Умерла ТУРБИНА ZD30 Nissan Patrol - что брать? как проверить?

Рет қаралды 7,948

5 ай бұрын

В данном видео расскажу как проверить мертва ваша турбина или нет и расскажу про адекватные варианты замены!
Наш сайт где все контакты с нами : www.patrol.expert

Пікірлер: 49

@taimpro2998 5 ай бұрын

Пригодится, ну дай бог что бы непригодилось 🤝👍.

@user-mn4tf7vc6m 5 ай бұрын

Всё понятно и доступно по поводу китайского качества на КАМАЗе каминс 6sde стоит холсет пробег 300000км пока норм

@volnodumat 5 ай бұрын

Привет с Сахалина, брал у тебя корейскую турбину, ещё не дошла до меня. А до этого стояла китайская, за два года продуло холодную часть

@wladi71schmidt70 5 ай бұрын

Спасибо большое за информацию!!!👍👍и конечно за хорошее видио 🦾🦾👍

@user-tm9ij9pk1r 5 ай бұрын

Приветствую Антон! Спасибо большое за видео! Всё понятно, чётко разъяснил. Буду знать. Но мой пока тянет нормально и расход в пределе разумного, но всё же нужно быть готовым. А по ценам какая ситуация? И есть ли у вас комплект патрубков на Коммон Рейл?

@user-oi3ud8gv2q 5 ай бұрын

По поводу осевого люфта согласен. По поводу радиального нет. Пример, концерна группы Vag. На всех автомобилях имеется радиальный люфт, говорю так-как работал в официальном дилере и работал с авто с минимальными пробегами. У всех поголовно пусть 500 или 150 000 тыс.пробега, на всех турбинах радиальный люфт!...,осевого нет!. И на всех автомобилях имеется масло в патрубках выхода турбины. При этом Жора масла на 10 000 тыс.км.пробега нет (то есть долива от Т.О. до ТО.) Не знаю, про другие бренды, но не кажется что Vag один такой. Это я к тому что весь интернет говорит об отсутствии люфта осевого и радиального, но на практике я описал. Приветствую конструктивный ответ, спасибо

@darkflameshadow3120 Ай бұрын

Зависит от конструкции опорных узлов. В компрессорном оборудовании и больших турбодетандерах на подшипниках скольжения всегда закладывают зазор (не люфт - это показатель износа, а зазор!) на тепловое перемещение и самоустановку от действия газовых сил в "ноль", т.е. уравновешенное положение. Но есть конструкции с жестких упорным подшипниковым узлом. У обоих вариантов свои особенности, их выбор зависит от условий применения.

@42RUS774 5 ай бұрын

Антон ты красавчик, всё разжувал

@user-lw9hj2yn1s 5 ай бұрын

Почему бу турбины не ремонтируете сразу в каком нибуть сервисе? Например в условном турбору.

@fozzy_che 5 ай бұрын

Антон, спасибо за разъяснения. Александр, Хабаровск

@VoVan_was_hereth9vy4ov9u 4 ай бұрын

Приветствую уважаемый, а можно ли влупить на патруля мотор камминс 2,8 или 3,8? Если возможно, то в чем могут быть проблемы в будущем при эксплуотации? Какие подводные камни?

@user-km6uh2vu4s 5 ай бұрын

4м41 паджеро 3 машина едет норм и расход норм и тяга норм,вот тоже кулек мыл недавно в масле был и около турбины подтеки есть, осевой зазор на палец чувствую а радиальный нет ,вот незнаю норм это или нет,вообще охота турбинут чуть больше поставить чтоб дуло больше и можности прибавить охота)))

@hanterhanter3854 4 ай бұрын

Вечер добрый, подскажите пожалуйста какое масло посоветуете в zd30?

@savkasavvina169 5 ай бұрын

ЗДРАВСТВУЙТЕ .скажите пож.на патфайндер 51кузов 2.5дизель реально qd323 воткнуть и чтоб вся родная трансмиссия осталась.пафики увас вообще нен видел

@hakuneman2320 5 ай бұрын

Я хз… по моему разумению, Твин-скролл сильно обрежет полку момента по сравнению с VGT. А она на 4х цилиндровом дизеле и без того короткая.. Ну то есть пики на диностенде скорее всего подрастут… подхват после спула наверняка более ощутимым станет. Но в целом и расход должен вырасти и турболаг. Я бы подумал о том, чтобы воткнуть туда две vgt малышки по одной на два цилиндра от патриота на ивекодизеле… но придется городить огород либо с синхронизацией турбин, либо с развязкой на два воздушных фильтра, на два МАФами и потом заниматься камасутрой с логикой суммации их показаний…. Короче геммор, ради каких-то долей секунд спула…. Но ощущаться в вождении оно должно прям очень отзывчиво. По-идее твин-скролл частично решает эту проблему… но ценой потери переменного A/R турбины…

@user-sk9lo1wq4q 5 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите а по мощнее есть варианты турбины для zd30 2009 год

@gektor7502 5 ай бұрын

А на тд42т есть турбины? Помощней даже может от штата

@gexaver3730 4 ай бұрын

Добрый вечер, может кто знает купил Патрола араба тд 42 не греется до рабочий температуры , прогревается примерно до 40 градусов

@radu82 5 ай бұрын

На zd30 common ray..какую турбину поставить хочу чповати...на 200 лош..

@user-iq4zt6ot8x 5 ай бұрын

Здравствуйте вопрос дорого ли содержать ниссан патруль 61 . Здоровья вашей большой команде.

@Husky4x4 5 ай бұрын

Привет ! Я не считал , но могу прикинуть

@CarNawal 5 ай бұрын

@@Husky4x4тоже интересно послушать знающего человека. Присматриваюсь к 61

@leonidshi2191 5 ай бұрын

...ок, посорим масло))

@user-jo8qd4ev7l 5 ай бұрын

Привет Антоха, полностью с твоим мнением согласен по турбинам. Новая есть новая!

@user-gr3wp4tl3s 5 ай бұрын

Мораль проста - ставьте оригинал и катайтесь дальше и дольше.

@KommChel 5 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,Патрол на автомате,будет плюсом или нет для свапа на uz или qd32 ???

@user-gr3wp4tl3s 5 ай бұрын

Автомат навсе случаи жизни.

@user-uc2qq9wg3q 5 ай бұрын

Скажите если взять zd30 как машину выходного дня рыбалка шашлыки, мотора хватит или все таки искать что то понадежнее

@user-gr3wp4tl3s 5 ай бұрын

Нет ему замены. Патрол в хороших руках очень надёжная техника.

@sergeymakov9873 2 ай бұрын

Поясните. А если патрубки сняты то как она будет крутится.

@Husky4x4 2 ай бұрын

а что ей мешает крутится со снятыми патрубками?

@pavelklenin6324 5 ай бұрын

А цена?

@user-py7qy4md4x 5 ай бұрын

Здравствуйте, напишите пожалуйста какие аккумуляторы вы ставите на авто? И можно ли agm ставить?

@user-mf6jd8yq6d 4 ай бұрын

Привет из Приморья, Сафари 61 стоят agm 2шт.оптима 75а.ч, 11 лет полет нормальный!!!

@user-py7qy4md4x 4 ай бұрын

@@user-mf6jd8yq6d спасибо, а агм можно рядом с мотором ставить?

@user-mf6jd8yq6d 4 ай бұрын

@@user-py7qy4md4x у меня стоят на штатных местах!!

@evgenyyudin1952 5 ай бұрын

TD42T. Брать.😂

@user-sd7op7gl8t 5 ай бұрын

Ниссан навара. 452000 прошла. Придётся менять. Иногда работает, иногда нет. Глушишь, заводишь тут же, и вперед. Можешь 600 км проехать, потом отказ. Тяга пропадает. Что за причина? Пробег вроде не критичный. Один хозяин. Масло Ликви Моли.

@user-sd7op7gl8t 5 ай бұрын

Масло не берёт мотор, от замены до замены, 10000, не доливаю.

@fozzy_che 5 ай бұрын

450К на машине проехали?! Ого! Сколько лет она у вас?

@user-sd7op7gl8t 5 ай бұрын

@@fozzy_che 2010 года. 2,5, турбодизель, 190 лс.