Hola, gracias por tu mensaje 😉 sé que muchos coches pueden pasar a un modo de autoprotección para no estropearse en caso de problema. Pero suele ser una limitacion de la potencia o de las RPM. No sé si algunos coches se niegan a arrancar en caso de tener ciertos codigos de error. Puede ser. Para leer y apuntar los códigos de error se necesita 1 minuto. No han sido muy profesionales con eso 🤔 Pero da igual, si el problema reaparece el codigo de error se podrá de nuevo, esperando que no te quedes de nuevo tirado en la carretera... Es una buena idea tener un escaner basico (cuesta menos de 20$) y asi poder leer los códigos. Aunque no seas capaz de hacer nada, por falta de conocimientos o de herramientas, sabras de que va la cosa mas o menos antes de confiar el coche amun mecanico. Saludos 😉

@@JeromeLouvet Así es Jerome, de hecho ya estoy comprando un scaner por internet, como dices tu, mínimo para salir de dudas , creo que el scaner sería un artefacto de pirmera necesidad para cada usuario de un auto porque el funcionamiento de los carros hoy en día depende en gran medida de la computadora, así que aprenderle un poco, buscar los códigos de error hace bien hasta para un mantenimiento preventivo. Afortunadamente el carro funcionó bien ayer y hoy. Saludos desde Monterrey México.

@@davidromero7995 Hola, me imagino que pronto ya no necesitaremos escaner yo que los coches modernos usan directamente los datos de la computadoras para dar las informaciones. Ya no hay casi ningun sensor que vaya directamente al panel de instrumentos. Entonces les cuesta muy poco añadir un trozo de programa para descodificar los codigos de error para que sean accesibles al usuario. Saludos 😉

Gracias a tí Edward por tu mensaje ;-) Saludos desde Munich!

Hola Pablo, gracias por tu mensaje ;-) Si has podido limpiar bien los engranajes y todo se mueve correctamente, puede que con un reset de la ECM se solucione. Incluso con un aorendisaje del cuerpo de aceleracion luego. Suerte! saludos

@@JeromeLouvet siento que un engrane se está como trabando le falta fuerza para regresar el motorcito parece pegado no deja de sonar. Algunos engranes al destapar estaba lleno de óxido todo, lo limpie pero si se ven dañado un engrane de los dientes, lo raro es que si funcionó bien una vez lo apague y ya no prendió, después de sustituir los conectores dañados, ya cheque tus otros videos y pude corroborar que lleguen los volteos a cada pin bien, y también cheque los omnios de 4a 5 de rango.

@@pabloeliasperezcanela8693 hola Pablo, si aceleras un poco para arrancar y arranca, pero que despues de soltar el pedal de acelerador se para el motor, el problema viene del cuerpo de aceleracion. Respeto al ruido, es normal tener un ruido agudo. Es la señal que llega el motorcito para darle su posicion. Luego quisaz te refieres a un ruido de los engranajes. Si es el caso no es normal. La señal se escucha por la bobina del motor (un poco como en un altavoz). Si es un problema de los engranajes, poco vas a poder hacer a parte de xambiar todo el cuerpo. Está bien tu sonda de temperatura de refrigerante? Por la mañana, motor frio y sin arrancar, las sondas de temperatura de aire, de refrigerante y de aceite deben dar mas o menos la temperatura de fuera. Lo ouedes averiguar conectando un escaner OBD2 básico. Saludos ;-)

Hola!! Te comento perdí la tarje ya de arranque del laguna año 2007 2.0 no la pueden codificar te porque no logran el objetivo? Saludos.

Hola Carlos, los resultados respecto a que? no entiendo. Puedes explicar cual es tu problema?

Gracias por leerme, mi pregunta es al recetar la compu y todo regresa a su origen, mis hábitos de manejo los detecta o los almacena la computadora¿ En cuanto tiempo puedo ver el resultado de una posible mejora en el rendimiento de gasolina en mi auto? Al auto ya se le acaba de hacer el servicio mayor, cambio de válvula pcv, cambio de aceite transmisión manual, es un Nissan March, yo soy el tercer dueño y el rendimiento de gasolina es muy bajo, es por eso la pregunta que le hago.

Hola Carlos, un reset de computadora no te va a quitar un sobre consumo. Los parámetros en mayoría se recalculan enseguida o en cuanto el motor está caliente. Algunas cosas (segun los coches) pueden necesitar un procedimiento especifico para recalcularse pero en principio se hace en los primeros km. En el Matiz por ejemplo se puede hacer un procedimiento para mejorar la vuelta al ralentí al cambiar de marcha. Saludos

Gracias, entendido. Saludos.!!!

😉👍

Hola, algún valor en la computadora se estará ajustando mal. Funciona después del reset porque será un valor por defecto. Es una suposición. No puedo ayudarte más ya que no conozco ese coche. Saludos 😉

Muchas gracia Yiyoto ;-) y bienvenido a mi canal! Saludos desde Munich, Alemania!

@@JeromeLouvet hola amigo,ya me suscribi,sere breve,mi captiva ayer quise apagar mi captiva,pero solo salio la llave,quedo encendida,luego luego de ratito se apago,sola,como a la hora se encendieron las luces solas,la encendi para apagar las luces, y ya no se apago,le quite el fusible de la ecm y asi se apago,se desprogramo la ecm?gracias un saludo sr jerome

Hola, no se desprograma la ECM en este caso. Solo se reinician valores que en los primeros km de uso se volverán a modificar en función del coche. Es incluso bueno hacerlo de vez en cuando para forzar el cálculo de esos valores. Saludos!😉

HOLA,ni quitando llave,ni quitando negativo de BATT.se apaga,solo quitando el FUS. de la ECM.funcionara escaneo?saludos amigo

@@user-fi1zz4of6z Hola, no lo sé, no conozco ese coche como para decirte que podría pasar y menos desde la distancia 😉

Hola Carlos, veo que me ha faltado hacer un pequeño esquema para explicar eso ;-) La lampara actua como una resistencia entre el 12v y la masa del coche. Así que se encuentra en paralelo con los condensadores de la ECM. Como genera un pequeño consumo los condensadores se descargan tranquilamente. Es como quitar los cables de batería y juntarlos pero pasando por la bombilla, osea menos violento ;-) Un saludo

Super claro tu explicación, muchas gracias por darse el tiempo de contestar. Un abrazo desde Chile

Hola Jabier, super! gracias por la informacion.😉 Saludos!

Muchas gracias a tí por tu mensaje ;-)

Gracias a tí Jesus 😉

Chevrolet Optra 2012 station wagon Ensamblado en KOREA.

Hola Jesús, lo siento pero no tengo ni idea de ese coche. Deberías buscar un canal KZfaq o un foro que trata de ello. Saludos 😉

Gracias por tu mensaje Roberto. Saludos desdde Munich! ;-)

Hola Luis, que codigos de error te salian ennel escaner y cuales te salen ahora? Cuando dices arbol de levas supongo que te refieres al sensor del arbol de levas. Saludos!

@@JeromeLouvet salían mariposa baja y mariposa alta, el del oxígeno y el sensor árbol de levas, pero ya se cambió, ahorita en la actualidad no sale ningún código de falla y tampoco se prende el check engine

@@luisfernandocarranzacalder1966 ok, y el sensor de oxigeno lo has verificado? tambien podría ser la sonda de temperatura del refrigerante o el sensor MAP. Pero sin codigo de error es dificil decirte. Tengo videos para verificar esos sensores. Saludos ;-)

Hola, no va a encenderse, por supuesto. Pero la poca corriente que se puede quedar dentro de los condensadores de la ECM se va a descargar a través del filamento de la bombilla. Saludos 😉

​@@JeromeLouvetah ok, gracias!

😉👍

De hecho, es lo mismo que cuando juntas las terminales ( positivo - negativo ) para descargar los condensadores y capacitores . ( Obviamente ambas terminales desconectadas )

Hola, si pero es un poco más suave porque está la resistencia de la bombilla. Directamente no te lo aconsejo. Puede que no pase nada pero no es muy bueno para la electrónica, sobre todo la ECM. Por eso prefiero hacerlo así. Saludos 😉

Hola Javier, lo de la puerta es solo para que la bombilla de la luz del techo genere un consumo. Eso permite descargar suavemente lo poco de tensión que quedaría en el circuito. La bombilla no emite luz. Puedes encender la luz del techo u otra luz manualmente, mientras sea una luz que no necesita poner el contacto para funcionar. Cuidado con los trucos que ves por Internet. La computadora es frágil. No hay que conectar/desconectar varias veces o dar golpes. Se espera un par de minutos y todo estará descargado. Saludos 😉

Lo pondré en práctica, saludos amigo.

Hola Alfredo. Puedes hacelo pero luego tienes que calibrar el cuerpo de aceleracion hHay 2 metodos para hacerlo sin escaner en mi canal. Despues de calibrar es importante darse una vuelta con el coche y hacer deceleraciones. Tengo un video sobre eso que lo explica "motor que de acelera al cambiar de marcha". Un saludo ;-)

Si de hecho ya intenté hacerlo pero necesito un buen lugar por qué lo hice a y el tráfico no me dejó efectuarlo correctamente.

Gracias a ti por tu mensaje 😉

Hola Santy, no lo sé. Puedes probarlo sin riesgo. Saludos ;-)

Muchas gracias , lo hice y las flechas del tablero subieron y bajaron solas , no se que pudo producir eso , pero el auto me tiene vuelto loco le eh cambiado todo eh revisado vacíos y aun me sigue marcando mezcla rica , código p0172 lo único que falta es limpiar cuerpode aceleración que es electrónico :( saludos , le eh puesto solo repuestos originales y eh medido con tester y todo indica bien

Me está dando 5km por litro en ciudad

Hola Juan, gracias a tí por tu mensaje ;-) No sabría decirte si vale para un Ford Mondeo pero lo puedes probar sin miedo. Saludos ;-)

Hola Juan, gracias a tí por tu mensaje ;-) No sabría decirte si vale para un Ford Mondeo pero lo puedes probar sin miedo. Saludos ;-)

@@JeromeLouvet Hola, tratare de darle mas tiempo, para ver si hace algun efecto, porque con poco tiempo (mas de un minuto) no ha dado el resultado esperado. No ha borrado los datos, pero como dije es en el menu oculto de Ford, porque en el escaneo con OBD2 no me da ningun error, gracias de todas formas.Un saludo desde España

@@juanzamoragarcia1998 En principio abriendo la puerta para que la luz descargue lo que queda de voltaje debería ser suficiente. Pero hay distintos tipos de memoria. Las hay que no se borran quitando la batería. Saludos desde Extremadura donde estoy de vacaciones! ;-)

Hola Corchito ;-) Saludos !

Hola Eddy, gracias ;-) y bienvenido a mi canal ;-) Saludos!

Hola, no lo siento pero no tengo ni idea. deberías intentar en un foro o un canal especializado en ese modelo o en Ford. Saludos ;-)

Hola Juan, perdona pero no he entendido nada de tu mensaje. No sé si faltan palabras o si es tu corrector de ortografia que te ha jugado malas pasadas... 😁Puedes volver a escribirlo correctamente por favor? 😉

Hola, tengo un video sobre como verificar el cuerpo de aceleración. Tienes que verificar bien cada señal y cada cable. Ese problema suele ser de un cable entre el cuerpo y la ECM que está cortado. Un saludo ;-)

@@JeromeLouvet gracias! Lo revisaré, justo estaba viendo tu video sobre la explicación del cuerpo de aceleración

Me pasaba lo mismo se apagaba mi Caravan

Hola, depende de lo que has hecho antes en el coche y tambien de los años que tiene. Lo mejor es que mires mi video sobre el mantenimie to periodico. Luego debajo encontraras un PDF con todas las operaciones y el periodo para cada una. Un saludo ;-)

Hola Joe, gracias a tí por tu mensaje ;-) Saludos!

Hola Angel, no lo sé pero lo puedes probar sin miedo de romper nada. Saludos ;-)

Hola Mario, no soy mecánico. yo conozco la teoría y los coches que he tenido pero nada más. Entonces imaginate además a distancia, sin ver el coche... 😂 Ni conozco ese modelo de coche. Lo siento. Quizás puedas encontrar algún foro que hable de ello u otro canal de KZfaq. Saludos 😉

Hola Elio, en mi canal encontraras un video sobre como probar las bobinas de encendido. Un saludo ;-)

Cambié las bobina y la falla continúa igual en el 2 y el 3. Verifique sensor cigüeñal y levas ambos ok. Indique posible solución

Amigo consiguió cual era la falla, mi carro mismo año exactamente igual, espero respuesta,ya debe haberla resuelto agradecería su respuesta. Esperandola

@@pineda33 Saludos recién veo el msj si mi problema era la computadora que no enviaba la señal

Hola, gracias por la informacion. Saludos ;-)

Gracias a ti

@@joselopezrodriguez566 hola José, conozco ese caro. Deberías preguntar en un foro o un canal especializado. Saludos 😉👍

Gracias Jerry ;-)

Hola, muchas gracias 😉 Saludos!

Hola, lo siento pero no conozco el C4. Y me tengo que limitar al Chevrolet Matiz porque es lo que interesa aquí. Un saludo ;-)

Hola, pues sí, en este caso seguro que no quedaba nada de coltaje en el vehiculo. La ECM se habra reiniciado seguro. Un saludo ;-)

Hola Carlos, nunca he escuchado ese fallo pero es posible que un regulador de la computadora dé mas de 5v si falla. En este caso la solucion es cambiar la computadora o repararla si encuentras un taller que lo hace. Saludos ;-)

Hola Alonso, porque? para decargar los condesadores de la ECM? Es mejor hacerlo con una carga resistiva como la luz del techo. Un saludo ;-)

Hola, lo siento pero no conozco ese coche. No soy mecánico, solo aficionado. Es mejor que preguntes en un canal o un foro especializado. Saludos 😉

Hola Rafael, muchas gracias 😉

Hola Josue, el metodo que enseño en el video hace un reset de la computadora. Puedes probarlo, no hay ningun riesgo. Pero es lo mismo que resetear la conputadora desde un escaner (seguramente lo que hace tu mecánico). A lo mejor en tu coche al quitar la batería se resetean mas cosas a parte de la computadora y consigues solucionar el problema. Saludos ;-)

Hola, me puedes decir lo que ya has verificado y cambiado para intentar solucionar el problema?

Muchas gracias Jovany ;-) Saludos!

Hola Jeremy, lo siento pero solo conozco los coches que he tenido. No soy un mecánico profesional 😉 Tendrías que buscar algún foro o canal sobre ese coche. Saludos 😉

Hola, el P0222 es un problema del cuerpo de aceleracion, seguramente de los cables o el conector. El P0327 es del sensor de detonación. Yo empazaría por el primero pero hay que arreglar ambos ;-) Un saludo!

Hola, ni idea, lo siento. Deberías buscar un canal o un foro especializado en ese modelo de Mercedes. Saludos 😉

Hola, es normal que se apague la luz ya que la corriente ya no circula desde la batería. Es solo para vaciar la corriente que podría quedar almacenada en algunos componentes (condensadores). Si queda energía se descarga a través de la bombilla del techo pero no se ilumina. Saludos 😉

Hola, es normal que no se encienda la luz porque no queda suficiente energía. Es simplemente para que lo poco de voltage que se haya podido quedar en los circuitos electronicos se descargue a traves de la bombilla de la luz de techo. Se usa esa bombilla porque va directamente conectada a la batería, sin rele. Saludos.

Hola Diego. Perdona pero no me he enterado del problema. Podrías volver a explicarme haciendo frases cortas y con punctuacion. Gracias ;-)

@@JeromeLouvet ok, cuando el carro en las mañanas voy a dar marcha, no acelera está sin fuerza, a medida que avanza se normaliza su aceleración cuál es tu opinión de este problema

@@diegoc011 Ahora sí ;-) Si se mejora calentando, lo primero es verifocar las sondas de temperatura. Por la mañana, con el motor bien frio, pones el contacto sin arrancar. Conectas tu escaner y miras la temperatura de ña sonda de aire de admision y la del refrigerante. Deben dar (a 2 o 3 grados celcius) la temperatura de fuera. Si una de las sondas da por ejemplo 10 grados mas que la temperstura exterior hay que cambiarla. Te aconsejo comprarlas originales porque las equivalentes no siempre tienen la misma curva de temperatura. Podría ser tambien un problema de ajuste de la valvulas. Tendrian que estar muy desajustadas, pero es una posibilidad. Un saludo ;-)

Hola Jesus, lo siento pero no conozco nada de ese coche. Saludos ;-)

Muchas gracias 😉

Hola Deivy, no he entendido el final de tu comentario. Creo que te falta alguna palabra :-) Saludos ;-)

Hola Juan, no conozco ese coche. Deberías buscar un canal o un foro que habla de ese modelo. Saludos 😉

Hola, no tienes que tener la llave en ON. Quitas el negativo de la batería. Luego abres la puerta para que la bombilla de la luz del techo descargue lo que queda de voltage en todo el coche. Un saludo ;-)

Y si la luz no se enciende 😅

Hola, me lo apunto. Un saludo ;-)

Hello, It needs to be programmed with the Data of the car, for the VIN, for the key, etc... Cheers!

@@JeromeLouvet thanks

😉👍

Gracias ;-)

Hola Argenis, tengo un video justo sobre este problema en mi canal. Espero que te sirva. Un saludo ;-)

Hola Enrique, cuando dices "como si estuvieras bloqueado" hablas del motor o del motor de arranque? El motor de arranque gira? La batería está en buen estado?

Revisa el relay de la bomba de gasolina que está abajo de los fusibles

Hello, Thank you ;-) I added the english subtittles. I hope the translation is OK.

Hola, apagado. Pero no importa mucho. El caso es descargar completamente todos los elementos electrónicos. Por eso se abre la puerta, para que la luz de techo provoque el consumo de lo poco de energía que pueda quedar. Saludos.

Hola Jorge, funciona en muchos coches oero no sabría decirte si en carros hybridos tambien. Saludos ;-)

👍

Hola, no creo. De donde sale ese sonido exactamente. Lo primero sería localizarlo. La correa del alternador?, del aire acondicionado? Saludos 😉

Merci à toi Albert 😉

Hola Jonathan, eso es un problema que tienen algunos tabletos. Se puede reprogramar pero hay que encontrar un taller que tenga el aparato especial para hacerlo. Se cende en Aliexpress pero me parece que cuesta alrededor de unos 150€... osea que no vale la pena. Mejor encontrar un taller que lo haga. Un saludo ;-)

Hola Juan, perdona pero cual es tu pregunta?

Hola, tengo un video donde hablo de los DTC y puedes descargar un PDF con el significado de todos los DTC del Matiz. El P1512 corresponde à un problema con el cuerpo de aceleracion. Deberías abrirla tapa negra y verificar el estado de los engranajes. También tengo varios vídeos sobre el cuerpo de aceleracion. Saludos 😉

Hola Adrián, no conozco ese coche. En el Chevrolet Matiz cuando para esto puede ser porque la batería da poca corriente y los arranques tardan mucho, generando ese código. También hay que asegurarse de remplazar los sensores por sensores originales, no piezas compatibles. Saludos 😉

Hola Juan, lo siento pero no tengo ni idea de eso. No conozco ese coche tampoco. Espero que se mejore la situación en Venezuela pronto. Saludos!

Hola Humberto, no lo sé. Puedes peobarlo sin riesgo. Saludos ;-)

Oui, les cordes vocales sont atteintes :-) Quelle cochonnerie ce Covid! Bisous

tengo un aveo lt , y la falla era la misma que la suya y la solucion fue reemplazar el TPS y filtro de gasolina limpiar cuerpo de aceleracion ( inyectores y mariposa )

@@alexanderparra7264 Muchisimas gracias por su ayuda, mañana voy a cambiar el cuerpo mariposa que tiene el sensor TPS incorporado en la misma mariposa. El filtro gasolina lo cambie y los inyectores todavia tengo que aprender como hacerlo. Espero que se solucione con cambiar la mariposa un saludo y gracias de nuevo.

@@alexanderparra7264 Hola y muchas gracias por su ayuda me podria indicar por favor que maquina para diagnosis utilizo para resetear la ECM ECU y calibrar la mariposa porque el ancel fx1000 no esta en amazon :(( muchas gracias de nuevo.

Hola, tengo un video explicando como resetear la ECM. Y luego encontraras tambien 2 videos para calibrar el cuerpo de aceleracion sin escaner. Tambien tengo un video hablando sobre el motor que se acelera al cambiar de marcha, te puede interesar porque que hacer despues de la calibracion. Un saludo y Felices Fiestas! ;-)

Ah pero es un Aveo... entonces no sé. Igyal funciona de forma parecida pero no conozco ese coche.

Hola Angel, no lo sé pero lo puedes probar sin miedo de esteopear nada. Saludos ;-)