Gracias a ti por tu comentario y apoyo, recuerda compartir los enlaces en tus redes sociales con eso me ayudas mucho!

Gracias por tu comentario y apoyo amigo saludos!

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De nada amigo gracias a ti por tu apoyo al comentar saludos!

Saludos amigo gracias por tu comentario

De nada amigo gracias por el apoyo con tu comentario saludos!

De nada amigo gracias por tu comentario y apoyo saludos!

estoy en bogota !

Yo estuve el año pasado en un pueblo que se llama Marinilla antes de llegar a Medellín, muy bonito y de noche para esta misma fecha un frío muy sabroso.

Me alegra que te gustara recuerda que con tan solo compartir el enlace hacia mis vídeos en tus redes sociales y recomendarlos me ayudas mucho!!

aires acondicionados ok gracias por tu tiempo también cuando pueda hacer un vídeo de termostato de ambiente

De nada amigo recuerda que con tan solo compartir el enlace de este video en tus redes sociales me ayudas mucho saludos

De nada amigo gracias por tu comentario saludos!

Gracias por tu comentario y apoyo saludos !

Hermano de sus enseñanza cada dia aprendemos más . Siga mostrándonos vídeos para así poder aprender más

Te lo juro que para hacerlo se necesita tener mucho cuidado por que es tanta la presión de ese refrigerante que en un segundo se va una cantidad considerable. Al principio de leer el comentario pense que era una broma referente a este vídeo jajaja gracias por el apoyo saludos!

Gracias por tu comentario amigo, recuerda que con tan solo compartir el enlace hacia mis videos en tus redes sociales me apoyas mucho saludos!

Los equipos automotrices trabajan bajo el mismo principio pero según el fabricante del vehículo varia mucho tanto en la parte electrónica como en la parte física aparte de que implica una gran incomodidad al momento de hacer algunas reparaciones como bajar el tablero del vehículo y lo dificultoso para su acceso acompañado de tener ciertos conocimientos de electricidad y electrónica automotriz junto con un poco de mecánica. Sinceramente soy el menos indicado para recomendar esa área ya que nunca me gusto hay quienes le fascina.

Esas presiones que tu mencionas son con el equipo en funcionamiento, cuando el equipo se detiene el refrigerante queda en un estado que se llama reposo en donde puede exceder los 100psi

El nitrógeno es particularmente un gas con mucha presion debes graduar bien el regulador para que no le de un golpe al abrir el nitrógeno. Saludos!

Gracias por tu comentar,io en verdad suele pasar eso a mi me ha ocurrido muchas veces, saludos!

ok amigo anotado para un proximo video en que parte de Colombia estas? me dio curiosidad

El protector de voltaje al existir una variación por encima o por debajo del rango que este tiene establecido desconecta el equipo, abre sus contactos para que no pase el flujo eléctrico (que es tu caso), el estabilizador de voltaje es como un filtro para que se mantenga el voltaje en el rango normal como su nombre lo dice estabilizando cualquier variación o pico no manda a apagar el equipo lo mantiene encendido funcionando bien.

El compresor scroll tiene en filtro individual al compresor el que trae el filtro a un lado es el rotativo y ese no se desolda por que la tuberia entra hasta la parte interna del filtro y del compresor.

Correcto es un compresor rotativo, el problema es que un cliente compro el compresor fuera del pais y le enviaron uno para aplaciones tipo tanden que no trae esa bombona sino un tubo.

Yo los he visto trae un tubo recto, como te digo en los rotativos tendrás que cortarlo por que no esta soldado a tope el tubo continua.

Y en este caso que me recomiendas? Instalo el compresor nuevo sin modificarlo o trato de recuperar el recibidor y adaptarlo al nuevo?

Los equipos de aire acondicionado central lo utilizan en el lado de baja del equipo conectado a la bobina del contactor que controla el compresor y ultimamente lo estan implementado en equipos split piso techo para evitar sigan funcionando en caso de perder el refrigerante.

Al ser un presostato con la presión que tengas puedes probarlo pero debes asegurarte que no quede humedad en su interior o algún agente que lo contamine.

Así es amigo cierra a esa presión recuerda que si abrió fue por que algo fuera de lo normal justo que bajara a tal.puntonqie se disparó estando apagado la presión de los refrigerantes es muy por encima de esos 80 al pasar por ese punto cierra y cuando enciendas el.equipo no ca a desconectar cuando pase por 80 para llegar a 60 si no que debe bajar hasta el punto de corte por alguna falla que seria el que indico com .corte

Es muy probable que sea hace adicional-mente te digo que el evaporador esta muy frío por que las turbinas estén tapadas de sucio, no tenga buena salida de aire, la ventilación sea pobre el serpentín este tapado de sucio en resumen algo hace que el aire no pase adecuadamente a través de el por eso tienes muy baja presión y se congela. Si todas las posibles causas que te di no son entonces es el presos-tato que no esta apagando el compresor.

El evaporador es nuevo, recien lo montaron, ellos le hicieron todo el trabjo, nitrogeno, descontaminacion, etc. Muchas gracias por su respuesta amigo.

Verifica el giro del ventilador del evaporador y el sentido de la turbina por si acaso.

El nitrógeno de por se es seco y es el gas que se utiliza para hacer pruebas de presion y para realizar barrido. Pero en este caso es preferible hacerlo con refrigerante ya que el nitrógeno puede que lo dañe al tener mucha presion y conectarlo directamente.

Dime en que tiempo se congela, si después de encendido hace el des-congelamiento de la salida del capilar y después es que congela.

aires acondicionados no soy muy experto en el tema pero dejo encendido el equipo y en 20 minutos ya se esta congelando

No se de un susto el cliente jajaja esta bueno tu comentario saludos!

miguel kalin impecable dato miguel....gran aporte saludos.

Cuando tenga mucho rato en marcha es muy probable que se congele y baje el rendimiento.

Si amigo así es como funciona.

No amigo ese presostato es de aire acondicionado central que usa refrigerante 22.

Voy a trata de conseguir un enlace donde estén claras y lo publicare o en el facebook de este canal o en la sección de comunidad aquí mismo feliz año y gracias por los comentarios en oros vídeos (ya respondí tus dudas) saludos!

Si es el presostato de baja al encender y comenzar a funcionar fijate como esta el filtro si se enfría desde la mitad, por que si actúa la válvula de alivio puede que este acumulando presion en alta y funcione primero el presostato de baja.

@@airesacondicionados1 a ok entonces consulta, el filtro debería cómo debería estar? frío?

@@andressebastianbetancur7929 Debería estar de tibio a caliente pero no frio ni húmedo.

Si el equipo tiene refrigerante debe tener continuidad desconectando los cables y probando. Si esta apagado igualmente debe tener continuidad si esta encendido no se puede probar la continuidad pero hay si el equipo arranca.

Es qué el compresor se queda activado cuando apagó el motor

Y me consume la batería

@@raulaponte3251 Revisa que no se este quedando pegado el contactor o un relay

Gracias amigo por el apoyo saludos!!

De nada amigo gracias a ti por tu comentario saludos!