ホンダリュクスに２年ほど乗っております。 メリットデメリットは動画のとおりでよく見られているなぁと感心しました。 動画でご紹介いただけてなかった、フィットのメリットデメリットとして私の個人的な感想です。リュクスの場合シートが革製になりより高級感があがるのと、タイヤ、ヒートシート、ハンドルも暖かくなり冬でも重宝しております。ヒートシートは数秒で暖かくなり、温度調節もでき快適ですがハンドルヒーターは温度調節ができずやや温度が低く感じ少し物足りなさがありました。 リュクス以外のメリットデメリットですとACCも非常に便利で車線も自動調整してくれる機能もありますがスピードが６０キロからしか起動しないのでそこは不便に感じました。また自転車を少しよけただけでも中央線を少し超えそうになるとハンドルが自動的に逆に切るため、安全面として評価すべきか逆に危険に感じるのかは人それぞれな気がします。 バック時のカメラは後部しかありませんが、しれっとカメラも２種類あって上から見下ろす角度も表示できるので微調整に役に立ちます。 オプションになりますが前方は確かに見ずらいと感じますがフロントカメラをオンにすると前方左右まで表示されるので徐行であれば問題ありません。雨の日でもエアで水しぶきを飛ばす機能もさらに追加であります。走行時はev走行は静かすぎるせいかバッテリー充電のためガソリンでの走行になるとエンジン音が少し気になります。 カメラ録画も前後かなり高画質で撮影してくれるので昨今はやりの煽り運転の被害を受けた際、警察に提出したさい見やすさに驚いていました。 燃費も２５～３０キロ（街中乗車）でかなりよく当時はヤリスとどっちにすべきか悩んでいましたが、致命的なデメリットが少ないフィットを選んで本当に良かったと思っております。長文失礼しました。引き続き楽しいカーライフを♪

コンパクトな車で最大限広い室内空間を作るホンダさんはやっぱすごい

シンプルだけどみすぼらしくならないような工夫すき

いつも有難うございます！ フィットクロスターe:HEVに乗ってます。 街乗りメインですが、非常に快適です。　 特に時速50kmまではEVのしっとりさが気に入ってます。 仰られているポイント、確かになと感じました。個人的には慣れてしまうのでそれほど気にならないかなと感じます。ただ他の車と比較したらそう感じるのはわかります。 今後も楽しみにしています❗️

車中泊しない人からすると、ほんとに充分すぎるクルマかと思います。

やった！ありがとうございます！新しいのを待っていたので、うれしいです。次の候補なので、とても参考になりました！

この4代目フィットにもRSグレードが欲しかったです。このフィットには何度か乗った事がありますが、足回りやeHEVの出来は素晴らしかったです。ただ、おっしゃる通りフロントウィンドウ回りが少々違和感がありましたね。 この出来でこの価格も素晴らしいと思います。

前回の動画を参考にさせていただき、購入しました。 もうそれなりの距離乗ってますが… 視界、乗り心地、長距離でも疲れにくい、加速、電子ブレーキ、ブレーキホールド、エアコン操作などなど…色々な点で満足度は非常に高いです。ありがとうございました。

フィットクロスターに乗っていますが、ダッシュボードの映り込み対策に偏光サングラスは必須だと感じています。

今回の評価はかなりレベルが高いと思いました。 要所に確認すべき注意事項をさりげなくコメントしているので 実車を見に行く時にかなり参考になりますし自分が危惧していた部分も ちゃんと見落とし無く網羅されておりました。 今回の撮影も充分に事前チェックがされたのでしょう、本当にありがたいです。

初代、2代目に続いてかわいい感じに戻ってくれて嬉しい。3代目はかっこいいけど少し怖かったしフィット感がなかった

最後の挨拶で腕振るときのシュッ！って音かっこいい

後席の後ろの跳ね上げが素晴らしいね！コンパクトカーでも車中泊ができるとおもわせるね！

このチャンネルを見て、1年前に購入しました。 本当にいい車で買ってよかったと感謝しています。 アウトランダーのレビューをしていただけると嬉しいです。

丁度購入を考えていたので有難いです！参考にさせていただきます。

今も昔もフィットはいい車だけど、10年前くらいまではコンパクトカーというジャンルにおいては正直フィット一人勝ちというか迷ったらフィット買っときゃいいみたいな風潮があったと思うからそれに比べると今は各社出してるコンパクトカーの一つ感が否めないんよな。また、コンパクトカーの覇者になれるようにフィットには頑張ってほしい！

いつもレビュー動画楽しく拝見させていただいています。要望なのですが自分が気になっているスズキ イグニスのレビューが見たいです！是非お願いします！

ModuloXオーナーですがアンデルさんの評価は実に的を獲ていると思いますが、 個人的にはもっと足回りガッチリさせて欲しかったなぁと思う所が有ります 機能的には豊富に成り過ぎな気もしますが時代でしょうか・・・ 渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）に関しては、高速道走行時等はとても便利良いのですが、 ブレーキが多用点灯させ過ぎている感が否めません・・・そんなものなのかも知れませんが、前方の車に追いついた時や前方に車が車線変更した際にGを感じる程度ブレーキが踏まれます前方車両の速度が軽く落ちた時、追従でブレーキが踏まれます・・・ブレーキを使うなとは言わないですが、何とかブレーキを踏まずにワンペダル操作する様に速度を緩められれば良いのになぁと思う所が有ります バッテリーの充電能力は少し低いかな・・・満充電させてから走っても5キロも走らない内に4メモリ程度に成り低い位置でエンジン始動停止を繰り返す ２モーター加速は思いの外力強いと思います。 オートマチック車両としては優秀だと思いますが、FIT3から乗り換えると驚きはあまり無いかも、FIT2辺りから乗換えなら驚きが現れる感じですね

自分がリクエストした ハスラーに続きフィットまで 新たにレビューしてくれるとは 本当に嬉しいです。 ありがとうございます。

フィットクロスターに1年ほど乗ってますが良いところ悪いところどちらもすべておっしゃる通りで頷きっぱなしでした。 見切りの悪さは気になる点ですが、視界は非常に良いので乗りなれてくれば気にならなくなりました。 動画で語られてない点としてはクルコンが非常に優秀で特に高速などの長距離運転は本当に快適で良い車ですよ！

もうすぐfit4にも1.5mtのRSが追加されるみたいですね。安価なガソリンエンジングレードも是非導入してほしいです

グレードがコンセプト毎に独立してるから全部揃えるくらいしないとレビューが難しそうですね… あと関係ないですが、チラチラ映るMINIのJCWがイイ感じでした笑

社用車が2代目GE型から現行GR型のベーシックのe:HEVに変わり、かなり快適になりました。初期型アクアで毎日100km弱通勤してますが、シートが柔らかすぎて腰も首も肩も疲れやすいのに対してフィットはそこそこ硬めで長距離も疲れにくく、個人的に好印象。同じ1.5Lでもこちらの方がパワーがあり、走りやすいです。今となっては当たり前ですが、ブレーキホールドも便利ですね。

初めなんかモッサモッサした走りでダイジョブ…？　いやいや、とんでもなく快適で加速も高速もバッチリでした。

最近のホンダのエアコンのカチカチめっちゃ好き クセになる

旅行先のレンタカーで乗りました。HVの無い廉価モデルでしたが、内装の質感はとてもよかったです。 指摘にもありましたが、ボンネットが見えない事でフロントの距離感が全くつかめず、車庫入れの時は気を使いました。

2回もレビューが見れて嬉しいです でも16インチのレビューが見たかったです

再びフィットのレビュー嬉しいです！コンパクトカーの中ではマツダ2につぐシートの完成度ではないでしょうか。燃費などを考えるとこの車は買いだと思います。長距離も疲れにくい車ですね。

めちゃくちゃありがてぇ

3代目フィットのレビューも見てみたいです！

ノートより装備もいいし、運転しやすく価格も安く今度は、フィットを購入したく思います。

今回のフィットのガソリンタイプbasicに乗ってます。オプションはナビ、バックモニター、ETCを付けて総支払195万円でした。 確かにフロントが見辛く感じましたが、すぐに慣れました。低グレードでも質感が高く満足してます。

フィットはたくさんのグレードがあり楽しめますね！ マツダさんのように品があり大好きです！

N-Boxもそうだけど、ホンダのこの「狂気の拘りで一般車を作った」感が面白くて好き。

ホイール紹介時の姿勢、体幹すごい

以前のレビューからの再撮影でしょうか、前回のレビューが大変参考になったこともあり、結果フィットを購入しました。デザインも大好きですし、大変満足しています。ありがとうございます！ 今回も細かくレビューしていただいて見ていて大変面白いです。前回のレビューより後部座席の拳が入る数が結構少なくなっているかと思いますが、時々により多少変わるものなのでしょうか。 いずれにしてもまたフィットレビューしていただいて嬉しかったです！

リコール連発したあとには企業体制や技術の取捨選択が大きく改善される。そういう意味では安心な4代目だし、良い車だからもっともっと売れてほしい。

試乗したことありますが、TFTでも太陽光反射でメーター表示が見にくい印象でした。これを除けば非常に良い車でした。 あと、アクア・ヤリスと比べ若干高値でしたのでそこも悩ましかったです。

兄が乗っていた車で(年式は古かったと思います…)一度運転させてもらったことがありますが 軽にしか乗らなかった私でも運転しやすい車という印象の強い車ですね。 次の車の候補とも考えていた車だったのでレビューありがたいです。 またスズキのイグニスもどうかと悩んでいるのですが、なかなかレビューをしている方が少ないのもあって イマイチ決定打に欠けるのでぜひレビューしていただきたいです…。

2回目なんですね！！！

アップしてある動画を全部見たわけではありませんが、 エンジンスタートボタンの時の解説で【どことも干渉してなくて、押しやすくて素晴らしい作りになってると思います】しか見たことなくて、 【干渉するようなボタンなんかあっけー！？】 と思ってましたが、 あるんですね(笑)

0:53 このグレード、パワーユニット、駆動方式の選択肢の豊富さからも、車名通りひとりひとりに"FIT"するよう構成されていんだなと思った。今どきこれほど充実しているのも珍しい車種なんじゃないかな。

同じくらいのサイズの輸入車のってます。乗り潰すことを考えると今のはなぁ。。。と思ってたところでコチラを見つけました。参考になりました。検討したいと思います！！

またまた再レビュー嬉しいです！！ 次週の予想:トヨタ ヤリス(再レビュー)

リヤデザインも斬新でこのクラスではかなり上質なのに、フロントにフィットらしさの残存に こだわり過ぎたのかな？エアコンの操作もダイヤル式にするなど改善もされたり、 やっぱり後席も同種では圧倒的に広いから、ヤリスに負けるようなクルマではないんだけど。

ハンターチャンネルの以前の動画を参考に新型フィットホームehev購入しました、5ヶ月で5000キロほど乗ってますが、この価格帯ではかなり走れる車だと感じています。踏み込んだ時のトルク感がかなりあります。高速を含めて首都圏を走っていてパワー不足を感じることはほとんどありません。燃費も春はリッター30キロ超える日もあります。後席が広いのでチャイルドシートと共に乗り込んでいる妻の評判も良いです。助手席より後席のほうが座り心地良いとのこと。ホンダセンシングでパーキングブレーキや全車速ACCもついててこの価格はコスパはかなり高い方だと思っています。値引きもヤリス等と比べたら応じてくれやすいです。難点はデザインだと思っていましたが、乗っていると飽きないデザインでこれはこれでアリだなと思います。洗車するたびに光沢が出やすいデザインです。動画の指摘どおり、前の感覚がつかみにくいので、自分は割り切ってコーナーポール付けて前方感覚掴んでます。コスるよりはましなので。また、ダッシュボードの映り込みは偏光サングラスで抑えています。総じて満足度は高いです。

2年間乗ってますが不満はありません😁 シートも上質で、乗り心地は満点に近いです💮 ダッシュボードの反射は個人的には気になりませんが、人によって感じ方も違うので何とも言えない所ですね😅

これのモデューロXがむちゃ欲しい

BASICにレンタで乗りましたがマニュアルエアコンなのに安っぽく見えないデザインで驚きました。

FIT3 ガソリン乗ってますが、ダッシュボードのガラス映りが気になってました。４になっても改善されてないんですね。Aピラーはだいぶ細くなって視界はいいようですね。ボンネットはだいぶ短いのは共通してますが、相変わらず先端がどこにあるのか分からないですね。

フィットとても気になっていたので大変参考になりました、ありがとうございます！ サブチャンネルのゆる～い動画の更新も楽しみな所ですが… ランドクルーザープラドのレビューを見てみたいです…！

この代のフィットに乗っていますが、13:40で見えるようにシートを倒したときにシートベルトが巻き取られるのが非常に不便です。 このまま戻すとシートとシート固定金具の間にベルトが噛み混んで固定できず、そのため片手でベルトを保持しもう片手だけで座面を持ち上げなくてはなりません また、タングプレートが最下部まで落下するのでシートの隙間に腕を突っ込んで回収する一手間がかかります。 ここは改良して欲しいです。

国産のクラスの中で1番好きな形、買うならフィットかな

本当に走りも楽しめるフィーリング良さ

いつもありがとうございます

ガソリン車四駆ホームに1年乗っております。 1年ほど前にハンターさんが載せていた動画を参考にフィットにしました。 初心者には、乗り心地運転のしやすさととても良い車と思います。 最初は可愛すぎるかなと思ったエクステリアも愛着が湧いてます。 マイナスとして、おっしゃる通り反射が1番気になります。サングラスが無いと運転するのが怖いくらいなのでそこだけ悲しいかなと…

スイフトスポーツのレビューは既にされていますが、スイフトRSかスイフト(フルハイブリッド)のレビューも見てみたいです。

待ってました！

ダッシュボードマットは納車されてからすぐ買いましたね。16インチにすると VGRつくのでまた違った感覚になると思いますよ。

Bレンジで走行すると回生ブレーキは良く効きますよ 充電もすぐ溜まります ガソリン満タンで1000キロ近く走りますね

キター！フィット 本当にいい車だよなぁ

クロスターやRSの五段階レビューも見てみたいですね。

所有しておりますが、手頃で機能の過不足のないとても良い車です。 ただ実際に乗ってて一番気になるのは動画内でも触れられていますがダッシュボードの反射です。反射防止のマットを敷こうか検討するくらいです。購入を検討されている方は気にかけてみてください。

初期にライズの動画投稿されてますがハイブリッドモデルの方も動画見たいです

ブレない冒頭のご挨拶、好きです😁

仕事柄多くの車に乗るんだけど、eHEVはマジで良くできてて感動した。 どのコンパクトカーよりも好きだった。 あとはデザイン…デザインさえ良ければ…本当によく作られてるすごく良い車なのに… もう一度乗る機会があったので追記 よく出来ていることには変更はないですが、踏み込んだ時の滑ってるような？上がりきらないエンジン音に少し違和感を感じました。　 むしろエンジン音を車内に入れない方が良かったんじゃないかと思いました。 見た目は、マイナーチェンジで良くなったように感じます。

こんにちは、毎回動画を楽しみにしてます！希望なのですが現行の型のジムニーシエラのレビューをお願いします。

やはりいい車を作るために、いい機能を入れようとすると、どこか目をつぶらないといけない所が出てくるのは事実かと思います。そうなった時にアンデルさんが評価5にする車には、目を瞑った機能をどう補うのかが重要な気がします。アンデルさんに車の開発をしてほしいですね。メーカーを立ち上げていただきたいくらいです。

2年乗ってます。内装シンプルで好きです。 運転席はあまり気にならないですが、助手席の乗り心地がいまいちで、椅子が低くてガタガタしていて酔ってしまいます。そこが残念。

デザインは、フロントの好き嫌いがありますが、シンプルで良いです。内装も質感があり良いです。ダッシュボードは、平らで視界広いですが、なにか妻らないです。メーターも含めシンプルすぎます。乗り心地は、良いですが車体のロールをかんじますので、あと5cm座席が低いといいです。15インチは、vgrがないので、16アンチのほうが特に70km以上でのハンドリングに安定感がかなりあります。特に中立付近では別物です。

フィットが苦戦しているようですが、いい車なんですね？ やはり好き嫌いが分かれるスタイルに原因があるのでしょうか？

車選びで大変参考にさせていただいています。 どの動画を見てもレビューして頂けない「後席真ん中の座り心地」を一言でも良いですのでレビューに入れて頂けないでしょうか。安全性等の話しはあると思いますが、家族5人の場合はどうしても乗る場合があります。が、調べても全くと言っていいほど出てきません。 5人乗りなのに5人目は常に幻の存在…。

リックスを2年半4万5千キロぐらい乗ってますが不満はミラーヒーターないので雨の日は見づらくなるぐらいです。 今はガラコ塗って対策してます。

フィットのダッシュボード映りはずーっと変わらないからなぁ…

fit2の時にあったパノラマサンルーフをオプション設定してほしかった

ホンダ フィット　タイムテーブル 00:01 オープニング 01:31 外装 04:10 内装(前席) 10:47 内装(後席) 12:43 荷室 14:00 ワイスタイム 15:24 走行　 18:06 評価

レビュー同色同型のフィットに、6万キロ近く乗っています。前方の見切りは、確かに悪いですが、今では全く気になりません。長く乗って気になる点をいくつかあげます。・自分の問題かもしれませんが、未だにドライビングポジションが決まらない(ちょっと腰が痛くなることがある)・付属のカーナビはデータ更新しないと相変わらず使い物にならない。・前方頭上にあるルームライトのボタンを、暗いと誤って緊急ボタンを押してしまうときがある。・ハッチバックのドアのロックが、壊れた(前のモデルもそうだった。)そんなところです。走行については問題ありません。リッター28リットルは走ります。総じて満足しています。後部座席は十分に広いともいますよ。

最近フィットを購入しましたがこの動画が大変参考になりました。ありがとうございます。ただ１点「車中泊」の要素が結構レビューに反映されておられるのですが、この種のコンパクトカーに必要な要素なのかどうかは疑問があります。現状のフィットでも荷室の広さや使い勝手は他のコンパクトカーを圧倒しており、購入の決め手になりました。

売れてないとか言われて久しいですが、最近かなりよく街で見るようになってきました。 じゅうぶん売れてるんじゃないですかねぇ？

フィットでは荷室がちょっと足りないのでこのフィットをベースにしたシャトルサイズの車がほしいんですよね・・・。 絶対需要あると思うんですけどねぇ。

夫が社会人になって初めて乗った車が初代フィットでした☺️ フィットは安くて燃費もよくて10万キロ乗りましたよ😊 こんなに内装リッチになっててびっくりしました〜！ 初代のフィットの顔が好きだったのに、段々好みじゃなくなっていって、どうなってくのかなぁって思ったら 現行モデルは芝犬をモチーフにした可愛いデザインになってまたまた好きな顔に！！ 私はホンダ推しなので、ホンダに頑張ってほしい！！いい車たくさんなのに、トヨタばっかり売れちゃうの悔しいーー😞

是非モデューロX、GR、NISMOと普通の違う所を教えてほしい

去年新古車で購入して母にプレゼントした車です！評価が楽しみです！！

かれこれ15年フィットに乗っています。 （初代中期→初代後期→3代目後期） フロント位置の取り方やブレーキフィーリングなど、 4代目のクロスターe:HEVも友人の物を試乗させてもらったことありますが、 初代からほとんど変化がない状態だなという印象を持っています。 歴代のフィットユーザーの慣れを狂わせない為にあえて変更していないのかなと感じているくらいです。 総じて、慣れると違和感のない使い勝手だなと感じるので、 確かに万人にフィットするデザインかと言われると、おっしゃるようにちょっと違うのかもしれません。 ただ、長くフィットに乗り続けていると、変更して欲しくないとも思ってしまう使い勝手の良さとも感じています。 改造しなくてもある程度走って遊べる車として仕上がっているイメージがあるので、 値段はさておき今後も進化を続けていってほしい車だなと感じています。

MC後フィットLUXE e:HEV FF ブラウン内装にロードバイクを立てて積んでいます。 （54サイズなので小さくもないです。前輪は外していますが。） 同じ目的の人で、ミニバンが好みでなくかつ極力コンパクトな車を希望する人にとってはこの車は最高の可能性があります。 当初はこの目的ならSUVしかないよな、と盲目的に考えていてフィットは考えていませんでしたが、 試しにディーラーで自分のロードバイクを立てて積ませてもらったところ見事に入り、「フィットで良くね？」となり購入しました。 フィット購入後もハンターチャンネルが好きなので他の車の動画も拝見していたところ気づいたことがあります。 この車は室内高が相当高いことです。 この動画の 14:24 で分かる通りワイスさんが座っても頭上に余裕があります。 ところが幅1800mmを超えるSUVのカローラクロスやハリアー等々でもワイスさんが座ったら天井に頭があたっています。 これらの動画を見て「フィットで良くね？」から「フィットで良かった」と思うようになりました。 このコンパクトさで2台自転車が立てて積めて、コーティング代や洗車代も安く上がるのでいいことづくめです。 癖のあるデザインもMC後で濃色（ミッドナイトブルー）を選んだのでそこまで気になってないです。 最大の欠点は癖のあるデザインもあると思いますが、欲しいグレードに付けたい装備が付けられない点ですね。（本当はクロスターが欲しかったのですが・・・） お二方のお時間に余裕があったら、MC後のフィットはパワートレインが改良されているので出来ればレビューしてもらえたら嬉しいです。 以上、長文失礼しました。

最近の車は細かったり怒ったようなライトが多いのでこれはいいですね

レンタカーで何度か運転したが、運転しやすかった。

FIT4HOMEハイブリッドに1年乗りましたが、可愛過ぎるフロント以外気に入っています。とにかく、アクセルと加速がCVTよりリニアで、運転して全く疲れません。FIT３はシートが柔らか過ぎたり、エアコンがタッチパネルで使い辛いのでパスしており、FIT４で改善されたので即買いしました。

新型フィット15000kmほど走っていますが、燃費も抜群で満足しています。ただクルマのフォルムが滑らかなのは良いですが雨が降ると信号待ちの度にフロントガラスに水滴が流れてきます。アームレストもあると良いですが長さが少し短いのが残念です

Good job‼️。

それでもデザインは先代の方が好きだなあ まあフィットって名前ならこっちのほうが良いのかもしれないけど 内装や使い勝手はこっちのほうが良さそう

グリル(？)まわりをちょっといじるだけで売れ行き良くなりそう笑

ダイハツのロッキーをお願いしたいです！

GRスープラとライズの再レビューも待ってます！

昨年9月ごろ転勤に伴い車が必要になったのですが、フィットのデザインを気に入ってしまい購入に至りました。納車は5月上旬予定になります。モデルはクロスターになります。 様々なレビューを見ていますが、ハンターチャンネルは特に深く細かく伝えようとしているのが一目瞭然であると感じています。 デザインで損をしているとよく言われていますが、デザインの好みは人それぞれですし (私は男性ではありますが、ヤリスのようなとがったデザインが好きではないです…) 昨今の流行りに乗らなかった以上売れ行きで苦戦するのはある程度想定していたのではないでしょうか。

フィット4 乗ってる者です。 レビューの雰囲気からして前回より点を下げたかなと思いましたが、変わらず4でしたね。 フロントの見切りが悪く車両感覚はたしかに掴みにくいですね。 そのせいで実際の取り回しは悪くないのに若干取り回し難い感覚があります。 5ナンバーサイズなので大きな問題はないですが、運転しやすい車とは言えないかもしれませんね。 快適性や乗り味については高評価だったので、やっぱりそうなんだなと再認識しました。 その気になればそこそこ飛ばせますけど、総じて運転者も同乗者もリラックスしてゆったり乗るのが似合う車だと思います。

フィット3の評価が聞きたい

ぜひ、RSの正直レビューをお願いします。特に乗り味！固いと思う人、そうでもないと思う人、分かれています。その違いはただ、感覚的な問題なのでしょうか？

途中のCMがフィットでビビった笑

軽四が200万円超えする中での、フィット220万円は安価に感じますね😁✨ 次回の動画も楽しみにしています😀