【蔵出し走行動画】JR京都線が特急街道だった1995
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5 жыл бұрын☆年末年始・懐かしの映像特集☆
この頃のJR京都線は新快速は221系、緩行線は201系、普通列車は113系が主力。特急列車の本数も多く向日町回送列車もあるので、いろんな車輌が走る楽しい路線でした。
【蔵出し走行動画】JR京都線が特急街道だった1995
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@user-ahytfc34 4 жыл бұрын
今通学で京都駅を使っているので、この時にも221系、205系、はるか、スーパーはくとがいることがどことなく新鮮です
@simplygn1945 5 жыл бұрын
鉄道への興味はおろか、産まれてすらない時期。鉄道ファンになった今は国鉄車が好きなのでこの時期に産まれたかった気もします。私が住む愛知はまだ311系が東海道線のエースだった頃ですかね。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この頃の愛知県といえば、しらさぎは485系9連、臨時は加越用7連が入ってたかな。しなのは383系がで出した頃で、まだまだ381系が最長10連で元気に走っていました。新快速は311系、オレンジ帯の117系もたくさん走っていましたよ。
@Sacto1654 5 жыл бұрын
Excellent video. You see a lot of the older limited express trainsets and even the 223 Series, 281 Series and HOT 7000 series trainsets, all of which just entered service the year before in 1994.
@muminpapa4909 4 жыл бұрын
懐かしすぎて涙が出てきました💧列車が過ぎ去った後の静寂がまたいいっ🎵貴重な動画をありがとうございました😄
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ JRとしてはこの頃が一番楽しかったように思いますね(^｡^)/
@user-jp7xh1rv3w 5 жыл бұрын
この頃の鉄道オタクが羨ましい
@Tento-Station 5 жыл бұрын
車輌はいろんな種類があって良かったけど、フィルムカメラでSNSや携帯電話もほとんどなかった時代ですから、不便だけどそれが気にならない時代でした。
@user-np3sk7ml8z 5 жыл бұрын
一瞬ながら、485系きらめき&かがやき塗装が写りましたね。懐かしい！
@user-np3sk7ml8z 5 жыл бұрын
11:52辺りのボンネット雷鳥に、福知山線の北近畿や文殊の中間車(下に1本赤線あり)のが付いてた混合編成があったのは驚き(；・∀・)
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 485系から183系700、800番台への改造車はピンストライプ付きの車輌で、改造当初は1ユニットだけ雷鳥に充当されている運用が、しばしば見られました。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
臨時の雷鳥だったかに、かがやき色が入っていたことがありました。まれに上沼垂の3000番代が運用に入ったりもしました。
@tadatomofujiwara9632 2 жыл бұрын
懐かしいですね 国鉄祭りですね 全然、知らなかったからね 動画ありがとうございます
@tk_g6529 3 жыл бұрын
令和２年の今でも現役の車輌がいることに感動を覚えました。221系 スーパーはくと 関空特急はるか トワイライトはこの頃もう走ってたんですね。長年札幌までの運行お疲れ様でした。
@user-qd7vd3bh3v Жыл бұрын
207「ちょっと俺もまだ東海道線にいるよ！!」
@kawasakiworld5621 5 жыл бұрын
当時のはるかは基本5両だったはずですが、映像は7両。 となりを抜けていく207系。こちらは6両。6+2両をラッシュ時に運用。 摂津富田やら岸辺など緩行しか停まらない駅は1両分のホーム延伸工事をやってましたね。 緩行が8両で走ることはなくなりましたが。。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ はるかは当初5両でしたね。でも貫通7連、貫通9連なんて編成もありましたから、付属編成ができる前は組み替えていたんでしょうね。
@hirohiro2983 3 жыл бұрын
懐かしいです。今はNゲージで国鉄末期からこの時代を集めてます。
@busjack1628 5 жыл бұрын
たまらなく懐かしいです。 国鉄型の車両の中を「はるか」や「スーパーはくと」が 走ってるのは時代が徐々に動いてるのを感じました。 各停が６両、朝、夕は８両でしたか？ 黒塗りのトラス型信号機がもう無いのでは…
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この頃はまだ、国鉄車輌の中をJR車輌が走っている感じでしたが、今は逆転してしまいましたね(>_
@tyamamoto7591 5 жыл бұрын
12月ころの19時くらいから大阪駅にいると、つるが 日本海、北近畿、583系、ボンネットの雷鳥 シュプール号などほんとにカラフルで楽しかった。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ほんと、その時期はシュプール運用が始まると、ホームは一気に活気付きましたね〜(^-^)
@tokyufan 5 жыл бұрын
この頃はまだジョイフルトレイン含む波動用編成がそこそこの数残存していて、臨時列車パラダイスでもありましたね 甲子園臨や天理臨などで全国各地からカラフルな列車たちがJR京都線(東海道線)界隈に集結していた様は壮観だったことでしょう 甲子園臨は今や消滅、なんとか生き残ってる天理臨すら風前の灯な現状ではなかなか想像できない絵面ですね
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうですね、ジョイフルトレインまだたくさん走っていました。 甲子園臨は早起きしてよく行きましたよ。青森車とか、常磐線の編成といった普段見ることのできない車輌が来るのが、1番の楽しみでした(^-^)
@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын
201系のスカイブルー、関東では京葉線で走ってましたね。 その他、オレンジ→中央線快速、青梅線、五日市線、武蔵野線 カナリアイエロー→中央・総武緩行線
@series2058 5 жыл бұрын
こういう動画を探していました‼️😆😊
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ お眼鏡にかないましたか?? 気に入っていただけたらうれしいです！
@sachikaze456 5 жыл бұрын
京阪間で育ったので自然と鉄道が好きになりました。懐かしいものがたくさんでうれしいです。 初見の10:30の３８１系の４連＋４連？まで貴重なものをありがとうございます。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 京阪間のJR沿線の方なら懐かしくご覧いただけると思います！ 381系しなの運用は当時、6両基本に4両付属が付くことがあるのが普通だったので、この付属編成×2の8連は、「どうしてこうなった??」のか不明のままです。
@yasunarisyo9929 4 жыл бұрын
懐かしいですね。確か北陸特急ではサンダーバード681系が出たてで、スーパー雷鳥、雷鳥の３本だての頃で、あとは北陸信越方面では14系12系ちくま、たかやま、エーデルシュプール、新潟雷鳥、紫色きたぐに時代ですよね。当方40代前半ですが、世相は今に比べりゃ将来に希望が持てない不便で暗い時代でも、当時の鉄道に関しては楽しいので、戻ってみたいです。
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この頃は朝一駅に居て列車を眺めるだけでも楽しかったですね。 ほんとあの頃に戻りたいですね(^^)
@makotoharada1102 5 жыл бұрын
この頃は大阪駅から東京はおろか九州、山陰、四国、東北、北海道、北陸や信州へも在来線列車一本で行けた楽しい時代ですよね。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですよね〜(^｡^) いろんな特急急行列車がやって来て、駅に行くのがほんと楽しみでした(^-^)/
@storsk1044 2 жыл бұрын
この頃は小学生でしたが、 京都線は特急の宝庫でしたね。 今や走ってない電車ばかり‼️
@NANIKANA 5 жыл бұрын
懐かしいなぁ〜 この頃、よく国鉄車両に乗ってました！ 207系の旧塗装も、、、、。 写真撮っておけば良かったなぁ〜。
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 何十年も経つと、あの時撮っておけば良かったな〜と後悔するもの。いかに日常の姿を記録しておくかが大事ですね。 私も昔の駅舎や設備を撮っておけば良かったって思うけど、当時はフィルムが高く、デジカメみたいにバシバシ撮れんかったしね(TOT)
@NANIKANA 4 жыл бұрын
Rail工房天都 さん、そうですよね〜 昔のカメラは高かったですからねー。 今の技術を昔の時代に欲しかったなぁ^ ^
@user-wu7nu3tt4e 4 жыл бұрын
キハ181、キハ65のエンジン音は最高！！
@67taitai21 4 жыл бұрын
1:58 この声は姫路駅地上時代に播但線ホームでよく聞いたけど産まれたのが最近だからか他ではそんなに聞いた記憶がない…
@hiro-ep8yy 2 жыл бұрын
懐かしい！雷鳥は北陸本線で通った。敦賀から大阪まで雷鳥に乗った。現在はサンダーバード
@kazuyamarutateishi8682 5 жыл бұрын
11:53あたり、雷鳥に北近畿色のユニットが入ってる。こんな運用もあったんですね。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
形式は変わっても直流区間だけの運用なら、組み込み可能ですが、これは交流区間も入るので、まだ183系になってなかったのかも。
@byauya78 4 жыл бұрын
エーデルの無理から全力疾走させられてる感が微笑ましいw
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ 足回りは古いままでしたからね〜(^^;; かなり無理して頑張ってたと思いますよー(>_
@Metalfunsistrainfuns 5 жыл бұрын
2⃣:30頃のはるかの1ユニット足し7両は貴重ですね(^^)当時は基本5両編成でしたね。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 1ユニット加えて7連なんですねー。2ユニット加えた9連も当時ありました。
@jackass4596 4 жыл бұрын
のっけから583系！しびれるわｗ
@7hika649 4 жыл бұрын
485系が走り回ってる そんな時代に生まれたかったなぁー 今は485系何てほぼ無いしなぁ ボンネット型とかはとっくのとうに引退したし 207系が旧塗装、あの悲しい事故の後に確か新塗装になったからもう乗れないし 珍しい映像ありがとうございます
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 私らの世代はこれが日常やったんですけどね。当時も485系はスターでしたよ！
@user-xc3mz9vw9d 5 жыл бұрын
1995年って自分が生まれた年ですが、この当時221系、スーパーはくと、はるかが走っていて2019年現在でもまだ現役とは素晴らしいと思います。やはり写真と動画を残すことは後世にとっていい資料になりますね。
@user-jx1lg3jl1c 5 жыл бұрын
撮れるだけ撮っておいて10年後とかに見返すと懐かしいー！って自分自身でも楽しめますよ！ぜひ沢山残してこれからの鉄ライフ楽しんでください！^_^
@user-xc3mz9vw9d 5 жыл бұрын
そうですね。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 1995年生まれなんですね(^o^)/ 日常をきっちり記録しておけば10年20年後には、おっしゃるように立派な資料になりますね。
@user-ws5tk6ij9x 3 жыл бұрын
国鉄&ＪＲパラダイスだったなー
@nijoman1192 Ай бұрын
国鉄世代の車両からJR世代の車両へ移行する過渡期のまさにこの頃が一番好き。
@user-xq8lk9gv8r 4 жыл бұрын
5、583系が…！動いてる!!!!!
@honjos 5 жыл бұрын
青いコンテナ凄く懐かしい
@Tento-Station 5 жыл бұрын
青いコンテナ、いつのまにか見なくなりましたね(^^;;
@user-lk3tr4fl8t 4 жыл бұрын
小さい頃初めて電車に乗って大阪行ったことが今でも覚えてる。485系新潟車の雷鳥、スーパー雷鳥乗った
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ 485系の雷鳥、スーパー雷鳥に乗車されてるんですねー。 良い思い出ですね(^-^)/
@KAYARI_Express 5 жыл бұрын
201系とか485系とか583系が走ってる! 207系と281系がピカピカですね。
@user-qv1ri1bs3z 5 жыл бұрын
蚊遣豚鉄道チャンネル 283じゃなくて281 この時は283まだ出てない
@KAYARI_Express 5 жыл бұрын
s h 特急はるかは281系でしたね。 間違えました(>
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 221系がどんどん導入されていたJRの黎明期でしたから、まだまだ国鉄車輌が元気に走っていた頃です。
@user-cx4hd4jq7x 7 ай бұрын
583系+485系のシュプールの動画は初めて見たかもしれない…あまりにも貴重すぎる
@yh9856 5 жыл бұрын
やばいな…すげー
@Tento-Station 5 жыл бұрын
こんな時代もあったんですよね〜(^｡^)
@spiritsfountain3988 3 жыл бұрын
４８５系、５８３系、 ディーゼル特急、ＤＤ５１、 ＥＦ６５・ＰＦ後期型型が牽引する彗星、あかつき、 トワイライトエクスプレス… 観る楽しさがありますね。 おそらく日本海、つるぎも観れたのではないかと思います。
@Tento-Station 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ あの頃はいろんな列車がたくさん走って来て、ほんと楽しかったですね〜(^^)/
@kukan481 5 жыл бұрын
関西にこんなに特急列車走ってたなんてなあ。今は新幹線とかで少なくなってる。あと主神か。
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます! この更に10年前だと雷鳥号は12両編成で食堂車が連結されており、さらに10年前だと寝台特急は581系と20系寝台車で、ともに食堂車が営業されていました。その当時にビデオカメラがあったらなー(>_
@user-sx9fg5hg9y 5 жыл бұрын
コンヌンとか歌いましたよ～
@-yousuke-509 4 жыл бұрын
32:20 演説にも歴史を感じる・・
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます!! あの演説ねー。うるさかったんですよー。なんでこんな時にってね(ToT)
@user-mm2zz6wl7v 4 жыл бұрын
221系、はくと、はるか…四半世紀が経った今も現役。 息の長い活躍ですね😊 千里丘・大阪で撮ったのはわかるんですが、冒頭のきたぐになどが撮られたのがどこかわからない…💦 今でいうところの長岡京？？？
@user-xq3pi5tx1z 2 жыл бұрын
懐かしすぎる 雷鳥の国鉄色デラックス色スーパー雷鳥色とか混ざった変態編成とか好きだった
@Tento-Station 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 昔は先頭車だけとかワンユニットだけ違う色とかよくありましたね。やくもなんか3色運用があった記憶が…(^^;;
@pcgse-suekun4024 Жыл бұрын
もう今では221と223と281くらいしか10年後は残ってなさそうですね....10年後だともしかすると221も廃車が出てきてもおかしくないですね
@DaysForG 3 жыл бұрын
昔しょっちゅう路線の真横にある公園で電車を見て何時何分に何が来るとかメモ帳に書いてたなぁ
@user-cr5fb8ln2l 5 жыл бұрын
PS、我々にとっても新しさと古さが丁度イイ具合に融合したピッタリの古き良きええ時代やった‼️‼️
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この当時のJR京都線が良かったのは電車、気動車、客車とバラエティーに富んだ特急形車輌が見られたことでしょうね。
@user-eg3sx4kx6u 5 жыл бұрын
この動画は阪神淡路大震災前でしょうか？ ただ今は亡き169系や485系達が頑張っているのが1995年と以外と最近なのが驚きです。
@busjack1628 5 жыл бұрын
とりぷるM 国鉄型の「しなの」が 写ってました。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうです、阪神大震災の前の日曜日くらいだったと思います。 この頃はまだまだ国鉄車輌がたくさん走っていましたねー(^｡^)
@chi-ki0 5 жыл бұрын
1995年は国鉄型がまだ現役バリバリで活躍していた頃、僕は生まれてすらないです。(2001年生まれ) 一応国鉄型を見たり乗ったりした経験はあるのですが完全に新幹線・進化志向になった今この動画を見ると鉄道の進化の軌跡、過去感が垣間見えます。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この頃は国鉄型車輌がまだ多く活躍し、JR車輌も都市間輸送を中心に増えて来た頃でしたから、いろんな車輌が見られて楽しい時代でした^_^
@user-or2nd3ed1c Жыл бұрын
トワイライトエクスプレスでさっぽろいきたかったな… まぁトワイライトエクスプレスのような列車を作るのは今からでも遅くないのはわかりますが…
@Tento-Station Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ いつか列車運行会社ができて、寝台特急が復活してくれる日が来ると良いですね…。
@naoya8765 5 жыл бұрын
後世に残すべき映像
@Tento-Station 5 жыл бұрын
今見るとそう思いますね。でももっともっとたくさん撮っておけばよかったなーと思います。
@user-xq8lk9gv8r 4 жыл бұрын
タイムマシンでこの頃に戻りたい… EF200も…
@Tento-Station 4 жыл бұрын
ほんと、戻りたいもどりたい‼︎
@Mario_hellokitty_ Жыл бұрын
自分も！
@user-sc3uf2ru9o 5 жыл бұрын
西は山陰 山陽 九州から、南は関空 南紀白浜 新宮から、北からは東北 北陸から、東は関東、甲信越から。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この頃は特急列車の選択肢がいっぱいあって楽しかったですね。まぁ車輌の選択肢は圧倒的に少なかったですが(^^;;
@user-hg4wx3bi9s 5 жыл бұрын
こういうの、今ではA列車とかでしか再現できないよね…
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 昔は模型でしか再現できませんでしたが、今はパソコン等でできるんですねー(^^)
@user-qg7qq6nn4i 5 жыл бұрын
6:14 古いタイプの信号機が残ってるのかな？
@Tento-Station 5 жыл бұрын
どうでしょうね?? 信号も詳しくないのでよく分からないです(>_
@user-rx1ib7tu7l 4 жыл бұрын
京阪神にもあったんだな、11両快速
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ 113系の7＋4の11連が走っていましたね〜(^｡^)/
@hiryos3325 5 жыл бұрын
シュプール号のヘッドマークつけた201系はシュプール号の宣伝なのでしょうか？
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ はい、宣伝用で、何種類かあったように思います。
@user-hb6eh3fd9s 5 жыл бұрын
24系客車と12系客車の混結で65-1000が引っ張るあの列車は一体…
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ それは長野から大阪へ向かう、客車時代の急行ちくまですね。夏場はよく利用した夜行列車でした(^^)
@user-sf9pk4te5b 3 жыл бұрын
非常に貴重ですね とても素晴らしい時代だと感じられます 気になったのですが、京阪神緩行線にも快速が走っていますがなぜなのですか？
@Tento-Station 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ほんま、ええ時代でしたねー。緩行線は普通と快速が走るものだと思ってましたが、今は違うんですか？ 特急と貨物が外線走って、普通と快速は内線走ってたような気がするんですが…
@user-sf9pk4te5b 3 жыл бұрын
@@Tento-Station ありがとうございます 多分、今も快速が緩行線を走っていると思います (住んでいる場所が違うのであまり分からないですが)
@youjikawabata4170 5 жыл бұрын
山陰線の特急「あさしお」が園部に停まらない時代ですかね？
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうです、二条の次は綾部までノンストップだったと思います。園部や亀岡は急行丹後の停車駅でした。
@user-ny8ic8ds6r Ай бұрын
他の方が質問されていたら申し訳ないですが、 21:20 と 28:15 あたりのシュプール583系と雷鳥？白鳥？485系のパンタグラフが上昇していない車両が見受けられます。これは何のためなのでしょうか？？ どなたかご存知の方、ご教授願います。
@user-dp6ot8ec6f 3 жыл бұрын
207系が6両だと？！
@user-gm8ff9oh5v 4 ай бұрын
30:00 よく観たらグリーン車2両繋いでる
@user-ld7eu1qd3r 4 жыл бұрын
はるかナウい〜
@NanchattekotuHiro 4 жыл бұрын
所々に環状線の大正かな？？
@okhan 5 жыл бұрын
我々が若いころ、もっと簡単に動画が撮れてYoutyubeがあったら もっと面白い動画をupできたのにね
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 同感ですね。昔は今では考えられないような運用や設備がたくさんありましたからね〜(^^;;
@Hisui_Semi 5 жыл бұрын
はるかってこの年からあるんですね
@user-qv1ri1bs3z 5 жыл бұрын
A列車の親方 はるかは94年デビュー
@Masa6208 5 жыл бұрын
関空特急なので正確には関西空港が開港した当時からだと思われます。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ れっしゃの運行開始は関西国際空港が開港した、1994年9月4日ですね(^^)
@commandergeneral1193 3 жыл бұрын
なお最速は新快速の模様
@Tsurugadono 2 жыл бұрын
平成初期のJR京都線/神戸線，湖西線，北陸本線ってどこにも負けへんくらいレア車の宝庫やと思うなぁ…とは言え未だ現役の223系、221系、207系も普通に走ってるし、、もう少し早く生まれていれば…w てか、長岡京のニチユの建物この当時からあるんやなw
@user-2horse9tail4 2 жыл бұрын
ウチの最寄駅🚉千里丘駅も登場👍
@Tento-Station 2 жыл бұрын
千里駅は駅シリーズとしては未取材駅なんですよね…(>_
@超光速電車 Жыл бұрын
2003年始
@AM_9787 5 ай бұрын
2000年代生まれのワイ、1995年にはるかがある事が驚き
@user-sn3oh5um9p 5 жыл бұрын
3番線...今はのりばなのにねー
@Tento-Station 5 жыл бұрын
配線もところどころ変わっているんでしょうね。
@user-hu8ym2fm1c 5 жыл бұрын
アナウンスの声がなつかしすぎる
@Tento-Station 5 жыл бұрын
20年も経過すればアナウンスも変化しているんでしょうね〜(^^);;
@user-be3uj7kg3j 5 жыл бұрын
神足駅ですよね？
@Tento-Station 5 жыл бұрын
懐かしいですね、神足駅。そんな名前を知っている人も少なくなっているでしょうね〜(^^;;
@MY-sk4qw 5 жыл бұрын
はるかもうおったんか。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
この頃はもう関西空港が開業していましたからね(^｡^)
@user-lz2jj4gd8c 5 жыл бұрын
トワイライトエクスプレスって93年デビューでしたっけ？
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 団体列車として運行を開始したのは平成元年(1989年)7月です。 臨時列車に格上げされたのはこの年の12月です。
@user-fi6wy8ww8s 5 жыл бұрын
この頃生まれたかった
@Tento-Station 5 жыл бұрын
そう思うのはすごく良くわかります。今の鉄道ファンは鉄道に夢を持てないですよね。 私が子供の頃は寝台特急が20本以上走り、電車特急、気動車特急が全国を走り回り、そんな列車を見たり乗ったりする日を夢見たものですが、今はそんな列車が減ってしまいましたね(>_
@user-cr5fb8ln2l 5 жыл бұрын
シュプールのヘッドマーク懐かしいわ‼️それに201系それが良く似合うわ‼️カラーコントラストがええねん‼️‼️分かるか⁉️
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ この当時はコマーシャル・ヘッドマークが結構あったんですが、最近は見なくなりましたね。
@shirokuma0729 5 жыл бұрын
エーデル北近畿、煙多過ぎ そして、公明の杉谷わろた
@Tento-Station 5 жыл бұрын
そう、ちょうどしなのが来る頃にやかましい街頭演説が入ってね〜(>_
@series7872 6 ай бұрын
この映像、681系サンダーバードがデビューする前ですか？
@aniki.730 5 ай бұрын
はいデビュー前です
@series7872 5 ай бұрын
@@aniki.730 なぜ、わかるんですか？
@aniki.730 5 ай бұрын
@@series7872 95年はまだ走ってませんでした
@series7872 5 ай бұрын
@@aniki.730 となると、阪神淡路大震災前後ですか?
@aniki.730 5 ай бұрын
@@series7872 それ位の時期ですね
@user-gamw35mkmjg 5 жыл бұрын
この頃は青森まで行くやつとかあった！今の日本はたとえ、どれだけ国土が広くて需要があったとしても寝台列車は廃止するよ。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 昼行の青森行きは乗ることあまりなかったけど、夜行の青森行きはよく利用しました。需要があってもシステムの違い、会社間の調整等、いろんな問題があるんでしょうね。
@upperrankfour_zohakuten 4 жыл бұрын
昔のはるかって７両だったのか
@Tento-Station 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ 基本は5連やったと思うんですが、貫通7連や貫通9連運用も見られましたよ。
@user-fy5nt4br6v Жыл бұрын
特急より新快速のほうが速そう
@miraclerainbow3574 5 жыл бұрын
どこの駅ですかー？
@busjack1628 5 жыл бұрын
MIRACLE Rainbow 大阪駅、大正、摂津富田、千里丘？ ですか？阪急百貨店バックの 大阪駅はシビれます。
@user-gc6pk6fj6k 5 жыл бұрын
熱血!busjack はるかのやつは長岡京だと思います
@busjack1628 5 жыл бұрын
山田幸男 昨日長岡京(神足)に行ってきました。 あちらでも撮影されたと思います。 摂津富田は柵が出来て 撮影場所に行けなくなってました。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 長岡京、千里丘、摂津富田、大阪、大正やったと思います。 昔の映像なんで、記録がどっかいってしまってて(^^;;
@SFSKNI Жыл бұрын
26:54 これ何という車両ですか？
@user-qd7vd3bh3v Жыл бұрын
エーデル鳥取です
@SFSKNI Жыл бұрын
@@user-qd7vd3bh3v ありがとうございます
@user-xv7sk8mz2m 5 жыл бұрын
特急はるかの７両編成があったとは知らなかった笑
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 編成はあまり詳しくないんですが、付属編成ができる前は貫通9連の編成も存在していました。
@user-xv7sk8mz2m 5 жыл бұрын
Rail工房天都 3連、5連、6連だと思っていたので初めて知りした！ レアな7連だと思いました！
@user-bz1ni2ls1t 3 жыл бұрын
京都まで８時間の修学旅行 今の学生さんにきついかも
@Tento-Station 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます‼︎ そうですね。今は定期列車で8時間も乗るような列車ってサンライズくらいでしょうか…
@wanntoku146 5 жыл бұрын
カナリアの103ｪ…
@Tento-Station 5 жыл бұрын
ちょっと総武線っぽい感じがしますね(^^)
@makotoharada1102 5 жыл бұрын
mako
@marine-km5ww 3 жыл бұрын
動画震災の時やろ⁉️upは去年やけど❗️この当時懐かしい青の普通が快速の方向幕掲げて走ってたしオレンジの列車が逆に普通列車として走ってた神戸線が寸断された関係と思います当時、leaやった❗️
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