È vero, tutto era più bello nel passato... Estinguetevi.

Certo che tutto era più bello nel passato!

@@MallocFree90 che vuoi saperne bimbominchia!.....

@@michelino ti sei evoluto, da bimbominkia a bimbominchia... Cazzo, ora sì che sei al passo con i tempi

@@MallocFree90 veramente non l'ho mai scritto con la K. Comunque se avessi vissuto il periodo anche solo di 20-25 anni fa come ho fatto io da ragazzino non scriveresti quello che hai scritto.

steeringwheelsblog.wordpress.com/2015/05/20/lancia-trevi-volumex-bimotore-la-storia-dietro-la-storia-del-mito-delta/comment-page-1/

@@michelino grazie! Ma allora non fai sempre commenti a casaccio, pure un altro che ho letto, era molto interessante.

185.000 non sono nemmeno tanto per un'auto che potrebbe essere la sola al mondo rimasta, è quello che ormai chiedono per certe Giulietta molto meno rare. Guarda qui quanto vale all'estero la versione cabrio. Di Nuvola esiste un solo esemplare ed è al Museo Alfa ad Arese. www.classiccarweekly.net/2017/01/12/1953-fiat-1100-cabriolet-by-allemano/

@@michelino vista sotto questo aspetto ok, però allo stesso tempo non me ne capacito. È un'auto che non si può usare perché è storica e va bene solo per i raduni e chi ha i soldoni e un garage bello grande dove mettercela solo per collezione. Secondo me è uno spreco. Auto così vanno sfoggiate tutti i giorni

Chi lo dice che non si puo usare scusa?!

@@michelino ma le auto d'epoca non si usano solo per i raduni? :( magari è una mia immensa somma ignoranza poi non so

In realtà dici bene perché se guardi la definizione che dà il Codice della Strada le "auto d'epoca" sarebbero quelle ritirate dalla circolazione, che di solito stanno nei musei e si portano a certi eventi sul carrello. Tutte le altre vengono definite "d'interesse storico e collezionistico" o più genericamente "auto storiche" che oggi puoi usare ovunque, tranne che nei giorni delle limitazioni alla circolazione (salvo rari casi di deroghe, comunque a discrezione dei Comuni) che comunque non ci sono nei weekend e festivi quando si usano di solito queste vetture per andare a spasso o a qualche raduno.

il salone è scaduto parecchio negli ultimi tempi, se non fosse per la sezione racing e tuning non lo farebbero più da almeno 5 anni....

@@michelino ci ero stato al 50' anniversario lamborghini ed era completamente diverso

@@csmcarspotting sì ormai è più che altro una vetrina di auto in vendita, tranne qualche pezzo meritevole davvero di qualche club o registro...

Sul retrovisore sono d'accordo, potevano metterne uno meno recente, sicuramente andava messo uno cromato. Per l'indicatore di solito si cerca di montare qualcosa che sia non dico proprio contemporaneo col veicolo (dato che non c'era) ma che possa svolgere la funzione senza essere ingombrante con la linea e non esssere troppo moderno rispetto all'età del veicolo.

con compressore volumex

Salve, per caso ha delle foto sulla cinquecento Scioneri da lei citata?oppure foto dell' esposizione?,sulle versioni Giannini sono ben documentato essendo di Roma, ma sulla casa di Savigliano ben poco.

@@andrearossi8293 Assolutamente si, era nello stand "Cinquecento Volte Passione", il primo e unico club reale dedicato alla Cinquecento anni '90.

Ci sarebbe anche il fattore sicurezza, proprio una cosetta da niente, che una volta non sapevano quasi cosa fosse e che per forza di cose incide anche sull'estetica della vettura....

M I C H E L I N O vero anche questo, la norma che sega di più la fantasia è quella sugli urti contro pedone, che nega qualsiasi guizzo, fregio o idea sul frontale. È sempre la solita questione di dove mettere un freno a queste normative. Come se domani diventasse obbligatorio il casco per andare in bicicletta, follia pura! Ma vedrai che ci sarà tra non molto qualche fanatico che lo proporrà, e qualche politico ebete che per evitare di perdere consenso dai “benpensanti” lo metterà in atto.

Nella maggior parte dei paesi d'Europa il casco in bici è obbligatorio per i bambini e ragazzi fino a 15, 16 o anche 18 anni. Lo è per i ciclomotori che vanno come le bici da corsa, per cui se anche lo mettessero non ci vedrei nessuno scandalo né problema, è che ormai in Italia sembra che qualunque cosa lo sia, la gente non pensa neanche alla propria incolumità e viaggia in auto senza cinture e in moto senza casco, quibdi figuriamoci sulle bici...

M I C H E L I N O ecco infatti, il punto è che si perde il senso della misura: se si impongono regole assurde c’è una minoranza di persone (come me) che pur non essendo in accordo le rispetta e cerca di battersi politicamente per farle cambiare, e poi c’è la maggioranza che se ne frega e fa quello che vuole. Se le regole fossero un po’ meno, solo quelle davvero sensate (casco x moto e ciclomotori, cinture, 150Kmh in autostrade 3 corsie con tutor per esempio) la gente le rispetterebbe più spontaneamente perché non si sentirebbe presa in giro. Guarda infatti come stanno insorgendo (giustamente) i Tedeschi quando proprio questa settimana un ebete ha proposto di imporre ovunque i 130 sulle autobahn...

Il problema è la mentalità sbagliata e quella non la cambi, anche con poche regole se ne fregherebbeto pure di quelle, in Italia tutto deve essere dovuto, solo diritti ma pochi doveri e cercare di fare i furbi sempre, comunque e ovunque. Per questo facciamo ridere l'umanità intera...

È evidente che non hai la più pallida idea dei prezzi delle storiche, in particolare esemplari rarissimi se non unici come in questo caso....

Sbagli, seguo molto il mercato delle auto d' epoca, non per investimento ma per passione. Ci sono esemplari che passano di mano a un milione di euro e li valgono tutti, ma ce ne sono molti di più venduti a decine di migliaia e non valgono nulla. Prima o poi la bolla scoppierà e qualcuno si accorgerà di aver comprato solo un ferrovecchio che valeva poco quando è stato prodotto e vale ancora meno oggi.