@yamato3da4 2 жыл бұрын
IONIQ5LG製電池の死亡事故が起きてます。衝突事故時3秒で室内が800度に達したのが死因だと発表されてました。 乗る際は事故時のシミュレーションをし、異変などに最新の注意をしてください！ 保障も大揉め大荒れで負担がオーナーにまで及ぶ予想だそうです。
@makotktjm7418 2 жыл бұрын
あれLG製なんですね！ 日本に来るのは発火案件ゼロのskイノベーション製バッテリーを積んでるので大丈夫ですよ！w
@hidey60 2 жыл бұрын
韓国で燃えましたね。 普通にドアが開く程度の事故後、3秒で熱暴走で燃えたみたい。 以前あった兄弟車のEV6と同じ感じでしょうか・・・ 下回りを打ち付けるとバッテリーパックに損傷が出るんですかね？
@NaohikoOkunishi 2 жыл бұрын
見た感じはバッテリーは大きめのが12個ぐらいついてたので打ち付けたらどのみち発火しそうですね。 BEV底板に保護板つけておきたくなりますね。
@enithing7 Жыл бұрын
衝撃が加わることで発熱するという構造の問題では。
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@doublekicks6493 2 жыл бұрын
回生ブレーキはパドルシフトで4段階で調整できます
@12mp50 2 жыл бұрын
４日午後１１時、釜山江西区（プサン・カンソグ）南海（ナムへ）高速道路の西部料金所で電気車「アイオニック５」が料金所の衝撃吸収台にぶつかった。車両は火災によって形体だけが残り、火災鎮火に７時間がかかった。バッテリーパックの温度が３秒で８００度まで上昇し、運転者と一人の同乗者は脱出できず全員車の中で死亡した。
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
리튬전지를 조금만 충격주면 화재 나는거 몰라? 바보야
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@user-jh5zv4ui5k 2 жыл бұрын
3秒で800℃！ 「走る棺桶」改め「走る火葬炉」
@makotktjm7418 2 жыл бұрын
ガソリン車の方が発火リスク高いけどなww
@user-wb6xi7po9e Жыл бұрын
ガソリン車の火災は割と消し易いけど、リチウムイオンバッテリーは燃え尽きるまできえないからなぁ
@user-od2bd3wl1t 2 жыл бұрын
先程K国で単独自爆炎上事故が有りました。2名死亡、どう思われますか?
@user-lj6bu9xp8f 2 жыл бұрын
低速事故と推定される状況で高速道路の料金所で火災が発生したという以前の報告とは異なり、調査の結果、車はシートベルトなしで時速90〜100kmの速度で衝突し、以前に死亡したことが明らかになりました。 火事が起こった。 火災は不明ですが、死自体は電気自動車とは何の関係もありません。
@user-lj6bu9xp8f 2 жыл бұрын
確かに電気自動車は内燃機関車よりも衝突時のバッテリー火災のリスクが高いですが、これはリチウムイオンバッテリー自体の問題に近いものです。
@user-ig6ts6zo8v 2 жыл бұрын
ガソリン車だって事故起こせば炎上する時はするけどどう思われますか？
@user-ok7dl5qy9u 2 жыл бұрын
火を消すのに7時間かかったそうです。ドアはロックされたまま開かず脱出できず 二人が消し炭の状態で発見された。 ガソリン車なら火も早く消せて二人は助かったかもしれませんね。
@GawaineRodry 2 жыл бұрын
@@user-ig6ts6zo8v この事故の時は衝突後3秒ほどで車内まで炎上したので逃げられなかったそうです。 ガソリン車も炎上しますが衝突事故ではエンジンの燃焼が止まるので炎上は稀ではないでしょうか？ オーバーヒートやブレーキの過熱等の際は炎上も有り得ますが、逃げる時間は確保できる可能性があります。 EVの場合は衝突の衝撃でリチウムイオンバッテリーのセルが発火すると他のセルが一瞬で連鎖反応的に発火するので、衝突して気が動転していたり怪我を負っていたり、車体が変形して体が挟まったりしていると逃げる事は難しそうです。 消防車は15分ほどで到着した(現場が高速道路と言う事で場所によっては迅速な到着に思えます)のですが、車内は当然炎に包まれていたそうです。 そして、この車の場合ドアノブが電動の凝った作りになっている事が逆に仇となって消防士が外から開けられませんでした。 ただ、これはどのEVでも同じかもしれませんので、この車種についてのみどうこう言うのは違うかもしれません。 未だ、国産のEVで同様の炎上事故の発生例が無いので目立ってしまうのは仕方ないですね。(国産車に事例があったらスミマセン) どちらかと言うと、車の車種やメーカと言うよりも搭載バッテリーのメーカが問題かもしれませんね。 また、衝突時の衝撃によるバッテリ発火防止措置がどの様に設計段階で考慮されているかは、安全性の面で議論・批評の対象になるとは思います。 長文失礼しました。
@NaohikoOkunishi 2 жыл бұрын
ウィンカーカメラほしいなぁ。国産車でも。 しかし大雨の中お疲れさまでした！
@da9741 2 жыл бұрын
前の人の返却に不足があったのに イチロウ社長がマナーを含めて 返却時の説明をしてくれてる事が とても好印象でした ayaさんが この車欲しくなるの良く解る動画です！
@kimi.machino 2 жыл бұрын
ヒョンデIONIQ5が事故後３秒で800℃の炎に包まれ、乗員全員死亡とのニュース。 事実かどうかは知らんが、やっぱやべぇな。
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@ke9171 2 жыл бұрын
死にますよw
@japantv9282 2 жыл бұрын
自動発火装置付きです!
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
@@japantv9282LG제 베터리를 쓰는 전기차 테슬라도 불타고 있다 kzfaq.info/get/bejne/jbqed8allrK4e6s.html IONIQ5 일본차는 SK베터리기 때문에 걱정안해도 된다
@nancysakura 2 жыл бұрын
メンテナンス場所まったくないよね。部品も注文出来ないのでDIYも出来ないのに故障したらどうするのかな？
@dune0725 2 жыл бұрын
街の修理工場とかと契約して丸投げするようですよ。ただそれ以前にメーカーとしての責任をすんなり認めることがあるだろうかという点ですね。海外でも知らぬ存ぜぬと無責任な事やったりリコールを渋ったりして訴訟起こされたりしてますから、日本人相手ならなおさら酷い対応をしてくるでしょうね。何より関わることで被る法則に怯え続けるストレスを抱え込みたくはないものです。
@tokusan31 2 жыл бұрын
衝突回避ブレーキがダメ、床下に敷き詰められたバッテリーが３秒で８００度になって消火に７時間もかかったって。 走る棺桶ならぬ焼却炉ですよね、これ。
@user-qt6vc6ko6d 2 жыл бұрын
走る棺桶（火葬機能付き）ですw
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
@@user-qt6vc6ko6d 3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@user-cl9ww2eo8e 2 жыл бұрын
パドルシフトで回生コントロール、ワンペタで完全停止も選択可能ですね。
@japantv9282 2 жыл бұрын
完全発火も可能です！
@user-on6oz4ns3c 2 жыл бұрын
7時間燃え続けたらしいですね。 絶対乗りたく無い…
@japantv9282 2 жыл бұрын
死にたい人が乗ります!
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
@@japantv9282 일본 현대차는 안전하게 설계됬습니다
@user-ir8ti7if7b 2 жыл бұрын
@@user-bm2zf8lw7j 既に信用はありません。
@bigenn2013 2 жыл бұрын
@@user-bm2zf8lw7j どこがだよ？
@user-gq3dd7bx7g 2 жыл бұрын
しゃちょうさん。。。テスラに慣れちゃってなすね～ ロードノイズはどうでしたか？雨の音が結構入ってましたが あとレンタカーの値段とか事故した場合とか教えてほしかった。 モデル３はＤドライブいれたら座席動かないんですか？
@8blzxt02l9 2 жыл бұрын
燃える車、安全性に疑問符のある車を勧めないで下さい。 良識が欠如してる。
@LittleMenma 2 жыл бұрын
情弱おじいさんかな？
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
한국 ioniq 5는 LG베터리를 써서 화재 위험이 있는데 일본 IONIQ 5는 SK 베터리이기 때문에 화재는 안난다
@user-yw8zx5bg1e 2 жыл бұрын
なるほど、ひと月、7台も売れたアイオニック5は、レンタル業者が買ってるのか！
@user-ir8ti7if7b 2 жыл бұрын
普通は買わないよね。
@nemotokeisuke 2 жыл бұрын
以前カーシェア借りたらタイヤのサイドウォールに大きめの傷があった。 カーシェア運営に電話してもなかなか電話に出ないし、そのまま走行するのも怖いのでタイヤ交換などしてたら3時間くらいロスして。 カーシェアはこりごりになりました。
@kimi.machino 2 жыл бұрын
6/25にもまたもや事故直後１秒以内の発火事故発生。 マジやべぇよこれ。
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST 2 жыл бұрын
爆発炎上した車が 日本に出回るとは怖過ぎる
@makotktjm7418 2 жыл бұрын
日本向けのは発火案件ゼロのメーカーのバッテリーを積んでるので大丈夫ですww
@user-ib7km5vg7v Жыл бұрын
일본전기차 배터리도 lg배터리쓰는뎅..
@okamachan99 2 жыл бұрын
アイオニックは気になってたので、エニカに入会してみようと思います。 ちなみにレンタカーでなくカーシェアの場合、ガソリン代もかかりません（備え付けの給油カードを利用） 自分はホンダのEveryGoしか使った事ないのですが、出発前にアプリ内で傷等の画像を送るように指示されます。 あと、乗車後のグローブボックス内の鍵や、音声アナウンスも同じことから、カーシェアの基本システムは同じみたいですね？
@takenindin8904 2 жыл бұрын
そんなにいい車いいメーカーと言いたいならそろそろ海外で舞妓富士山力士など日本関係のポスター映像チラシ止めたら？笑 それにエンジンや部品の多くが日本製ってのもちゃんと紹介しなくちゃねぇ。「日本が遅れてる！」って言いたい人は知らんだろうけどさ。
@いまちゃん34 2 жыл бұрын
社長さんあやちゃんお疲れ様です。東京お台場付近を走ってたんですね😊こんなサービスがあるんですね🤔グローブボックスが引き出し式になっていたのには驚きました😱あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。
@user-xr1lp8en3i 2 жыл бұрын
カーシェアで色んな車に乗るの楽しそうです
@obsd6996 2 жыл бұрын
いい車ですよね。欲しい車の1台。 問題は火災のリスクなんですよ。 韓国製のバッテリーを積んだ電気自動車が韓国内、北米で燃えまくって問題になってましたからね。
@renesis9692 2 жыл бұрын
ウインカーだすと、後方が映し出されるのいいな。
@user-uk8lz9os9y 2 жыл бұрын
エニカって只々、よく出来てるなって感心するばかり。
@user-db5qv2tw1x 2 жыл бұрын
何時火を吹くか心配。
@yyyuuttt-o2g 2 жыл бұрын
怖いですね！ウッズは命拾いしたのですが！バッテリーが発火の原因だとすると余計に怖いですね！
@user-ig6ts6zo8v 2 жыл бұрын
タイガーウッズの事故は居眠りが原因であり車のせいではありませんしこの車種はまだ1台も発火してませんよ!!
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
우즈는 일본차보다 현대차가 좋다고 하셨어😂😂😂
@mrrx2364 2 жыл бұрын
@@user-ig6ts6zo8v タイガーは居眠りてはありません、 下り坂のカーブから直線が見えると加速する仕様です。 車線が外れると自動制御する筈なのに 作動しなかった。
@user-hk5cb4sd3c 2 жыл бұрын
先週韓国行ってきたけどEVが結構走ってましたね。この車もよく見かけましたし、メルセデスのEQSも走ってましたよ。
@Jon-bi5qv 2 жыл бұрын
かっこいいし意外と大きいんですよねこの車。ホイールベースは3ｍも有ってアルファードと同じ長さというから驚き。後席ゆったりしてて快適そう。 バンパー上部って光ったんですね。光らせ方ほんと不思議。航続距離表示はちょっと誤差ありましたね。テスラがずば抜けて正確なのかな。エニカのこともわかって面白かったです。
@user-tf3ob7xl7t 2 жыл бұрын
早速燃えたね。中の人は全員焼死、3秒で火が回り逃げられなかった。注意してね。
@makotktjm7418 2 жыл бұрын
事故ったらガソリン車でも燃えるけどなww
@user-tf3ob7xl7t 2 жыл бұрын
@@makotktjm7418 3秒で火が回ることはないよ。この車、暴走もしているよ。
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
@@user-tf3ob7xl7t 폭주는 넥쏘야
@user-ww8ti5vs6k 2 жыл бұрын
日本車なら火が出ず、たとえ事故で火が出てもすぐに逃げられると思ってますか？ 2019年のデータですが、1年間に全国で102名が車両火災で命を落としていますよ。
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
@@user-tf3ob7xl7t 3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@powershin12 2 жыл бұрын
センターコンソールも動きます！足元にレバーがあります。
@tetu1131 2 жыл бұрын
30年くらい前はMade in Korea製品が安売り店でよく売られていて自転車・腕時計・電気製品など見た目もよく日本製より比較的安かったので結構買いましたが、ことごとく日本製では考えられない壊れ方をして、いつしかMade in Koreaを避けるようになりました。 このIONIQ5 、果たして日本人に受け入れられる品質なのでしょうか? 車は命を預ける機械である以上、お金があっても申し訳ないが自分はちょっとまだ買う気になりません。
@Porsche.Boxster 2 жыл бұрын
借りるなら、良い選択肢かもしれないですね 車両保険には入りにくいし、このアップの数日前にK国でバッテリーの火災事故が起こってるようです購入は怖いかな ヒョンデはタイガーウッズなどの件もあり、安全性がどうかが気になりますね
@Jay-se7ig 2 жыл бұрын
ここのコメ欄でこの車、絶賛してるコメ結構有るけど・・・勿論買うんですよね？買ったら具体的にどこが良いか動画上げて下さい！
@japantv9282 2 жыл бұрын
焼けしぬことも考えて買ってください!
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
@@japantv9282 3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@user-qf5dn2us7p 2 жыл бұрын
動画投稿有難う御座います
@kenyoshi1080 2 жыл бұрын
買わないです。
@kztk7869 Жыл бұрын
メンテナンス大丈夫なん、バッテリー以外 保証ないとか聞いてるけど
@user-fs7sx4ch9g 2 жыл бұрын
怖いなあ 結果的に事故誘発車の宣伝にならなきゃいいけどw
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
일본 ioniq 5는 SK제 베터리이기 때문에 화재는 안나
@user-qd8du1mj7l 2 жыл бұрын
先代ベンツCクラスの前期でもナビのソフトが韓国製(ハードは三菱製)でしたが、道案内は全く使い物にならず、スマホナビを使用してました。名古屋の都市高速で、明らかにおかしいポイントで降りろ指示出したかと思えば、次のインターで再び都市高速に乗れだの、案内中にナビがパニックを起こし案内止まるし。ちなみにベンツCの後期からはナビソフトが国内メーカーに変わってとの事。 日本で車乗るなら、日本製のナビ使わなきゃダメですね😂
@mahaloaloha6819 2 жыл бұрын
Shame on your comment lol
@user-s45c 2 жыл бұрын
確か回生ブレーキはハンドル裏のパドルシフトで調整できるような
@user-bl4mt7tm2e 2 жыл бұрын
社長、あやちゃんお疲れ様です。 この車を初めて拝見しました。‼️ インテリア、エクステリアが近未来的で凄いですね。‼️👍 室内も広く、運転もしやすそうで素晴らしいですね。‼️😄 この車をカーシェアできる事は驚きですね。‼️😱
@katsu19680420 2 жыл бұрын
4月に4台、5月に7台販売されたうちの数台が有って驚き。一般には殆ど売れて無いようですね。
@yon4988 2 жыл бұрын
高級車の装備とかつける前に燃えない算段するべきとちゃう？案件かもしれへんけどユーザーの安全を第一に考えんとあかんやろ。
@kami_chan31 2 жыл бұрын
個性のあるデザインで車内も高級感があって良いですね。あの引き出しタイプは馴染まないですがw
@sya9011 2 жыл бұрын
内装はニトリみたいで安っぽくよ。べゼルも大きいので古臭く感じる。
@user-kacchan3107 2 жыл бұрын
カーシェアリングはガソリン代は無料ですよ。無くなりそうな時に使ってる人が装備のカードで入れるんですよ。
@luckydays4you 2 жыл бұрын
こういう感じに、タイガーも引っかかったんだろうなぁ
@user-ig6ts6zo8v 2 жыл бұрын
タイガーの事故は居眠りですよ!!
@Picanhadopapaimolusco 2 жыл бұрын
@@user-ig6ts6zo8v テョンの願望
@user-md3er4bv2g 2 жыл бұрын
@@user-ig6ts6zo8v 現地の警察からそんな発表なんてなかっただろう!
@mrrx2364 2 жыл бұрын
@@user-ig6ts6zo8v 下り坂のカーブから直線が見えるとAIが加速する仕様と判明。 人的ミスではなく、車の仕様です。 車線が外れると自動制御する筈なのに 作動しなかった。 タイガーの事故の2日前に トヨタ車が路面凍結で130台の追突事故に巻き込まれたが、ドライバーは軽傷。 そのまま救助活動した話は有名になった。
@japantv9282 2 жыл бұрын
そんな車乗ってると発火したら逃げれずに死にますヨ！韓国で３秒で二人焼け死にましたこの頃のはなし、ヤバいヨ、ヤバイヨ〜〜〜😅😅😅
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
테슬라도 불타고 있다 kzfaq.info/get/bejne/jbqed8allrK4e6s.html
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@osya1783 2 жыл бұрын
現代車に乗るとは社長も命懸けの動画作成ですね。 タイガーウッズの様に事故らないで下さいね。
@japantv9282 2 жыл бұрын
たぶんヒユンデイの社長も怖くて乗ってないハズ😅😅
@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын
@@japantv9282 타이거우즈는 일본제 차를 싫어해서 한국차를 탔다고 한다😂😂😂😂
@mrrx2364 2 жыл бұрын
@@user-bm2zf8lw7j タイガーがヒュンデに乗って事故った。 ヒュンデがゴルフの優勝商品だったからです。 宣伝効果を狙ったのですが、逆効果でしたね。
@user-mx8on1ik5s 2 жыл бұрын
ノブレッセで韓国車を紹介する日が来るとは〜😅 1回借りて乗るには良いけど、でも買って自家用車にはしないですね。 まだ韓国車買うなら、同じお金で日本車買った方がいいので〜😅
@sue-yb3qt 2 жыл бұрын
これかぁ、800度で燃える車！
@makotktjm7418 2 жыл бұрын
事故ったらガソリン車でも燃えるけどなww
@sue-yb3qt 2 жыл бұрын
@@makotktjm7418時速 60km位のスピードでクラッシュした位じゃ日本製なら中古車でも燃えないでしょな！樹脂類も難燃自己消火性だしね。
@user-cf7ve1wn8m 2 жыл бұрын
@@makotktjm7418 いや、こいつが危ない所はほぼ一瞬で800度に炎上して逃げる暇がないと言う点 ガソリン車ならまだ逃げる隙がまだある 床下のバッテリーから炎上では逃げれない おまけに消火に7時間かかったらしい
@artemiskx644 2 жыл бұрын
なんでテスラが燃えてもダンマリの癖にioniq5が燃えたら大騒ぎするんですか？誰に忖度してるんですか？
@sue-yb3qt 2 жыл бұрын
@@artemiskx644 ステラ日本車じゃねぇし、先のコメントに日本製だったらと書いた筈！大体大騒ぎはしてねぇし！在日の人だってHyundaiは乗って無いし、ディーラ―も撤退してる！只、テスラもやっちゃってるねー。
@syujik 2 жыл бұрын
もう、おっちゃん時代に着いていけないっす･･･
@none-eq4li 2 жыл бұрын
電気自動車は最初はカーシュアからなのかな？
@kevin_onishi 2 жыл бұрын
カーシェアが先で現在はネットでの車両販売もしています。すでに納車された方もいるそうです。
@iRom. 2 жыл бұрын
この車達、日本で登録されたうちの何割なんだろう？ 地下駐車場で燃えたらシャレにならない。
@mrrx2364 2 жыл бұрын
1秒で発火。 3秒で800度。 車って 安全第一なんですがねぇ。
@user-vb5yr4ty6u 2 жыл бұрын
ウヨの嫉妬（ ＾ω＾）・・・
@cimavipg6556 Жыл бұрын
@@user-vb5yr4ty6u パヨの妄想（＾ω＾）…
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
@@cimavipg6556 3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@user-rs8rk1qp7w 2 жыл бұрын
情弱しか買わんだろこのクルマ
@makotktjm7418 2 жыл бұрын
違うよ、ちゃんと分かってる人が買うんだよw 日本に来るのは発火案件ゼロのメーカーのバッテリーを積んでるからねww
@user-ir8ti7if7b 2 жыл бұрын
@@makotktjm7418 で？ 売れた？
@honda10102004 2 жыл бұрын
レンタカーでしか売れてないって本当なんだな
@HirosiTeslaM3P 2 жыл бұрын
お疲れ様です当時あいさつさせていただいたものです。 実は私です😂 あ、本当に高校生ですよ 私もあれから集中豪雨に遭遇して大変な目に会いました😅😅 本当にあえてありがとうございます!! 社長、そしてアヤちゃん!ありがとうございました またどこかで会いましょう!!
@gagr90 2 жыл бұрын
満充電にすると・・・🔥
@user-do3en1mo8e 2 жыл бұрын
メーカーとしての信頼性や今世界各国で頻繁に火災事故が発生について、コメントが欲しいしメンテナンス工場が少なく、購入者の利便性に欠ける点、日本人が被害者にならない事を祈っています。
@enithing7 Жыл бұрын
28:18 動画内では高級感のある内装と言ってましたが...引き出しってのは使い勝手悪そうだし、開閉音聴いただけでも安っぽい音だなぁと思う。案件なのでしょうか...
@toshi7007 2 жыл бұрын
デザインも素晴らしいし、動力性能もかなり高性能ですね〜 外国車なのに右側ウインカーなのはヒョンデの気合いを感じますね！ ただ、回転半径が約6mなのは日本で厳しいかも🤔 因みにアリアもシート下がりますよ🙋♂️
@user-rs8rk1qp7w 2 жыл бұрын
デザインや機能より圧倒的欠陥車なのが問題だろ
@domodomo7160 Жыл бұрын
@@user-rs8rk1qp7w 誰に怒ってんの？w
@uver9917 2 жыл бұрын
予期せぬ事態のとこで松本人志のカーナビの話を思い出したわ笑
@user-jk2fh5hw2t 2 жыл бұрын
パチンコ台にも負けない、自由自在なLEDコントロール、走行性能は良くても危険物は公道に持ち出さないようにしてください。
@3105LOVE 2 жыл бұрын
デザインもインテリアもクソダサいですねー 走る棺桶って言われてるのは違う奴でしたっけ？
@user-ng5ln1nt8j 2 жыл бұрын
燃えるんじゃね？
@user-cs7vr8go3x 2 жыл бұрын
この車で事故ったら！3秒で乗車者が火葬される仕様のようですね。
@Hyundai_Driving_Japan 10 ай бұрын
3秒で800℃の事故ですが、アイオニック5の欠陥ではありません。 時速100kmの速度でブレーキ操作なしで衝突、運転者と同乗者の両方ともシートベルト未着用（安全ベルト警告クリップ装着)、火災による死亡ではなく、衝突の衝撃で即死。火災原因は衝撃吸収構造物がバッテリーを突き抜けたことです。アイオニック5は一般的な衝突事故では火災が起こりにくいです。
@dune0725 2 жыл бұрын
4台のうちの一台？
@user-vg6iq8zg5q Жыл бұрын
この車に関する沢山の情報が出回ってるのに、動画を一つ見ただけでもスムーズな説明ができたかと思います。セダンとSUBとの比較視点もナンセンス！反省してください。
@takashilong4489 2 жыл бұрын
車がヒュンデでなければ120点のわかりやすい番組です。SK製試乗する時は１人でお願いします。 屋根付き駐車場にヒュンデ何で最悪です、SK本国でさえ、露天で周り7m四方建造物無い所に駐車指定なのに。
@緑のバイク 2 жыл бұрын
ボンネット傷つけられてますね ほしいと思ったけどこうなる予感でやめた アンチK国はたくさんいるから
@kiyomi7788 Жыл бұрын
これ家電製品みたいにネット販売。
@area3340 2 жыл бұрын
周りの目が気になってしまうので、どんなにいい車でもヒョンデは無理。
@user-ig6ts6zo8v 2 жыл бұрын
韓国工場で生産された車は質が悪いですが海外の工場で生産された車は質いいですよ!!自分の友達がIONIQ5を所有しており運転させてもらいましたが素晴らしい車でした!!乗ったことないくせに悪く言うのは良くないですよ!!
@area3340 2 жыл бұрын
@@user-ig6ts6zo8v 乗った事があるとかないとか以前の問題なんだよ。 あの人ヒョンデ乗ってるよ(笑)ってなるのが嫌だって話。 車を悪いとは一言も言ってないだろ。
@LittleMenma 2 жыл бұрын
結局日本も韓国と同じやな〜似た者同士だね
@petbottlers 2 жыл бұрын
@@area3340 韓国って国自体がダサいとゆうか、、同意見です笑
@missasyukkuri2423 2 жыл бұрын
まともな人は相手がどこのメーカーの車に乗ってるか気にしないです
@superfreedom2005 2 жыл бұрын
韓国製でなければ沢山売れる。 日本メーカーもこういうの作らないと世界規模で家電製品並みに負けますね！
@sya9011 2 жыл бұрын
@@ry-vk5lo ちゃんと統計を調べてコメしないと恥をかくだけですよ。ヒョンデの世界販売台数はここ数年で100万台ちかく落ちてるよ。
@user-rs8rk1qp7w 2 жыл бұрын
日本がこんな車作ったら炎上するよw
@japantv9282 2 жыл бұрын
燃える車を日本でも作れてか？
@user-or1oz2qj7u 2 жыл бұрын
韓国車じゃなくてもさすがにカッコ悪すぎて乗る気にならない。
@user-nw1nc4vt2d 2 жыл бұрын
ヒュンダイ改めヒョンデ。今回再上陸の販売マーケティングの一環でエニカを利用するという方法を使っている様です。 アイオニック5の評価はとても良いようですね。 今後の動向に期待ですね。
@maniasung7881 2 жыл бұрын
ワンペダルできるのに体験できなくて残ですね。（バドルシフト）
@user-cy1st2to9n 2 жыл бұрын
∀ガンダムみたいで好み分かれそうだけどかっこいいね
@user-fo7kb5vv3l 2 жыл бұрын
いやあ、この車の試乗されるとは勇気ありますねえ。海外では良く燃えてますよネ。事故すると乗客もろとも火だるまになるらしいので、もらい事故含めて絶対事故は避けなきゃですね。また、BVD車より高価なのに内装が安っぽいですね。
@user-vb5yr4ty6u 2 жыл бұрын
ウヨの叫び（ ＾ω＾）・・・
@tarou2679 Жыл бұрын
甘いな TOYOTA自動車は2020年国内自動車発火数780件中480件がTOYOTAやで
@user-fo7kb5vv3l Жыл бұрын
@@tarou2679 国内での車両火災ではタバコによるものが多い様です。同じ火災でもガソリン車の火災は乗員まで亡くなる様な激しいものではないので、EV車のバッテリー火災を同列で論ずるのは違うと思います。バッテリー火災は消化出来ないことと乗員が度々道連れになることで別次元の危なさです。
@user-ig6ts6zo8v 2 жыл бұрын
ワイの友達が乗ってるIONIQ5はちゃんと道案内してくれたけど個体差かな？
@j2na6ce 2 жыл бұрын
韓国中国製品を持ち上げる動画が多いですね
@dune0725 2 жыл бұрын
ブランド委員会やKOCCAなど国ぐるみで相当日本のメディアに資金投入して浸透工作やってますからねぇ。ただ、このチャンネルは違うと思いますよ、無自覚からのただの好奇心だと思います。 何にせよ、車を買うのは「流行りだ・話題だ・人気だ」ののシャワーを浴びて簡単に踊りだすような年齢層では流石にないですから、販売台数に関してはすぐに頭打ちが来ると思います。
@user-qd5vr2gr8d 2 жыл бұрын
カネもらっているんじゃ？
@ex5bu 2 жыл бұрын
車はイマイチやけどカーシェアはいいですね〜もっと普及して欲しい
@user-rl3co2ro3v 2 жыл бұрын
If electric has a Lg battery then its very tradh japanese ioniq 5 is sk innovation battery Korean ioniq 5 only use lg battery
@user-ju9it4kb3b 4 ай бұрын
シート下がるのはカローラでもあんじゃね?
@user-zz1np7mk2r 2 жыл бұрын
アイオニック5購入しましたー！！ NOBLESSEさんでフロアマット等作ってほしいですー(>｡
@naonao-xm5bd 2 жыл бұрын
私も注文時に頼んでないので、よろしくお願いします💦😅
@user-rs8rk1qp7w 2 жыл бұрын
家族で心中するにはいい車ですね
@naonao-xm5bd 2 жыл бұрын
@@chnk8102 それ、誤報です😅ちゃんと入れますよ！今は準備整っていない会社もあるかとは思いますが、ヒョンデがHPに載せてるSBIとおとなの自動車保険は勿論、ツィッターでは何社からも見積もり取れた人も。私はおとなの自動車保険で、５０代、20等級、車両保険545万、弁護士と代車、新価特約つけて5万弱でした💡やすくて拍子抜けでした😅
@wawiuwewo Жыл бұрын
棺桶シェア始まったんだね。
@jack-tk7fz 2 жыл бұрын
ヒョンデがトヨタを超える時期が来るでしょうか？ トヨタの電動自動車の手遅れに非常に心配です。
@user-pv8rc4ks7y 2 жыл бұрын
バッテリーが朝鮮クオリティなんで無理でしょう
@user-rs8rk1qp7w 2 жыл бұрын
電気自動車なんて技術がない国の乗り物だろ、これからは水素
@aidenkim8711 2 жыл бұрын
정말 일본에는 정신이상자가 많구나. 한국은 일본의 좋은차가 나오면 인정하지만 여기는 미친듯이 근거없는 악플 ㅎㅎ. 배터리 화재 사망사건은 충돌에 의한 사망이고 충돌에 의한 발화임. 여전히 일본이 최고인줄 ㅡ 히키코모리 들이 많다 ㅎㅎ 한때 세계최고였던 일본 전자제품 들은? 불쌍하다 ..
@adiosm57 7 ай бұрын
이런 댓글 부끄럽지 않나? 오히려 악플이 달린다는 것 만으로도 미쯔비시로부터 자동차 기술을 배워 온 지 40년 만에 여기까지 와서 본국의 관심을 받고 있다는 의미 아닐까? 그저 인터넷에서의 악플 좀 봤다고 일본인들에게 정신이 이상하다는 말을 하는 것은 오히려 피해망상이라고 생각된다.
@gtitomo1981 2 жыл бұрын
テスラの方がよほど魅力的！
@motohiro1003 2 жыл бұрын
しゃちょう、ayaちゃん、お疲れさまです😁 トンネルぶち破ってください(笑)🤣🤣🤣24:58
@user-lg5fu8wr8m 2 жыл бұрын
EV出火w汚染w除染負担w被害拡大w 停車出火w充電出火w蓄電施設出火w EVバス出火再wEV工場出火再w MK乗員黒焦w
@japanmarchunity5175 2 жыл бұрын
チャージ面倒過ぎやん
@mmi8453 2 жыл бұрын
◆充電は「差し込むだけ」のTeslaがやはり最速！…他社はコレに何故出来ないのかなぁ〜(雨天の野外コレ充電はビシャ濡れになります) 車は良いのに操作が複雑X
@hidey60 2 жыл бұрын
テスラは専用だからですよ。 他メーカーとの連携も無いので良いのかと。
@chatora1618 2 жыл бұрын
@@hidey60 テスラはヨーロッパとかでは他社に開放しているのでできないことはないです
@enithing7 Жыл бұрын
@@chatora1618という事は利権絡みのややこしいヤツかもしれませんね…
@AA-ee5fu Жыл бұрын
まだ、やけ死にたく無いので、
@user-hj7qd5fy8h 2 жыл бұрын
4台売れたうちの一台か。韓国製発火装置
@lewistenten 2 жыл бұрын
根拠ないことはやめた方がいい 無知と思われるから😑
@user-hj7qd5fy8h 2 жыл бұрын
@@lewistenten 事故事例は調べりゃ沢山出てくるぞ。無知って言葉そのままお返しします。
@failer7327 2 жыл бұрын
@@user-hj7qd5fy8h IONIQ5の自然発火による深刻な火災は既に世界中で何万台も売れてるけどゼロだよ
@user-ig6ts6zo8v 2 жыл бұрын
IONIQ5は世界で沢山売れてますがまだ発火事故はゼロですよ？ちゃんと調べてからコメントしようね😘
@kevin_onishi 2 жыл бұрын
@@user-hj7qd5fy8h あなたの言ってるのはコナEVじゃない？ 使ってるバッテリーがioniq5とは違うよ？ ちゃんと調べた？
@skypark2388 2 жыл бұрын
韓国車という偏見のないレビュー、 ありがとうございます。 この車は今韓国でタクシでよく使われています。それくらい品質には問題がないと思います。 性能的にはKIAのEV6の方がいいと思いますが、デザイン的にはこれですね。 韓国では日本車が性能が良いから売れています。 韓国の車だからではなく、車の性能だけで日本人に品質を認められればと願います。 動画、お疲れさまでした。 念のために、センターコンソルは前後でスライドできます。
@anyaalstreim5703 2 жыл бұрын
安っぽい所多いけどもいい車だとは思う
@user-rs8rk1qp7w 2 жыл бұрын
よく燃えるいい車？
@japantv9282 2 жыл бұрын
自動発火装置付きです！
@toodaytooday7898 2 жыл бұрын
先週の各地で雹も降った、ゲリラ豪雨の時にいらしたのですね。 撮影お疲れ様です。 エニカでカーシェアの情報ありがとうございます。 こちらの動画を見れば、東京都内でもドライブが楽しめますね。 ヒュンダイだとおもってました。ヒョンデが正しいのですね(*´з`) 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。
@user-tu4tt2cd6b 2 жыл бұрын
この車なら擦ってもぶつけてもあまり気にならないからストレス無く使えるかも‼️ …レンタルなら‼️
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