【How to understand good and bad suspension geometry! I will teach you the method.】Vol1

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Жыл бұрын

Good handling. Turns well. High stability. Good ride comfort. Poor ride comfort. Good/bad NVH (Noise, Vibration, Harshness). Good/bad traction. These are common phrases used by car magazines and automotive critics. But why do these differences occur? I have explored this question in order to deepen our understanding of driving and improve our techniques, and the joy of understanding it in our bodies through driving has become my humble pleasure. In this first part, I will divide the components of driving into five categories and explain them. Among these, I will categorize the most difficult to understand suspension geometry into four categories and explain them. I hope you enjoy reading it.
Table of Contents
●Components of Handling
01:39 Body Rigidity
04:31 Suspension Rigidity & Mounting Rigidity
05:06 Bushes
07:27 Springs & Shock Absorbers
08:16 Suspension Geometry
●Types of Suspension Geometry
08:53 Wheel Alignment such as Camber and Caster
09:55 Roll Characteristics such as Roll Center
10:20 Geometry such as Anti-Dive and Anti-Squat
12:38 Steering Geometry

Пікірлер: 6

@proarginineplus 2 ай бұрын

解りやすい説明ですね。東京なので雪道を走ることが夢です。たまに政府が降らせたら雪かきしないといけないのでそれで終了です。雪道ドライブは毎年検索していますがほぼ出てきません。この動画もメーカーよいしょの動画作っている人の動画をすべて見終わったかなというところでやっと出てきました。誰に何かを見せるのかはここが決めているのでこういう興味のある動画があってもまあたどり着くことはないんですよね。一方政府は人殺しと認識していr￥手公務員はすべて処刑すべきが口癖の私のとこのところには政府の犯罪などを言っている動画がやたらと沢山おすすめに並ぶんですよね。政府はユダヤの人殺し鳥栖電子ている人だけに告発動画は見せるとやっているんですよね。まあ私のコメントもほぼすべてバンされている状態なのですけどね。

@WindingDancer 2 ай бұрын

ありがとうございます^ ^マイペースでやっていますので更新頻度が少ないですが、よろしければチャンネル登録していただけると嬉しいです。今後ともよろしくお願いいたします。政治のことを語り出したら車と同じくらい熱くなってしまいます。G7で一番の重税国家となり民を苦しめる政治を改革せねばなりませぬ。その為にはみんなが選挙に行くことです。今は昔と違いYutubeやSNSなどで政治家の思想や活動などがわかるようになりました。今こそ利権まみれの腐った政治を変える時です。私は青山繁晴参議院銀を応援しています。この方が日本のリーダーになれば誠のまつりごとをやってくれるでしょう。

@user-do5dx1bj8y Жыл бұрын

5年かかっても理解しきれなかったジオメトリーが私の脳にスコンと入ってきました。感謝しかありません。最高でした。今度ポルシェに乗る機会があるのでそこ意識してみます。ブッシュの進化もメルセデスからだっんですねそれも知りませんでした。クルマって奥深くてロマンの塊です。

@WindingDancer Жыл бұрын

有難うございます。そう言って頂けると本当に嬉しいです(^^)

@daisukineko4608 Жыл бұрын

今回もとてもためになる動画、ありがとうございます。　当方過去に２０年以上趣味でエンジンや電動のラジコンカーをやっておりました。車高にリバウンド量やキャンバーにキャスター、ステアリングアッカーマン等いろいろその都度セッティングで弄りましたね。弄り過ぎて訳が分からなくなった時は一度取説どうりの標準状態に戻してました。今回の動画見させていただいて今のスバル車で物足りないのはダイブ・スクォートのセッティングでしょうか？もう少し姿勢変化が抑えら、ブレーキング時に安定して前後沈み込み、リアのブレーキが摘まんでる感があればいいかなと思っていました。後編も楽しみに待っています。いつも有益な情報を提供いただきありがとうごm(__)mm(__)m

@WindingDancer Жыл бұрын

有難うございます(^^)ラジコンでそこまでやられていたとは凄いですね。S4は、前の捻り剛性が少し物足りないのと、パラレルにし、キャスター角をもっと付けて対地キャンバーをネガティブキャンバーよりにもっとすれば良くなると思います。