Grazie, troppo buono

Grazie! Speriamo cje inostri contenuti siano sempre interessati

A parte che il pianale (e non il telaio, che è una cosa diversa) era “talmente scarso” da prevedere, alla nascita, l’alloggio per la trazione integrale (poi non introdotta), una versione sportiva (Punto GT, che ha esattamente le stesse caratteristiche della barchetta ma ha prestazioni maggiori) ed una super sportiva (la Punto 16V di cui si parla nell’articolo altro non è che il prototipo Punto Abarth, che avrebbe montato il 1.8/2.0 16V, con carrozzeria allargata e soluzioni specifiche riprendendo l’idea della Maggiora Grama2 e i fasti della Delta Evoluzione, che nacque proprio a discapito della Uno Turbo AWD progetto Abarth), quindi tanto scarso non era, se lo ricordano bene gli haters che trent’anni fa prendevano lezioni ovunque, pure i possessori di MX-5, che erano dei bei polmoni fiacchi; a parte questo, le auto tocca venderle: Fiat lanciò la spider su base utilitaria, Opel e Ford le minicoupé Tigra e Puma, Toyota la coupe Paseo (che era un poi più grossa e se la vedeva col Fiat coupé come segmento ma pur avendo un V6 arrancava rispetto la proprietà italiana), senza contare tutte le Coupé sportive su segmento C inglesi (Rover) e giapponesi (ve ne erano per tutti i gusti e tutte le tasche). Il motivo di queste nicchie? Provare a vendere contenendo i costi, infatti la miata, che era tutt’altro che apprezzata, scopiazzava le spider inglesi e il risparmio l’avevano fatto sui motori, dei veri e propri chiodi di certo non aiutati dalla trazione posteriore (che ha certamente senso ma su cavallerie importanti e con margini maggiori di questo segmento). Insomma, la barchetta certo non è stata un’auto sportiva, ma le due Stola prototipo che montavano il 2.0 Turbo 16v, e la seconda anche la trazione integrale, han ben mostrato cosa quel telaio avrebbe potuto fare. In compenso ci ha pensato la “monovolume utilitaria”: le prime Punto GT con T16 e integrale nacquero già nel 1995, ne seguiranno numeri assurdi sia stradali sia nelle competizioni. Se barchetta cercava di essere snob (e lo swap integrale non fu possibile proprio a causa del passo accorciato rispetto la Punto, se non per il prototipo Stola Monotipo), la sorella povera di guadagnava i gradi sul campo. Due modi diversi di vivere l’auto.

​​@@Xanderoby Interessante la sua descrizione, io da appassionato ho ritenuto la mx5 superiore alla barchetta principalmente x la corretta suddivisione dei pesi 50 e 50 grazie al motore centrale, alla trazione posteriore, alla presenza del differenziale autobloccante e all'ottimo cambio, senza tralasciare la reperibilità dei ricambi che in auto ultraventennali ritengo sia da non sottovalutare. Detto questo mi piacerebbe vedere un confronto tra i due modelli. Grazie

Secondo un libro edito dal Registro Internazionale Touring, gli stilemi come il "pizzicotto", le maniglie a bacchetta e il nome " barchetta" vennero realizzati sui 50 prototipi Touring e concessi ad uso gratuito a Fiat una volta che l'accordo sfumò

@@dariocontin9821 grazie mille per la risposta

Come sempre Dario trasmette oltre a passione per il mondo auto motori anche una preparazione tecnica sempre al top , bravo e complimenti ancora Franco da Monza

GRAZIE!

Grazie! Sperio di eseere sempre interessanti nei nostri video

Fiat Barchetta Palazzo: Standard options: Blue Odyssey coloration (similar to that of the “Club Italia); beige leather interior; You could choose between steel or aluminum rims, if original Fiat or “Auto Palazzo” production, if similar to the “Limited Edition” ones 1999 ”or the“ Riviera ”models, or the“ Chronos ”model of the Mille Miglia brand; Characteristics: Car produced in only 30-50 units in collaboration with “Auto Palazzo” company based in Stuttgart. The Palazzolo leather seats are beige while the Limited Edition 98 has "biscuit" leather seats.

​@@MHCC thank you for your answer!! That was the information that i found in Barchetta Lexikon (Great source of Barchetta info but sadly only available in german).I find that Barchetta Palazzo is one of the big forgotten types of Barchetta. This color combination, with Beige leather sits and blue Odissey(Aubergine) bodypainting, are in my opinion the most elegant and classy versions. Can I make a suggestion? : A video with a Club Italia/Mille Miglia unit will be fantastic, they are unicorns!

There is an "Alviero Martini" too. A one-off with seats with geo leather

@@MHCC Bellissima la Alviero Martini. Is also Blue Oddisey? Only one problem... third brake light :)

It' s a MY 2003 and I think it was black

2500 sono le Limited Edition, in due soluzioni cromatiche: Le soluzioni Verde Stelvio con Pelle e Capotte Biscuit sono state 500. Grigio Steel e Pelle e capotte Rosso sono state 2000

Fino al ricambio aggiornato