Как работает актуатор турбины (клапан турбины).

Рет қаралды 32,033

2 жыл бұрын

По интересующим вопросам, по вопросам сотрудничества обращайтесь
+7(990) 0074485 (на этом номере есть Viber)
+380(96) 5402191 (только для связи по WhatsApp или Telegram)
planeta-turbin.com.ua
Имеем большой обменный фонд новых и реставрированных турбин. Так же занимаемся реализацией запчастей к турбинам: картриджи, геометрии, актуаторы и т.д.
Расскажу о принципах работы пневматических актуаторов турбины (клапан, вакуум), работающих при отрицательном и положительном давлении. Посмотрим из чего состоит каждый их этих видов....
1. Настройка актуатора (клапана, вакуума) турбины без изменяемой геометрии на Redat Gate Test 3. studio.kzfaq.infoj2m6...
2. Настройка актуатора (клапана) на турбине с изменяемой геометрией. Redat Gate Test 3 studio.kzfaq.infoV8nn...
3. Как самостоятельно проверить актуатор (клапан) турбины. studio.kzfaq.infoFnsN...

Пікірлер: 104

@linaLGP 2 жыл бұрын

Лайк в поддержку канала! Мира и добра! 👍🕊️

@user-kv9uz1ge1q 2 жыл бұрын

Здоровья Вам. Человек с золотыми руками.

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@user-ul2df7bs2t 2 жыл бұрын

Комментарий в поддержку Вашего канала. Удачи!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо ;)

@user-ho3gi9nz8g 2 жыл бұрын

Просто и понятно. Соблюдены основные педагогические принципы - научность и доступность 👍

@ira621 2 жыл бұрын

Сергей, здравствуйте! Остаёмся с вами....смотрим....смотрим....ничего не понимаем в актуатарах.....но слушаем и ставим лайк к поддержку канала! У меня "ХОНДА"....не знаю, понадобится мне это, или нет.....хорошо, что есть работа! 🤔😀

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@user-ut6yv9vx4o 2 жыл бұрын

Все алгоритмы ютуба для продвижения видео и канала выполнил ;)

@lietuvalietuva3660 2 жыл бұрын

очень наглядно и понятно) прям как в дсаф преподавали когда я там учился

@user-lg4yz9ft7u 2 жыл бұрын

Лайк для канала. Добра🇨🇳

@VPoga 2 жыл бұрын

Ну что тут скажешь? По сравнению с мелитопольскими железятниками вы почти профессор. Не дружите с ними. Оставайтесь осторонь. Распредвала продавать- это ещё то занятие под магазином.

@user-cd4oi7hh8g 2 жыл бұрын

Просто и понятно, здоровья вам и вашей семье,

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@lucymon8403 2 жыл бұрын

Спасибо! Было очень интересно! Как всё-таки в жизни всё сложно..))

@user-vp7kg1bk3o 2 жыл бұрын

В поддержку канала. От всей души Вам успехов!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо ;)

@drift_04 Жыл бұрын

Спасибо за информацию очень полезно👍

@user-ee1so7qw4q 2 жыл бұрын

А вы молодец, прямо как преподаватель всё объясняете!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@user-wp9oo5bh2r 2 жыл бұрын

Благодарю Вас за информацию!

@MrSkipLim 2 жыл бұрын

Продвижения вам и роста!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@alimahmud6026 2 жыл бұрын

Молодец 👍

@user-zy2uc2dg1v 2 жыл бұрын

Слушай,тебе к Ильдару надо,будешь оживлять турбины :)

@user-mk3yn7ff9c 2 жыл бұрын

Он как раз с турбиной вчера мучился 😅

@user-yh6hw8kh1h 2 жыл бұрын

Удачи!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@user-nb2gv9xf7j 5 ай бұрын

Лучший)

@22kolakola 2 жыл бұрын

Нужно чтобы Миша Яковлев в след проекте вам турбины на ремонт отправил 👍

@tigr120 8 ай бұрын

Спасибо!

@Nuevo_tipo-amoladora_angular 2 жыл бұрын

Мучас грасиас!!

@snickers5471 2 жыл бұрын

Нихрена в этом не понимаю, но очень интересно!

@dorryang5675 Жыл бұрын

А если мембрана не держит давление?? Получается недодув? Шток актуатора вернётся в исходное положение?

@user-sz7xx7tq6l 13 күн бұрын

Здравствуйте. Как настроить актуатор, во избежании недодува или передува без специального оборудования?

@user-jg9vj6eb9e 5 ай бұрын

Здравствуйте на актуатор работающем от положительного давления шланг идёт с холодной части турбины ? А как быть с клапаном, N75? .У меня на фольцваген лт 46 стоит такой актуатор и клапан этот N75. Как быть в такой ситуации? Штуцер на интеркулере глушить получается?

@user-vv6ot6lm7h 2 жыл бұрын

Смотрю постоянно с начало СВО, хороший позитивный человек, я далек от турбин и всего остального, но лайк тебе брат за все позитивные видео ранее и за все будущие!!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Спасибо 😉

@washepolnoe6835 2 жыл бұрын

Во втором механизме пружину сжимает не вакуум, а атмосферное давление. Отверстие сообщающее поддиафрагменное пространство с атмосферой находилось прямо перед вашим большим пальцем. Но это просто тонкости академической терминологии. Давным давно, в прошлой жизни ))) Когда я работал мотористом, и пошли первые ЯМЗ-238 ФМ. Толи во впускном, толи в выпускном коллекторе вворачивался штуцер, и от штуцера шла тоненькая медная трубочка на диафрагменный механизм корректора количества топлива в регуляторе ТНВД. Не знаю почему, но мне лень что-ли было прочитать поо принцип работы этого механизма. Возможно я посчитал, что пусть этим греют голову аппаратурщики ))) А вы все достойно рассказали. Вы уже начали налаживать прямые связи с российскими производителями турбин?

@planetaturbin 2 жыл бұрын

Нужно налаживать связь с клиентами, а не с производителями турбин))

@user-on2zu1db1p 2 жыл бұрын

Надо было пояснить, откуда берется разряжение на клапане n75.

@Pa36ouHuK 2 жыл бұрын

Отрицательное давление это относительно атмосферного? А то звучит странно.

@user-qe6el9sx2j Жыл бұрын

Из актуатора может гореть сфеча накала там механический стойт

@OFFRoadNmsk 4 ай бұрын

Что на счет поршневых актуаторов?

@davidkhabalashvili1581 5 ай бұрын

Скажите пожалуйста правильно ли я понял, в первом случае калитка на холостых оборотах закрыта и открывается при увеличении давления. Во втором случае на холостых калитка открыта и закрывается если нужен наддув, так ? И откуда берется отрицвтельное давление на клапане 75 во втором случае? Заранее спасибо🙏

@planetaturbin 5 ай бұрын

Здравствуйте. В первом случае вы правильно сказали. Там актуатор соединен шлангочкой с корпусом компрессора и открытие заслонки зависит от давления в корпусе компрессора. Во втором случае на холостых оборотах калитка тоже закрыта и её открывает компьютер авто через клапан N75.

@fgfdbbb 4 ай бұрын

Актуатор работающий от напряжения, про него расскажите

@alimahmud6026 2 жыл бұрын

👍👍👍👍

@user-bd9kd9ik3z 8 ай бұрын

Всё понятно- только не понятно ,как не разобрав узнать какого типа актуатор, если только по располжению пипочки для сброса давления, с торца или сбоку?

@planetaturbin 8 ай бұрын

Здравствуйте, нужно подать воздух под давлением в актуатор. При условии, что актуатор рабочий, шток должен начать выдвигаться. Если он не движется, значит актуатор на вакуум

@user-wp9oo5bh2r 2 жыл бұрын

Клапан сброса избыточного давления превосходящее номинальное значение.

@romanjanke5923 18 күн бұрын

Здравствуйте, что за актуатор установлен на двигателе 1.9 TDi BLS? Вроде работает по вакууму, вакуум подходит в нижней половене "тарелки" и шток под нагрузкой должен идти вниз. Там есть уплотненеие по штоку? Спасибо!

@planetaturbin 17 күн бұрын

Здравствуйте. Актуатор работает от вакуума. При заводе двигателя шток должен задвинуться во внутрь

@romanjanke5923 17 күн бұрын

@@planetaturbin Замкнули вакуум напрямую от вакумной пумпы, а шток даже не шевелится. Продымил специальной машинкой и дым выходит из под штока.

@user-be8sw1yc8f 2 ай бұрын

Добрый вечер, подскажите пожалуйста почему свестит турбина когда снимаю с актуатора шланг свист пропадает. Фольцваген кадди 1.9тди

@planetaturbin 2 ай бұрын

Здравствуйте. Или проблема с клапаном N75, или подсос воздуха во всасывающем коллекторе, или секут выхлопные газы в выхлопном коллекторе

@user-zv7wm3zw3w 2 жыл бұрын

Хотелось бы узнать как работает эта штука на Спринтер двигатель 2.9

@planetaturbin 2 жыл бұрын

На этой турбине актуатор работает от создаваемого в корпусе компрессора давления воздуха

@ILDARkaTSR 2 жыл бұрын

Ох сколько же нервов мне эта деталь в свое время пое..ла!!!

@planetaturbin 2 жыл бұрын

😂😂😂

@Erich.Honecker 2 жыл бұрын

Я думал запчасти турбин сделаны куда более сложнее. Тут просто штамповка деталей, резинка и пружина.

@snickers5471 2 жыл бұрын

Из Крыма есть заказы!? на Авито и других площадках РФ уже объявления разместили!? Яндекс, обязательно!

@valik598 8 ай бұрын

Здравствуйте, а не подскажите ,может бить такое что небулет давления в трубке перед актуатором(актуатор с отрицательним сопротивлением)

@planetaturbin 8 ай бұрын

Здравствуйте. Давления там быть и не может. Там должно быть разрежение. Если его нет, то проблемы с вакуумным насосов, клапаном N75 или нарушена целостность системы

@valik598 8 ай бұрын

@@planetaturbin ну да я за разряжение) ага спасибо,я вчера нашел момент что там помил двигатель(раз в жизни) что слетела шланга еще с самого клапана)

@planetaturbin 8 ай бұрын

@@valik598 это хорошо. Что проблема в такой мелочи 😉

@valik598 8 ай бұрын

@@planetaturbin да согласен)

@user-qt3zw2em4p Жыл бұрын

У меня передув . 1.9 тди вакуум есть актуатор и заслонка на турбинеисправни незакоксование . Что еще может бить? Машина при обгоне в аварию падає

@planetaturbin Жыл бұрын

Здравствуйте. Может быть проблема в клапане N75, если он конструктивно присутствует

@user-ek3kc1mw1z 11 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если не трудно, при каком давлении должен срабатывать актуатор на двигателе vw 1.9 tdi ahu, буду очень благодарен, спасибо...

@user-vp9jp4tj8j 6 ай бұрын

Смотрите в характеристики ... Если турбина на 110 лошадок ---- максимальное давление до 2.5 атмосфер...

@user-ek3kc1mw1z 6 ай бұрын

Двигатель на 90 лошадей,....я имел ввиду какое давление должно быть подано на актуатор, чтобы он начал открываться, просто мне сказали что типо 0.2 бара... Так ли это?

@user-vp9jp4tj8j 6 ай бұрын

БЭУ подает шим сигнал на Н75 и он регулирует момент открывания заслонки \ калитки \... Возможно и 0 2 .Купите вакуомметр \ прибор где стрелка показывает надув и разряжение вставтев разрыв шлангочки что идет на актуатор -- плавно добавляем обороты увидите на каком значении идет открытие актуатора ... Вам необходим кусочек шлангочки\ как на машине \ тройник идет в наборе ... заезжаем на яму присоединяемся к актуатору и производим измерение...Удачи !!! Отпишитесь ...@@user-ek3kc1mw1z

@user-ek3kc1mw1z 6 ай бұрын

Да не, я имею ввиду после ремонта турбины допустим, какое давление делают, чтобы актуатор начал открываться...

@user-vp9jp4tj8j 6 ай бұрын

Дать ответ могу только те кто регулирует надув на стенде в зависимости от марки двигателя .@@user-ek3kc1mw1z

@user-ef5ie4fj1u 6 ай бұрын

Добрий день фіат добло 1.9 неможу зрозуміти чому турбіна не наганяє тиску щоб переміщався актуатор

@planetaturbin 6 ай бұрын

Здравствуйте. Может быть проблема и в самом актуаторе. Порвалась мембрана, к примеру. А может и заклинила заслонка, которую должен открывать актуатор

@tamerlanshabanov7908 11 ай бұрын

Сергей Мир Вам! Недавно поменял картридж турбины ( Форд фокус2 - 1.6 tdci, 2008 г.) Всё прошло хорошо и гладко , только мощность пропала и мне кажется что , я при обратной сборке не до настроил лопатки, хотя перенёс старые настройки тщательно. Пришлы мысли о возможной поломки актуатора , думаю может актуатор не работает. Сегодня посадил жену за руль чтоб она газовала на холостых и я подумал таким образом понаблюдать за штоком актуатора , а он не двигался - обороты были подняты до 3000. Может я не так проверяю работоспособность данного узла? И еще скажите пожалуйста, может есть какой то другой узел который отвечает за работу актуатора? Спасибо большое!

@planetaturbin 11 ай бұрын

Здравствуйте. При заводе двигателя шток актуатора должен втянуться и при прогазовке он должен двигаться. За работу актуатора на этой турбине отвечает клапан N75

@tamerlanshabanov7908 11 ай бұрын

@@planetaturbin Сергей спасибо большое за ответ, скажите пожалуйста а где именно этот клапан И75 находится?

@planetaturbin 11 ай бұрын

@@tamerlanshabanov7908 как правило не далеко от турбины. От этого клапана шлангочка одевается на носик актуатора. Так что в обратном порядке пройдите по шлангочке от актуатора и найдете этот клапан

@tamerlanshabanov7908 11 ай бұрын

@@planetaturbin Сергей, спасибо большое! Оказалось что шланг порватый был, я поменял на новый и машина снова как пуля ))) Благодарю за помощь Друг мой!

@planetaturbin 11 ай бұрын

@tamerlanshabanov7908 оказалось все значительно легче😉

@user-qe6el9sx2j Жыл бұрын

Клапан егр поменял все поменял на Форд транзит тяги нет горит свеча накала то перестаёт, когда перестаёт мигать сфеча накала машина приходит в себя

@VPoga 2 жыл бұрын

Возможно, вы этого не помните. Но был такой бизнес.

@user-fi4uw1ro5x Жыл бұрын

Как проверить корректность работы клапана n75 ?

@planetaturbin Жыл бұрын

Вот здесь мужики понятно объясняет kzfaq.info/get/bejne/fMWPfsJ4zMqlk3U.html

@turbostosumy5729 Жыл бұрын

Доброго вечора, що може бути, спрінтер бі турбо, свистить турба, після ремонту, знімаю з актуатора шланг свист пропаде

@planetaturbin Жыл бұрын

Здравствуйте. Обычно, если снимаешь шлангочку и свист пропадает, то неисправен клапан N75

@turbostosumy5729 Жыл бұрын

@@planetaturbin спасибо большое за подсказку

@anatoliydzhanturov4117 Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста на новой турбине не открывает актуатор что может быть

@planetaturbin Жыл бұрын

Здравствуйте. Либо не рабочий актуатор, либо не рабочий клапан N75

@anatoliydzhanturov4117 Жыл бұрын

Спасибо

@user-qd9bm1go4m Жыл бұрын

Значит горит ошибка: Нет связи с актуатором ТКР! Нашел ваше видео и я то понимаю что электронная составляющая должна быть но у вас механика! Кто, что, где не правильное оглавление, пояснение?

@planetaturbin Жыл бұрын

Здравствуйте. Если есть какие вопросы, пишите на вацап +79900074485