Ciao Marco, ti ringrazio molto per aver visto questo mio video e per averlo apprezzato dedicando anche qualche minuto del tuo tempo per lasciare un commento. Lo apprezzo molto. Se ti fa piacere ci sono dei seguiti all'argomento con una dritta interessante...dai un occhio 😉 kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=480CC2ZMItQwGup3

Ciao Stefano, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Ci tenevo a ringraziarti del tuo commento e sono contento che hai trovato utile uno dei miei video. Spero di portare sempre contenuti utili e apprezzati. Grazie di cuore🤝

Grazie infinitamente Manuel, per aver apprezzato questo mio video e per aver dedicato qualche minuto del tuo tempo a lasciare un commento. Mi fa sinceramente molto piacere.. Alla prossima 🤝🤝🤝🤝👋

Ciao Raffale, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Hai perfettamente ragione in tutto, non ha davvero alcun vantaggio questo dispositivo e non risolve in nessun modo l'inquinamento anzi lo peggiora come dicevi giustamente. Togliendolo i nostri motori, oltre ad andare meglio e durare di più, non avrebbero alcun peggioramento in termini di impatto ambientale...saprei proprio curioso di vedere cosa succede se a revisione in corso, durante la prova fumi, parte la rigenerazione. Ti ringrazio tantissimo per il tuo commento, per aver apprezzato uno dei miei video e per aver dedicato il tuo tempo a scrive🙏🤝🤝🤝

Grazie mille Claudio...mi fa molto piacere 🤝🤝

Ti ringrazio di cuore...i commenti come il tuo mi fanno davvero piacere e mi ricompensano del tempo dedicato a realizzarlo. Grazie grazie 🙏🤝

Grazie mille, felice di essere stato apprezzato 😁🤝

Ciao Alex, grazie per aver visto questo mio video e per averlo apprezzato dedicando qualche minuto del tuo tempo a lasciare un commento. Ti ringrazio moltissimo...a breve uscirà il seguito 🤝👋

Ciao Roberto, grazie mille per aver visto questo mio video e per averlo apprezzato...se ti fa piacere ho appena pubblicato il seguito...ti metto il link kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=8G-16H_ckU7jfVT0 Parla di un app e un test per monitorare la saturazione del fap e le rigenerazioni...guardalo se ti va. Sono contento un ogni caso di aver letto il tuo commento 🙏🙏🙏🤝🤝🤝🤝

Grazie a te per averlo seguiti, per averlo trovati interessanti e per aver dedicato in minuto del tuo tempo a lasciare in commento. Mo fa molto piacere 🙏🤝

Ciao Saverio, sempre contento di leggere i tuoi commenti...ti ringrazio molto. Vedrai che non ti farò aspettare molto e arrivano anche i prosegui😉 🤝🤝🤝👋

Ciao ti ringrazio molto di aver visto uno dei miei video, di averlo apprezzato, di aver dedicato il tuo tempo a lasciare un commento e sopratutto di esserti iscritto al mio canale. Sono qui per essere utile con tutorial su soluzioni semplici ed economiche, spero che questo ti possa essere utile... Grazie della tua partecipazione... A presto 🤝🤝🤝👋

Ciao Beppe o messo il LED nello specchietto retrovisore ma 2000 km non si è mai acceso mi sa che qualcuno si diverte a raccontare cazzate o una clio 1500 disel gennaio 2023 si è accesa la spia motore 4 volte mi dicono per rigenerazione fallite,dove collegare la spia grazie

@PeppinoTonino-xq6il ciao, grazie per aver visto uno dei miei video...purtroppo la soluzione del LED va bene solo per le peugueot...che prevedono l'accensione dello sbrinatore durante la rigenerazione. Per tutte le altre Marche non funziona purtroppo...(si ci sono tanti che pubblicizzano che questa opzione va bene per tutti, ma non è cosi) Sabato esce un mio video in cui vi do una soluzione semplice, economica e alla portata di tutti per misurare la saturazione del filtro e monitorare la rigenerazione. Bastano 15 euro e nessuna altra modifica. Guardalo e poi mi dici 😉. Per il tuo problema non credo che sia il filtro...perché le rigenerazioni fallite troppe volte danno un allarme specifico. Ti giro un video, che non è detto che risolvi ma non costa nulla provare kzfaq.info/get/bejne/hs-HrdeJtt7ccZ8.htmlsi=gGQj6kU-XZDAqqcu...se con questo non risolvi, guarda il video di sabato e decidi se ti piace quella soluzione...e se hai bisogno di capire come usare il dispositivo scrivimi pure.

Ciao Pietro, ti ringrazio di aver visto questo video e di averlo apprezzato. Mi fa molto piacere...condividilo con le persone a cui potrebbe essere utile. Conosco la modifica del LED sullo specchietto ma va bene su peguet... e non mi piace molto perché lasci in esterno un LED che potrebbe dare motivo di usare fiato a vanvera in qualche revisione 😉....lo montiamo in interno il LED😉 Vedremo di fare anche gli altri 2 video spiegando quanto serve😁 Sulle info a cruscotto o da menù la penso come te, però ho motivo di credere che dietro al fap ci siano tante "streghe che devono stare nell'armadio"....intendo a livello di normative indipendentemente dalla casa costruttrice

Grazie mille Aldo, sono contento che tu abbia trovato il video interessante e ti sia stato utile. Se ti interessa ho fato dei seguiti all'argomento, in cui spiego come attenzionare il grado di saturazione e quando rigenera da Smartphone...se sei interessato dimmelo e ti giro i link...saluto

Ciao Crismaster, scusami per l'attesa nella risposta....si queste app sono davvero utilissime...io ho condiviso questa kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=B7R43YyLjOS9PJ0u, mostra anche la percentuale di saturazione del filtro...se ti interessa dai un occhiata.😉 Ti ringrazio di aver dedicato qualche monitor del tuo tempo a lasciare un commento utile e pertitente con il video. 🙏🤝🤝🤝

Ciao Bob, scusami per l'attesa nella risposta...ti ringrazio di aver visto uno dei miei video e di averlo apprezzato. Mi fa molto piacere....si il rumore è classico del fatto che impongono carico al motore per farlo scaldare il più possibile.... A breve usciranno dei seguiti a questo argomento....

Ciao xavierg, grazie di aver visto uno dei miei video...ma in questo video non parlo dell'obd e non ti è utile per capire se sta facendo la rigenerazione...o meglio: puoi vederlo ma non dallo smarphone, devi avere un PC con un software dedicato alla diagnosi e programmazione...questa obd cmq è compatibile per tutte le auto ti giro il link: amzn.to/3O4jUIj...ho fatto diversi video in cui ne parlo e spiego come usarla... Se ti servono dettagli non farti problemi a chiedermi

Ciao Ciro, grazie di aver visto questo mio video e di aver dedicato il tuo tempo a lasciare un commento. Tra qualche settimana vedrai che esaudiro la tua curiosità...esatto, fargli una pulizia extra non fa male anzi...le rigenerazione consumano il fap, ma la rigenerazione abortira rovina di più tutto il portafogli😉 A presto🤝👋

@@BricoBeppe io per fortuna gli ho in serito il famoso led per segnalare la rigenerazione ma purtroppo 1uando sei costretto a farla in città non è la stessa cosa di stare in autostrada 😏

Oh bene Ciro...hai installato il LED in autonomia o ti sei rivolto a officina? Quale segnale hai usato per collegarlo e farlo accendere?

@@BricoBeppe in autonomia ho visto un tutorial su KZfaq prorpio della mia auto ccma il. Segnale e quello dello sbrina lunotto infatti se lo accendi si accende il led, ma quando fa la rig. Si accende solo il led che ho installato e no il led del lunotto

@@ciropiscicelli8338 grazie per la dritta, ho una c3 picasso 1.6 hdi. Gentilmente, potresti postare il link del video tutorial a cui fai riferimento. grazie anticipatamente.

Assolutamente si, valgono le stesse medesime info anche per il 1.6. Se ti interessa ho pubblicato dei video in cui propongo un app gratuita da installare sullo smartphone che ti monitora il filtro e ti dice quanto è saturo, quando rigenera e via discorrendo. Ti giro il link se ti può essere utile kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=wblB4IXvyDBqAqsH

Ciao Gianluca, scusami per l'attesa e grazie per aver apprezzato uno dei miei video.... prova con questa play.google.com/store/apps/details?id=com.insigniadpfgmailcom.oplmonitor oppure questa play.google.com/store/apps/details?id=tm.dpfinfo Dovrebbe funzionare

@@BricoBeppe ti ringrazio, purtroppo ho un dispositivo eml come il tuo ma senza switch e nn riesce a collegarsi con quelle app, solo torque che però nn ha la parte sul dpf....

Ciao Gianluca, non credo che sia a causa della levetta (che serve solo per programmare la centralina con gli appositi software), piuttosto che non sia il modello della tua elm....sei certo che sia una elm 327...quel 327 può sembrare un dettaglio ma invece è importante...prova a leggere sulla targhetta del dispositivo, dovrebbe essere scritto ben visibile

Ciao Akille, grazie per aver visto uno dei miei video e per averlo apprezzato. Grazie anche per aver dedicato qualche minuto del tuo tempo a lasciare un commento. 🙏🤝🤝🤝

Ciao Massimo, grazie per il tuo commento e scusami per l'attesa nella risposta. Complimenti per i km anzitutto...poi se ti va ti link un video che ho fatto in prosecuzione a questo in cui ho trovato una soluzione interessante ed economica per monitorare il fap...kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=DcESxxrOjPZ_rslX Poi, sempre se ti va ho fatto anche in test per vedere km e tempi di rigenerazione kzfaq.info/get/bejne/hZN9ltpmycmbiXU.htmlsi=EzMjcGkm3kmv06px In ogni caso ti ringrazio molto di aver apprezzato questo mio video e di aver dedicato il tuo tempo a lasciare un commento 🙏🤝🤝🤝

Anche nella mia, il consumo istantaneo va alle stelle! 6/7 al litro!!! E perde anche potenza.

Ciao, scusami tantissimo ma in queste settimane mi sono sfuggiti diversi commenti tra cui il tuo, porta pazienza. Assolutamente si, il prodotto che ti linko qui di seguito va benissimo anche per la tua subaru amzn.to/3TJXVsS

Buongiorno a te kinzino, grazie mille per aver apprezzato il mio video. Si, la ELM327 va bene praticamente su tutte le auto...poi tieni presente che ordinando dal link su amazon puoi restituirla in caso di problemi o ripensamenti

@@BricoBeppe benissimo grazie Farò così 👍

Ciao Mariano....grazie di aver visto questo mio video e di aver dedicato qualche minuto a lasciare un commento. Tutto cose verissime quelle che hai detto...io ho messo qualche segnale, ma state facendo benissimo a mettere nei commenti altri dettagli che possono essere utili a chi passa da queste parti. 🙏🤝

Ciao Raffaele...assolutamente si, con la elm 327 ti colleghi praticamente a tutti i modelli di auto...l'app puoi provare a utilizzare quelle che uso nei miei video per il comparto fca (dovrebbero andare bene)...altrimenti basta che scrivi su playstore " fpa/dpf opel"....e ti viene fuori l'app giusta e specifica per la tua opel...per resettare i guasti o le telemetria io ti consiglio infocar ...la trovi a questo link play.google.com/store/apps/details?id=mureung.obdproject

Ciao Angelo, scusami per la mancata risposta fino a questo momento ma mi era sfuggito il tuo messaggio. Spero di essere ancora in tempo per darti aiuto: La rigenerazione del fap la fa per 10 minuti e non da nessun avviso...quindi già il fatto che ti compare la scritta non va bene. Non sono riuscito a capire se ti ha sostituito tutto il fap, se fosse assolutamente la spia non deve più accendersi. Il liquido di cui parli (dentro al fap proprio non mi risulta assolutamente)...forse ti ha detto che ma messo l'adblue...ma anche questo nulla c'entra con la spia accesa. Ho bisogno di capire che auto è, modello anno e km percorsi...da lì mi faccio un idea

Ciao Renzo, 😁😁😁 si, anche la tua teoria è sicuramente fedelissima alla realtà strategica della mancanza della spia 😉. Ma adesso troviamo il modo di montarcela noi una "spia" che ci avverta di quando rigenera...così lasciamo che i FAP nuovi li vendano alle auto aziendali invece che a noi poveri proprietati che di farci spennare ancora dopo l'acquisto, proprio non ne abbiamo voglia 🤝🤝👋

Ciao, scusami per l'attesa nella risposta....quel che mi racconti non è nulla di grave o di particolarmente anomalo (specie se mi dici che il motore gira regolarmente senza anomalie o Spie accese)...devi sapere che il consumo di olio su molti 1.3 multijet purtroppo è diffuso fisiologico e assolutamente non grave (se parliamo di un consumo di circa 1 kg di olio ogni 15.000 km circa)...se vuoi ti posso spiegare il perché alcuni motori lo consumano ma ti basti sapere che non è un anomalia o sentore di guasto e assolutamente non può causare nessun danno....lo stesso per la fumata bianca quando rigenera....sicuramente sei un automobilista prudente e non stressi di sovente il tuo motore...ecco che i residui sul fap si accumulano in modo più incisivo e quando sta rigenerando, se acceleri più del solito, li brucia e vedi il fumo bianco...ma anche questo è normale (se vuoi attenuarlo cambia marcia ogni tanto a reggini più alti e tiragli ogni tanto la terza e la quarta..vedrai che il fumo nelle rigenerazioni si attenua) Non ho ben capito perché hai dovuto sostituire la turbina...quindi ti faccio una domanda finale: il tuo motore gira bene? Va liscio? Noti dei segnali di malfunzionamento o di un andatura non regolare?

Ciao vpr8, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Sperando di essere ancora in tempo per la risposta: purtroppo da quel che mi dici il problema non credo assolutamente derivi dal fap....piuttosto io controllerei il debimetro...lo trovi sul tubo di aspirazione aria, vicino al filtro....ha un connettore attaccato....lo stacchi, se non noti differenze o addirittura va meglio è quello...se invece va peggio non è quello....lui si occupa di misurare il flusso d'aria in ingresso e sulla base di quel valore regola l'incremento di combustibile nel motore.... Bisognerebbe capire quando te lo fa come gira al minimo...

Ciao The max, quando rigenera fa più odore, ma è odore di combustibile. Plastica bruciata direi di no...prova a dirmi il modello della tua auto, e dimmi anche i km, perché se fosse molto molto nuova e magari sta facendo le prime rigenerazioni allora può essere che la prima scaldata tu senta qualche odore di "plastica"

Buongiorno a te....scusami tanti per l'attesa nella risposta...arrivo lungo ogni tanto ma con pazienza rispondo sempre a tutti. Direi che più o meno è il giusto...sicuramente sul motore che tira i nostri amati camper c'è un consumo di carburante mediamente maggiore di un auto e di conseguenza anche di adblue...potresti arrivare a 6000 forse 65000 ma non credo molto di più....considera sempre che è proporzionale ai litri di gasolio che consumi...quindi dovresti provare a fare il conto sui litri per capire se ci siamo o meno con il consumo

Grazie mille Beppe ti ringrazio molto per la risposta , finalmente ora grazie a te ho le idee chiare sul funzionamento e il consumo dell adblue.Saluti e buona serata

Ma certo, come vedi sto raccogliendo qualche commento per vedere se i due tutorial possono essere di gradimento...e da quel che vedo presto vedrai uscire i 2 video di cui abbiamo parlato. A presto e grazie della tua partecipazione...👋🤝

Ciao Vito, si il rumore della ventola che si spegne. Non serve fare nulla, alla prossima volta che riavvierai il motore, dopo che questo è andato in temperatura, riprenderà la rigenerazione dall'inizio. Quindi se senti quel rumore quando la spegni, sappi che nel prossimo viaggio che farai, a meno che non sia brevissimo, inizierà sicuramente la rigenerazione...

Top grazie mille

@vitocatalano2577 ma figurati, per così poco. Ah, settimana prossima esce un video in cui spiego come monitorare la saturazione del fap da smartphone...una cosa utilissima e a costo zero. Fai caso alle notifiche che escono se sei iscritto😉

@@BricoBeppe 🙏🙏🙏🙏🙏

Ottime informazioni

Ciao Nicola, vado con ordine rispetto alle tue domande: 1- credo che tu intenda urea o adblue...le differenze tra fap e dpf per essere capite serve in video, a breve lo faccio...sappi però che l'urea o adblue serve detta in maniera molto semplificata a pulire meglio il pdf. Perq quanto riguarda quanti km e come percorrerli ti consiglio questi 2 video che fanno vedere proprio quanto chiedi: kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=vt-GJAXwk9JFTJf- kzfaq.info/get/bejne/hZN9ltpmycmbiXU.htmlsi=vr3hwcix0mNGygfQ A breve uscirà il terzo che fa vedere esattamente la differenza tra camminare in percorso urbano, extraurbano e autostradale...mostrando anche i km necessari per la rigenerazione. Spero ti sia utile e comprensibile, altrimenti chiedi pure

Ciao Daniele, diciamo che più che per le rigenerazioni mancate, l'olio si mischia con il gasolio quando si fanno viaggi brevi o in città..ovviamente questa guida satura prima il fap e genera rigenerazioni più frequenti che se a sua volta non vengono concluse complicano il tutto...il gasolio si mischia con l'olio, ne fa perdere gradazione, si innalza il livello olio fino al massimo e si accende la spia che dice di far sostituire l'olio motore....avevo fatto un video in cui spiegavo bene questa cosa...se ti fa piacere ti giro il link

Ciao ugo,scusami per la lunga attesa....prima di tutto dobbiamo capire se la Ventola accesa sia perché sta rigenerando (potrebbe essere per cose diverse da questo)....qualora tu fossi certo che sta rigenerando, non è assolutamente normale che lo faccia tutti i giorni...se fosse che continui ad abortire la rigenerazione a quest'ora avresti già dovuto avere la spia accesa che ti segnala le troppe rigenerazioni abortire. La Ventola accesa l'avverti anche dopo che il motore è spento? Quando accendi l'auto da fredda si accende subito?

@@BricoBeppe grazie per avermi risposto, la ventola non parte da freddo ma appena la macchina arriva a temperatura parte... Più o meno una volta al giorno... E i giri salgono a 1000 rispetto agli 800 standard. Non la faccio mai spegnere prima che la ventola smette.. Credo il fap sia intasato.. L'ho appena riportata all'officina del concessionario

@ugomau5805 ma non è che il problema sia ad uno dei due sensori in testa e in coda al fap? Mi spiego meglio: prima del fap c'è un sensore che misura la pressione dei gas verso il filtro, dopo il filtro c'è un altro medesimo sensore che misura la pressione dei gas in uscita...quando il valore è più o meno uguale vuol dire che il fap è libero...man mano che si satura i gas in entrata avranno più pressione e invece si registrerà meno pressione in uscita. Magari uno di questi 2 sensori non funziona...quindi legge male, quindi parte sempre la rigenerazione...capita spesso che si guastano e non è una grande spesa sostituirli

Ciao SantoCastro, se hai pazienza a breve uscirà un video in cui spiego diversi metodi a seconda dei modelli

Ciao Mario, grazie mille per aver visto uno dei miei video e per averlo apprezzato...mi fa molto piacere... Si, credo proprio che il video che realizzerò sarà adatto per capire come fare la modifica su qualsiasi auto...spiegherò cosa è uguale per ogni auto e quindi poi ognuno dovrebbe potersi castomizzare la modifica sul suo modello di auto...anche la tua ovviamente.

Ciao Lorella.....per il LED sto lavorando al tutorial...bisogna collegrsi alle candellete di preriscaldo ma attendi il tutorial dove spiego tutto bene. Intanto se vuoi ho pubblicato un video con una soluzione che puoi applicare dal tuo smartphone, senza fare modifiche e avendo info chiare e pubtuali sul fap...prova a guardare e dimmi che ne pensi kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=oNxENW2ftM0w4bpz

Ciao Paolo, grazie della tua partecipazione ma mi spieghi come collegando alimentazione allo sbrinatore debba accendersi il LED quando fa la rigenerazione?

@@BricoBeppe Almeno nelle auto gruppo PSA quando inizia la rigenerazione attacca il lunotto termico e lo sbrinatore dello specchietto per mandare sotto sforzo il motore, quindi applicando un semplice led questo si accende durante il processo e consente di gestirlo al meglio! E' spiegato in tutti i forum e personalmente l'ho sempre montato sulle mie auto e quelle di amici!

Ciao Ermanno...si nelle auto del gruppo PSA è verissimo ed è facilissimo fare questa modifica...purtroppo in fca invece non fanno accendere gli sbrinatori mannaggia a loro 😁...mandano anche loro sotto sforzo il motore ma niente alimentazione allo sbrinatore purtroppo. Su peguet, Citroen assolutamente si, collegate in parallelo il LED allo specchietto e siete a cavallo....beati voi

io ho collegato il led allo sbrinatore dello specchietto sulla mia toyota IQ 1.4 d4d e non funziona sarebbe bello se c'è un modo per mettere una slia anche su questa Auto 😔

@francescomuzj2718 ciao, sto lavorando ad una soluzione che dovrebbe andare bene per moltissime auto anche la tua. Se ti va però guarda questo video, ho trovato un modo che secondo me ti può essere utile...si fa da smartphone kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=LAYUsv0j3eiTXKRN. Oggi poi è uscito anche un altro approfondimento..sempre se ti va di guardarlo ovviamente kzfaq.info/get/bejne/hZN9ltpmycmbiXU.htmlsi=DkOPO2fcoo5bTTub

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti...ti consiglio questo kit amzn.to/4cBK3sy

Ciao,scusami ma in queste settimane non mi sono stati notificati diversi commenti,tra cui il tuo, quindi arrivo lungo nella risposta... dipende: la frequenza di rigenerazione dipende dal tipo principale di strada che fai...se fai tanta città si è normale che la faccia spesso...altrimenti su percorrenze principalmente extraurbane anche andando molto piano dovrebbe essere minimo ogni 500, anche 1000 km. Il fumo bianco (se è riferito a quando fa.la rigenerazione) anche quello dipende...se è molto voluminoso non è normale...se è poco poco quando schiacci a tavoletta potrebbe essere normale...la puzza di bruciato non tanto normale...se il fumo bianco esce sempre invece, no assolutamente non è normale...stai bruciando olio e la cosa è un problema...forse una fascia elstica di uno dei cilindri. Ma ripeto, dipende da queste cose

Ciao Rocco, quello che mi racconti è davvero incredibile e immagino sia molto spiacevole...un veicolo che si arresta all'improvviso mette davvero in difficoltà...però non riesco o ad immaginare cosa del filtro antiparticolato possa arrivare addirittura a far spegnere il veicolo...sopratutto poi non si collega con il fatto che non fa accendere le luci e via discorrendo...detta così sembra quasi un problema riguardante qualche corto circuito all'impianto elettrico, ma non saprei dire...i sensori che fanno spegnere il veicolo all'improvviso sono molto pochi...se non avevi altre anomalie avrei detto il sensore giri (quello sull'albero di distribuzione) ma non fa il paio con il problema delle luci e dell'anomalia al fap...ma hai già fatto una diagnosi? Hai per caso l'obd così puoi farla dal tuo smarphone?

@@BricoBeppe ciao Beppe non so'cosa sia l'obd.... comunque mi diceva il mio meccanico che è un sensore, bisogna vedere quale xchè dice che c'è ne sono vari.niente volevo solo sapere se era una questione che succede anche in altre macchine,mi spaventa solo il fatto dell' totale spegnimento della macchina all'improvviso,e a secondo dove sei tu puoi fermare,ma all'volte mi si è bloccata in punti da mettersi le mani. Hai capelli, comunque grazie della risposta e buona giornata 🙋🏼‍♂️

Ok, secondo me riesci a farti una buona idea di cosa sia l'obd con questo video( kzfaq.info/get/bejne/mdVdfNxmu8jSinU.htmlsi=PSmn_qgh1u1D8Y2Z) ..c'è ne sono tanti altri nel mio canale che spiegano come usarla se decidi di prenderla...io te lo consiglio, sono 15 euro ben spesi e la usi per tante cose...ti lascio pure il link di acquisto su amazon (amzn.to/45OVcCR) e se decidi di approfondire l'argomento e non trovi i tutorial dimmelo che ti giro tutti i link... Se mi dai retta, ti fai la diagnosi direttamente tu da smartphone ci sono mille applicazioni gratuite che posso consigliarti e vai a colpo sicuro sul problema e sulla risoluzione.

Ciao Vanessa, scusami tanto per l'attesa nella risposta....l'anomalia di start&stop non disponibile esce per qualsiasi anomalia al motore...proprio tutte tutte...quindi può essere che sia anche per la rigenerazione ma non è detto che sia per forza quello il motivo. Anzi lo escluderei ad essere sincero, perché se fosse quello, verrebbe fuori un allarme a monitor che ti dice esattamente "rigenerazione fap non riuscita...oppure far controllare fap"...se non hai questa scritta o qualcosa di simile escluderei il fap come causa dell'allarme "avaria motore, start&stop non disponibile". Per risolvere occorre un obd e uno smartphone...è facile e costa poco...ne ho parlato tante volte nel mio canale...ti giro questo video per farti un idea di cosa parlo kzfaq.info/get/bejne/mdVdfNxmu8jSinU.htmlsi=MAK7_kYMriII9SLQ Chiedi pure se hai altri dubbi e scusami ancora per l'attesa

@@BricoBeppe grazie di aver risp..non ho capito dove si mette di preciso questo obd ti avevo anche scritto su un altro video e se si puo camminare con quello inserito visto che tengo il problema di questo fap che non si capisce a me quando si deve rigenerare se cosi riesco ad aiutarmi...L' obd l'ho trovato su amazon pero senza la levetta...

Ciao, scusami ma non mi sono stati notificati diversi commenti nelle ultime settimane tra cui questo. Se sono ancora in tempo, credo che 2 ore siano davvero anomale. Mi puoi dire quanti km ha il tuo mezzo?

Ciao, scusami per l'attesa nella risposta....il problema non è il dispositivo elm 327...quello (al netto di un dispositivo guasto) va bene per la tua auto...il motivo per quale non ti funziona è il tipo di app che usi per monitorare il fap... Fai questa prova:scarica quest'app e prova a fare una diagnosi o semplicemente a leggere qualche parametro dalla funzione "cruscotto"....se funziona allora non è l'obd ma l'app che usi che non è quella giusta

Ciao, scusami per l'attesa....si, essendo francese il motore dovrebbe valere la regola dello sbrinatore...90% funziona mettendo il LED in parallelo ai cavi alimentazione dello sbrinatore

Ciao Arcangelo, scusa per la lunga attesa nella risposta ma sono stato via....si il fumo è indiziario ma facevo fatica a descriverlo nel video perché bene o male puzzano sempre gli scarichi. Quindi ho cercato di dare dei riscontri più facili...però si, anche il fumo più puzzolente del solito è indiziario 😁🤝👋

Ciao Lakhala, scusami tanto ma mi era sfuggito il tuo commento...ciao da quel che mi dici secondo me la spia si accende per un anomalia sul sensore a monte o a valle del fap che misura la pressione dei gas di scarico....credo... Tu non hai l'obd per fare la diagnosi tramite smartphone e vedere se ci sono codici errore? Se non conosci il dispositivo ti spiego meglio

Ciao User-px...la Ventola accesa a motore spento non è nulla di preoccupante al netto che non capiti ogni singola volta che spegni l'auto....potrebbe tranquillamente essere dovuto alla rigenerazione e al fatto che la Ventola raffreddi le parti che si sono scaldate moltissimo per permettere la rigenerazione...specialmente se fuori non fa caldo o non hai tirato particolarmente da aver surriscaldato il motore, sicuramente quella Ventola accesa è per raffreddare il fap....in teoria tieni presente che quando senti quella Ventola accesa per il fap, vuol dire quasi sicuramente che hai abortito la rigenerazione, quindi la prossima volta che metterai in moto, appena il motore sarà in temperatura, riprenderà immediatamente la rigenerazione per concluderla

Ciao Domenico, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Sperando di essere ancora in tempo....si ci sono tanti altri modi, questo è vero, io ho provato ad elencare quelli che erano a mio avviso più intuitivi. Sul fumo ad essere sincero non ci ho mai fatto caso...proverò a guardare...

@@BricoBeppe Io possiedo una grande Punto multijet 1300 magari altri veicoli non fanno fumo quando fanno la rigenerazione, tipo un mio amico possiede la nuova Giulia e non fa neppure puzza oltre che non fuma quando rigenera ✌️

Infatti ho visto altri che mi hanno segnalato nei commenti lo stesso comporta nelle loro auto (fumo azzurro)...voglio capire se dipende magari dal tipo di ignettore che monta (versione multijet prima o seconda serie) o dal tipo di strada che si percorre (quindi come viene intasato il filtro in base al tipo di strada, prevalentemente cittadina quindi molto residuo di gasolio, oppure autostradale quindi poco residuo gasolio)...vediamo cosa scopro 😎

Ciao Nitr....hai ragione vi sto facendo aspettare troppo...ti prometto che a breve faccio uscire anche quel tutorial...porta pazienza 🙏

Ciao Gianpaolo....grazie per aver visto uno dei miei video. No, se la rigenerazione va a buon fine anche se fai pochi km il fap non si intasa....eventualmente potrebbe succedere che il tuo olio motore si degrada molto prima dei 30.000km...e anticiperai molto il cambio olio.

@@BricoBeppe grazie comunque l'olio lo cambio già ogni 15000

Ciao Pietro, scusami per l'attesa nella risposta...la tua è un ottima idea, e sarebbe molto semplice anche da installare...però ha lo svantaggio che sarebbe cmq accesa quando hai il climatizzatore in funzione, quindi quando rigenere in estate, considerando che spesso il clima è acceso, non sarebbe significativo quel led. Ho trovato un app nel frattempo che ti sulle smarphone quando il motore sta rigenerando. Se vuoi ti giro il link del video: kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.html

@@BricoBeppe Giusto, il clima non lo avevo considerato 🤦‍♂️ , grazie per la dritta che hai postato attraverso il link, gentilissimo come sempre 💪

È un piacere Pietro, sono qui per essere utile e mi fa piacere esserlo....buon tutto caro 🤝

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti...si potrebbe essere accesa per quel motivo

Ciao Raffalele....si, la mancanza della spia è davvero ingiustificata. Sabato però esce un mio video in cui do una prima soluzione a questo problema, efficace e alla portata di tutti...senza modifiche, spendendo meno di 15 euro. Dimmi se ti va cosa ne pensi se è quando lo guarderai😉

@@BricoBeppe sicuramente ti seguirò, grazie dei tuoi consigli....

Ciao Maurizio...si, i consumi che si alzano sono sicuramente un indizio che sta rigenerando...io personalmente tengo il computer si bordo sempre con la visualizzazione dei consumi....ma non tutti fanno così, molti non li guardano proprio quindi non si accorgono di questo dettaglio. Però è corretto

Ciao Aldo, scusami tanto per l'attesa nella risposta ma ero fuori Italia. No, per tua fortuna le auto benzina non hanno il Fap e non fanno nessuna rigenerazione. Il filtro antiparticolato è montato solo sui motori diesel

Ciao Aldo, ancora scusa anche qui per il ritardo nella risposta. Il minimo alto sicuramente non riguarda la rigenerazione. Se senti la macchina con il minimo alto, ma intendo oltre i 1000 giri, anche a caldo (dopo che è accesa da diversi minuti) potrebbe essere il sensore di temperatura...lui sente erroneamente il motore è freddo e tiene il minimo alto....ma è un ipotesi

Ciao Iuifal, wow questa cosa che mi racconti non la conoscevo....non sapevo che ci fosse una spia che avvertiva della rigenerazione in corso...ma di che anno è la tua Tipo 1.6?

@@BricoBeppe 1600 mjt 2019

Ma è molto strano...in famiglia abbiamo il tuo stesso modello di auto e dello stesso anno ma non ho questa spia...non è che per caso la spia che vedi è quella che ti avverte che hai abortito troppe rigenerazioni?

Quella spia che dici si accende dopo aver interrotto più rigenerazioni per indicarti che il DPF ha urgente necessità di rigenerare. In condizioni normali in cui le rigenerazioni vengono portate a termine non si accende.

Ciao Antonio, scusami per l'attesa nella risposta....sul LED ci stiamo lavorando...su pegueot è molto più semplice ed immediato, io sto lavorando ad una soluzione universale per i tutti i modelli. Appena possibile esce il video. Attivarla con in interruttore purtroppo non è possibile....si può fare con obd, PC e software (a pagamento)....ma non è possibile predisporre interruttore...anche su questo però sto lavorando ad una sequenza che inganni i sensori a monte e valle del filtro per attivare la rigenerazione in manuale...work in time 😁

@@BricoBeppe grande aspetto gli sviluppi

Ciao Luca, è molto strano e particolare quello che mi dici...diciamo che sicuramente era in corso una rigenerazione, ma occorre capire se sei sicuro che era vapore o invece fumo? Il fatto che al riavvio si sia accesa la Ventola non è nulla di particolare...il motore gira bene? Hai fatto un controllo del livello liquido di raffreddamento e livello olio? Sono regolari?

@@BricoBeppe ciao Beppe si si tutto in norma l'unica cosa che l'auto a freddo si sente puzza di scarico in macchina proveniente dal lato passeggero dopo sparisce perché ?

Ciao Luca, dal lato passeggero hai il filtro antipolline, potresti controllare se magari è saturo e non filtra....sicuramente l'odore dovresti sentirlo solo se hai la ventola abitacolo acessa....se così fosse risolvi molto cambiando il filtro, ma purtroppo a freddo puzzano molto i nostri motori, e se il vento tira in direzione opposta alla marmitta è possibile che senti odore in abitacolo (sempre con ventola abitacolo accesa però)....se è spenta no, non dovresti sentire nessun odore

Qualcuno mi può dire dove si trova il filtro antipolline alla Peugeot 2008 anno 2015

@@BricoBeppe puoi indicarmi dove si trova il filtro antipolline?

Ciao Camillo, grazie per aver visto uno dei miei video e per aver lasciato un commento. Non sono molto pratico di Audi, se abbiano magari in alcuni modelli tecnologie particolari....forse partono a freddo ma per processo "diciamo obbligatorio" serve molto calore al fap per distaccare le particelle e desiderare il fap...sul dpf bastano temperature inferiori...però grazie per la tua testimonianza, sicuramente non è una prerogativa di tutti i motori avviare la rigenerazione a caldo🤝

Vero, anche a me è capitato. Appena partito se deve rigenerare ti alza subito le temperature. Verificato con diagnosi collegata😉

Ciao Diego, grazie mille della tua testimonianza...si evidentemente alcune auto fanno partire la rigenerazione anche a freddo. Ogni marchio ha le sue logiche😉

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti, se hai ancora bisogno scrivi e cercherò di risponderti questa volta..

@@BricoBeppe beh si ho bisogno. Mi hai risposto ora ma non mi hai risposto ecco 😂😂😂😂

Ciao Marco, ho trovato un altra soluzione...ed è agendo sui cavi delle candelette. A breve uscirà un tutorial...sarà molto semplice ed efficace. In breve quando rigenerano pare che si alimentano e attivano anche le candelette di preriscaldo...basterà collegarsi in parallelo ad una di quelle

Ciao, scusami ma in queste settimane mi sono sfuggiti diversi commenti tra cui il tuo...porta pazienza. Bene...neanche io ho mai problemi...sicuramente un utilizzo prettamente extraurbano ci tengono al sicuro dalle rogne di chi invece fa tanta città.

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti, se hai ancora bisogno scrivi e cercherò di risponderti questa volta..

Ciao Motanaril ..scusami per l'attesa nella risposta. Quello che mi dici è molto interessante, ti va ti mettere qui sotto nei commenti il link del prodotto così lo visiono sia io che chi passa da queste parti 😁? È una cosa molto utile

Tipo 1.6Mjt, scanner OBDII Vgate icar2, app DPF Monitor PRO.

​@@user-wy8fe6yo1vciao scusa. Potresti mettere il link, o farci sapere dove l'hai presa? Grazie.

Grande...ho provato a cercare, mi confermi sia questo?: amzn.to/3KLb0ys

​@@BricoBeppeciao. Questo però è Wifi. Quindi come funzionerebbe con lo smartphone?

Ciao Poly, e hai già pensato a un modo per inserire questa spia? Dove hai pensato di collegarti?

Ciao, hai perfettamente ragione....e secondo me il motivo per cui non la mettono è che verrebbe fuori polemica quando riscontrerai che la rigenerazione la fa pure in pieno centro abitato...dando ulteriore prova della non utilità del fap ai fini dell'inquinamento...però io sto lavorando ad un tutorial proprio per mettere questa spia sulle nostre auto con in semplice lavoretto facile facile... Nel frattempo, se vuoi saperne con certezza quando rigenera ti mando a questo link, in cui ho dato una soluzione per sapere quando rigenera da smartphone.. kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=P3-kH4D8F1XON1PC

Ciao Riccardo, mi sorprende quello che mi dici ma non lo metto in dubbio. Se lo fa vuol dire che può farlo e va benone così😁. Grazie della tua testimonianza e del tuo commento.🙏🤝

Ciao Keybg, grazie di aver visto uno dei miei video. Non ho mai avuto il piacere e goduria di guidare una Stelvio...con o senza spia mi sarebbe andata bene ugualmente 😁😁😁.... non capisco perché non abbiano esteso questo fondamentale equipaggiamento/ segnalatore in tutte le auto del comparto fca🤷‍♂️

Ciao, scusami per la lunghissima attesa...in questi mesi l'applicazione mi ha fatto perdere la visualizzazione di diversi commenti. Sto cercando di riprenderli tutti.... Secondo me non l'hanno messa perchè sarebbe stato imparazzante dal punto di vista della progettazione, se questa spia si accendeva in pieno centro città.. Ma se vuoi a breve esce un tutorial per installarla da noi con 2 soldi

Ciao Luca grazie per aver visto questo mio video e scusami per l'attesa nella risposta. In questo caso, se la Ventola resta accesa anche dopo spento, credo che la ragione sia che lavorare per temperatura alta del motore e non per rigenerazione in atto. Ma dipende dall'auto che hai...se mi dici modello e cilindrata provo ad essere più preciso 🙏🤝

Ciao Daniel, scusa per la lunga attesa nella risposta ma ho avuto un paio di settimane complicate. La Ventola che si spegne potrebbe essere sintomo della rigenerazione...ma solo se si spegne...se resta accesa anche a motore spento significa solo che il motore era molto caldo...non coincide per forza con la rigenerazione interrotta... Spero di aver inteso giusto la domanda....eventualmente rispiegami 😁🤝👋

Ciao Stefano, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Sperando di essere ancora in tempo per la risposta: ho visto altri commenti che mi dicevano di questo fumo azzurro, dico a te la stessa cosa detta agli altri, non ci ho mai fatto caso ma sono proprio curioso di accertare questo suggerimento. Ti ringrazio tantissimo a te e a tutti quelli che mi hanno suggerito questa cosa 🙏🤝

Ciao Mario, scusami per l'attesa nella risposta...hai tolto il fap immagino?😁😉

Ciao Michele, scusa l'attesa nella risposta. Quanto dici è verissimo ma solo per i motori francesi, pegueot oppure critroen...purtroppo fca non scalda gli specchietti quando rigenera. Però vero quanto dici per quei modelli

Una stronzata migliore non potevi proprio dirla, il fatto è che tanti imbecilli ci credono.

Ciao Roby, non aumentano di molto, circa di 100- 150 giri in più, quindi potrebbe non notarsi, però qualora fosse proprio che resta al minimo potrebbe essere che è già ad una temperatura abbastanza alta per non dover aumentare i giri motore per incrementarla...non dovrebbe essere un problema però.

forse per quello... grazie@@BricoBeppe

Ciao The Green, scusami per la lunga attesa nella risposta ma, come forse avrai visto dall'ultimo video, ho avuto qualche problema. Sperando di essere ancora in tempo ci sto lavorando alla spia, a breve seguiranno evoluzioni

Ciao Claudio, putroppo la pensiamo tutti come te...ma i costruttori di mettere il LED non ne hanno intenzione...ma ci siamo noi utenti che ci stiamo trovando le soluzioni da soli...per esempio hai visto il video dell'app sul telefono che ti dice quando rigenera...ti giro il link del video che ho fatto, magari ti torna utile (ci sono diverse puntate sul tema) kzfaq.info/get/bejne/rtlzh5ylzdnchac.htmlsi=R8HuZ7C5OriKndmi Se hai domande scrivi pure e con pazienza rispondo sempre

Ciao Giancarlo...si le indicazioni che do in questo video non sono equivalenti per tutti i modelli in assoluto...tendenzialmente però la ventola accesa dovrebbe essere quasi una prerogativa durante la rigenerazione per salvaguardare la guarnizione della testa durante il surriscaldamento del motore...però non sono certo che lo faccia su tutte tutte le vetture. Molte, come per esempio la tua, magari non hanno "sintomi" identificabili se non con la diagnosi...

Ciao Marco, l'andamento a singhiozzo con il gas parzializzato lo senti solo tra 1.000 e 1500 giri, o a qualsi regime?

@@BricoBeppe a qualsiasi regime ma non in accelerazione in piano o leggera discesa quando serve poca potenza .

@marcotodeschi278 ok, allora magari il problema è risolvibile utilizzando uno di quegli additivi per ignettori che si mettono nel serbatoio. Se vuoi un consiglio non fare un pieno pieno, riempi a 3/4 il serbatoio e metti questo prodotto: amzn.to/3NyrtY7

@@BricoBeppe grazie proverò

Ciao, ti ho risposto sull'altro commento...prova a vedere e proseguiamo l'approfondimento da li