Спасибо!

возможно

Так а вроди все утечки устранены. Но спасибо за толковый с первого взгляда совет

@@WindCrewSailing Пожалуйста👍 "Кушайте , не обляпайтесь" и "сумлевайся на здоровье".😁 А про устраненную течь. Не протекает там где не течет. А жизнь - это боль. (Шутка юмора)🤣 Семь футов под килем Кэп!

Ну нее, куча косяков. В любом случае спасибо

Спасибо конечно, но вот прям второй сюжет этого фильма был о рукожопости(

не до песен. ролик-то грусный)

@@WindCrewSailing тем паче! Как говорил классик, " всё приходяще, а музыка вечна"!!

Да не. Конечно я читал что покупал)

Наслаждайтесь целый час!

жаль растут из известного места) Спасибо

Пасиб!

Не знаю как на яхтах, скорее всего так же. На миниэкскаваторах с Янмаровским движком тоже муфта стоит. Центрафлекс. Китайский дубль в районе 100 долларов.

mufta u vseh motorov imeetsja. No 750 ona tochno ne stoit. Vturcii pohoze vse zapchasti x2.

Как можно шлицы шприцевать?) Там что тавотница стоит по вашему? Этож не кордан... Графиткой да. Или молибденовой. В инструкции уточнять надо под каждый узел. Там все написано.

Вам прикольно, а у нас стресс какой)

Да где спокойно? Сердце кровью обливается и лезть туда страшно. Но а что делать, если дизель сочится, а на спеца денег нет, да и где тот спец( там вокруг покрашено всё и я старался вернуть всё как было по меточкам. Спасибо.

т.е. сам плунжер внутри же. Его вроди и не сдвинуть даже, там шестерёнки пластиковые какие-то... А я имею ввиду сам корпус на место старался вернуть

не затронуло. Взаимно

Спасибо и вам! Благодарю за светы.

Гуд идея!

удачи в постройке! До встречи на морях!

poliefirnuju smolu😀

Мы не раньше, мы сейча. Без мотора никуда.

Если сами осознаете как действительно раньше без мотора обходились, то сразу разделите моё утверждение

Всё правильно, без мотора обходились - если штиль то только вёсла.

ну вот логично. А оно не было туда цеплено никогда. Это видно бы было по следам краски. Или это заземление потом уже колхозили

Канеш надо(

@@WindCrewSailing лучше не лаком, а остриём ножа или отвёрткой провести царапину поглубже на всех трёх деталях скрученных.

Да. Редко, но может понадобиться. У наших знакомых в полный штиль сломался мотор в бухте на яхте 34 фута. Так они на вёслах гребли на буй)

Отличное решение.

Так куплены подушки. Лет на 10 хватит надеюсь

Привет. Всё это мне предстоит.. Страшно блин, но деваться некуда...

Хорошая идея. Лушче 2 даже! Спасибо

суперклей разрулит) Новый щуп больно дорог

У меня когда-то было одновременно 8 таких движков с таким огромным демпфером демпфером) жать фото сюда нельзя... Поверишь или нет

@@WindCrewSailing Имеет значение только то, что имеет значение. У меня он на лодке.

не нашёл меток

Если обсераюсь, то мастерски(

Выбирать особо не приходилось ,где сломаться

Да не. Сами форсунки я на стенд увезу, сам ничего проверять не буду. А вот про тнвд объяснил ранее: если вибрации и от него, то это не из за моего похода туда, т.к. они и до этого были. Так что его спецам отдавать в последнюю очередь

Что вообще значит:: "подушки отпусти от резинок"?? Это блин одно целое

аа сатира.. Понятно. Усилие-то чем мерить? чуйкой? Метки надо делать было согласен, но уж точно не зубилом. Винт менять буду совсем. Этот запасным станет. поролон там стоит чтоб рвалось быстрее и ты новое купил на 50 евросов...

a v bolshoj PVA?

Подушки уже куплены. Это подушки, которые сюда спроектировали конструктора и которые ставятся на все яхты

@@WindCrewSailing Посмотрел и ужаснулся данному решению. Видели у кругосветчиков при наматывании сети на винт , сорвало двигатель с креплений? Конструктора были раньше, сейчас разводчики. По цене 200 баксов сейчас подушки гидравлические с электронной диагностикой, а тут убожество какое то. Посмотрите ради интереса конструкцию мерсовской подушки (она схожа по компановке с вашей. Но с защитой от выворачивания.

обязательно посмотрю. При заклинивании гребного вала тут максимум что порвётся так это этот самый пресловутый демпферный диск, который я заменил

никому не расскажу!

@@WindCrewSailing а в советах, таких слов не знали, loctite момент и погнали 🛩️

@@KZfaqAnutyi в советах в военной авиации все гайки контрили

Спасибо www.parts4engines.com/

Очень повезло да. А напомните на какого друга вы ссылочку не нашли?

@@WindCrewSailing Уже нашёл)

А если она (катэ) не захочет?

как это конечно круто, но не по карману даже и близко. Кат это от 200 тысяч евро. Наша лодка нас устраивает. Не устраивают наши доходы, для исполнения этого проекта) Так что нет.

@@WindCrewSailing а сколько подобная лодка стоит? Как у Вас?

@@NikitaOneTwo88 55-70 тысяч евро

Если речь о рычаге переключения, то реши покупкой новой рукоятки за 87 евро :(( с фольгой хороший трюк. Не пришёл на ум тогда!

новая яхта тоже будет ломаться. всегда )

новую чинить приятнее и проще зачастую

Ничё не понял( прости. О какой экономии речь?

Спасибо!

блин да.. Надо инфы об подобных поломках поискать

@@WindCrewSailing если без демпфера вибрация останется, то прозрачный шланг до тнвд и смотреть пузырьки воздуха, если и их не будет то ковыряние в тнвд не прошло безследно, и в плунжера попала грязь и не дают нужного давления. Я конечно не корабельный механик но всю жизнь на дизелях прокатался других причин не будет, прдушки маловероятно, только когда совсем порвет.

Вот смотри историю болезни: Вибрации у нас всегда повышены были. Я грешил по неопытности на подушки и на валолинию, с канатарезами неправильно установленными. тнвд подтекал чуть на подушку и она размякала. При заводке был чуть слышен лязг. Уже потом я полез в тнвд и заменил там половину колец. Ничего не изменилось. Ходим дальше, ремонт всего в планах на зиму. Тнвд на какое-то время прекратил подтекать, затем потекли остальные линии, где не поменял кольца. Подушке всё хуже, лязг всё отчётливее. Далее случается поломка этого диска и становится понятно что лязгал он, а не подушка! После его замены вибрации усиливаются. (я ещё не лезу менять следующие 3 кольца). Что трогали? Задние подушки, сам диск и валолинию. Подушки могут нарушать соостность. Вал и диск могут давать дизбаланс. При дисбалансе с увеличением оборотов биение должно усилиться не? У нас с увеличением оборотов вибрация уменьшается. Уже потом я лезу в тнвд, меняю остальные кольца. Вибрации (без вала на коробке) неизменны. Потом меняю поплывшую подушку и становится лучше. Лучше не всмсле хорошо, а всмысле как было раньше. Вибрации всё же повышены. От того и диск этот и порвался... Мой наивнй план поменять всё: форсунки проверить на стенде. Заменить втулку гудрича, снять канаторез. Заменить все подушки, отрегулировать соостность (спецам отдать на аутсорсинг). Если не начнёт работать стабильно, тогда тнвд уже спецам нести. Главное чтобы оно всё совсем не поломалось, пока я этот мегоплан смогу осуществить. Будем больше парусить в следующем сезоне, потому как вопрос с электричеством решён на 50% (новые ёмкие акумы) и есть наджды на полную автономность летом если арку построим и панельки купить.

@@WindCrewSailing кстати, попробуй уменьшить нагрузку с генератора, перегруженый или сдыхающих генератор тоже вибрации дает сильные.

хмм. Ну ради интереса проверю.

например тут: alii.pub/6t8doj

Привет. Не ставил. Глупец...

Я рад что кто-то читает описание!

@@WindCrewSailing информации мало не бывает )

У нас не было землетрясения

@@WindCrewSailing И слава богу! Берегите себя! ✌

@@WindCrewSailing это хорошо, а то после землятресения у берега, как правило приходит большая волна...

ну когда сам лодку строишь перед тобой открывается невероятный горизонт возможных технических решений. С высоты личного опыта и на фоне понимания задач для будущего судна можно воплотить мечту, заточенную конкретно под тебя в жизнь. Уважаю кораблестроителей, то это не путь 99% яхтсменов.

Фигасе от намотанной сети! Самую плохую подуху я заменил, остальные на самом деле еще норм даже, но будут хаменены привентивно. Кстати я свой швартов толстый наматывал этим летом, когда к берегу вязались. Движок заглох и хвала механическим богам, что и всего-то))

Estj takaja mufta, po anglijski overload koupling. Stranno, chto poka na lodkah ne primenili. nado budet podumatj nad etim. Na sail drive ne ustanovitj, a na prjamoj val v teorii realno.

Эх

у меня тех анодов на 4 года вперёд закуплено. Они не дорогие и менять их не сложно

@@WindCrewSailing хотя я не совсем правильно написал. Даже если вал гальванически развязан, то на валу есть набор металлов с разной напряжённостью в воде, поэтому анод все равно нужен чтобы коррозию взять на себя. Гальваническая развязка уменьшит расход анода, а главное - защитит вал и винт от электролитической коррозии из-за всяких проблем с заземлением при подключении к берегу. В общем полезно все, что попадает в электролит, т.е. морскую воду гальванически изолировать от всего остального.

Кстати аноды не защищают тебя от электролитической коррозии, т.е. проблем заземлений в марине на своей или соседней лодке.

Да. В маринах быстро разрушается. Надо делать яхту автономной и зимовать там, где не холодно. ..

нехватает компетенции у меня чтобы ответить авторитетно ни на один из ваших вопросов. Я не ремонтировал и не эксплуатировал толком другие моторы.

На все эти двигатели подходят тракторные запчасти этой марки. Купите их и ставьте по дешевле.

на вольво самые дорогие запчасти. янмар дешевле.

vse odinakovo iznashivajusja, a zapchasti v magazine vsegda s beshenoj nacenkoj.

всё норм далеко мы

невозможно

+-

Та не

мм?

Они же видят какие механики покупают детали такую и цену говорят а кому то и ключ динамометрический продают для установки подушки.

А что делать? Вот надо тебе эту детать и все. Ты стоишь. Такое ведь не превентивно меняют, а когда развалилось. И за 1000 и за 2 пойдешь у купишь, никуда не денешься. Это я еще удачно ее купил!

я составляю каталог дубликатов, чтобы не пеплачивать за шильдик Вольво пента, но это тяжело. Да и найти такие запчасти сложнее чем оригинальные

Ну

станки на борту... Ну если у тебя 50 метров корабль то да

@@WindCrewSailing все так и задумано, русур на пару лет, а дальше плати за каждую детальку

ниже в ответил расширенно на подобный коммент

Турция очень большая. Нас не задело. Безопасных вод и мест на земле не существует.

В Турции не везде есть сейсмические зоны. Есть средняя полоса без землетрясения.

Привет. Как всегда

у него эта разрезная муфта замена "удлинителем" - ржавым кругляком с 4 отверстиями. Но есть стойкое подозрение, что там должна быть классическая не металлическая муфта с развязанным креплением к валу редуктора и к валу винта.

Нет тут муфты не стоит( если двиг от сети намотанной сорвало, то подушек у них там считай и не было.. видимо жертвенной муфты тоже) у нас подушки не в таком состоянии, но все равно будут заменены, по причинам, которые я озвучил в ролике

Про муфту: Её тут нет и не было - по логике . Так же её там нет по схеме в инструкции. На соседней лодке с таким же движком её тоже нет... И вообще это редкость.

это дома у тебя))) Тут это с пустынь и берега песок несёт

не игнорировать! Искали честно, но в голову не могло прийти что запах от туда! Я как раз и думал что там что-то автомобильного с накладками фрикционными. Тот запах я прекрасно знаю, но попахивало резиной и непонятно откуда

Эти муфты допускает несоосность редуктора и валолинии в пределах 2град. (в нек. моделях до 5гр) и обеспечивает низкий шум, отсутствие люфта и вибрации при передаче крутящего момента от двигателя гребному винту.

По ссылке муфта фирмы Vetus. Они относительно дорогие, можно найти дешевле. Подбираются по крутящему моменту , оборотам, диаметру вала. По крепежу есть адаптеры.

Ссылка не захотела вставляться((( Vetus Bullflex Flexible Couplings по поиску

Ссылки - зло и под запретом. Знали бы вы что кидают иногда)))

Привет. Тут муфты не должно стоять по чертежу. 2 фланца соединялись в оригинале напрямую. Вот на соседней лодке это все я могу наблюдать. У нас дедушка купил удленнитель этот (ржавая вставка), без которого нельзя поставить хороший канаторез, который он тоже купил и поставил