지금 40일째 운행중인데 트립연비는 35.4이고 차계부 어플은 28.7나옵니다. 진짜 차가 재미있어요. 1.스포츠->스포츠 엑스트라 부스트->스포츠 인디비듀얼 2.하이브리드->하이브리드 에코 3.일렉트로닉->일렉트로닉 인디비듀얼 4.배터리 충전 크게 4가지 주행모드가 다 다릅니다. 그 4가지가 또 위처럼 세분화 되어있고요. 총 8가지 주행모드가 있네요. 46km를 주행할때 히터 23도로 틀고가면 44km쯤가면 전기가 다 떨어집니다. 주행중 적당히 내리막등이나 이럴때 모드변경을 통해 충전량을 극대화시키면 46km주행후에도 5~6km 갈수있는 배터리 잔량을 보여요. 운전자가 생각하는 그대로 움직여주는 즉각적인 반응은 양탄자를 타는 듯한 주행질감과 맞물려 정말 최고가 아닌가 싶네요. 우주선소리에 아이와 와이프도 영화에 나오는 미래자동차 같다고 좋아합니다. 전기차때의 우주선 소리, 스포츠 모드에서의 그르렁 소리등 상황에 따라 달라지는 배기음도 운전의 재미를 더해줘요. BMW 아이코닉 사운드라고 부르던데 여러가지 좋은 차임에 분명합니다.

플러그인하이브리드의 주행거리에 따른 연비정보는 정말 유용하네요~ 역시 갓병휘!!! 엄지척!!!

강병휘 선수 진짜 시승기의 모든걸 다 보여주네요

6:00 코너링보소

영상 재미있게 잘 봤습니다~

정말 예상이 안가는 모델이네요 타보고싶습니다 ㅠ

코너 진짜 멋지게 도시네 역시 👍

강병휘형 목소리도 리뷰도 차고 존멋

경치 좋은곳에서 시승리뷰 많이 찍으시는 듯..우리나라도 예쁜곳이 많네요

좋은차입니다 꼭 사고싶네요

정말 유익한 영상입니다. 설명을 자세하고 친절하게 너무 잘해주셨어요. 감사합니다.

0:33 530e 공식 연비가 16.7로 알고 있는데 잘못 표기 된건가요 아니면 m sport라 좀 낮은건가요?

영상 잘 봣습니다 330e도 곧 나온다는데 해 주실거죠?

저는 현직 독일계회사 댐퍼 튜닝 엔지니어입니다. 강병휘씨 차량 리뷰를 보면 차량 주행성능에 대한 이해도가 높으신거 같고 전반적인 차량리뷰에 대해 정보 전달력이 아주 좋으신거 같습니다 차량구매전 좋은 가이드가 될 거 같고 좋은 리뷰 항상 감사드립니다 앞으로 자주 차량 리뷰 해 주시면 감사 하겠습니다.

모터계의 유산슬형 5시리즈 하이브리드 차량도 좋습니다!!! 오늘도 모터그래프의 놀면 뭐하니???? 입니다.

3000킬로 탔는데 엄청 만족합니다. 출퇴근 거리가 짧아 완충하면 이틀에서 삼일까지 타다가 밟고 싶을땐 잘받아 주는거 같아요 기름은 한달에 한번 넣을까 말까해요 장거리 안뛰면~

지금 타고 있는 차입니다. 530i 와 같이 비교 시승해보고 선택했는데요, 구입한지 4개월 넘었고 1만키로 조금 더 타면서 느끼는 건 '530e 선택하기를 정말 잘했다' 입니다. 시내에서 엔진소리, 잔진동 없이 조용히 운전하고 싶을 때는 이드라이브 모드, 고속도로에서 시원하게 달리고 싶을땐 스포츠 모드로 즐기면서 저와 정말 잘 맞는다고 생각하고 있습니다. 마력이 조금 아쉽다고 생각했었는데 가속을 자주 하지 않는 보통 사람들은 출력이 떨어진다고 생각하지 않을 것 같습니다. 스포츠 모드로 장거리 밟을때 겁나더라구요. ㅠㅠ 평소 200~250 밟을 것이 아니라면 이보다 더 좋은 선택은 없을 겁니다. 그정도 밟으시려면 540 ,M5로 가셔야겠지요.(그리고 과속은 불법입니다.) 경제적인 부분으로, 30-40km 반경 이내의 거리는 매일 1000~1500원 내외의 충전 비용으로 별도 주유 없이 운행 가능합니다. 제 경우 매일 평균 왕복 30-40km 이내 거리를 다니는 직업이기 때문에 주유비도 거의 들지 않습니다. 거주 아파트 지하에 충전 환경이 잘 되어 있기 때문에 가능한 부분이라고 생각 됩니다. 이 외에도 쓸 말이 많지만 분명한건 여러면에서 530e는 오너에게 매력적인 차라고 생각됩니다.

내 차다!

이차 최고죠 진짜

가장 중요한 자격 요건은 최소한의 재력 또는 용기겠죠. 사고 싶네

8:14 장거리가 더 연비가 좋은데???

와~~ 강병휘레이서님이다~~

누군가 얘기했죠 ㅎㅎ 하이브리드는 초반토크를 위한 것일뿐이라고

페리되고 545e는 들어 올까요?? 545사고 싶은데 ㅠㅠ

맘에듬

촬영장소가 어딘지 궁금합니다!

강병휘님 리뷰 좀 자주 해주세요. 솔직히 병휘님 외에 다른 모그 기자분들의 리뷰는 요즘 좀 별로에요ㅠ

촬영장소가 어디인가요?

뉴라이즈 플러그인 2년 운행중인대 플러그인은 집에서 집밥 못주는 분이면 비추 입니다. 전 매일 70킬로, 1년 2만에 집과 회사 모두 충전이 가능한 환경에 주유 연비 49.8 일반 하이브리드 모드로 18~19km 나옵니다. 기자님 말대로 장거리 주행시 배터리 사용 환경이 연비에 도움이 됩니다. 시내나 고속도로 막히는 구간에서는 전기로 항속시 엔진으로 달리면 연비 올라가고 엔진이 힘이 딸려서 오는 이질감 줄어듭니다

인피니티 Q50S랑 비교하면 어떨까요?

지금 테슬라를 타고 있으며 이전PHEV차량을 실제 소유한 경험자로 본다면 PHEV는 늘 충전에 대한 스트레스를 받을 수 밖에 없습니다 최대의 단점이라 생각합니다 달리 접근하기에 충전을 장점이라 볼 수 있지만 실소유로 운행한다면 기름소비는 낭비인식이 강하여 왠만하면 충전만으로 다니고 싶어하는게 사람 심리입니다 휘발유는 비싸고 상대적으로 전기충전비가 월등히 저렴하기에 틈만나면 최대한 충전을 하기위해 노력을 기울여야 됩니다 이 노력에 비해 실주행거리는 요즘 대용량 전기차 비교시 월등히 적은 1/10의 수준이라 하루라도 충전을 안하면 다음날 기름을 소모하는 일이 극히 높아 차량 구매 후 본전?을 뽑기 위해 늘상 충전 스트레스를 받을 수 밖에 없는 실정인게 현실입니다 또한 요즘 완속충전기의 시간당 7kwh충전속도로 두시간 정도면 대다수 PHEV의 차량들은 충전이 완료가 되는데 차주로써는 만족스럽지만 공용충전기의 효율성을 본다면 두시간이후 에도 충전공간을 차지하고 있기에 풀전기차의 충전시간 대비 효율이 극도로 낮은 PHEV차량이 늘어나는 추세로 본다면 그닥 반가운일은 아니라고 생각이 됩니다 물론 이동식 충전기로 충전자리는 속도가 느리고 주차개념의 충전이라 문제가 되지 않지만 모든충전기에 PHEV차량만이 선점하게 된다면 자리 점유하고 있는 시간당 주행거리가 풀전기차에 비해 짧기에 전체적으로 본다면 효율성이 좋다고 생각이 되지는 않습니다 일주일에 한번 때론 두번 충전을 하는 풀전기차가 이전 PHEV를 운행했던 저로써는 충전 스트레스를 벗어나 한층 여유로운 전기차 라이프를 즐기고 있습니다

그냥 무조건 사야하는 차..... 밟는걸 좋아한다면 아예 더 윗급인 540으로

페이스 리프트 모델도 빨ㄹ ㅣ시승해주세요

레깅스 잘 어울려요.........................

지방출장이 많거나 미국처럼 장거리 운행이 많으면 플러그인하이브리드나 그냥 하이브리드나 연비가 비슷하네요. 장거리 운행이 많으면 그냥 가격도 싸고 충전 스트레스도 없는 하이브리드로 가고, 장거리 운행이 거의 없고 집에 충전시설이 확실히 있으면 그냥 베터리전기차가 좋을듯 싶네요. 플러그인은 양쪽의 장점을 다 가지면서 동시에 운행거리에 따라서 이도저도 아닌 측면이 있는듯

화면이 너무 흔들려요 ㅠ

음악소라때문에 목소리가 묻히네요

출력이살짝아쉬워요ㅜ 기본엔진출력이 200초반정도셋팅해주지

차잘알들은 다 좋다고하네

잘 타면 고속에서 연비 21-23 나오는 차.

540i 고고

PHEV 는 매우비싼 시스템.... 530i와 비슷한 가격에 팔린다는거 자체가신기할정도;; 친환경정책때문에 어쩔수없는듯;;

내리막에서 연비는 뻥연비

다 필요없고 i4 전기차 bmw에서 첫 전기차 기대된다 하브는 미끼지

근디 강병귀 누군기요 우승한 적은있음

촬영장소가 어디인지 궁금합니다!