Hullanak a csontvázak Ádám félmillió forintos Mercedesének motorteréből

Hullanak a csontvázak Ádám félmillió forintos Mercedesének motorteréből - Pápaszemes Patkolás III.

Рет қаралды 26,697

2 жыл бұрын

A Merci-szaki az autó alja után, most a motortér átvizsgálásával folytatja, de semmi sem indul egyszerűen. A motor állapotáról árulkodott az autó alján látható olajbevonat, ami ugyan megvédte a rozsdától, viszont jól tudjuk, hogy nem ez az üzembiztos működés jele.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
alapjarat.hu/autoteszt/papasz...
#Alapjárat #PápaszemesPatkolás #MercedesBenzS210 #pápaszemesmerci #MercedesW210 #autóbemutató #használtteszt #autóteszt #teszt #promóció

Пікірлер: 65

@pistakis4516 Жыл бұрын

Ez még szerelő, nem alkatrész cserélő. Aranyat ér. REAL a video.

@robertbalogh3663 Жыл бұрын

Mennyivel élhetőbb, emberibb tartalom ez mint a Totalcar átvizsgálós műsora. Köszönöm szépen a tartalmat :)

@konig7411 2 жыл бұрын

Nyugtassatok meg , hogy a szerelés része is dokumentálva lesz , legalább részben. :) :D Nagyon jók ezek az epizódok. 😀😀

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

A valóság már jóval előrébb tart mint ahogy a videókkal haladunk, de igyekszem mindent “precízen” dokumentálni. Lesz még pár rész és ha műszakilag kielégítően rendben van akkor jön az igazi megôrülés😅 már ha nem minden a terv szerint alakul. 😅🤷‍♂️

@szm650 2 жыл бұрын

A mercis szakember külsőre a Remény rabjai c. film egyik szereplőjére emlékeztet! :)

@olivercsoki8043 2 жыл бұрын

Szerelőnek minden szava arany 🙏🙏🙏

@lajoszoltanzsoter3260 2 жыл бұрын

Vérprofi, és emberként is 110%

@ATEE77 2 жыл бұрын

211-es tulajként várom a folytatást.

@Attila0009 2 жыл бұрын

Nagyon korrekt a fickó, látszik rajta hogy érti magát. Izgalmas videó lett.

@RecepcioValton 3 ай бұрын

Tisztelt Ádám! Kérlek szépen adj egy esélyt,hogy a lelkiismeretes Merci szerelő Ádámmal találkozhassak egy konzultációra! Üdvözlettel! Attila

@moraval200d Жыл бұрын

EGR szelepnél ha nem szeretnél lerakodásokat meg hát az egész motorba én Motul 10W-40 300V chrono ester olajat használok szigorúan én 8000km cserélem az olajat (Metabond) is használok mit motorba és üzemanyagba.. az EGR mindig ellenőrzőm és féktisztítóval és egy ronggyal fém tisztára tisztítóm ! Nincs lerakodás :) Nekem ugyan ez a Mercim van :) Imádom... 3000RPM gondom nekem is volt (nem pörgőt többet ) 1 év után jöttem rá mi a gond :)

@gyulazala6431 2 жыл бұрын

Kicsit túlzásnak tartom, hogy a vízhűtésű generátort nem lehet felújítani. Nekem 5 éve lett a fervill-nél felújítva és azóta is jól működik.

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

A komment minden szavát köszönöm! Máris tudom hova menjek ha gebasz lesz. :D 😅

@tamasdenem7892 2 жыл бұрын

Nem azt mondta, hogy nem lehet felújítani.

@gyulazala6431 2 жыл бұрын

@@tamasdenem7892 Azt mondta, hogy nem lehet jól felújítani. Nekem már 5. éve hibátlanul működik.

@tamasdenem7892 2 жыл бұрын

@@gyulazala6431 "Nem nagyon szokott sikerülni a felújítása, általában." Ezt mondta. Ebben pont elfér a te 1 felújított egységed.

@gaborvisnyei8528 2 жыл бұрын

Ismét bemutattak egy 620. Nagy márkák közt lévő bontószökevényt. Egy másik csatornán a vw phaeton v10 tdi volt kb ilyen szinten (érdemes rá keresni) apám úgy mondta az ilyen kocsikra, hogy "ki van mint újember nászéjszaka után"

@Hurkafej1 2 жыл бұрын

Bírom, amikor "hozzáértők" meglepődnek olyan dolgokon, ami 20+ éve széria, mint a vízhűtéses generátor.

@Attila0009 Жыл бұрын

Várjuk az új részt....

@gabornyerges4801 2 жыл бұрын

Na akkor jojjon a feltamadas!💪👍

@CUKORMAN1 2 жыл бұрын

Szia, Igazatok van nekem is ez volt a probléma, a turbó geometria szabályozó cső elvolt hajolva kB 4mm és ez okozta a problémát

@freaghill94 2 жыл бұрын

Iszonyatosan zavaró élmény, hogy alanyunk sokszor a szakértőnk szavába vág, hadar, gyorsan beszél.

@SenkiAlfonz 2 жыл бұрын

Van az a reteg, akik ezeknek az autoknak a tarsadalmi megbecsuleset erosen erodaltak, eros visszatarto erot generalva nalam egy W210 vasarlasa eseten. Pedig nagyon tetszik a bumfordi formaja

@liborur 2 жыл бұрын

Vezetni is fíling, de egy fostelep az egész.

@bondjames7867 2 жыл бұрын

Ezüstbe egy jo kis amg optikával...hibátlan!

@fuelinjectedmetalmachine972 2 жыл бұрын

Egy éve belevágtam mert pont leszarom hogy ki mit mond vagy gondol. Azóta boldogan élvezem egy E 280 avantgarde aut. minden olyan előnyét amit a fanyalgók nem is sejtenek. Sajnos sok még a lepukkant darab lepukkant arccal a volán mögött de ez így volt a 124esekkel is 15 éve....ez is meg fog tisztulni. Az enyém gyakorlatilag hibátlan és meglepő hogy milyen sok értő arc jön oda hogy dicsérje. Vágj bele de hagyd a 4 hengert meg a belét húzó darabokat, ebből a jo is olcsó még

@SenkiAlfonz 2 жыл бұрын

@@fuelinjectedmetalmachine972 jol tetted! Nekem 124-esek allnak lezsirozva, es egyre dragabbak lesznek. 210-es meg mint a feher hollo

@mlaci1970 2 жыл бұрын

Kicsit elkezd füstölni, de együtt lehet élni vele. nyilván, hiszen nem te szívod. Ezekkel a roncstelep szökevényekkel annyit kellene tenni, hogy betiltják.

@jorgosz821208 2 жыл бұрын

Egyetértek.

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

Kínosan kellemetlenül érint a füstölés, mindig is kerülni próbáltam a dízel autókat éppen ezért. A sorozat végére nem szeretném, hogy bármi közöm legyen holmi smoke&charm vonalhoz.

@boriszbalkan Жыл бұрын

Végülis elkészült a kocsi? Kíváncsi vagyok.

@ricacosta5477 2 жыл бұрын

Sziasztok. 2005 évjáratban a w163 270cdi (automata) váltóval szereltben is van ez a szabályzó szelep? Ha igen merre található? Köszönöm

@zsoltzolyomi3010 2 жыл бұрын

Szerintem ő a lock up szelepre gondol ,ez valóban gyakori probléma nekem a 320cdi már 2db evett meg 😄igaz 700e km volt benne, különben a szelepcseréhez le kell venni a szeleptömböt ,mert annak a tetején van ,én legutóbbi 24e Ft er vettem

@ATEE77 2 жыл бұрын

Ha ötgangos, akkor ez a váltó. (722.6)

@tamasdenem7892 2 жыл бұрын

Hol van leírva a lista és az árajánlat ami a videó végére volt ígérve?

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

Következő rész elején kezdünk ezzel!

@borcsokocsi 2 жыл бұрын

Végre vki jól látja az autómataváltó olajcserével járó kételyeket.

@tamaskoscso2034 2 жыл бұрын

Add oda valakinek ingyen. Hidd el, hogy akkor fogsz keresni rajta, még akkor is, ha te fizeted az átírást. - és ez komoly.

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

Azta, ez aztán a vélmény. :D

@harlem1129 Жыл бұрын

Szép és jó de ki ez a szerelő srác hol lehet megtalálni?

@zoltanmajoros4697 Жыл бұрын

úgy látszik erre sosem kapsz választ...

@harlem1129 Жыл бұрын

Ez a szerelő mester hol található?

@bondjames7867 2 жыл бұрын

Úgy tűnik a srác azért ért a mergákhoz:)

@Peterballa113 2 жыл бұрын

Egy 500-ezres autónál miért van bárki meglepődve, hogy az áránál többet kell rá fizetni? Ugyanez rámegy egy 2 milliósra is. Mitől lenne kevesebb egy olcsóbbra? Jelenlegi helyzetben 500-600 karbantartásra nem sok.

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

Senki nincs meglepődve, pont ennyivel számoltam. Az első részben is kifejtettem az anyagi keret részleteit.

@Peterballa113 2 жыл бұрын

@@AdamKozmaHu ezesetben a sápitozó kommenekre reflektáltam.

@AdamKozmaHu 2 жыл бұрын

@@Peterballa113 minden világos! :D Remélem a végén tényleg úgy zárom, ahogy elterveztem a rendberakást, mert azért néha elbizonytalanodom, hogy mégis a prémium ördögűzök nyernek😅

@robertbalogh3663 Жыл бұрын

Én raktam egy 1.7 milliós A4-re még egy misit, de most olyan sima lett mint a vaj. Aki ezen meglepődik, az ne vegyen ilyen kategóriájú autót, nem szabad, ezt nagyon komolyan mondom!

2 жыл бұрын

Az új vákumpumpa 130-200 euró

@technotronic1054 Жыл бұрын

5 ft-ot nem költenék erre a ronda halottas kocsira

@secondencounter6927 2 жыл бұрын

Ingyen se kéne, indiai muzsikusok kocsija.

@Attila0009 2 жыл бұрын

Nem szoktam csatázni komment részlegben mivel ez nem erre van. De azért ennyire nem rossz autó, főleg hogyha egy olyan mondja aki gondolom egy 93 as swiftel járja az utakat.

@secondencounter6927 2 жыл бұрын

@@Attila0009 Most őszintén: kiket lát az ember ebből a típusból kiszállni? Nagy 200 kilós bajszos napszemcsis vajdákat. Ebbe semmi túlzás nincs.

@liborur 2 жыл бұрын

@@secondencounter6927 Rossz helyen élsz. Felénk öregurak használják, meg jampi kölkök.

@secondencounter6927 2 жыл бұрын

@@liborur Azért megnéznék egy statisztikát.

@Peterballa113 2 жыл бұрын

@@secondencounter6927 mert valami rettentő sokat bírnak. Lehet a bódé mellé ment, de Motorikusan a legjobbak

@liborur 2 жыл бұрын

Két 124-esem van, egy 200D és egy 250D. Döbbenetesen szar hozzájuk mérve ez a konstrukció.

@fuelinjectedmetalmachine972 2 жыл бұрын

Van 124esem és 210esem is. Futómű váltó konstrukció ugyanaz a bódé merevebb és kényelmesebb belül. Nem értem miért lenne szar hozzá mérve. Dízel motorról nem tudok nyilatkozni, benzines mindkettő.

@ati6812 Жыл бұрын

Több w124(230e,260e,300e)és 210 (290td,300td)után én ezt nagyon máshogy gondolom.Nagyobb,kényelmesebb,sokkal jobbak a motorjai.Ha vezettél egy jó td-t a szívó dizelt a hátad közepére nem kívánod.W124 D-t csak 6 hengeressel vennék vagy 250 td-t.Ami jobb a 124-ben az a kasztni,mert kevésbé rohad.Minden más nekem a 210ben jobb.A forma pedig mostanság kezd beérni,óriási karakter.

@liborur Жыл бұрын

@@ati6812 Volt több 210-em (sőt, 208-am is). Nagy fíling hajókázni vele, nagyon bejön a beltere, jól megy, a dízel jól fogyaszt, a benzinmotorok is kurva jók bennük. De megbízhatatlan, nyűgös, egyáltalán nem tartós technika. Ezért szar konstrukció a 124-eshez képest. Haragszom is rá, hogy így elkúrták a minőségét. Formailag nekem a 124-es vasorr-telioldal-gulli kombó mindent visz, de ez szubjektív.