華為ADS VS特斯拉 FSD誰才是自動駕駛贏家?Huawei vs.Tesla : Who wins in autonomous driving?

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EV-Tony

EV-Tony

10 күн бұрын

華為ADS自動駕駛和特斯拉的FSD自動駕駛誰才是贏家?誰才是最強的?華為和特斯拉自動駕駛有什麼區別?技術原理是什麼?純視覺路線和多傳感器融合感知路線的區別和優劣勢是什麼?
Who is the winner between Huawei ADS autonomous driving and Tesla's FSD autonomous driving? Who is the strongest? What are the differences between Huawei and Tesla's autonomous driving systems? What are the technical principles? What are the differences, advantages, and disadvantages between the pure vision approach and the multi-sensor fusion perception approach?
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Пікірлер: 69
@ckdavid4576
@ckdavid4576 8 күн бұрын
特斯拉敢用纯视觉,是因为他们的软件算法非常硬核,而国内厂商还没拿掉激光雷达的前提下,特斯拉已经进入不缺数据,也不缺算力状态,所以即使是华为实力还是没法和特斯拉竞争
@evtony888
@evtony888 8 күн бұрын
我也觉得华为拿掉激光雷达走纯视觉为主是早晚的事,因为早期特斯拉也是超声波雷达毫米波的,那个时候FSD还不够拿掉雷达的能力,后续算力算法上来了,才逐步拿掉所有雷达。
@clau1737
@clau1737 3 күн бұрын
华为智驾在大陆风风火火,特斯拉FSD在美国跌跌撞撞,还在吹特斯拉纯视觉,这几天特斯拉股价倒是涨了不少。
@analysisdigwd8721
@analysisdigwd8721 7 күн бұрын
nice😍
@rayfong168
@rayfong168 4 күн бұрын
看Topic就知比都多餘,論算力一樣就沒得比了。
@summerl9634
@summerl9634 5 күн бұрын
纯视觉方案的AEB主动安全和带激光雷达的相比差距很大
@chf357
@chf357 5 күн бұрын
激光雷達也會隨著量產越來越便宜, 所以最好方案 是兩者都同步進行 開始是激光雷達比較穩 之後大模型純視覺 最後是融合...
@evtony888
@evtony888 3 күн бұрын
是的,也有可能一直纯视觉,你算是理解我的意思了,他们以为我在黑华为。🤷
@chf357
@chf357 3 күн бұрын
@@evtony888 我認為純視角在幾方面不太好, 例如在常有霧或降雨量高的國家能見度低是永遠無法改善的, 還有比較窄的街道視覺分析遠遠弱於雷達偵測 例如歐洲一些街道...
@ws1204
@ws1204 2 күн бұрын
@@chf357 激光雷達遇到雨霧一樣會被干擾,毫米波雷達的穿透性比較好
@chf357
@chf357 2 күн бұрын
@@ws1204 是的..
@jackjorn4105
@jackjorn4105 2 күн бұрын
不认同
@happytraderwyran
@happytraderwyran 3 күн бұрын
以為可以看到FSD 12.4.2 直剛ADS 3.0
@evtony888
@evtony888 3 күн бұрын
今年应该可以看到同台PK
@happyfool2277
@happyfool2277 5 күн бұрын
又重复一遍马迷的故事
@evtony888
@evtony888 5 күн бұрын
好了好了,知道了,華為做融合感知,純視覺是垃圾,華為做純視覺,其他的視覺都是垃圾。
@chupong
@chupong 4 күн бұрын
台灣漢支是嗎?不懂就別插嘴 連看都沒看完就評論
@user-xn2dd7yv7f
@user-xn2dd7yv7f 3 күн бұрын
這作者的講法都已經被賞巴掌,啪啪響了!很多KZfaqr已經把華為、Tesla實車上路做比較了,Tesla……..算了吧!直接丟垃圾桶。
@greenlin3046
@greenlin3046 6 күн бұрын
不管以後結果如何,目前事實就是使用者使用華為智駕系統較符合駕駛期待。
@siqalex6528
@siqalex6528 5 күн бұрын
实际驾驶感受更有说服力。另外,说纯视觉是垃圾的是少数极端吧,大疆那一套不也是纯视觉。个人觉得,现阶段华为的方案是面向中高端,纯视觉面向初级吧。
@binxu1549
@binxu1549 5 күн бұрын
激光可以避免人避免不了的错误,有些事故,10000个老司机10000个都跑不掉,比如有遮挡的鬼探头
@ws1204
@ws1204 2 күн бұрын
有遮擋的激光雷達一樣看不到啊...又不是X光...到底在想什麼
@ttche123
@ttche123 5 күн бұрын
出事車主出來道歉就行
@jackzeng9973
@jackzeng9973 5 күн бұрын
凭自己的感觉解释技术问题
@evtony888
@evtony888 3 күн бұрын
为了比喻更加形象罢了,我之前的视频讲过参数
@sudesoftware
@sudesoftware 5 күн бұрын
吹特斯拉的都是锑
@ajdchdndi7361
@ajdchdndi7361 6 күн бұрын
别提华为,狂热粉丝太多
@evtony888
@evtony888 5 күн бұрын
对啊,我也只是说个自己的看法罢了,并不是说贬低,我视频也说了,特斯拉最后也说不定会加上雷达。不过,我也当然知道就算有一天华为全面转纯视觉了,他们会说,华为做融合感知,纯视觉是垃圾,华为做纯视觉,其他的视觉都是垃圾。到底谁是宗教品牌懂的自然懂。
@tysoonfang1999
@tysoonfang1999 5 күн бұрын
特斯拉连续两个季度销量大幅下降,现在都看不到比亚迪的尾灯了,因此最近大量视频在吹捧特斯拉,但是特斯拉没啥可吹了,只能吹特斯拉的没有经过大量验证的FSD了,想借此强行提拉特斯拉的销量,这简直是痴心妄想。
@cuteidd
@cuteidd 2 күн бұрын
看股價就知道了,BYD?🤣
@user-kp6re6fm8n
@user-kp6re6fm8n 4 күн бұрын
當然是特斯拉屌打華為...跟手機一樣被蘋果恩在地上輾壓....-
@tastymark
@tastymark 7 күн бұрын
別黑國產車了,未來只有一家自動駕駛運營公司,那就是華為。我看到華為自動泊車可以停在離路牙子只有5公分的距離,並且每次都能實現,這是人類都無法實現的,特斯拉就更無法實現了。
@Kobe604
@Kobe604 7 күн бұрын
😂其實你有看到的都是假的
@tastymark
@tastymark 7 күн бұрын
@@Kobe604 我自己親眼看著華為車主自動泊車,您可以說我的眼睛也是假的。
@Kobe604
@Kobe604 7 күн бұрын
@@tastymark 真假都不要緊, 你說華為無人能及也是你們高興就好, 反正中国一般人都只可以用華為
@evtony888
@evtony888 7 күн бұрын
我只是想客觀談一下我的看法,有些人總是能說是黑,更何況我視頻結尾都說了,不排除特斯拉也會加雷達。
@tastymark
@tastymark 7 күн бұрын
@@evtony888 如果是自我學習就可以讓超級計算機學會駕駛,那人類也不用教練了,自己開車自學就可以拿到駕照。我並不是說這完全不可能,同樣的路,您往西走還是往東走都能到達目的地,可是正確的方法可以讓您學習的效率達到最高,帶有激光雷達與毫米波雷達的華為再加上預先設定的規則,當然要比特斯拉少走彎路並且對地球綠色生態更加環保,最終華為會成功,特斯拉不一定,現在馬斯克只是一直在畫他的燒餅,您可以因為信仰而相信,但無論信與不信都不會改變我說的客觀現實。
@su3634
@su3634 4 күн бұрын
你错了,未来机器人并不是靠纯视觉来理解现在的人类社会,而是融合视觉和各种传感器。纯视觉就像人一样做事情有缺陷,我开车就不可能在车内看见车周围的一切,而摄像头和雷达能看见。人可以说比纯视觉还要垃圾。而雷达则比视觉态势感知更好和更广。吹这种纯视觉真的没有必要Up,这种是落后技术。未来的发展发方向就是摄像头加雷达,你去看看华为的车车上到处都是雷达和摄像头。华为是走融合方向不是只有雷达。马斯克大方向走错路了。你只凭个人感觉就来评价技术,你还是去自己开开看吧,我反正两款产品都试驾过了,个人感觉华为的更靠谱。我并不是吹华为,华为没啥好吹的,现在人人都在搞智驾只是看谁家的更靠谱一点而已。就像手机我喜欢苹果因为性能,就像智驾系统我喜欢华为,如果车外观我喜欢理想,如果是女人我更喜欢韩国美女😂……喜欢就是好才喜欢,不需要什么理由。这么说我就喜欢华为车吗?NoNoNo……华为车的设计太丑了,我只是喜欢它那套感知系统仅此而已😅
@mastergoldenfish5566
@mastergoldenfish5566 Сағат бұрын
你不懂大數據和端到端,人類沒有雷達,所以對用人類開車訓練數據訓練出來的模型來說,雷達就是一個錯誤無效的資料,這是之前ai大神AndreK拿研究打臉那些無腦覺得感應器越多越好的單細胞思維,用融合感知你的合理訓練數據要怎麼定義和收集都還在未知數,做出來再開始吹吧,馬斯克不選擇的路徑一定有他的道理,看看spacex 火箭回收都快十年了,之前那些以為自己可以的,那些跟風的企業和國家到現在那有一個能商用的
@troy8027
@troy8027 7 күн бұрын
骂人太狠了
@evtony888
@evtony888 7 күн бұрын
骂人?
@troy8027
@troy8027 7 күн бұрын
@@evtony888 “林志玲 VS 凤姐,谁长得更漂亮?”……这是不是在骂人?😂
@evtony888
@evtony888 7 күн бұрын
@@troy8027我以为你说啥🫠我可不是骂人的意思
@squarebaga116
@squarebaga116 4 күн бұрын
好多花粉生氣循
@evtony888
@evtony888 3 күн бұрын
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