тем меньше было заложено запаса прочности в конструкцию двигателя и тем самым моторы были менее живучи и оставили в памяти худшие воспоминания о их надёжности.

Денис очень интересный ролик спасибо.Про минские картера очень интересная тема.Будем ждать с нетерпением!

очень интересно ! хотелось бы (если есть такая возможность ) и про ижи , и про восходы

Ден отличный ролик мне так как занимаюсь ремонтом очень интересно класс и жду продолжения по развёрткам цилиндров ну и картеров конечно .Как говорится,, Создавая будущее --не забывай о прошлом !

Денис, спасибо за интересное видео, классная коллекция цилиндров)

Очень хорошо излагаете! Приятно Вас слушать)

спасибо ден познавательно хотя сам уже лет 20 езжу на 112 на охоту с запчестями проблем не было живу 100 км от минска мотор хороший надёжный само то зад по лесу тоскать удачи лайк

Спасибо! С удовольствием посмотрел))

Давно ждал видос про Минск.

Молодец Денис, тема интересная. Интересная тема ещё об установке цилиндра от пускача с жидкостным охлаждением на ИЖ планету.

Спасибо . Интерестное, познавательное видео. 👍😀

про развертки и продувку будет очень интересно! еще хотелось бы примерные года выпуска цилиндров! спасибо!

Огромное спасибо,Денис!

Аж ностальгия замучила отъездил полностью на всех стандартных минсковых цилиндрах до сих пор есть 2 минска один 72 года второй чугунный 69 года как часы. но пересел на сузуки летс2 - иномарочка как не крути берёт своё. Но минск остался любимым мотоциклом! могу разобрать и собрать в полевых условиях и поедет!!

денчик молодец спасибо за очень интересное кино багаж знаний пополнен

Ден, с бородой ништяк!)

Даа видео с развертками очень хорошо было ббы посмотреть

видно- видно :) Сколько я их перепилил..., а 4 каналки - гильзы сам делал на делительной головке окна фрезеровал..

Обязательно нужно снять ролик про продувку,углы и картера.Так же интересна развертка для умеренной и злой форсировки обычного цилиндра Минск.

очень интересно и познавательно.

Отличный видос)) Лайк

Отлично спасибо

Делай розвертки очень полезная инфа будет.

Гениально! Супер! Сделай если сможешь, или эволюцию мотора или мота в целом. Или на зиды или на ижи или на яву

Классный видос , сделай видос с разверткой ,сменя большой класс

С впуском можно соединять, в разумных пределах. Делали из стандартных(с неизвлекаемых гильз) впускное окно, узко в середине пропиливали вверх для поддува

отличный, полезный ролик!

Добрый обзор!

Осталась у меня минская 4х каналка из 90х годов, даже в сборе). В картинге с чезетами этот мотор ехал первым с небольшим но отрывом)).

привет , гильзы цилиндров переходки иж юпитер 5 выпресовываються или залиты ?

Спасибо!

Разверки пожалуйста,очень интересно

Привет Дэн! Скажи плиз, на обычный минск ммвз под 92-95 бензин сколько мм нужно головку срезать??

Лидер,еж просто огонь только головы похоже под 76аи камера сгорания большая

Очень просим видео с развертками!

Подскажите, какая свеча(импортная) с длинной резьбой подойдет на минск 106 мотор, установлен ввертыш в головке.

Так держать.

Интересно было бы такое же видео про Ковровские моторы посмотреть)

Подскажите пожалуйста. На самом первом цилиндре показывали рядом с продувкой такое продолжение цилиндра вниз. Как это называется? Время момента оставлю 2:04 Такая беда: отломил кусочек небольшой можно ли ставить такой?

Здравствуйте. Подскажите плиз, как влияет на работу двигателя Минск 3.112 наличие перемычки в нижней части гильзы, и взаимозаменяемы ли цилиндры с перемычкой и без для данного мотора ? Благодарю.

Ден красавчик! 👍

Сделай пожалуйста развёртку кросс с размерами))

круто👍

А есть вариант сделать сравнение коленвалов ?

Было такое у меня))

Был ещё 214 двигатель. Цилиндр с 3-х канальной продувкой с 9-ю рёбрами охлаждения. Головка веерная, с двумя перемычками.

Хороший обзор! На 1:45 оговорка только.

я тоже оставил большую головку смотрится странно когда оребрение цилиндра меньше головки но охлад лучше

братиш...чем меньше камера сгорания тем больше степень сжатия,с большей степенью сжатия моц порезвей...проверено)))

На бок свеча, это наверное 1966 годов выпуска. Был Иж П- 2 66 года, тоже самое , с одной свеча, с другой декампрессор.

хочу развертки)

вот это я понимаю прогресс у Минска на ямахе 125cc на водянке 44лошади да много, но сколько она стоит и сколько стоил минск при 125cc 20л.с+ смог выжать

Очевидно копыта у лошадей раньше были больше! Из Минсков, на которых мы гоняли, самым мощным был круглый маленький чугунный цилиндр!

Ден,был редкий цилиндр ёжик но старый ,посмотрю может на карте лежит на складе,если лежит то сделаю фото и пришлю,я сейчас там очень очень редко бываю,

Минск 3.113.8 имеет дефорсированный мотор?

Надеюсь наберем 1000)))

Den-розкажи про отличия цилиндров п5 и п4. Ездил на цилиндре п4,по моему с ним бодрее едет,чем п5! Розсматривал оба,заметил разницу у п4 больше выпускные и перепускные окна и роз положены они на разной высоте. Сделай пожалуйста обзор, думаю многим интересно!

Молодец меньше слов дешевле телеграмма да и страна тоже была четко лайк

У миня есть м105минск первый ремонт хачю точить на второй ремонт какой тепловой зазор нужин

Тот который с перемычкой внизу гильзы, на нём выпускное окно ниже, вот я с этим столкнулся вчера, я поставил без перемычки, там выпускное намного выше, а свиду одинаковые цилиндры, один в один визуальное отличие, только перемычка снизу, в цифрах не помню, сделаю видео обзор скину, получается вот это который, идёт после 105 с большим оперением, он по высоте выпускного окна что-то среднее между этими одинаковыми цилиндрами самого распространенного 3.112

Давай развертки)))

Где можно взять веерную головку на минск

Подскажите пожалуйста Что даёт эта перемычка на гильзе?

Хочу продолжение!

сделай про восход то же самое

Неможу понять о продувки через поршень. можна ролик на єту тему...

Подскажите цилиндр с широким оребрением 8 ребер от Минск 3.111. подойдёт на мотор 3.112 вместо меньшего цилиндра.? Головка подходит ясно а вот цилиндр. ?

Трехканалка ехала хорошо . Заметно лучше стандарта . Ikov карбюратор ,одно кольцо ,лёгкий поршень подрезанный . Коленвал облегчённый , Коробка с короткими передачами . Но ездить уметь надо на этой технике . Режим держать газом и передачи подбирать шустро . Четырех каналка убьёт быстро коленвал стандартный . Валы были с подшипниками больше стандарта . С латунным сепаратором . Зажигание Испанский мотоплат . Корзина от чз. Цепь упразнялась и ставились шестерни прямозубые .

Если у тебя не было ИЖ Планеты(в которой ты разбираешься в железе,в частности коробки передач,которая с Минского,чем то похожа на Планетовскую)то лучше не лезть туда))))

Если я не ошибаюсь,то перед м1а был ещё моторчик на 100 кубов,он визуально похож на м1а только коленвал немного меньше и цилиндр немного ниже

Хотелось-бы развертки посмотреть - могу свои чертежи предоставить. И как, куда пилить, тоже

ден подскажите пожалуйста подойдет цилиндр из минск еж в картер лидера и подойдет ли головка (с лидера)

10.10 там мяса больше - есть пилить куда :)

12,27 "ёжик", на кроссовые мотоциклы, трехканалка

Воздушное охлаждение, для меня самое лучшее. Жидкости это всегда гемор.

а про водяной минский мотор знаете что нибудь?

дэн развёртка есть от ММВ3 3.227

Дэн, купил себе минск ежик, поршень на два кольца, третье окно заглушено, я так понял его переделали под не родной поршень, сколько лошадей осталось после такой перелелки, половина хоть жива?

Кто подскажет что сделать с цылиндром ММВЗ 105. 10250 ал ов .такое НАПИСАНО на головке целиндр и головка как переделать под 92 бензин.ЛЮДИ подскажите.

ух, напилился я в юности цилиндров от минска в секции картинга, и как только поднимаешь мощность, так по цепочке идут проблемы сцепление, вал, кпп.... слабый картер..... Но я на них вырос, хотя тогда не очень любил, а верхом совершенства считал чз 125 тип 516. Где сразу было конструктивно сбалансировано под проектную мощность, и жесткий но легкий картер, толстые цапфы и щеки коленвала, шатун с крутейшими подшипниками, офигенное зажигание мотоплат испания , продувка, 4 канальная, 6 ступенчатое кпп с близкими числами, моторная передача шестернями, сцепление большого диаметра....

На 3.115 цилиндр отличается от 3.112. Там тоже 8 рёбер.

У меня есть два цилиндра первого образца, за сколько их можна продать?

Денис ответь пожалуйста Можно ли поставить цилиндр от Минска ммвз 3.221 на простой Минск ммвз 3.112???

"Жокейская шапочка" - Снимал 3 мм расточной головкой = 13.5 степень сжатия

канешно развертку интересно

227 кольцевой - родную гильзу в помойку, и свою (4 каналка, с отдалениями и с возвратом, увы ТТ не позволяли другое делать, но с Делортом 38 и своим резонатором - 32 силы, стенд)

интересно что даёт перемычка на гильзе снизу?

здрасте)

можно ли поставить поршневую от ммвз.3.112 на м1м?

привет Ден продай чугунный целинд у меня на минске стоит ему цены нет 5 год ходит

давай давай о 2т

Жаль что завод развалился ,у меня тоже есть минск, сосед по гаражу говорит не то время мол мой мотоцикл не актуален , а я ему кому что нравится...

3 передачи было на самом первом Минске двигатель есть него

В целиндре Минска 3.112.11 гильза впресована , а не залита

Очень надо обзор картеров