Secondo me un'auto del genere sarebbe davvero completa con la sesta marcia, un bel regalo per il motore e il portafogli quando viaggi in autostrada

Ho 52 anni e faccio parte di quella generazione che ha ammirato piccole bombe come la 205 rallye ,la polo gt ,la corsa gsi e tante altre,devo dire che questa Hyundai la guiderei più che volentieri 👍

Semplicemente bellissima, mia madre aveva la ì10 prima serie a gpl 67cv, una delle auto più divertenti che abbia mai guidato, davvero, condivido in pieno tutto quello detto nella recensione, soprattutto per il sound veramente "rabbioso", che per quanto piccolo sia il motore gli fornisce una voce e un carattere tutto suo che tantissimi altri concorrenti non sanno dare. l' ho adorata e rimpianta quando se ne andata, aveva 315k km e non ne poteva più. Mi piacerebbe poterla ricomprare.

Più segmento A come questa, è quello che serve in Italia, non i barconi da 50k con mutui a vita. Ah, vengo dalla i10 di precedente generazione, macchina che offre ben più di quel che ci si aspetta (volante e sedili riscaldati, 4 vetri elettrici, cerchi in lega, vetri oscurati, 4 freni a disco, cruise, motore con catena di distribuzione, zero scricchiolii, gran macchina), ci ho girato mezza italia.. con un'utilitaria!

L'ho acquistata nuova a settembre 2021 e finora ho percorso 26.000 km. Mi permetto di rettificare quanto segue: il motore ha un range di utilizzo limitato, come un diesel, all'incirca da 2.000 a 3.500 giri e come un diesel ha una prima marcia che si può tirare. Sotto i 2.000 giri il motore è piuttosto addormentato e oltre i 3.500 giri l'erogazione diventa piatta, quindi non serve a nulla tirarlo fino a 6.500 giri. Inoltre soffre di notevole turbolag, come in genere avviene sui motori turbo di piccola cilindrata come quella della i10 N LINE. Pertanto per un uso cittadino è più fruibile il motore aspirato da 67 cavalli. Per un suo extraurbano il motore turbo da 100 CV di questa versione N LINE è comunque divertente, soprattutto per il sound piuttosto evidente e gradevole del motore stesso, mentre lo scarico non si avverte durante la marcia. Con i limiti di velocità e con il traffico delle strade, non serve avere un grande allungo, come ad esempio la i20 N o la mazda mx5 che sono auto che danno il meglio di sé oltre i 4.000 giri che sulle strade di tutti i giorni è difficile raggiungere, bisognerebbe viaggiare solo in prima e seconda marcia. Colgo l'occasione per fare una critica a tutti i video su youtube di tutte le testate e di tutti i piloti/giornalisti. Tutti quanti voi usate una tattica ingannatrice, cioè quella di provare le auto sportiveggianti a velocità folli e solo in seconda o terza marcia (si vede la marcia inserita nel quadro strumenti che inquadrate), con l'effetto di far sentire il rombo dello scarico e/o del motore in modo tale che chi vede i vostri video rimane entusiasmato dalla sportività dell'auto e appunto dal rombo del motore e dello scarico. Concludo sostenendo che queste auto sportive che girano bene ad alto numero di giri e sono lente in basso, sono divertenti solo in pista; mentre la i10 N LINE la trovo abbastanza divertente proprio perché il suo range di utilizzo, dai 2.000 a 3.500 giri, è quello delle strade di tutti i giorni.

Questa e la Picanto sono le migliori segmento A tra le poche presenti sul mercato in questo momento. Il pandino è pratico e va bene, ma paga la vecchiaia del progetto e la poca tecnologia di bordo, mentre la Aygo X è tanto stile ma poca praticità. Queste secondo me sono il compromesso perfetto: dimensioni ridotte, praticissime e spaziose, comode, con tanta tecnologia e ADAS al passo, e soprattutto visto il peso ridotto, motori come questo 1.0 da 100 CV diventano molto interessanti. Tra le due, dopo il restyling della Picanto preferisco la i10, soprattutto la N Line della prova è molto carina.

guidando un 1.0 turbo tutti i giorni mi chiedevo perché nessuno li monta su delle auto piccole come la i10, potenti il giusto, consumano poco e leggeri, ecco che Hyundai mi fa contento, con un autobloccante come le sorelle N, e magari un cambio a 6 marce (scusate, ma nel 2024 non accetto più un 5 marce, soprattutto se pago 20k), ecco che sfornano una macchina perfetta per tutti

Conosco la i10 e condivido in pieno il tuo entusiasmo..auto piccola e pratica ma molto spaziosa ricca di adas e accessori e con un motore in questo caso molto prestante ma non esagerato nei consumi. Ce ne fossero di segmento A fatte così bene e ad un prezzo che guardando il mercato non è di certo esagerato..

Ho acquistato a ottobre la Hyundai i10 N 2023 il video del ragazzo è veramente come sta spiegando, è veramente divertente a guidarla, baule per la sua categoria è veramente ampio,come consumi tra strade extraurbane è autostrada consumi molto buoni 4,7 per 100 km.ho letto che qualcuno diceva che non ha la sesta, secondo me non serve, è perfetta cosi,sono soddisfatto è la consiglio ,costa come una panda con 6 marce ma non c'è paragoni in tutto..

Ma che gli costava alla fiat a fare la panda 100hp col 1000 turbo

Hyundai sta sfornando delle belle automobili, nulla da dire!

Il mercato è totalmente impazzito, 20k per un'auto simile, sono ingiustificabili, detto ciò a quel prezzo considerando la dotazione, non ci sono molte alternative

Questo è il segmento di auto che preferisco, non a caso possiedo una Peugeot 108 da 69CV e mi trovo benissimo 👌🏼

Macchine gradevoli a colpo d'occhio ma che ad un esame più approfondito denotano varie carenze di qualita sotto vari aspetti e lo dico da possessore!

Stupenda!!! L’ho comprata del 2021 ed è davvero un piacere guidarla

Molto carina,io a Settembre 2020 ho acquistato una Suzuky Swift Sport Hybrid,che come filosofia è un po’ simile,e sono strafelice così,questa è molto sfiziosa anche se troppo costosa…Complimenti per il video e per il canale!👌

Ottimo video e ottima auto. Ho una i10 full optional da qualche anno ed è una macchinetta gradevole sotto ogni aspetto.

Io l'ho provata, mi son trovato molto bene e motore sempre in coppia, mi ha soddisfatto molto, probabilmente sarà il mio prossimo acquisto ! Non mi piace solo il fatto che l'assistenza più vicina, sia SPAZIO a Torino !

La mia ix20 costava quasi uguale (6 anni fa), 1.6 (4 cilindri) 115cv full optional … siamo in pieno recesso e ci esaltiamo per il meno peggio

"Fuori è freddo e la notte sta gelando"....recensione in t-shirt....top 😂😂😂

Ma come fai a non ammalarti mai. Sempre a maniche corte in inverno. Con freddo, pioggia, vento. Io sarei già morto 😂

Gemella della kia Picanto, i koreani ci sanno fare. Ho una Picanto da 67cv e mi trovo benissimo. Posso solo immaginare comr vada quella da 100cv. Bella scelta

È molto carina, ma 20k e nn avere il clima automatico nemmeno come optional.... Nn capisco perché nel resto d'Europa hanno il clima automatico e da noi no!!! Dovremo chiedere spiegazioni a Hyundai Italia!!!

1:40 come concorrente fino a un po di tempo fa avrei detto la swift (anche se un po più grande, simile nel prezzo) che nell'allestimento top (2X4) dava molti acessori, 90cv per un peso davvero basso ed un'ottimo telaio. Adesso purtroppo è un po più pesante e con 83cv😅. Detto questo sembra davvero un'ottima auto👍🏻.

A me piccole e divertenti. Assolutamente 😍😍

Molto bella ottimo design bel allestimento buono il motore

Bella! mi piace!

Sono proprietario di una Kia Picanto X-Line del 2018, con lo stesso identico motore (100cv turbo) gemella dello stesso gruppo.Vedo che, rispetto alla mia ci sono molti risparmi (manca il poggiabraccia centrale tra i sedili anteriori, l'imbottitura sui braccioli delle portiere, il ripiano regolabile sul bagagliaio (io ho anche la ruota di scorta in lega), la mensola posteriore apribile assieme al portellone ect.) Inoltre ho appena visto che il clima automatico non è più disponibile come optional, insomma prezzo molto più alto e meno rifiniture.

3 mesi che ho in mano la i10 NLINE direi spettacolo!io ne ho guidate di macchine tipo saxo vts 1600 punto sporting 1400 16v ma questa i 10 ha un motore che romba come pochi , un bellissimo sound ,comoda e incollata alla strada e poi ha tutto di serie l’unica cosa che si sono un po’ persi Hyundai Italia sono clima manuale e vetri posteriori a manovella x il resto direi più che ottima

Peccato per il cambio a 5 marce. Con un 6 marce si che sarebbe stata davvero divertente

Quasi 20 k, non ha il cambio automatico, non ha il clima automatico, fari alogeni, vetri a manovella dietro, monta un 1.0 3 cilindri e fa lo 0-100km\h in 10 secondi ?! Anche no grazie 😉

Difficile trovare meglio, brava Hyundai

Bombaaaaaaaaa

Come fa a dare il meglio di sé dopo i 6000 giri che il limitatore è a 6700 ed è un piccolo 1000 3 cilindri depotenziato della versione 120

Mi sa che ci faccio un pensierino 😉

Ho girato un po' di video sul canale e posso tranquillamente dore che le recensioni di Nebu, sono di una professionalità disarmante!

Un'auto ben fatta esterno, interni, plancia ben accordata con l'infoteinment, il cambio soprattutto, e piuttosto agile. Molto bene direi... Sarebbe da metterla a confronto con la Kia Picanto nuova,... Che anche lei è piuttosto simile alla Hyunday i10 N-line. Sarebbe da fare questo confronto. Ok, bella recensione, un saluto a Nebu, Ciao!..

19mila euro e il finestrino a manovella è inaccettabile... Prezzi folli ormai per tutto

Se toyota avesse fatto la aygo gr con motore turbo avrebbe tirato fuori un'ottima concorrente per questa fantastica hyundai

Auto ben fatta e concreta, con ottima sicurezza. Ma l'italiano medio preferisce la panda con il finto ibrido o il bicilindrico che costa uno sproposito e ha la tecnologica di un auto del 2012

Gli adas, lo spazio interno e una certa versatilità generale non le mancano. Ma i veri punti di forza di quest'auto sono altri. Lo sterzo è leggero ma pronto, progressivo e anche piuttosto preciso. Anche per via del peso ridotto e dei dischi su tutte e quattro le ruote, gli spazi d'arresto risultano ridotti, con il pedale del freno che rimane sempre piacevolmente modulabile. Il cambio, poi, è corto e diretto e si lascia manovrare anche sportivamente. Il tutto è ben armonizzato da un telaio ben fatto, che regala un ottimo handling e limiti di tenuta molto elevati.

Macchine piccole leggere e scattanti... queste si guidano da sole, non so se hai provato la innocenti de tomaso turbo, quella si è da vera adrenalina. La i 10 n in sostanza non è cambiato niente, solo aggiornata di estetica e il cruscotto scenico.

Peccato non avere la sesta marcia o un cambio automatico accoppiato a questo. Inoltre le tre stelle nei crash test non mi entusiasmano.

La mia ragazza ha una I10 del 2015, ha tante pregi, un solo grosso difetto il motore.. in questo caso con la questa variate "N" il problema non sussiste, poi con gli ADAS ed il sistema di infotaiment aggiornato sicuramente è "ringiovanita" molto. Diciamo che sulla stessa fascia di prezzo (c'era) la Swift sport, ma è aumentate molto pure quella... il problema che a forza di equipaggiare le auto con qualsiasi cosa costano tutte "troppo".....(in Italia gli stipendi non son praticamente aumentati) quasi 20 K per una utilitaria seppur molto valida e carina restano troppi.... è anche vero che non ci sono molte alternative ...

l’unica cosa che manca a quest’auto è la sesta marcia, clima automatico e finestrini automatici posteriori. Sembra una stupidata ma non lo è. Piuttosto mi compro la Panda full optional che in questo periodo stanno facendo in promozione a 15.500 tutta completa. Mancano gli adas, è vero, ma poi facendo due calcoli a lungo andare mi conviene. Sia per la manutenzione, che sulla panda costa poco, sia sui consumi che sono molto simili se non quasi uguali. Ergo, aggiungessero quelle cose e la i10 diventerebbe perfetta.

Molto carina, un bel cambio automatico doppia frizione ci sta ma anche una bella versione elettrica 😀

"è un' auto che mi fa tenerezza" ok mi hai convinto 🥹

Le bombette di una volta facevano 0-100 ben sotto i 10,5 secondi. Questa è una semplice utilitaria con motore rumoroso. Andando nella zona rossa poi il motore ringrazia.

Macchina carina con un bel passo, recensione interessante. Quanto consuma?

Buon anno Matteo

Avevo una swift 2017 1.0 turbo 113 cv.... peso 890 kg...spettacolare, molto più spaziosa e economica di questa scatola

Esta menchido!!!! El carrillo 💯caballos 1000 kg. Isperfecto

Identica alla Picanto stesso motore carina e piacevole da guidare, non hai specificato se ha i freni a disco posteriore la Picanto li ha. Buon lavoro ragazzi e buon Anno 🥂

Ragazzi io ho un’audi…mi viene voglia di cambiarla per questa!! Progettualmente parlando è una grande macchina (mia sorella ha la versione aspirata) scattante anche se con soli 67 cv, solida, maneggevole, insomma una buona macchina. Questa con 100 cv sicuramente è da pazzi!!! La voglio!!

Anello mancante tra la i10 e la i20n? 😅 Quello è la i20 1.0 tgdi 120cv nline.

Auto molto carina, anni luce avanti alla panda, ma purtroppo la gente non ragiona!

Col caos e carenza di parcheggi è l'ideale, concreta spaziosa e peperina se avesse la possibilità di avere il DCT ( che ha la i20) credo che ci farei un pensierino!

Bellissima da guidare, aspetto la N pura, certo la N line consuma veramente poco, spazi a bordo ampi, il portabagagli ci sta , peccato che il fondo doveva essere maggiormente curato, ma il resto va bene, per la città eccezionale,

Io credo che chi spende 20k per un nuovo di questo tipo, senza contare l’usato è FOLLE. Signori e signore, aprite autoscout e date come unico filtro i km e 20k di prezzo, vedeteci cosa ci esce e poi ne possiamo riparlare😅

Macchina interessante,ma i finestrini a manovella per 20k sono semplicemente ingiustificabili. Dai ce li aveva elettrici la mia mazda 2 del 2005...

Se si poteva avere anche il cambio automatico sarebbe stata il top.

Sono d'accordo che sia una bella macchinetta, ma come unica auto no, inoltre il prezzo e troppo elevato. Con 19.000 euro preferisco prendere un buon usato di uno o due segmenti superiori.

Scrivo dopo un minuto di video, una tonnellata per 100 cavalli, e dimensioni simili alla mia Ibiza injection del 1990, solo che allora non c'era dentro un 1000 tre cilindri turbo ma un elastico 1.5 aspirato che valeva la pena aprire il cofano solo pre leggere System Porsche sul coperchio. Per non dire che nel 90 non costava 17000 euro ma esattamente 17 milioni, sedili in velluto e aria condizionata, allora un lusso, certo non c'erano abs, servosterzo, e adas e un concetto che non esisteva.

Con 20k mi aspetto i finestrini elettrici e clima automatico

Ancora senza alzavetri elettrici dietro?

Riesci a portare la Recensione della i20n line?😅😍

Apprezzo questi tipi di city car in queste versioni un po "pepate" tra l'altro Hyundai con le versioni N-Line a mio avviso ha fatto centro.

Con questo bel motore diventa un'auto decisamente interessante e praticamente unica, visto che Suzuki sulla Swift e la cuginetta Picanto hanno rinunciato ai loro 3 cillindri turbo. Se la potenza viene usata con giudizio, aiuta a cavarsela in certe situazioni, e visto che i consumi rimangono contenuti non capisco perché devo andarmene in giro con un motore fiacco che mi limita il raggio d'azione. L'unica ragione potrebbe essere il prezzo, ma io un sacrificio lo farei lo stesso

Si sono sprecato per i fari full led

Il paraurti posteriore se lo sono passato con la kia picanto gt-line di qualche anno fa

Dici che uscirà la versione N Line anche per la I20 per il 2024 con il nuovo FaceLift?

Rimpiango la Panda 100HP

A quella cifra e clima manuale? Se la possono tenere aggiungo 5000 euro e compro auto di due segmenti superiori

Quale sarebbe l'app di cui parli? Ho una i 10 n line... Blue link non penso... Anche perché non ce l'ha questo modello

I like this car

Notizia dell'ultima ora: i concessionari Hyundai da metà marzo 2024, non la vendono più da 100 cavalli ma da 90, sebbene sul sito le specifiche non siano cambiate (e nemmeno il prezzo). Questo per accontentare i neopatentati 🤦🏻‍♀️ Qualcuno proverebbe a fare un preventivo per conferma?

Peccato per il prezzo...

18500 la Picanto gt line con motore da 100cv aspirato (acquistata l'anno scorso ora non si trova più) Ah ed ero incluso anche il clima automatico

Se lo facevano ibrida lo compravo subito

Bellina peccato che in Italia la benzina viaggia sui 1.80 / 1.90 euro a litro e se affondi con questa macchinetta altro che 18 km/l ma vedi facilmente i 10 km/l senza contare che fra pochi anni nelle grandi città ci saranno pesanti limitazioni per le termiche (tipo come già succede a Milano, "ringraziamo" i nostri politici) quindi 19 / 20k per quest'auto rischiano di mostrarsi un pessimo investimento specie per chi l'auto di solito la tiene per almeno 10 anni per ammortizzare bene la spesa iniziale... Se non fosse per la situazione in Italia tra costo carburante e prospettive per la circolazione delle termiche, questa macchinetta sarebbe un must have per le esigenze di tanti...piccola ma spaziosa e comoda il giusto e prestante quanto basta, sicura e affidabile.

Il prezzo è altissimo se si considera che con la stessa cifra si prende una mg zs luxury che è molto più grande e rifinita penso che dovrebbero abbassare i prezzi stanno esagerando

I Coreani sanno fare belle macchine!

Da come la descrivi sembra simile alla mia firsta st line Hybrid

Secondo me per la fascia di prezzo, le dimensioni e la sportività vince la swift sport hybrid

due domande semplici, quanto alto è il collaudatore? è una prova sponsorizzata da hyunday?

Se siamo arrivati a benedire un'auto onesta come questa a prezzo ( per me folle ) vuol dire che il mondo delle auto è proprio alla frutta e poi per favore non paragoniamola alle vere "bare" turbo degli anni 80 e dei primi anni 90, tutto altro genere di auto, questa è carina nulla più

Peccato, mi sono ripromesso che non avrei mai più comprato auto col clima manuale...sennò ci facevo un pensierino!

Ma non dovevamo vederci più?

Questa o la sandero Tce?

dovrebbero tutte avere 100 cv. Le auto sottopotenziate con 67 cv sono solo un pericolo

Per neopatentati va bene anche se ha 2kw in più del massimo?

Fiat 500 1.4 sport 100 cv 1400 aspirato cambio sei marce 4 freni a disco. Fatto l assetto e i cerchi da 16 l ho tenuta per 17 anni. Auto fantastica motore molto affidabile e duraturo. Questa i10 sta dinamicamente indietro di 20 anni.

Panda 100hp in chiave moderna

Quando hai detto dei Suv.....sono crollato.

Ormai oltre le macchine clone abbiamo anche recensori clone. Ogni riferimento è puramente casuale!

Lei di personalità ne ha, sono io che non ho i soldi per comprarla xD.

Hyundai marchio troppo poco considerando. Ho una i30 wagon diesel pagata 19 mila euro nel 2014 che se paragonata ad altre dello stesso prezzo sta 2 spanne sopra minimo

Eh no! La scelta c'è per l'italiota medio... La panda Cross finta ibrida, che consuma di più, ha meno spazio, ha meno cavalli, nessun adas...ma è una Panda! Vuoi mettere acquistare a poco meno un auto italiana progettata nel 2004!?!?

Da qualche parte ho letto che c' è anche 1.2 con motore 4 cilindri. È corretto?

La Panda 100HP è rinata ed è coreana