Toyota GR Yaris II | Tohle už není stejné auto!

No video

Toyota GR Yaris II | Tohle už není stejné auto! | 4K

Рет қаралды 28,055

Hrubis

Күн бұрын

Пікірлер: 83

@bulldok1624 Ай бұрын

Dost lidí si neuvědomuje, ze tříválec je další věc, která snižuje hmotnost vozidla, takže to je ve své podstatě i pozitivum

@radekhajek7707 Ай бұрын

Super test Ondro. Měl jsem možnost díky tobě se svézt s Legendama v předchozí generaci yarisu gr a i když jsem byl překvapený z toho, jak to jede, tak úplně na zadek jsem se z toho neposadil a vzhledem k tomu, jak to auto je malé a nepraktické, tak jsem po něm nijak netoužil. Ale když jsem viděl tenhle tvůj test faceliftovaného yarisu, tak bych si ho nejradši hned utíkal koupit 😂

@MCSotek Ай бұрын

Pekny. Ty nektery novy hot hatche uz jsou takovy nacini, ze je problem mit pocit, ze to zdimes v beznym provozu. Kdysi to bylo jen evo a impreza...ted aby mel clovek vitr sednout do malyho abarthu, protoze to leti jak sutr 😅

@jakubmysak6695 Ай бұрын

V celku krásnej přístup Toyoty, ale ten interiér na mě působí co do designu jak krok 20 let zpátky (což je ve výsledku asi dobře...).

@Hrubis Ай бұрын

Designově trochu MK IV Supra, šlo ale hlavně o funkci :). Hezký to není, ale přineslo to kýžený výsledek, takže 👍

@michalpribil5581 14 күн бұрын

3 valec do auta ktere slouzi na zabavu je uplne ok, zvuk projev ok 👍 Na dlouhe komfortni presuny po dalnicich jedine 4 valce. Pokud jse bavime 3 valec versus 4 valec. Fakt lituji lidi kteri na bezne jezdeni hlavne dlouhy trasy koupi 3 valec (protoze jsem mel tu cest jezdit sluzebne 3 valce v novych preplnovanych autech), ted jse nebavime o vykonu ale pocitu z techniky 3 versus 4 valce ! Proste je to presne naopak jak lide v praxi delaji. 3 valec na bezne dlouhe pouzivani je jen pro nevnimave flegmaticke otrle lidi. Jinak Toyoty moc dobre znam byl jsem dlouhe leta majitelem vice modelu znacky. Resume: K tomuhle yardovi 3 valec opravdu pasuje.👌

@silnicnipirat Ай бұрын

Vzhledově je na tom mnohem líp, jak první verze. U tohoto auta je to sice vedlejší, ale taky se to počítá.

@miroslavspacek5737 Ай бұрын

Ten interier je skvelej, takhle ma vypada special.

@tommy_pacii Ай бұрын

Boží :) Ještě by to chtělo i2On

@luxo21azetsk Ай бұрын

Len škoda ze i20N ukončili výrobu 😢😢😢

@tommy_pacii Ай бұрын

@@luxo21azetsk proto jsem jí koupil loni a chybí nějaký nový test 🤘😃

@luxo21azetsk Ай бұрын

@@tommy_pacii takže spokojný?

@tommy_pacii Ай бұрын

@@luxo21azetsk je to skvělý, zábavný auto :) ale mít ho jako daily by mi asi jeblo na naše silnice. Je to fakt strašně tvrdý... 👍

@luxo21azetsk Ай бұрын

@@tommy_pacii dik dobre vediet🤔😃

@jakubrejlek7268 Ай бұрын

Zdravím, nechci být hnidopich, video je to super, akorát bohužel ne první u nás. Autokult už ho má na youtube asi 4 měsíce z testování ve Finsku. Já bych se vykašlal na tohle první v ČR apod, to byl styl Světa motorů a nikdy to moc nefungovalo. Jinak ale super práce Ondro.

@Hrubis Ай бұрын

Vidíš, to jsem ani neviděl /:)

@13random_ Ай бұрын

Jako vždy super recenze, dík😊😊😊

@liborkratochvil5834 Ай бұрын

Ta palubní deska šla určitě udělat hezčí, je to dle mého jediná piha na kráse. Jo a stále si stojím za tím, že čtyřválec by byl lepší. Z něj by se dali dolovat lepší čísla, ale hlavně kultivovanost.

@Hrubis Ай бұрын

To se asi nikdy nedozvíme :)

@sebikkos Ай бұрын

Tady jde o váhu tříválek je prostě lehčí a výkon jde z něj dobře dolovat v americe v Corolle má 305 koní a plno tunérů už z něj vytáhlo 850 koní

@jakubtumpach7549 Ай бұрын

Super video :) . Odkial mas to tricko ? 😅

@Hrubis Ай бұрын

Už ani nevím 😄.

@jiribares816 Ай бұрын

Autíčko krásné 🎉 ale když člověk slyší malé autíčko a váha proto 3 válec a váha 1350 kg , jsme majitelem 3 kove Cupry a váhu má 1320 kg s výkonem k 400 koním a yarise už jsem potkal do zatáček neujel a na rovině nestačil ... Takže zas tak lehké to není hbite to ano v téhle třídě a 4 kolou bez konkurence jen ta cena 🫶👑🔥 i tak jsem rád za každé takové auto 😇 💪👑

@radekjinaofficial Ай бұрын

Sis konecně najal videomakera! :D Dobrý!

@Hrubis Ай бұрын

Ne 😄. Zneužil jsem kamaráda, co tam byl taky 😄 …. Byl nadšenej

@radekjinaofficial Ай бұрын

@@Hrubis No já sám točim, takže vim co to sežere času a pro oneman show kanál to je zbytečnej náklad. Takže to cenim, když to někde vidim :)

@petrmalecek1148 Ай бұрын

Naprostá bomba, chci jí. 😀

@Hrubis Ай бұрын

Taky 😄

@miroslavmelus4679 Ай бұрын

Za to, ako GR Yaris jazdí môžeme ďakovať vnukovi zakladateľa Toyoty a teraz už bývalému ,, Generálnemu riaditeľovi,, TG ,,Morizovi,,. Bol to on, kto zadal požiadavku inžinierom Toyoty na vývoj tohoto vozidla a sám vykonával testovacie jazdy na prototypoch a svoje poznatky potom posúval vývojárom. Ako mechanik Toyoty môžem povedať, že nie len motor, ale aj podvozok je vo svojej triede na špici, na tých autách proste nie je čo opravovať, len olej, filtre, brzdová kvapalina a samozrejme brzdy, inak to auto nič nežiada. Inak, ja tieto ,, testy,, rôznych odborníkov na autá moc nemusím, ale ty máš najlepšie hodnotenia vozidiel ktoré testuješ, sú k veci, majú hlavu aj pätu a neriešiš nepodstatné a hlavne subjektívne veci na autách.

@draso19 Ай бұрын

Super video, diky! Dotaz na sedacky - na prvni pohled mi prijdou (hlavne v sedaci casti) jako ze moc bocniho vedeni nepobraly. zvlaste na takto nekompromisni auto mi to prijde az neadekvatni. Je to jen muj pocit nebo ho tam opravdu neni moc? Hodnotim skrze zkusebost ze sedacek z Insignie GSi, vsak ty @Hrubis zna...

@Hrubis Ай бұрын

Tyhle sedačky můžeš mít iV CH-R :). To ti řekne asi vše. Nejsou vyloženě blbý, ale ani skvělý. Klasicky 3.6

@marosrokyta8292 28 күн бұрын

Pekne zladene tetovanie,tricko s interierom auta i ofarbenim pod kapotou😂

@bohdanpalatash3366 Ай бұрын

Top 🥇🥇🥇

@michalhons8129 Ай бұрын

❤

@andrejlukac1783 12 күн бұрын

Škoda tej ceny, dať za zápalkovú krabičku na kolesách 45 tisíc € mi príde celkom úlet, ale samozrejme chápem že jazdné to musí byť veľmi zaujímavé

@lacike767 Ай бұрын

Hrubis 👌

@PetrCerny-o1z Ай бұрын

Děkuji srdce zaplesá...

@vasek_z_havirova Ай бұрын

Tak má nebo nemá Start Stop? 🙂

@Hrubis Ай бұрын

Podle všeho ne 😐. Aspoň v “našich” autech nebyl. Ale šlo o předprodukční kusy

@rnissmo Ай бұрын

ten automat mne velice zaujal. Chtelo by to podrobnejsi test automatu?

@for365fun7 Ай бұрын

Ak by si mal volit medzi Suprou a Yarisom GR ako aute pre seba, ktore by si si vybral?

@Hrubis Ай бұрын

Supra :). Úplně jiná auta, takže těžký. Ale já mám rád klasická coupe … i přesto, že by si se mnou Yaris asi všude vytřel 😄

@radovanzelenc8736 Ай бұрын

Buďme radi za tento yaris a supru

@Erik101 Ай бұрын

Uzasne auto. Jen se nedokazu zbavit pocitu, ze palubni deska je jak z night ridera z devadesatek. Ale kdo kupuje toto auto, neresi design palubni desky😊 Auto krasne s uzasnou technikou.Dekuji za test ❤

@Hrubis Ай бұрын

Dostala tu přednost funkce před krásou 😄🤷‍♂️

@pa7bloP Ай бұрын

To je pravá kérka nebo takový ten natahovací rukáv? 😁

@Hrubis Ай бұрын

To je pravý vytetovaný (ještě nedokončený) rukáv 😄

@petrpospisil6307 Ай бұрын

@@Hrubis jestli se muzu zeptat, kdo to tetoval? Nebyl to Alex z Brna?

@cal1po502 Ай бұрын

Tak to bude brzo i test od Muldixe😂

@Hrubis Ай бұрын

I to je možné :)

@radovanzelenc8736 Ай бұрын

Mne nerobí problém trojvalec.

@luxo21azetsk Ай бұрын

Ako daily car? Ano, alebo radsej nie?

@Hrubis Ай бұрын

Umím si to představit. Pokud ti stačí prostor, podvozek se určitě snést dá

@LuděkKříž-y2x 22 күн бұрын

Hezký den , jeden dotaz - dává vám smysl objednat auto spíš s manuálem nebo automatem? Okruhovy jezdec moc nejsem.dijy

@ondrachaloupka 22 күн бұрын

Zdravím, nejel jsem s faceliftem, ale jezdil jsem předfacelift (pouze MT )na okruhu i na okresce. Pokud nechcete vyloženě jen jezdit bokem a blbnout, volil bych automat a mne právě nemožnost automatu u předfaceliftu trochu chyběla. Auto je velmi svižné a tak ve snaze o to se svézt při reálném provozu prostě jen a jen řadíte do zblbnutí, aby jste z auta dostal to, co umí a mne osobně už to spíše i obtěžovalo. Mam moc rád manual, ale ve starších hothatchích s točivou atmosférou, kde čekáte na ten vrchol výkonu, jenže tady moc nečekáte a už jste u omezovače (což třeba při předjíždění na krátké vzdálenosti přecijen vyruší, že v pulce manévru musíte řadit nahoru). Na okruhu mne ten manuál tak nevadil, ale nehonil jsem časy. Určitě si to běžte zkusit.

@Hrubis 21 күн бұрын

Na to se nedá odpovědět. Každého baví něco jiného :). Pro mě by to byl manuál. Čisté jen kvůli tomu mechanickému feelu

@olejnjak Ай бұрын

Auto skvělý, video fajn 🙂 myslím, že zmínka o brzdným výkonu v porovnání se Suprou není úplně na místě, třeba protože to není jen o váze a jednorázově ani o velikosti kotouče 🙂

@Hrubis Ай бұрын

Tohle Supru spolehlivě přebrzdí :). Po pár minutách na okreskách o tom máš jasno 👍

@olejnjak Ай бұрын

Oukej, ale možná je taky dobrý myslet na to, ze Supra nemá z výroby úzký dětský pneu, takže dokáže prenest na silnici víc brzdný síly 🙂

@user-ey3st2qs5u Ай бұрын

Jednim slovem raketaaaaaaaa😂😂😂😂to mi stačí proste radost z řízení 🎉🎉🎉 tavagoto nebo co jaa to chci 😂😂

@michalpribil5581 14 күн бұрын

Vidim zmenu -facelift i na rezenzatorovi ted nosi na prave ruce dlouhy rukav a na leve kratkej 😂

@dominik.madera-Skoda_Auto Ай бұрын

Cau Hrubis neudelas prosim priste test auta Škoda Karoq 2022 ja bych si to moc pral prosim

@GinoFoto 28 күн бұрын

Keď som prvýkrát videl interiér na videu z Japonska, myslel som si, že je to je len funkčný prototyp, ale dali ho do série... brrr

@Hrubis 28 күн бұрын

Důležité je, že to přineslo změnu, po které majitelé volali :)

@radimziegler7079 Ай бұрын

Teda musim rict ze ta palubka se mi vubec nelibi. Ani grafika zadnich svetel. Jinak uzasny auto

@Mathayus17 Ай бұрын

Jak mi se tahle praštěnost od Toyoty líbí... Už první Yaris byl hezký, ale tenhle nový je teda ještě hezčí a ta barva mu strašně sedí. Ale jak je to zvenku krásný, tak teda přístrojová deska na mě působí, jakoby vypadla z nějakého kamionu. To mohla Toyota dle mého názoru zpracovat mnohem elegantněji. Tak jako tak, mít ty prachy, beru hned. 😄

@Hrubis Ай бұрын

Palubní desku měli na starosti z větší části rally jezdci, takže si ji postavili v podobném gardu, jak jsou zvyklí 😄🤷‍♂️. Šlo hlavně o funkci. Toyota to jen hodila do designu připomínajícím MK IV Supru.

@yorgTube Ай бұрын

Další počmáraný?

@Hrubis Ай бұрын

Už pár let 😘

@yorgTube Ай бұрын

@@Hrubis kzfaq.info/get/bejne/jsWSfNB00cyrpoU.htmlsi=WY4WGnYZhfHcgsDW&t=110 ???

@NotAnonymousNo80014 Ай бұрын

@@Hrubis Nevadi, da sa to odstranit :D.

@nicolasvonzino8528 Ай бұрын

Neskutečné auto. Doufám, že jej jednou zaparkuju ve své garáži.

@andrejnepozitek2536 Ай бұрын

Corolla je ještě lepší 😉

@Hrubis Ай бұрын

Nemám srovnání 🤷‍♂️

@koptyuniverse Ай бұрын

No co sme meli na pobocce GR Corollu tak design ma fakt hezkej, i pristrojovku, ale tak jako yaris nejela ikdyz je tam stejnej motor, proste to nebylo jak v yarisu

@Erik101 Ай бұрын

Jenomze Corolla GR je pro severni Ameriku a individualni dovoz neco stoji. Ceska nejmenovana firma, kde figuruje i jeden cesky novinar, stoji(rozumej, chteji za ni) 1.6 mil.Kc. Individualne se to da dovezt vyrazne levneji, ale i tak porad cenovy rozdil oproti Yaris GR bude vyrazny.Yaris ma cenu jeste akceptovatelnou, kdyz zvazime, co dostanete.Corolla GR holt uz ten pomer tak dobry nema. To nemeni na veci fakt, ze obe auta musi byt uzasne🤗

@RudGaMax Ай бұрын

Určitě skvělý rally auto v manuálu a super okruhové auto v automatu, každý závodník to ocení! Mimochodem už povolili na rally i elektromobily? By asi spalováky rychle skončily. 😀 No, já závodník nejsem a jsem spíš podprůměrný řidič, takže když jsem přemýšlel o Yarisu, vyhrálo to mnohem větší Hyundai i30 za nižší cenu. Teď uvažuju o dalším autě a v hledáčku skončila i Toyota Corolla Sedan. No nejspíš to neklapne. Nechápu vyblitý barvy těch aut vyjma drahé příplatkové červené. Proč tam nemají žádnou další normální barvu? To se týká i toho ošklivého Yarisu GR v té šedé. Proč se jim to vzadu svažuje už nad zadním místem k sezení a ve výsledku tam posadíte akorát malé dítě? Manuál mají spárovaný s tříválcem, který vznikl tak, že z normálního motoru odstřihli jeden válec a hybridní elektropohon, jako to myslí vážně? No a cenově, že by to bylo levnější než třeba Ford Focus, taky není. Ve výsledku bych asi jako lajk i ty závody raději jezdil na Focusu ST, ale třeba mě nějaký opravdový závodník vyvede z omylu.

@ondrejloudil4676 Ай бұрын

Střecha se svažuje protože to je homologacni speciál a takovejch jako stecko nasere k snidani kybl.

@LukasRiha-yk1bd Ай бұрын

LOL 🤣 Buď seš troll a nebo dement. Si to aspoň poslechni. A jestli Ti to ani potom nedojde, tak už testy takových aut nikdy nesleduj