вы не обижайтесь,но прокладка между рулем и сиденьем совсем не пригодна для таких покатушек:)

В самый ответственный момент, когда уже почти заехал, сбрасывается газ и попытка проваливается. И так раз за разом. Дайте им овса в конце концов...

с обычной резиной по грязи и траве самый офроадник далеко не уедет... колеса скользят и ВСЕ... против физики не попереть.

:))))) улыбнул тест. Ребята без обид, вам не машины тестить, а водить для начала надо поучиться :))))

На такой резине обе машины великолепно себя ведут.

Наконец то у автора появились видео от 3 лица... Молодцы! Прикольно получилось. Что называется тест драйв и в хвост и в гриву. Приятно смотреть!

водительпросто какой то иудаковый, в конце как специально сбрасывает

почему Крету на второй круг не погнали? хотелось бы посмотреть, как по каше едет, как Каптюру пришлось.

Спасибо за труды! В такую погоду ,хороший хозяин собаку на улицу не выгонит!;)

Нормальный обзор честный , не для ас водителей какие пишут здесь коменты, реально машина как есть показала ходовые качества, если бы хотели проехать сразу бы проехали, а ребята показали как работают системы на этих паркетах без всяких зубастых шин.

Классный ролик, молодцы.

резина то дорожная,а вы машины насилуете

Было бы круто провести тест с этими же машинами и на этом же месте, но на шинах с серьёзным протектором.

Этот ролик на ютубе уже гуляет во всю!! И под разными названиями.

два оленя -это сила)))

Ни малейшего представления о езде по бездорожью!!! Научитесь ездить, а потом обзоры делайте!!!

Хороший авто получился. Но ужали его по сравнению с китайской версией. Причем, вырезали такие мелочи, приятные, не помешавшие бы опциями в средней и топ комплектациях. Задний подлокотник, дефлекторы обдува задних пассажиров, розетка в багажнике, газупор капота и стальная защита вместо пластика (хотя многие дилеры предлагают это уже как дилерские допы). Круиз-контроль, 7дюймовая медиа с навигацией (уже без СД-диска). Была бы вообще конфета в этом сегменте. Все это можно ждать в рестайлинге. Или в грядущей Киа-версии. На Али уже давно есть для Креты ГУ с андроидом (т.е. навигацию какую хочешь можно воткнуть и прочие плюшки типа ОБД). Еще у китайцев есть электрорегулировка водительского сиденья и его охлаждение (недаром кнопка подогрева такая широкая). Но это уже баловство.

При сильной пробуксовке одного или нескольких колес относительно неподвижного колеса, система хз как она называется на рено, сбрасывает обороты, не зависимо от вашего желания. Сделано это для лучшей сцепки колес с грунтом при низких оборотах, нежели при большой пробуксовке. Эх грязевую б резину туда). Люди испытывают автомобили такими как они продаются в автосалоне с штатной резиной. Вряд ли вы поехав за грибами будете менять резину на своем городском "паркетнике". Ребята молодцы, мое мнение!

Лично ездил на новом Каптуре,никаких звонов и детонаций,бензин 95 ТНК,движок 2литра конечно вялый на автомате показался по сравнению с дизельным Дастером.

Точно такая же хрень на хендае солярисе акпп 1.6 , в самый ответственный момент электроника сбрасывает обороты, вплоть до холостых, вымораживает ужасно, по первости застревал и не понимал почему, потом дошло… Видимо какая то защита АКПП…

Оператор своими советами все портит и мешает рулевому.

На коробке механике лучше было бы ? Или то же самое ?

в таких условиях на ней делать нечего, обычный городской кроссовер. Ценник только дорогой.

Что до авторов докапались? А вдруг случиться такое внедорожье,да ещё и у чайника.

вот лучше бы сделали тест двух полностью одинаковых автомобилей, только у первого стояла бы штатная резина, а у второго злая мудовая, ну или хотя бы приближенная к ней.... вот было бы интересно посмотреть....а так, какой бы ни был джип, если на шинах все канавки вдоль, никакая раздатка, и натуральные жесткие блокировки дифф не помогут....

1. колеса и протектор играют большую роль.2. каптюр ехал уже по расквашеной дороге кретой. 3. детонация двигался у из-за гв..о бензина,или вообще там 92 залит. не надо говорить,что рено плохой по проходимости.4. у креты клиренс меньше,и полный привод только автомат,а у рено механика,так что еще под вопросом,кто тут лучше.

глупые испытания - тут определяет все резина. видно что иммитация блокировок есть и на каптуре, да и было бы странно если бы небыло - на сузуках их ставят лет 10 уже, а между тем цена сузук такая же как и этих поделок. вот треск клапанов на новом каптуре - вот это конечно показатель, сколько такой движок наездит? такую машину нельзя покупать ибо на древних сузуках у меня такого никогда небыло. Тестировать надо переобувшись в ат-шины и прогнать по грязи надо не 20 метров а хотябы 10 километров. А еще в тест взять витару да или просто sx4 - чтобы потом тащил, когда муфты посгорают у этих подделок под кросовер)

Интересно а при продаже этих машин будут указывать что они были в тест драйвах? ведь они уже не являются новыми машинами

Хотел уже было написать про этих водителей гадости, но их комментарий на 4:35 расставил все на свои места. Разведка )

при спуске нельзя тормозить это распространённая ошибка(особенно задом)

Недавно ехал на речку на крете 2.0,полный привод, в дождь, колея, размытая грунтовка, с несколькими колеям и, сбоку обрыв, профигачил только путь 4 км, показала отлично, взял газ и держи в натяг, на передке прёт, но таскает, полный показал себя отлично, ребятки не гоните на крету, каптюр не ездил, но не верю в превосходство каптюр, просто от водилы много зависит

Чтоб Каптур не сбрасывал обороты, коробку надо переводить в ручной режим и будет вам счастье

тест о чем??? в чем сравнение? это как сравнивать МТЗ 82.1 и Кировец... кто из них на автобане тише едет....

Звук у каптура это не детонация, клапана постукивают при трогании. Изначально двигатель работает на холостых и не нуждается в богатой смеси, подавая на двигатель нагрузку при трогании, поступает богатая смесь, но двигатель удерживает тяжелый весь, трудные условия, возможно не самая лучшая слаженность коробки передач с двигателем и тогда поступает еще более богатая смесь топлива, отсюда и "пинок" в клапана из-за недостаточно набранных оборотов двигателя. После утихает, т.к. обороты двигателя прогоняют более богатую смесь топлива. Причина: можно указать причину как в настройках, так и в его проектировке. По моему мнению, скорей всего двигатель слаб и не имеет достаточного крутящего момента на низах для своего веса.

Я конечно прошу прощения, но нахрена так мучить машину на шоссейной резине? Я вот на переднем приводе в подобные горки скользкие залетал на шоссейке, только с оооочень хорошего разгона. Антибукс ваш как раз таки помогает, кидать тормоза на то колесо, которому легче крутится, и меня он на переднем приводе не раз выручал (даже когда вывесил машину свалившись с высокого бордюра)

Не понимаю, почему электроника разрешает колёсам крутиться? Такое ощущение, что имитация блокировок вообще не срабатывает

как в космос в противогазе сходили.

Тест заказан представителем Хёндай.

Резину для офроуда поставьте.

резина у них одинаковая была ??

А колеса покрутить?

Мне Крета больше нравится, но на Каптюре можно было муфту заблочить и проблема решена. Такое ощущение что в процессе покатушек специально её не блочили.

Я так до конца и не понял,отключать ESP ,на мокрой земле или не надо?Горки брать с ESP или отключать ?

Классно по бездорожью на летней резине?

все таки им бы на нормальной - не надо алл-маунтинг - но чтонть "пожешше" и "позубастее" и думаю они оба в этой каше нормально бы проехали:)

все хорошо но надо было и дастера на автомате с есп сюда включить.

Интересно было бы в этих условиях форика посмотреть. Он, конечно, уже из другой категории, но все же...

Кто ж на бездорожье газ в пол ездит ))) парни, вам место на асфальте! А так молодцы в целом, актуальное сравнение

По мне так каптюр будет прикольнее и выглядит симпатичней чем грета

Каптур -это дастер , только в другом исполнении, таже база , коробка и двигатель, поэтому проблем особых он не доставит, а вот Грета, автомобиль новый , что ждать от него?!

Прокладку надо менять между сиденьем и рулём,

хороший видос!) резина на тачках Г!!!

Надо прокладки поменять просто между рулями!

мальчики балуются

Не надо путать теплое с мягким! У нас что, все водители офродовые что ли? если б стояла задача поставить правильную резину, отключить мешающую электронику и посадить профессионала, то какой бы смысл был? Тут другой был бы автомобиль тогда. Это городские автомобили в стоке, обычные люди не профессионалы офроада, по этому такому же обычному любителю будет проще оценить что автомобиль реально может, а что не может. Как сказал Воротников: -"Вы что собираетесь на нем офроад устраивать, зачем здесь низкие свесы?" и я с ним согласен. Это видео показывает, из разряда , едите вы на дачу или в деревню по грунтовке и вдруг пошел дождь. Так что подобные комментаторы "псевдопрофи" только сами себя оскорбляют.

Прикольно скатывается с горки каптюр.

С вашим опытом езды по грязе, попробуйте попрактиковаться на гужевых повозках! И самый лучший Ваш ком. про 2 д,,,,,,,,,ла!

Да чего вы городите?Резина.."прокладка" и прочая чушь! Элементарно поехали в сухую погоду на берег с девочкой..пока загорали..к вечеру дождь и ВСЁ! Вот вам и ТАКАЯ ситуация!!! На такой резине и нужно проверять..что можно сделать..чтобы выбраться! А на грязевой резине и с цепями..эту машину вообще глупо представлять! ИМХО!!!

А что будет с вариатором рено после таких поездок?

даа, резина не для грязи... думаю если бы воткнуть что то с рисунком как на ВЛИ... она бы поехала

Померил просвет креты по штатной защите.... мля... смеюсь и плачу... 16 см!!!! реально, жена купила... у меня на дастере на внештатной резине там же под движком 22 см!!!

вы на резину смотрели? на этой резине нет смысла тестить. я на бридже с хорошими протекторами без особых усилий преодолеваю. зацеп всегда есть. схватывает сразу

Может, стоило закрыть-таки окна, чтобы не заляпывать салон, а чтобы водителю было слышно команды "направляющего", использовать интерком? Конечно, за кадром вы наверное показываете водителю жесты "едь туда", "стой", что-то ещё, но создаётся впечатление что водитель не всё слышит и понимает и выглядит это рассогласование туповато. 6:19 - видно что весь бок заляпан, значит 100% в салон залетала грязь.

Прокладку между сиденьем и рулём нужно поменять!

что заводитель на крете. почемуто тормозит в такой момент где надо наооборот проехать.

Я за КРЕТУ.

для чего отпускать гашетку на самом выходе подъема? давить нужно как давил!

Володарский карьер таких внедорожников ещё не видел!))

открою секрет. у креты если держать газ наполную около 4 сек, то срабатывает блокировки как на ниве все.

Вчера 18 января 2017 года в 18.40 заправлял свой автомобиль бензином АИ-92 на заправочной станции "Лукойл" Волгоградская область Городище улица Андреева 16 Заправка АЗС №94. Автомобиль Хендай Крета. Согласно технической документации бензобака автомобиля вмещает 55 литров бензина. Заправлял "до полного". Заправили в автомобиль 67,39 литра. Мною была составлена претензия, запись в жалобную книгу и звонок на горячую линию Лукойла. Позвонил на горячую линию Хендай моторс, где подтвердили что такое невозможно, и дали подсказку что книга по эксплуатации является путеводителем к действию. Вопрос: Как такое возможно? Кто обманывает? Лукойл или Хендай? Мой номер телефона 89608788802

Мда, любой полный привод надо продавать с АТ резиной, иначе нах он нужен, а шоссейная резина только на монопривод. Была на них резина было б интересно!

Чисто для города. Не для бездорожья

Водитель понимает, что такое 4х4 и как нужно оседлать коня?

чернозём класс!

Разные авторы обзоров по разному говорят ...Короче,каждому своя машина и свой дизаин и не слушаите никого ..берите машину для себя а не из за того что.

А со Sportage грязи не будет?

надо шниву и девятку с собой брать-чтобы русский человек представлял какая у них проходимость..

Без лишних слов молодцы муфта перегревалась нет? Я про крету.

какой расход при таких условиях у обеих авто ???

Почему в горку сразу по траве не ехали?

очнитесь вы хоть видели у нее резина чисто трасса какая нафиг сырая грязь и глина там даже протектора почти нет любой норм уазик и нива на такой резине внизу у той горки останется ввиду слабого движка

а каптюр когда после светы заезжать пытался у него вообще непередовался момент на задние колеса по нормальному

очень громко играет фоновая музыка. Надо минимум в 2 раза тише делать . До конца не досмотрел.

газ собака сбрасывает спецом и рулём не крутит,чтоб шоссейку от грязи освободить

задние колеса у креты не крутятся , надо газ в пол и досчитать до четырех и, о чудо попрет как бешенная на всех четырех!

Газу газу! Газу надо,когда по бездорожью,а то так и встрять можно и всё.

Да, зацепа нет, в нем все дело.

Посадите профессионалов, и резину сначала одну поставьте, потом более едренную и тестите на-здоровье

Вобщем Хюндай не жалеет бабла на рекламу.

КОММЕНТАТОР ЗА КАМЕРОЙ СВОИМИ ДИАЛОГАМИ ПРЯМО БЕСИТ!!! 😮😮😮😫😫😫😒😒😒😒😕😕😕😲😲

17 лет проездил на Паджеро. И скажу, что в таких довольно жестких условиях Паджеро не будет сильно отличаться от паркетника. Проходимость в таких случаях на 80% зависит не от трансмиссии а от резины на колесах. На шоссейной резине и Паджеро будет буксовать. А потому Крета, в данном испытании, выглядит просто молодцом...

Я в деревне на солярисе по такой дороге проезжаю без проблем.водиле палец вниз.а так красиво грязь помесили.

на шоссейной резине по грязи, красавцы)

НУ вы Мальчики даёте! Влезать в гору и даже не пытаться крутить колёса......похоже на антирекламу. Я бы влезла раньше.

Опяь проплаченный ролик про хёндай. Там же у него боку всё написано. Ясен перец, что Каптюр проходимее

Вы вообще когда нибудь ездили по бездорожью?

Вы волшебники! 🤣😂🤣 Чтобы убедиться в этом, Ютуб вам в помощь! Смотрите многочисленные обзоры про Каптюр, как он едет и на что он способен! Как первый ориентир, обзорщик есть такой - Костя Дзен. Посмотрите, рекомендую,)

К сожалению победит Крета ,не боится русских морозов,дороже пластик внутри!

Уже машина заебалась,что водила все заднюю врубает и назад отказалась ехать,только в перед. Я по таким дорогам на переднем приводе 4 года ездил и зимой и летом.

Чего вы там вообще на сликах тестируете? Нормальную резину для начала установите!