O Grupo Hyundai Kia são os melhores custos benefícios Só acho que deviam relançarem mais modelos e fazerem mais propaganda

Nossa, @GeraldoeFlavia34 que demais. Realmente é um carrão mesmo. Legal que pode ter essa experiência.

Concordo, o carro é forte, robusto, um verdadeiro Tanque de Guerra! Bate a concorrência de longe!

Valeu por compartilhar aqui a sua experiência. Essa interação é muito importante para nós! #TMJ 😉

Gosto muito do Creta. Tenho um 1.6 Attitude, com 84 mil kms. Nunca quebrou. Razoável nível de conforto. Consumo mediano na cidade e bom na estrada. O motor 1.6 e lerdo na estrada e suficiente para o trânsito urbano. Mas o que eu gosto mais é da robustez do carro. Dá a sensação de poder chegar fácil aos 150 ou 200 mil kms.

O motor podia ser 1.5 ou 1.6 turbo.

Deve vir na próxima reestilização do Creta, recentemente lançada na Índia@@raphaelvilela89

O seu platinum safety tem o controle adptativo do piloto automático? Aquele que freia o carro conforme o carro da frente vai diminuindo a velocidade quando esta no piloto? Estou esperando me entregar o Platinum safety com teto e pacote sense tambem

Bom dia. Pode me dizer o consumo real na gasolina? Obg

Tenho um Ultimate 2024...Um tanque de guerra! Super Carro!

Realmente versão antiga mais bonita esteticamente, concordo!👍

A Action não vende tanto mais.. tanto é que a Hyundai vai tirar de linha nessa próxima reestilização 😉 oq tá vendendo é a versão atual msm que é recheada e moderna

Corolla Cross vendo isso kk

@@maironnascimento1759 freio de mão no pé....nao quero nem de graça...

@@felipebarrosbh já tive uma S10 2011 com esse sistema, não tenho nenhuma dificuldade, ruim é o cara pagar o valor de um Corolla Cross e ter um motorzinho de um HB20 Turbo ou um motor 2.0 do início da década passada.

👏👏👏

Fala sério! Corolla Cross é um carro mal construído e que não entrega o que o Creta entrega. Muito ultrapassado.

👏👏👏

Valeu por compartilhar com a gente a sua escolha. #TMJ 🚗🚗🚗

@@webmotors obrigado

👏👏👏

👏👏👏

Realmente é muito ousado colocar o farol do Ford Fusion antigo e o exagero nas dobras no trampão traseiro que faz parecer um Chevrolet dos anos 2002 repuxado depois do capotamento.

Mas no vídeo ela se refere a todos os modelos, incluindo o da carroceria antiga.

So pegar a versao N line...resolve tudo.

Valeu por compartilhar com a gente a sua escolha. #TMJ 🚗🚗🚗

Valeu por compartilhar com a gente a sua escolha. #TMJ 🚗🚗🚗

O Compass é muito superior a esse Creta

Opaaa.... Feliz ano novo pra você!

Outro canal muito bom de ver também, é o da Lara Veículos, que é novo, porem com muita informação.

Ela é demais, né 😊 Ficamos felizes que curtiu o vídeo #TMJ 🚗🏁🏁🏁🏁

Também acho esse motor 1.0 turbo insuficiente, um 1.5 ou 1.6 turbo estaria de bom.

Não sabia que o 1.6 aspirado tinha 130 cv não. Tô vendo aqui na net o 2.0 aspirado tem 167 cv, não sabia que era isso tudo não, eles tem que lançar um turbo com mais cv do que o aspirado, pois até o 1.6 tem mais cv que o turbo.

É feio igual

Valeu por compartilhar com a gente a sua escolha. #TMJ 🚗🚗🚗

É alto....kkk

Aquele sem duas maçanetas na porta traseira...? Kkk

@@albertomots9670 Olá, boa noite. Deixa eu te explicar, ele possui sim maçanetas traseiras, elas ficam junto à coluna C, no final das janelas. Achei a disposição delas uma boa sacada dos japoneses kkkkkkkkkk

@@alissonfranca7001 eu pesquisei muito os SUV's desta categoria inclusive fiz o teste ride com o VW T-Cross, GM Tracker, Nissan Kicks e o new HRV da Honda. E optei por adquirir um HRV EXL por seu conjunto de segurança e economia de combustivel. Como eu já passei dos 60 anos a minha prioridade e conforto e economia além do carro ser lindo!!!

@@alissonfranca7001 Sim amigo, eu sei. O que eu acho é que ficou bem esquisito, 4 portas e duas maçanetas. Mas gosto não se discute, né? A conversa dos japoneses deve ter sido mais ou menos assim; vamos ter que economizar na nova versão do HR-V, o que podemos tirar? Pneu não pode,bancos tbm não,portas muito menos. Vamos tirar duas maçanetas das portas traseiras, o brasileiro compra qualquer coisa mesmo....rsrs. Tenho um peugeot 408, 2016, preto, 52 km, comprei zero. Como já vai fazer 08 anos, vou trocar, mas é um carrão, bem acabado, sem plástico duro como esses de hoje. Estou querendo pegar um SUV, mas só tem porcaria. O único que gostei foi o commander,bom acabamento, flex, porta malas grande. Vou ter que pagar o preço de um apto em um carro, fazer o que, é o Brasil. Abraço e feliz ano novo pra vc e familia.

Aí sim... 👏👏👏👏👏

Valeu por ter nos avisado, Edivaldo. Vamos passar para o nosso time de edição para as próximas.😉 Obrigada pelo feedback.

Bom mesmo são os Hyundai vendidos lá fora, específicamente nos Estados Unidos.

Poisé, só que moro no Brasil

@@mariosergioandradeandrade4024 Pois então vá morar nos Estados Unidos!

@@raphaelvilela89 Vai vc cretino

Ai que compro, o que gosto é ver o pessoal questionando que carro é esse, foi assim com o i30 e com o meu 3008! Se fosse para descer de categoria seria um carro que teria, só fico triste com o acabamento interno, visto que os meus três carros era e são tops por dentro, vectra GT, i30 e 3008

São as 2 melhores opções, apesar de dizerem que o câmbio de Hyundai Kia são mais confiáveis

😂😂😂😂😂

Pura realidade!!!

Que comentário ridículo, ela sempre fez parte da Webmotors, e sempre falou de carros.

É só não assistir. Não vai fazer falta.

Melhor ela do que você.😎

Ela é pessima!

Creta tem mais motor, apesar de não ser lá essas coisas o 1.0 turbo, mas com certeza anda mais que o 1.5 aspirado do HR-V. Além disso, tem mais porta-malas, que é um atributo desejável para viagens em família. Se estes dois pontos não forem um problema, o HR-V EXL pode sim ser uma boa opção tb.

@@jrcardeal O Creta se tiver mais desempenho é bem pouco... nos comparativos mostram em pé de igualdade com o 1.5 aspirado do hrv... Sendo o 1.5 aspirado bem mais econômico ( mesmo sem ter aquela gambiarra do star-stop do Creta que mais atrapalha que ajuda). Em termos de porta-malas na pratica o Creta ( por sua conformação de porta-malas, apensar de ter mais litragem), tem conformação ruim o que favorece ao HRV que tem mais espaço interno e sistema MAGIC SEAT. Sem contar o design ( que é algo pessoal ) mas pra mim, o design do HRV é imbatível.

@@diegoleal5681 Cara, vi 2 comparativos: um do webmotors e outro do site motor1 e em ambos há uma vantagem do Creta em desempenho. No site do M1, o Creta fez um 0 a 100 em 10,6 s contra 11,8 s do HR-V. As retomadas de 40 a 100 e de 80 a 120 foram no caso do Creta de 8,0 s e 7,9 s. Já no caso do HR-V foram de 8,4 s e 8,7 s. Se vc carregar os carros, considerando-se que o torque do Creta é maior que do HR-V, esta diferença vai aumentar. Aqui não tem jeito. Sobre porta-malas, os dois comparativos foram unânimes em ressaltar os 68 l a mais do Creta e nenhum mencionou que o Honda acomodaria melhor por ter uma conformatação mais favorável. Sobre o espaço interno, sim, o espaço para pernas do HR-V é melhor. O do Creta é bom e suficiente para a maioria das pessoas de estatura média não tão alta, mas, sim, o do HR-V ainda é maior. No entanto, tem um ponto negativo aqui no HR-V e eu mesmo testei isto (vc pode ver nos comparativos tb). O banco do meio do HR-V é muito sobressaltado e ele tem um teto mais baixo. Juntando estas duas coisas, um ocupante ali no meio vai sofrer no espaço para cabeça. Neste ponto, o Creta acomoda melhor um eventual terceiro passageiro naquela posição. O Magic seat do Honda é bacana, mas só com o carro vazio atrás é que vc poderá usá-lo. Na maioria das vezes, é mais esperado que o espaço traseiro juntamente com o porta-malas sejam mais demandados do que o magic seat. No mais, o Honda tem os assistentes à condução, que o Creta Platinum não tem. No entanto, há possibilidade do teto solar e uma sensação de refinamento levemente melhor.

@@jrcardeal Realmente o Creta tem bons argumentos mesmo, mas temos que mencionar que na prática a Honda não oferece descontos no HRV a tendência da revenda é o HRV perder menos valor. Em questão de desempenho os números da quatro rodas no 80 a 120km/h o Hrv aspirado vence fazendo 8,6 contra 8,9 do Creta 1.0 TGDi Mas como o amigo falou por ser turbo o Creta tem uma leve vantagem em relação ao HRV que este por sua vez não tem o turbo Lag dos motores turbo. No geral o HRV na versão exl ( apesar de não ter o teto solar) vem com alguns opcionais tecnológicos exclusivos como farol e milhas em Full Led com comutação automática na estrada ( só no Creta 2.0 que vem). Brake Hold. Adas e multimídia com espelhamento sem cabo. A questão dos dois são bem parelho mesmo.. mas devido uma revenda melhor ( e não ter aquela tecnologia star-stop), melhor consumo, eu ficaria com HRV ainda assim.

​@@jrcardealQuando vc disse HRV 1.5 pensei logo no motor 1.5 turbo do Civic top, não sabia que o HRV utilizava um 1.5 aspirado, achava que usava o 2.0 do Civic aspirado também.

SUV na lei, Crossover na prática

​@@jp016yt4disse muito e falou pouco...... só melhore man.

@@juliocampos3380 como assim cara ?

@sallesdavi, valeu por compartilhar com a gente a sua experiência! 🚗

Kkkkkkkk pior que eu falava a mesma coisa até eu que eu dirigi e vi um pessoalmente e mudei e opinião, mas não curto tanto assum essa frente não

E alguém compra um carro desse pra ficar tirando lenha?

@@RicardoSilvaTripcall concorrência. Comparativo.

​@@arthurcoutinhosilva3641 mesmo em comparativo não faz sentido comparar fatores quase que irrelevantes como "arrancadão" pra SUV compacto. Se compara arrancada entre carros esportivos e etc. Na categoria de SUV compacto o que faz sentido é comparar tecnologia, acabamento e confiabilidade mecânica, fatores que inclusive o Creta dá uma surra na Tracker.