@user-ix1co6ic6x 5 ай бұрын
485系も489系も、電気釜よりもボンネットタイプがカッコいいです✨
@user-gh5lq7oy9n 4 ай бұрын
３点ライトがかっこいい!
@user-ek6kk6sw4e 3 ай бұрын
二丁パンタの雄姿が見られて大満足！
@taka_a_nyanko Жыл бұрын
485系、489系ボンネット車…。作られた年代も古く見た目的にも凄く古いのにいつまでもカッコいい！！ 50代の知人も言っていましたが…。この車両をデザインした人は本当に凄いと思います♪
@user-bj6qs2st8w 2 жыл бұрын
国鉄特急色が一番良く似合いますね。
@user-pc9wi5qt3x 4 жыл бұрын
素晴らしい作品ですね‼️👌大雪のボンネットタイプが本当に懐かしい‼️☺️
@traintravel7613 4 жыл бұрын
ボンネットには他の列車には絶対に無い威厳があると今でも思っています スマートな特急もかっこいいですが威厳と力強さのある489系に勝るものは無いと思います
@sizimibeats 2 жыл бұрын
この重厚感よやっぱ
@ac-studio 4 жыл бұрын
Very good video record of the Series 489. This is my favourite JNR train. 489系の非常に良いビデオ記録。これは私のお気に入りの国鉄列車です。(Google translate English to Japanese)
@user-jc5xk8hz7q 3 жыл бұрын
大好きだ😊👍
@springrain7117 4 жыл бұрын
貴重な映像ありがとうございます(＾ω＾) やはり、489系ボンネットはいいですね（笑） 常磐線で走ってるのを見たかった()
@Vtec_spirit_hayate 3 жыл бұрын
やったとしたら、こんな感じ？ 臨時 リバイバルひたち 仙台 489系9両 上野→水戸→土浦→勝田→高萩 →いわき→湯本→富岡→双葉→ 原ノ町→亘理→岩沼→仙台
@dai2asakaze 6 ай бұрын
バカか？489系は常磐では走ってへんっちゅうねん
@stateoftokyo6549 4 жыл бұрын
すばらしいとしか言いようがない。
@DifkOnin 4 жыл бұрын
タイトル見た瞬間に👍ボタン連打した
@ssl7875 3 жыл бұрын
489といえば、急行能登のイメージだね
@user-tr4jn8gy6p 3 жыл бұрын
白山、あさま やな。ひらがな書体が変な「あさま」もあったな～
@user-bi2rs1wi5g 3 жыл бұрын
北陸線はパンタグラフ２つ上げなんですね。交流区間は一つみたいですけど
@monoeye4x489 10 ай бұрын
ひろがるスカイプリキュアのキュアマジェスティを見てたら489系のボンネット車の錯覚が見えてしまいました。
@user-tr4jn8gy6p 3 жыл бұрын
130キロ運転両パン最高。保線用列車接近警報機最高
@kumosukeponsuke 4 ай бұрын
これはもう残ってないんでしょうか？
@kitanosatovvvf Ай бұрын
2015年に保安装置関連で引退となりました。