Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - kzfaq.info...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

Ну мнение автора ролика чисто субъективное, как и все тут. У меня лично спина не устаёт (советую провериться у доктора. Серьёзно!). 2,0 МКПП расход в городе 11 л, на трассе 8 л. Движок у Арканы 1,3 / 150 кобыл перегружен, тем более не подвержен промежуточному ремонту, т.е. 150 т.км и в топку. Салон у Арканы топорный однозначно, а уж ГУ прилепленная как попало, куда попало и в последний момент - вызывает вообще рвотные спазмы. Так что моё субъективное мнение - Аркана для москвы, Питера и иже с ними для попонтоваться до 100 т.км и скинуть, а Каптур для донора этих мегаполисов - России.

Сергей некоторые моменты спорные. У меня Экстрим с 6ст механикой и Led оптикой. Ездил на юг, 2000км в одну сторону, проблем с с сиденьями как и с обгонами нет. Расход был 7,1л.

Хороший обзор. Отдельное спасибо за тест раоботы на переднем приводе антипробуксовочной системы.

Спасибо большое за обзор. Как всегда рассказано здорово. Сделайте пожалуйста, Сергей, обзоры семейных авто типа ситроен берлинго, фольксваген кэди, пежо рифтер и др.

Хорошо что у меня механика 2.0. никаких вибраций, звуков и шумов.

До сих пор не понимаю нафига нужна аркана . Поставь сюда норм автомат и салон для людей элементарной эргономикой.

обзор интересный )) но что за машины делают щас , за такие цены как то не впечатляет уж , дизайны эти

Реклама арканы за счёт каптюра? 😂

Видимо Аркану совсем не покупают, что ради нее решили Каптур топить.

Сергей, сделайте пожалуйста обзор на Renault lodgy 1.5 td. Каковы перспективы появления на Российском рынке? Или её появление специально тормозят, перед премьерой Лада вэн? Или Лада вэн и Renault lodgy один и тот же автомобиль, как Лада Ларгус и Renault Logan? Много вопросов, было бы интересно услышать ваше мнение.

Да... Мне Каптюр вэдэ давно нравится, но ценник конечно великоват. Надо искать пробежный.

Спасибо Сергей за обзоры!!! А обновлённый каптур не попадался??

Просчёты... Неудобства... Товарищ, вы наверное забыли про Жигули классику, на которой совсем недавно ездили. Совет - освежите память,

Спасибо за тест! Сделай тест драйв ситроенов. Интересно твоя точка зрения.

Честный обзор 👍

Сергей, если у Вас есть возможность, возьмите, пожалуйста, на тест Changan CS35 plus. Очень интересно Ваше мнение. Было бы хорошо хотябы заочно сравнить его с кретой, арканой, витарой.

Не экономичная из-за АКПП.

Лайк за труд. Хочется сказать про коробку, на личном опыте... Это модернизированное семейство DP0 - полный архаизм. Модернизации ее ни к чему не привели.Ненадежность соленоидов (и других поломок гидроблока), раз. Тупость, два. Нелогичность: то скидывает на пониженную, то не скидывает. В начале разгона - просто бесило. Рывки - толчки - куда ж без них... Катал такую на пыже 308 (12-го года) - лучше бы механику взял, но повелся... Ну, а с корейской шестиступкой - просто нет смысла сравнивать. Из плюсов несчастной - разве что, относительная дешевизна ремонта. И то, что не вариатор )))

климат то зачем включен??вот вам и вибрация вот вам и замер разгона до 100.

Серёга всегда смотрю твои обзоры, когда выходят,сделай обзор на Киа Соул 1,6 акпп 17-18г плюсы,минусы.

На механике с пассажирами разгон устраивает сполна, обгоны без проблем. Согласен с настройками торможения, не резок. Авто доволен

Вышел ОБНОВЛЕННЫЙ каптюр... Там всё же чуть лучше внутреннее пространство) И движок классный с коробасом. Ждем от Вас обзор подробный 😉

теперь каптюр на механике.

Автор снимите suzuki jimny 19-20 год автомат на 1.5, как она в городе и в кренах итд

Собака воспитанная просто супер

На механике надо было брать, там динамика есть, причём хорошая, до 100 10.6 сек, лично проверяли

Хороший обзор! а будет ли полноценный обзор дастера с полным приводом на дизеле?

Не неси чушь, у 2.0 нет жора масла.

Могли бы вы при замере размеров салона, промерять еще расстояние между передними сиденьями? у двух машин бывает одинаковая ширина, но за счет того что пассажиры сидят дальше друг от друга в одной из них будет гораздо свободней.

Смартфон ставить есть куда, открываешь верхний бардачок и ставишь смартфон очень удобно я так езжу с навигатором

Красивая машина,отдайте её китайцам, пусть нормальный интерьер сделают :(

А собственно зимняя резина совсем ведь не влияет на скорости 150км/ч ?))))

Как всегда отличный обзор! Спасибо!

серега у тя какая посадка в машине сидушка чтоб в самом низу была или приподнимаешь

отличная машина за свои деньги,это шеви нива для города,и девочек. и с этой точки зрения по подвески и рулежки все отлично,разгон тоже хорошо,лужи и зимняя резина сделали свое дело,и чего там в баке у вас тоже вопрос. в обычной жизни динамики хватает,но передачи иногда грубовато включает. И расход топлива вы приврали,сразу видно не ездили на машине. по трасе из москвы в воронеж скорость 120-130 расход 8л. 3чел в салоне,по бензину считал,б.к показывает неверно ,реально меньше на 0.5л. по городу все по разному ездят,тут некоректно сравнивать,веста по городу тоже 11л. сьест. тогда 13не так уж и много,для 2.0ат. При ежедневных маленьких пробега по городу около 15-20км ,с прогревами по б.к. 12.3л.а какая меньше будет есть 2.0ат,ну может есть разница 0.5-1.0л ,зато это реально паркетник,а не крета с просветом от жигулей175мм,если в салоне никого нет😂😂😂 . в паркетнике это важней,иначе паркетник не нужен...

Эксплуатирую Каптюр с 2016 года (2 л., МТ) Минусы: - большой расход; - тесный салон; - нелогичная работа климата и датчика дождя; - нет обогрева зоны покоя дворников; - недостаточно жёсткий кузов Плюсы: - высокий дорожный просвет; - хороший полный привод; - обогрев лобового стекла; - крепкая подвеска; - достаточно динамичный с МТ В целом хороший автомобиль за свои деньги.

Сергей как вы оцениваете этот авто с вестой кросс если у каптюра убрать полный привод и АКПП? Что лучше?

Скидываю газ коробка переключается вверх, а что, другие автоматы работают по другому? Ну почему все любят заниматся не своим делом? Езжу на таком же автомобиле 2.0л. Акпп. За эти деньги лучшее предложение среди полноприводных автомобилей, дешевле только дастер и нива. Кому что-то не нравится платите больше денег и покупайте например ниссан кашкай, цена уже давно перевалила за 2млн.или с 8ступ. Акпп Раф 4 за 2,6млн. А чтобы прийти в себя прокатитесь на лада веста за 1млн.

Пересмотрел кучу подобных роликов и появился вопрос.. Много ли найдётся кретинов , которые станут так гонять по всякому говну на купленном за свои деньги автомобиле?

Ждем на очереди обзор Дастера и Терано главные отличия от Аркана и Крета.

Владею полноприводным Каптюром 2 литра на 6 ст. механике. Уже больше года. Проехал почти 50 тыс. Про передние стойки - все правда, владельцам надо быть внимательными и осторожными при маневрировании. Однажды, за правую стойку у меня спрятался целый автомобиль, подъезжавший к перекрестку, когда я делал левый поворот. Что касается рулевого управления - не соглашусь с Энергетиком: если при движении на относительно небольшой скорости колея чувствуется довольно сильно (хотя, зависит от резины: на летней, жесткой - гораздо меньше), то с ростом скорости этот эффект вообще пропадает, на 150 - 180 км/ч автомобиль стоит на дороге как влитой. Ехали в прошлом году в Москву по М11 - почти всю дорогу держался около 180 км/ч, торопились сильно. Не устал ни капли. В Питере по городу проедешь - больше устанешь. Ручная шестиступка для меня - просто подарок! Очень удобно трогаться со второй передачи, как кстати и указано в инструкции к машине. Единственное, этот двигатель любит, когда его крутят - максимум крутящего момента - 4 тыс. об/мин. Если держать двигатель в режиме между оборотами максимального крутящего момента и оборотами максимальной мощности, это с запасом покроет запросы среднестатистического водителя в отношении интенсивности разгона. Вообще, мне кажется, что этот автомобиль ужасно портит автоматическая коробка. Что по динамике, что по расходу топлива, что по надежности, что по склонности к глюкам даже в исправном состоянии. Уже не первый раз замечаю такую особенность этой машины. Может - мой экземпляр, может это есть у всех: двигатель крайне чувствителен к изменениям подачи воздуха в воздушный фильтр. Первый раз я обратил внимание, когда приехал к официалам с просьбой заменить звуковой сигнал на более громкий - родной здесь никакой. Его слышно только в салоне машины, и то чуть-чуть. Сняли бампер, и увидели на решетке воздухозаборника воздушного фильтра заводскую наклеечку со штрих-кодом, или с чем-то подобным. Какая добрая душа ее туда налепила - неизвестно, но когда уехал от них, почувствовал, что машина стала ощутимо шустрее разгоняться. Подумал, что эффект плацебо. Думаю, показалось. По прошествии нескольких месяцев, пару дней назад приехал к ним на замену масла. Попросил за одно заменить воздушный и салонный фильтры. Механик снял воздушный фильтр, покрутил в руках, говорит: "Вполне живой, еще можно было поездить". Я настоял, чтобы поменяли, а когда уезжали, даже жена, сидевшая справа сказала: "Чего это машина стала рвать из-под себя? Раньше так не было!". Тут уже я сделал вывод, что не плацебо. Раньше, на других машинах никогда не встречался с такой чувствительностью к чистоте воздушного фильтра.

Каптюр 1.6 CVT имеет более лёгкий электрогидроусилитель вместо классического гидроусилителя на двухлитровой версии. Вариаторная версия, воспринимается более отзывчивой, базовый 1.6 практически не имеет вибраций. Реальный расход в смешанном цикле 8.5л на 100км. Очевидные недостатки каптюра, это прежде всего посадка, подножка под левую ногу выпирает на добрые 10см, что приводит к сильному сгибанию и лишниму давлению на колено. При росте в 178см мне приходится поднимать сиденье на самый вверх и отодвигать его до самого конца, лишь для того что бы компенсировать нагрузку на сустав. (в колеосе точно такая-же проблема). Также из минусов: крайне неудобные задние места, долго ехать тяжело. Автомобиль чистой воды компромисс, по убитым дорогам ездить самое оно! Плюсы: всеядная подвеска и led оптика, минусов гораздо больше.

Не уже ли все блогиры продажные? Я владелец каптюра мех. 2 л макс комплектации полгода как и точно знаю что многое что уверенно несёт это чувак не правда и возможно специально. Когда он заявил некуда девать смартфон и он гремит уже стало ясно. А чистую тряпочку подложить не судьба? Управление круиз контроля на руле между прочим, я его вообще не выключаю и по городу не мешает. Руль у него прокусывает. Что? Прикусывает? А может отсасывает? Что за бред? Что за вольность в экспертных терминах? Нормальная среднестатистическая рулевая система. Даже дальше не хочу ни чего говорить. Честных два литра движок только для поездки на дачу? Бред... И не стыдно чуваку? Машина хорошая и крепкая что очень важно. Едет и тормозит хорошо. Пластик на панеле трогаю когда протираю, просто меня сексуально не возбуждает. Наверное потому что бюджетный пластик. А ведь главное что не скрипит. Короче не слушайте этого чувака. За лохов людей держит.

Отличный автомобиль - отличный обзор 👍👍👍

Обзор половина враньё единственная правда это про стойки передние с обзором тяжеловато. про руль вранье А ездить надо на механике у меня на механике в городе 10-11 с половиной на трассе 7 литров Так что лучше попробовать тест на шестиступенчатой механике и двухлитровом двигателе...

давайте след обзор типа рено дастер главные преимущества перед арканой и каптюром

Сергей, калибровка трансмиссии в таких простых машинах имеет 2 режима. Спортивный и обычный. После того как ты 1-2 раза нажал педаль в пол, то у тебя будет так называемый спортивный режим и переключения на высоких оборотах, потом когда АКПП успокоится она снова начнет переключаться с 3,5-4 тысяч.

Сделайте, пожалуйста, обзор на mitsubishi asx. Спасибо!

Сними пожалуйста Логан Степвей на механике

25:12 Собачка - красавица и верный друг!

Спасибо Серёга хороший обзор. Приятно смотреть тебя, удачи тебе во всём.

👍

Будет ли обзор на MITSUBISHI ASX 2020?

Спасибо Серёга, какой же все-таки там руль тугой, в городе очень удобно, особенно парковаться

Хорошая машина, у отца такая. Болдею от неё.

вместо эво ковриков лучше ноги отряхивать

На Аркане игрушечный руль! Боишься чихнуть чтобы поток воздуха его не крутанул, а на бездорожье он до последнего вздоха не хочет огорчать владельца отсутствием идеального дорожного покрытия.

Пора CoolRаy протестить бы)))

Сергей привет! Всегда смотрю твои обзоры, спасибо за обзоры. Сегодня Сергей продал свою крету( стала пинаться коробка, пока не прогреешь до рабочей температуры не тронуться пинает и гарантия кончилась) . Сегодня взял хавей н6 на автомате, посмотрим как она себя будет вести.

Самый адекватный обзорщик!! Кто согласен? Лайк

0:55 - бедный оператор )))

На Киа Селтос будет обзор?)))

У меня лагуна 2 была с таким движком и автоматом из франции.Бала самолет ,только радовала масло не жрала, пробег 210.000.Крылья пластик капот алюминий .

Надо бы последние китайские недорогие кроссоверы сравнить? Что выбрать полноприводное как вторую машину в семью, жене?

Внутри очень аляповатое авто, внешне пойдёт.

А какой расход 2л и механика?

Когда обзор на карок?

Все верно энергетик все по делу. Хочу добавить, что на морозе скрипит панель, и вечно потеющий салон, ну и АКПП толкается с повышенной на пониженную иногда. Сам владею авто.

Каптюр 2,0 Акпп. Расход в городе 10,5. На трассе 8,5

Сидения супер! Два года ездил.

самая дорогая часть вариатора - гидроблок, а не конуса, они успешно полируются, этот вариатор самый проблемный из всей джатко. Одна только шестерня отваливающаяся это вообще треш, до естественного износа даже не доходит)) А так, обзор отличный, держи уровень

Неудобство-вылета руля нет, и кнопки подогрева, стойки еще. А так норм. Не понимаю нахрена тыкать кнопку круиза? На трассе включил и забыл, в городе лимитер, если надо. Это не та кнопка, которую надо постоянно тыркать.

Сергей ты бы выбрал рено или автоваз?

Французские авто хороши ) как бы их не ругали )

Тоже багажник Каптура больше нравится, чем у Арканы из-за пёселя нашего, чтобы не сажать в салон)

Может я и старомоден, но моя цель (трасса-дача), это Хрей-кросс на ручке. Дети выросли, а внукам на втором ряду места хватит.

Тот момент, когда понимаешь, что у рено не идут продажи арканы )

Обзор как всегда супер.

«Пробой», «отстрел». Какие забавные словечки, однако, касающиеся управлением автомобилем. А «прострела» или «отбоя» не происходит?

Кто ж по лужам разгон замеряет? Еще бы по снегу замерили

Коробка норм работает, проехал на ней 130000 км, всё норм в пол работает. Не делай выводы по первому впечатлению. Поездий. Про Дастертер тоже у тебя перлы есть, хотя и владеешь им. К этой коробке поривыкнуть надо.

Когда Карок?

С чего у Креты будет замедление интенсивнее? В тестах Авторевю Каптур "оттормозился" лучше Креты.

Аркану видимо совсем не покупают. Неужели лягушкоеды не поняли, какие машины надо везти в Россию

Российских машин скоро вообще не останется. Из Википедии про АвтоВАЗ - В январе 2019 года компания Alliance Rostec Auto B.V. - совместное предприятие альянса Renault-Nissan (68%) и госкорпорации «Ростех»(32%) - довела свою долю в АвтоВАЗе до 100 % и стала единственным акционером автопроизводителя. После этого АвтоВАЗ подал заявку на делистинг акций с Московской биржи.

Тут за миллион рублей продавался рестайлинговый Ауди Q5 с 2 литровым бензом, на ручке. Со смешным пробегом. И без ломучего ДСГ. Я бы наверно его взял, чем эти поделки Рено. Ну или Крета на край. Эх, раньше за лям 300 шёл отлично фаршированный Колеос. А теперь? ДАЧИЯ под бредом Рено. Вот вышел Дастер за 450 и не было вопросов, потом все дороже, но качества больше не стало. Комфорта также. Каптюр вообще, как и Аркана, мал по салону. Головой бьешься при выходе и входе, пластик воняет, кресла не удобные.и т. Д. Ну и машины заметно дороже ляма стоят в нормальном ФАРШЕ. У дилера Аркана за 1.55млн была в наличие, а Каптюр за 1,4млн.

Здравствуй Сергей. Запуска говорят у каптюра снаружи под днищем. Это на самом деле? СПС!!!

_Каптур это гламурный Дастер_

Класс! Шикарный, честный, правельный обзор! Мне очень помог! Спасибо!

Не понимаю почему нельзя поставить вариатор и 2.0 мотор. 4х ступка архаична. Расход конский и 14 сек до 100, ну и нафига за 1.3 млн это? Оптимально 1.6 вариатор.

Взял такие ковры на аркану в июле, с такой же прострочкой. Единственный минус - когда их снимаешь то в аркане задирается ковролин. А если на боках стоит пластиковая защита ковролина, то липучка которая прошита вдоль кромки за ковролин уже не цепляется. Производителю не помешало бы докладывать ответную часть липучки, хотя если захотеть то можно купить и на али на 2х стороннем скотче.

16:33 капот от воздушного потока трясется

Жаль про мультимедиа систему ничего не показали.

Досадно... Если уж 2-ухлитровый движок не тянет, то, какую конфигурацию тогда нужно выбирать?!🤔 Присмотрелся к Каптюр, именно благодаря его клиренсу!!!

наверно один из лучших обзоров на каптюр

Каптюр-это Дастер для молодежи.

Вот что мешало нормально оформить центральную консоль в салоне, сделать подстаканники и кнопки в нормальных местах? А так машина хорошая, пофиг на расход, зато двигатель чугунный и надёжный.

Интересно, что машина с 4вд по цене небюджетная, а автомат какой-то не адекватный. Езжу на калине с 4 ст. автоматом - реакции автомата при нажатии на газ абсолютно предсказуемы. И в целом работа автомата прозрачна и он делает именно то, что от него ожидаешь. Вот тебе и бюджетность АвтоВАЗа!

Обратите внимание господа, как гармонично интегрирован красный пластик!