HOW-TO | KTM SX 85 | Motorrevision Teil 3 | Finaler Zusammenbau
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2 жыл бұрынWillkommen auf meinem Kanal!
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In meinen Videos versuche ich mein Wissen und Erfahrungen, die ich selbst über Jahre hinweg beim Schrauben gesammelt habe weiter zu gegeben. Insbesondere versuche ich etwas komplexere Themen zu behandeln, von denen es gerade im deutschsprachigen Raum nicht wirklich informative Videos gibt.
Ich selbst fahre seit vielen Jahren Motocross und bin absolut leidenschaftlicher Schrauber. Ich würde teilweise sogar behaupten, dass mir das Schrauben mehr Spaß bereitet als das Fahren selbst.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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@dasatom3060 2 жыл бұрын
Ein video über eine komplette Motorrevision einer SX-F wäre der Hammer😊😁
@frankstudemann5320 2 жыл бұрын
Das hast du sehr gut gemacht. Neben deinen fundierten Kentnissen, hast du auch eine sehr professionelle Art dein Wissen weiter zu vermitteln. Danke! Weiter so.
@Crossjumper2 11 ай бұрын
Super, vielen Dank. Nach 2h Kampf mit dem C-Ring war das die Lösung ;)
@m.k.9407 2 жыл бұрын
Alleine wegen der Quetschkante hat es sich für mich schon gelohnt das Video anzuschauen! Sehr simpel und einfach erklärt. 08/15 gibt es bei Dir eben nicht. Danke und weiter so 👍
@sushi7269 2 жыл бұрын
Erste Sahne, was soll man dazu sagen. Höchstens "eines", als Lehrvideo in KTM Vertragswerkstätten einführen. Daumen ganz weit hoch.👍👌👍
@Ronnie-108 9 ай бұрын
Danke für deine tollen Videos, so macht nach nachmachen einfach nur Spass!!!
@johannesstuppner754 Жыл бұрын
Hi , danke für das gut erklärte video, durch welches ich sogar meine yz 85 revisioniert bekommen habe! Danke🤝
@germane4493 2 жыл бұрын
Mal wieder top Arbeit 👍. Ich kann dir übrigens nur beipflichten das KTM Motoren einfacher zu machen sind als z.B. Honda Motoren. Hinzu kommt das original KTM Ersatzteile (Ich rede hier nicht von Spezialwerkzeug) wirklich günstig sind im Vergleich zu z.B. Honda. Hochwertig verarbeitet sind jedoch beide... Da sind die anderen Japaner dann doch oft nochmal ein gutes Stück zurück... (Meine persönliche Meinung) Mach weiter so, du machst für mich im Deutschsprachigen Raum einfach den besten Content wenns um Technik in der Motocrossspate geht. Dir glaubt man das du weißt was du tust 😉👌👍
@mototec-tipps9631 2 жыл бұрын
Vielen Vielen Dank! Gerade was die Ersatzteile angeht bin ich komplett bei dir, was Honda da Teilweise aufruft ist echt Wahnsinn ....
@ManusChannel24 Жыл бұрын
top Video. toll gemacht
@kinimod6963 Жыл бұрын
Danke für die anleitung und teils insider Tips, du erklärst vieles vernünftig und nachvollziehbar. Leider sind deine Handlungen teileweise kaum zusehen aufgrund der kameraperspektive oder weil du "im Weg stehst" daher mein Vorschlag für dich als kleines Experiment. Einfach mal ausprobieren eine Helm Kamera mit in deine Videoproduktion mit einbringen.
@dennisdiederichs1395 Жыл бұрын
Ich finde deine Videos echt klasse, aber mir der Quetchkante messen müsste man diese doch an der Seite an der Schräge messen? Und nicht wie in dem Video mittig vom Zündkerzenloch? Mit dem Lötzinn werden ja auch nur die Seiten platgedrückt die dann gemessen werden.
@mototec-tipps9631 Жыл бұрын
Schau dir das nochmal genau an, ich messe ja die Differenz außen an der besagten Quetschkante. Deswegen nulle ich die uhr ja vorher.
@lr7282 2 жыл бұрын
Kannst du mal deine Werkstatt zeigen?
@mototec-tipps9631 2 жыл бұрын
Ich werde da demnächst noch ein Bisschen umbauen und dann mache ich das mal.
@msxsimon8268 2 жыл бұрын
@@mototec-tipps9631 Da freue ich mich auch drauf!
@bierschos3793 2 жыл бұрын
Tolles Video 👍 Wieviele Arbeitsstunden brauchst du für so einen Motor?
@mototec-tipps9631 2 жыл бұрын
Gute Frage, habe da noch gar nicht drauf geachtet … aber es werden schon so 5-7 Stunden sein.
@Moerk-vn4zq 2 жыл бұрын
Hi, wo bekommt den Keil her den du zwsichen Kupplungskorb und Primärritzel steckst? Danke!
@mototec-tipps9631 2 жыл бұрын
Das war damals von Ebay, die Bezeichnung ist "MOTION PRO Blockierwerkzeug für Getrieberäder"
@marodiehl3906 Жыл бұрын
Grüße, Wie viel Nm waren es bei den drei Kupplungsschrauben? Und kannst du noch einmal erläutern, was es am hebel bewrikt, wenn man bei dem Ring der Kupplung einen größeren oder kleineren abstand nimmt. Min. 18:21
@mototec-tipps9631 Жыл бұрын
Die Schrauben werden mit 6Nm angezogen, wenn die Tellerfeder mehr vorgespannt wird (also die Schrauben durch die Bohrungen gesteckt werden wo die Auflagepunkte weniger erhaben sind) wird der Wiederstand am Hebel entsprechend höher, umgekehrt natürlich weniger. Man kann so den Verschleiß der Kupplung auch ein bisschen ausgleichen.
@m.k.9407 2 жыл бұрын
Was hältst Du von der Lösung für das Drehmoment in dem Video ab Minute 1? kzfaq.info/get/bejne/rdx8jbB_srWqnoU.html Grüße Mike
@mototec-tipps9631 2 жыл бұрын
Das ist nicht schlecht! werde mir so etwas ähnliches bauen, man muss eben nur das Drehmoment umrechnen.
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