How to remove Clutch Eaton M62 Kompressor / Jak odstranit Spojku Kompressoru Eaton M62

Рет қаралды 13,690

3 жыл бұрын

#Mercedes #CLK #208 #W208 #Benz #Eaton #M62 #compressor #kompresor #clutch
= Děkuji všem, kteří sledují a podporují můj kanál! Pokud se Vám video líbilo, olajkováním, komentářem, odběrem, sdílením, členstvím nebo příspěvkem vyjadřujete podporu. MotorFlash
= Thank you to everyone who watches and supports my channel! If you liked the video, you express your support by liking, commenting, subscribing, sharing, becoming a member or contributing. MotorFlash

Пікірлер: 53

@galwaybaypowerwashing1098 2 жыл бұрын

Great video and super detail thank you 👌💯

@MotorFlash7 2 жыл бұрын

Thank you for the comment 👍

@anthonylpz758 Жыл бұрын

Nice video I will try this on my w202 c230k my supercharger clutch won’t engage sometimes

@MotorFlash7 Жыл бұрын

Thank you. Try it ;-)

@mmradian5233 2 жыл бұрын

Hello great video , wont bypassing the supercharger clutch have any effect on the bypass valve ? Where does the bypass get its signal from ? I thought it's linked to the S/C clutch by the ECU , I will appreciate if you cleared this information , and what's your update about this modification ? Thank you in advance 🙏

@MotorFlash7 2 жыл бұрын

Hello, thank you! It has no effect, because everything is connected and ECU works as usual ;-)

@civandri Жыл бұрын

@@MotorFlash7 will the bypass still close at 1800RPM ? And no error of charger sc clutch? Had beffore sc clutch engage all the time, but by trassistor in ecu, and the bypass didnt work, thats why i ask about this ?

@gaijinconcept 11 ай бұрын

Super cool vidéo but i have one question. How about the three washers in the clutch? Do you reuse it or are they useless with this mod? thanks you

@MotorFlash7 11 ай бұрын

@gaijinconcept Thank you for your comment! You don't put the pads in after the modification. They're used to define the magnet.

@ew1-gates527 5 ай бұрын

Hello, I have done this way exactly as you shown, since the original magnetic clutch wasnt engaging anymore. i can see the pulley spinning, and hear the kompressor running, but still, no boost, it is exactly as before. What could it be? My first thought is the bypass valve

@MotorFlash7 5 ай бұрын

@ew1-gates527 Hello, Yes, your bypass valve is definitely not closing and the pressure is leaking out...

@ew1-gates527 5 ай бұрын

@@MotorFlash7probably it‘s my maf sensor, i‘m going to replace it and see

@Kemals_performance 2 жыл бұрын

will it work even if there is a problem with the bypass valve?

@MotorFlash7 2 жыл бұрын

It is necessary for the Bypass Valve to work.

@Kemals_performance 2 жыл бұрын

@@MotorFlash7 How does it react if the bypass valve does not work?

@MotorFlash7 2 жыл бұрын

the car is loud and has no power, just like by default when it doesn't work ...

@Oddisee3000 3 жыл бұрын

did you need to tune the car afterwards??

@MotorFlash7 3 жыл бұрын

Not necessary...

@Oddisee3000 3 жыл бұрын

@@MotorFlash7 I read on some forum that a Stock ECU will not respond well to a fixed pulley, some people even said the car wont idle...

@MotorFlash7 3 жыл бұрын

It's not true, it's behaving perfectly fine ...

@Oddisee3000 3 жыл бұрын

@@MotorFlash7 thank you for letting me know, I will definitely try this on mine. Have you done the MAF sensor relocation?

@MotorFlash7 3 жыл бұрын

I left the MAF in its original place... try it, it's going much better ;-)

@titomoi46 2 жыл бұрын

Work better with this mod? Thanks

@MotorFlash7 2 жыл бұрын

Yes, it works. Acceleration is much better ;-)

@titomoi46 2 жыл бұрын

@@MotorFlash7 Thanks so much !!!

@ramadansimnica1724 11 ай бұрын

My magnet was burnt and i did everthing like this and took magnet out and now bypass valve wont work it wont close when i accelerate

@MotorFlash7 11 ай бұрын

@ramadansimnica1724 The valve must work, but the power cable must not be disconnected....

@loskrtkos9389 3 жыл бұрын

Zdravím jaké jsou dojmy z jízdy? Jak se to chová když to tlačí dá se říci hned? Děkuji

@MotorFlash7 3 жыл бұрын

Zdravím, ano rozdíl je v tom, že není prodleva než sepne spojka a roztočí se kompressor. Ve chvíli kdy se sešlápne plyn, zavře se obtok a auto reaguje okamžitě...

@michalsebesta8303 Жыл бұрын

@@MotorFlash7 zdravím mám clk 200 w208 120kw. O tomhle jsem něco četl. Takže opravdu stačí udělat jen tohle bez dalších úprav. Přemýšlel jsem ještě doplnit o Blow off ventil.

@MotorFlash7 Жыл бұрын

@michalsebesta8303 Zdravím, ano stačí. Blow off je pro tento motor nefunkční. Je tam klapka, která funguje lépe než blow a využívá stejného principu. A ten kdo klapku nahradí právě tímto tak to nefunguje ... Pokud vám jde o zvuk Blow tak si pořiďte otevřené sání a zvuky, které potom z klapky jdou strčí všechny Blow do ruksaku :-D Koukněte na další videa jak to zní...

@michalsebesta8303 Жыл бұрын

@@MotorFlash7 děkuji, po napsání jsem to video viděl. Zkusím všechno z videí. Musím stejně tu klapku vyndat a vyčistit hází mi chybu společně se sekundárním vzduchem. Tady asi nepůjde ten sekundární vzduch vyřadit jako u koncernu VW na 1.8 T.

@MotorFlash7 Жыл бұрын

@michalsebesta8303 ;-) Bohužel vyřadit nelze. Tyto klapky také mívají závady - také jsem řešil...

@kriseldokapaj9718 Жыл бұрын

does this method work? because I also have this problem in my w202 230k

@MotorFlash7 Жыл бұрын

Yes it works. I've been driving like this for a year...

@kriseldokapaj9718 Жыл бұрын

@@MotorFlash7 did the compressor have problems? performance is as before ?

@kriseldokapaj9718 Жыл бұрын

does the exhaust valve work or is it out of order?

@MotorFlash7 Жыл бұрын

@Kriseldo Kapaj he had no problems...acceleration has improved

@terrypaquette2824 3 жыл бұрын

Where can I purchase one of these for my m62 kompressor?

@MotorFlash7 2 жыл бұрын

This cannot be bought. It is an instruction on how to make a pulley.

@filiphavlik1995 Жыл бұрын

Ahoj měl bych dotaz. Je možné dát kompressor m62 do mercedesu CLK 200Kompressor (209) a jak docílím toho aby mi kompresor "pískal" při akceleraci?

@MotorFlash7 Жыл бұрын

Ahoj, tak možné to je, ale většinou se řeší pravý opak :-) Jestli chceš aby pracoval (pískal) hned od startu tak musíš mít pevnou kladku. A jestli chceš docílit frkání u ubrání plynu, tak musíš dát obtokovou klapku na otevřený filtr, aby byla slyšet ;-) kzfaq.info/get/bejne/bdV_eNtirZzTo30.html

@filiphavlik1995 Жыл бұрын

@@MotorFlash7 děkuju moc, to co je na videu v odkazu je přesně to co jsem potřeboval, děkuju moc 😆❤️

@filiphavlik1995 Жыл бұрын

@@MotorFlash7 a proč se řeší pravý opak? m62 (MB CLK 208) dává víc vzduchu než m45 (MB CLK 209) nebo snad ne?

@MotorFlash7 Жыл бұрын

@Filip Havlík no protože M62 má spojku. Pak už byly jen pevné kompressory ;-) Porce vzduchu též souvisí s převodem přes kladku...tak že stačí upravit převod - rozměr kladky a máš větší tlak = víc koní ;-)

@filiphavlik1995 Жыл бұрын

@@MotorFlash7 aha zajímavé, a nějaký typ jak ten rozměr kladky změnit? Jinak moc děkuji za vysvětlení je vidět že mercedesům rozumíte