아이오닉은 현대의 첫 친환경차 전용 모델입니다. 하이브리드가 먼저 나오고, 그 다음에 전기차, 올해 말에는 플러그-인 하이브리드가 나오게 됩니다. 아이오닉 하이브리드는 기본적으로 아반떼를 베이스로 하지만 안팎 디자인은 물론 섀시도 사뭇 다릅니다. 리어 서스펜션에 멀티 링크를 사용한 게 한 예이고, 실내 디자인은 아이오닉이 더 낫습니다. 반면 2열 공간은 아반떼보다 좁습니다. 특히 2열의 헤드룸이 넉넉하지 않습니다.
가속력은 아반떼AD 1.6 가솔린과 비슷하거나 좀 더 좋다고 생각됩니다. 영상으로 비교해 보면 아이오닉이 약간 더 빠르더군요. 근데 고회전에 불리한 앳킨슨 사이클의 특성상 체감이 느린 것 같습니다. 그리고 가속력이 좋고 나쁘고를 떠나서 가속력 자체는 스포티하지 않습니다. 오히려 회전 성능이 훨씬 인상적입니다. 아이오닉 하이브리드의 회전 성능은 최근 타본 현대기아 차 중에서 가장 스포티합니다. 이정도면 와인딩에서도 즐길 수 있는 하이브리드라고 할 수 있겠습니다.
현대 아이오닉 하이브리드
차체 사이즈 4,470×1,820×1,450mm, 2,700mm
엔진 카파 1.6 GDi
배기량(cc) 1,580
최고출력 (PS/rpm) 105/5,700
최대토크 (kgf·m/rpm) 15.0/4,000
연료탱크용량 45리터
모터형식 영구자석형 동기모터(PMSM)
모터 최고출력 (PS/rpm) 43.5(32kW)/1,798~2,500
모터 최대토크 (kg.m/rpm) 17.3(170Nm)/0~1,798
시스템 종합 출력 141마력
복합 연비 리터당 20.2km(17인치 휠 기준)
공차 중량 1,410kg
타이어 미쉐린 프리머시 MXM4 225/45R17
Q 트림 2775만원
캐논 70d와 아이쏘우 엣지로 촬영
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