З одного боку підтримаю вас коментарем, але з іншого побажаю замість дивної системи порівнянь та приведення паспортних даних, краще розбиратися з тим, що оглядаєте|продаєте. Бо, звісно, коли в тебе GLE, то все що простіше не цікаво, але ж вам його продавати, треба і покупця зацікавити ;). Як на мене, корисно було б сказати, шо: - ця хонда може бути з батареею на 53.6кВтГод або 68.8кВтГод. Перша по NEDC (який завжди далекий від реальності) декларує 420км пробігу, друга 510км. По факту навіть з більшою батареєю 450км буде, скоріше за все, максимум-максимум, якщо їхати без кондиціонера та тошнити і тільки, коли немає морозу. - для порівняння Кона буває з батареями 39.2кВтГод (WLTP 305км) або 64кВтГод (WLTP 484км). Номінально цифри менші, але по факту двигуни Hyundai значно економічніші. kzfaq.info/get/bejne/mKube5mKvNDNfZ8.html тут дядько провів титанічну роботу проїхався одним і тим же маршрутом в 75км на 24 різних електромобілях. Хонду представляла менша Honda e advanced. Враховуючи, що вона легша за e:ns1, то вона буде економічнішою за неї, але подивіться, на скільки Кона ефективніша навіть за такого малюка! Середні витрати у Кони вийшли 10.6кВтГод/100км. Тобто в такому режимі вона проїхала б 39.2/10.6 = 370км на маленькій батареї і 604км на великій! Тобто помітно більше, ніж заявлено по WLTP! Тепер, навіть якщо припустити, що у e:ns1 і e advanced рівна ефективність (що не так, вона буде менша за рахунок більшої маси!) то з середніми витратами 13.1кВт/100км отримаємо 53.6/13.1 = 409км на маленькій, та 68.8 / 13.1 = 525км на великій батареях. Як бачимо, більша батарея не значить, проїдеш далі навіть теоретично. На практиці ж може бути й так nextcar.ua/ru/news/u-honda-ens1-eny1-okazalsya-mizernyy-zapas-hoda-i-ogromnyy-rashod-energii/ 230км пробігу на великій батареї! Тобто, виставити бали чисто по паспортним даним, як бачимо, було не дуже коректно ;) Порівнювати фари чисто по вигляду - це щось новеньке :). Як воно виглядає разом з фарами можно записати в дизайн, але фари міряють люксометром ;). Не знаю, чи робив хтось таке порівняння, але я володів бензиновою Коною з такими фарами - дуже круто світять вночі. Можливо в Хонди ще краще - порівняйте саме яскравість та дальність добивання світла ;)! Третій момент, в відео Кона не в максимальній комплектації, але навіть в ній її 8" мультимедія дуже функціональна. Вона підтримує бездротово AA/Carplay! Це такий плюс для багатьох, що той здоровенний планшет Хонди просто дешева китайська біжутерія. В максимальній комплектації стоїть дуже непоганий 10" екран, у мене був саме такий. Він значно краще виглядає та й якість картинки ще краща. Для купи режимів, типу того ж радіо, є фізичні кнопки, що дуже зручно! По потужності, у Кони з 39кВтГод батареєю 136к.с, але 395нМ момент, як і в варіанті з більшою батареєю. Відповідно, навіть вона досить непогано підривається у місті. У варіанті ж з 64кВтГод батареєю вже 204к.с. і їде вона вже як мінімум не гірше хонди, менше 8с до сотні. У неї також більша максималка, 167км/год проти 150км/год у Хонди. Тож підсумуємо: на боці Кони краща енергоефективність, більша далекобійність, нормальна мультимедія з підтримкою AA/Carplay та офіційна гарантія. Точно вона гірша за Хонду ;)?

Хюндай за ці кошти (можливо із трішки більшим пробігом) може бути на 64 кв. Хюндай однозначно кращий варіант.

Яка гарантия на китайську хонду самі розумшємо.

🔥👍💪

🧐👍

А я вже свій вибір зробив 😂🎉

Есть же кона на 64 kw и 204 лс. Почему ее не взяли в сравнение?

Ведущий немного устарел😅

так хонда це японець, не вже там тільки значок інше все китай?

гарантия що з нею?