Clé dynamométrique pour les roues: 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique pour petit serrages: 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Outillage général: Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Barre de distension 600 mm 1/2": gbrnr.com/lk0GaZ 3 Douilles Choc pour Jantes 17/19/21mm: gbrnr.com/kjvRj9 Augmentateurs et réducteurs carrés: gbrnr.com/wRGnWI Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Clés Mixtes: gbrnr.com/kDOXJ3 Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Ça me fait rire de voir cette vidéo qui date de plus de 3 ans et tes vidéos actuelles. De l'explication de la clé dynamométrique au boulot monstre du moteur V6 de la C6 😅. C'est ce qui s'appelle : une belle progression et montée en puissance 💪👍

C'est vraiment génial d'apprendre tout ça. On devrait inventer un prix Nobel pour les gens qui comme toi donnent leur conaissance.

tes videos même anciennes sont toujours au top

A date du 20 décembre 2019, cela fait seulement quelques semaines que je suis abonné à la chaine. Je découvre donc le groupe qui joue le générique. J'imagine en famille. Bravo à tous.

Très très bonne video tu explique ta tout les outils adéquats les videos sont des qualités tu explique vraiment bien merci pour t'es videos 👌🏼

Merci merci comme d'habitude tout est bien expliqué ,et le générique que j'adore Bravo.

Bonjour Merci beaucoup pour tes vidéos qui nous apprennent toujours beaucoup de choses.

Trés bien expliqué, merci à toi !

very wise man, I respect this guy

merci bien de ces explications! maintenant je saurai faire la prochaine fois que je me servirai de la clé dynamométrique! merci

Merci beaucoup pour ces bons conseils !

Cc J'adore votre chaine vous êtes sympas , à cause de vous je me suis mis à la mécanique c'est cool Merci et bon week end

Superbe vidéo Le sujet est abordé de facon simple et efficace

Mais quelle qualité d'explication ! Un grand bravo à toi je m'abonne direct ;)

Vraiment super un grand merci

t vraiment super, merci pour cette video

Merci bon travail 👍

Super le vidéo : merci beaucoup...

bravo bonne explication

Très bonnes explications ! juste il me semble que tu n'explique pas pourquoi on desserre les écrous avant de lever et qu'on pose légèrement avant de serrer à fond car la plupart des gens font l'erreur : ça peut paraître évident mais c'est parce que sinon la roue tourne lorsqu'on force car elle n'est pas bloquée par le poids de la voiture et le sol 👍

SUPER.MERCI

Merci François

Merci, détails qui manquent aux débutants

Mercie beaucoup beaucoup pour ses super vidéo

Bravo frere ... Ecxellente video

Merci

bonjour , bonne vidéo , très bien filmer ! vraiment sympas à regarder et de très bon conseils pour les débutants. bravo à toi :)

Tu devrais faire une vidéo sur comment laver son moteur efficacement si tu veux j'ai une astuce en deux temps trois mouvements je l'ai toujours fait sans souci.

Pas boulons ni écrous ! VIS ! ! Haha Sinon j'aime beaucoup tes vidéos :)

Je fesais comme toi graissé les boulons avant de les mettre un ami garagiste ma dit faut pas faire sa car si y a une cochonnerie qui vient ce coller sa tu le filetage, il la déjà vue ce problème mieux vos mettre une graisse ciliconne en bombe ou w40, j adore t'es video j apprend plein de chose merci de partager ton expérience

on ne se reprend jamais deux fois sur un serrage car vous modifié le serrage initiale

Merci beaucoup pour cette vidéo, enfin un montage propre avec clé dynamo, graisse, serrage en croix : quand on pense que dans les garages, certains remontent ça à la clé à choc... -_- Quel outillage utilises-tu ? je vois aussi que tu portes des Asics Kayano : runner ? ;) @+ sur ta chaine, continue comme ça !

Bonjour et merci pour toutes tes vidéos instructives et sympathiques :) J'ai toutefois une question : La douille que tu utilises avec ta clé dynamométrique pour resserrer les écrous, c'est une douille spéciale pour les jantes alu (elle ne va pas rayer l'alu). C'est ça ? Merci aussi pour le tuto du réglage de clé dynamométrique. Petit rappel : Un bon serrage correspond à une bonne tension dans la vis et n'est pas forcement lié à un couple indiqué. Il suffit de graisser les filets. pour avoir une bonne tension dans la vis. Ceci diminuera le coefficient de frottement et augmentera fortement la tension avec le même couple de serrage. Tout bénef que de graisser, et comme dit notre Rocker : Les vis seront plus facile à enlever la prochaine fois.

Tu sais clé dynamométrique lecture directe 0-300 nm sa vaut 23 euros excellente 👍

très bonne vidéo, tu n'as pas de patins sur les côtés avants et arrière de ta mustang ?!

bonjour, bon deja j'apprecie énormement tes vidéos. et en fait, je viens d'acheter une hyundai tucson en occasion, alors je me renseigne sur beaucoup de choses. donc, j'aimerais savoir si c'est une bonne idée de changer les deux pneus arrières de ma voiture sans changer les deux pneus avant, vu que ceux de l'arrière sont deja usés?

Vs ns avez jamais parlé de protection pour les genoux dans les travaux extrêmes comme ce changement de roues par exemple.....mais merci infiniment pour tt c que vs faites .

Revoir les anciennes vidéos ça fait du bien 😉 pour la clé dynamométrique tu as les graduations en M. KPS de l'autre côté de la cléf? Si oui, doit-on mettre le 0 en M. KPS? ( en regardant sur le tableau de conversion 110NM - 11.2 KPS ) ou on peut directement régler 110 NM côté graduation Newton Mètre? Parce que j'ai entendu dire que la bague et régler sur les graduation KPS ou Lbs si c est gradué en Pounds.. La marque TECTACK ou TECTAK je ne sais plus c'est en M. KPS d'un côté et en Newton Mètre de l'autre.. 🙈🤔 j'espère que j'ai été clair lol Merci François 👍

Bonjour et merci pour tes vidéos constructives, elle m'aident beaucoup pour entretenir, reparer ma voiture, j'ai vu tes liens vers les clé dynamo, dommage je ne trouve pas la 1/4" 5-25 Nm, il faudrait que je trouve une equivalence...Je me demandais, a quelle fréquence une clé dynamométrique doit être recalibrée, et combien ça peut couter?

Bonjour cool la vidéo mais on m'a toujours dit de ne pas mettre de Graisse cuivrés quand on sert à la clé dynamométriques ça risque de fausser le bon serrage

Est ce mieux d’utiliser ça ? Ou clés à choc ??

peut on utiliser une rallonge avec une clé dynamométrique comme pour serrer les bougies / écrous ou c’est déconseillé ?

Bonjour aurais tu les couple de serrage pour des roues de voiture et des bougie pour une 307 essence

Salut vraiment Une vidéo très utile, peux tu me donner la ref de petit cliquet

Bonne vidéo pour ce qui parle du serrage de rouge. Une question en revanche. Il se dit et se mesure, que mettre de la graisse cuivrée dans un écrou va changer le couple qui se transmet à l'écrou depuis la clé dynamométrique. Du coup, imaginons qu'un fabricant indique 100Nm de serrage pour sa roue et que tu règles à 100Nm sur la clé, c'est 150Nm qui seront effectivement serrés sur le boulon. Comment fait-on alors pour être sûr d'appliquer le couple correct ? Ou est-ce que tu parlais de mettre de la graisse cuivrée uniquement sur le lit du boulon, pour qu'il n'adhère pas à la jante et j'aurais mal compris ? Salutations.

Pourquoi desserre-t-on la clef dynamo avant rangement? Merci !

Pourquoi il y a un mode "desserage" sur ta clé dynamo ? je te rassure j'ai la meme chose sur la mienne. Alors qu'il me semble avoir lu qu'il ne fallait pas justement deserrer des ecrous avec clé dynamo avec car risque de foirage de la calibration ? si tu sais ...

le serrage à 100 nm, c'est aussi pour les jantes en alu ? car j'ai une 206cc. dans le manuel, c'est précisé 90 et le garage ou je suis allé pour changer mes plaquettes, serre mes jantes à 120. un peu trop non ?

Salut , peut"on desserer les roues avec une grande clé à cliquet ? je pense que oui non ?

Bonjour comment peut-on calibrer sa clé dynamométrique comme la vôtre ? Pour ma part j'ai une entrée de gamme Silverline. Merci

Bonjour, est-ce possible d'utiliser la clé dynamométrique pour desserrer les écrous afin d'avoir à éviter d'acheter deux clés qui ont pratiquement la même fonction ?

Bonjour Je me suis abandonné à votre chaîne est mis pouce bleu car j'apprends beaucoup de choses moi qui connais absolument rien en mécanique Sa vas beaucoup m'aider car a chaque fois emmener au garage J'aimerai vous demander j'ai une petite voiture Hyundai atos de 2001 avec des roues noir en acier a combien de Newton mètre pour serrer mes écrou de ma roue Mon père lui a une dacia sandero avec jante alu a combien de Newton mètre pour serrer écrou Merci

Bonjour, J'ai cette même clé et j'ai un doute quant aux graduations. Faut-il aligner le 0 de la bague graduée avec la ligne horizontale juste à gauche du chiffre 98 ? Dans mon cas, si j'ajuste la bague graduée avec la ligne du 98 qui se trouve perpendiculaire à la ligne verticale, je suis à 8 et si je visse à 0, j'ai déjà dépassé la ligne 98, si je dévisse, j'ai pas encore atteint 98Nm. Je sais pas si c'est clair 😂 Merci !

Bonjour, une question un peu compliqué, et ce que ya une grand différence entre 1nm et 0,5nm+ 65° merci pour votre réponse

Dit moi chaque diamètre d'écrous ils ont leur propre couple de serrage, non ? si je me trompe pas. (je suis pas sùr qu'on appel comme ça) Si oui il existe une liste ou c'est marqué sur la notice ?

OK !

Comment savoir combien de nm on serre une roue. Pour ma part une citroen saxo

Bonsoir, Cette clé dynamométrique à environ 30 euro c'"est suffisant ? Je voulais en acheter une de goodyear à 62 euro mais si je peux dépenser moins, cela m'arrangerais :-)

la clé peut etre stocker dans la voiture avec des sachets anti humidité ou faut il qu'elle soit dans un endroit au sec ?

Salut j'ai une question mon minimum c'est 28 nm mais est ce que si je veux par exemple serrer a 20 je peux dévisser de 8 au niveau de la bague ?

Salut moi j'ai une question sur la clé dynamométrique, pourquoi la mienne je ne peux pas mettre de douilles au dessus de 22?

salut François, j'ai exactement le même cric norauto que toi. Il n'est pas tordu mais il descend tout seul aussi... J'ai rajouté de l'huile spéciale cric mais ça ne change rien. En même temps je l'ai eu pour 30 euros sur le bon coin donc je fais avec. sinon combien coûte ton beau cric Bgs ? On ne le voit pas sur ton lien. A+, Christophe

Comment tu fais quand tu lève que l’arrière pour pas que la voiture roule et parte en avant

Un petit conseil met 120 nm et du frein filet bleu pour être sur que l’écrou ne se desserre pas ( met de la bleu pas la rouge car la rouge tu n’auras plus jamais ton écrous

Combien de NM il faut ?

Bonjour, J'ai 10,5 + 1 pour mon support d'étrier sur ma revue technique , quelqu'un peut me dire à quoi ça correspond ? Merci

t avais des cheveux!!!

Petite question Ça change quoi de démonter une roue avec une barre de distension plutôt qu’un cliquet ?

On peut utiliser une clé à chocs

Non t'inquiète tu as pas besoin de dire que ça vient de moi je m'en fous et justement aujourd'hui j'ai passé du temps j'ai tout fait ma voiture de fond en comble elle est méconnaissable dans le bon sens bonne soirée à vous!

C'est quoi la marque de votre clé dynamométrique ?

Par contre on a le droit de poser la voiture sur les tubes des axes? Très surpris.

Bonjour Mr je vais prédire votre avenir, la lune sidérale ne seras pas en votre faveur !! vous perdrez vos cheveux , vous roulerez en véhicule Electrique , et vous achèterez une C6 !!! ça ira mieux en 2021 😁 😆

Et aucune explication sur pourquoi on met la graisse curée :-[

Pourquoi on déboulonne alors que la voiture est au sol?

Serrage bougies Hyundai accent

On n'entend pas ce que vous dites quand vous dites "gaz curée". "graisse curée" ?

Oui, oui, oui... Le frein à main agit logiquement sur les roues arrières. Donc, si tu lèves l'arrière, la voiture n'est plus immobilisée. Et d'engager une vitesse est inutile. Donc, comment fais tu pour l'empêcher d'avancer toute seule ? C'est plutôt risqué comme manip, là, non ? 🤔

Les cles dynamo c'est chers, souvent pas les bonnes gamme de couple, et en plus normalement il faudrait la faire etalonner tous les trois-quatres ans.....c'est vraiment du vol, pas adapte au particuliers Moi, perso, j'utilise un simple dynamometre, meme si c pas recommande.. beaucoup plus polyvalent en terme de plage de couple et d'adaptabilite de douilles, et facile a etalonner... Mais bon c'est quand meme un coup a prendre... Restez prudent et rock'n roll!!👆☝

.NVX

C 120 neuwton mette

STP ne jamais desserrer avec la clef dinamo tu vas la dérégler en plus tu as une devisseuse a choc !!!!!!

tes pas obliger d'avoir la barre de distension tu peut peut le faire avec le petard la croix le criket meme la graisse t'en a pas besointu peut le faire sans

Ce ne sont pas des boulons mais des écrous. Un boulon est constitué par un ensemble Vis + Ecrou. La Vidéo a déjà 4 ans ..... le temps passe vite et depuis des progrès ont été réalisés en mécanique, jusqu'à l'édition de formations payantes et moins de cheveux sur le caillou hélas !!!! sacré François spécialiste C666.

Pour desserrer tu t'en fou de faire opposer au autre Sinon la cle a choc bien plus rapide Tambours peint en rouge 😂

Au grand jamais il ne faut pas mettre un lubrifiant, ce qui change l'effet de friction

Je te dis mon secret mais tu en fais une vidéo ok bon pour commencer tu va au supermarché du coin tu prends des sacs-poubelle top budget à la con tu prends de bombe de decap four mais sans soude caustique bien sûr oui parce qu'il y en a deux sortes et si tu prends celle sans soude caustique tu Houra aucun problème déjà tu débranche la batterie tu l'as retire du véhicule après avec une paire de ciseaux si tes sacs poubelles sont trop longs tu les recoupe et tu enveloppes l'alternateur tous les composants électriques faut le cachet au maximum es-tu en passe-partout dessus dessous enfin bref partout tu laisses agir au moins 15 bonnes minutes et tu rince le mieux c'est de le faire au jet d'eau normal car le karcher est trop puissant et risque d'arracher certains fils mais bon bref tu vois ce que je veux dire aller à toi de jouer PS: je viens juste de m'acheter une voiture il y a 2 mois et des bananes une Opel Vectra GLS 1991 avec 132000 km et des poussières et je l'ai fait dessus et sur toutes les voitures que j'ai eu et ça a toujours marché même sur les roux et même les étrier de frein ça crasses du tonnerre allez rock'n'roll attitude bisous à toi.

Quelle est le peuple qui aime le plus se compliquer la vie, meme pour un changement de roue ?? Oui oui vous avez la reponse c'est les français mdr