Praticamente è la moderna Panda 100HP. Ci sta. Peccato che l'abbiano impoverita rispetto a prima: una volta la i10 Nline aveva di serie i vetri elettrici posteriori, sedili misto pelle-tessuto e gli optional del Tecno Pack erano di serie.

Con la dipartita recente di i20N e i30N, e il generale abbandono delle hot hatch… cosa rimane sul mercato per divertirsi? Ormai si contano sulle dita di una mano: la 595 ha i giorni contati, la Polo GTI senza manuale (per me) non ha senso e costa tantissimo, la Swift Sport pare non la ripropongano più… Posso dire che questa i10 mi piace molto? Apprezzo tanto chi propone ancora le segmento A, e penso che le coreane siano ad oggi le migliori su questa fascia. Comunque bravo Pietro come al solito, ma non commento nemmeno il tuo volere il cambio automatico su una piccola sportivetta divertente… se uno vuole andare comodo in città si prende la versione aspirata con il robotizzato, questa è per divertirsi, tirare le marce e sdoppiettare😁 viva il manuale, almeno su questo tipo di auto!

Cioè praticamente si prende il modello "nuovo" 2025 meno prestante più povero con aumento di circa 850€ fantastico questo trend delle case automobilistiche .

20000 euro e non avere neanche i finestrini elettrici posteriori e' uno scandalo secondo me. A sto punto economico per economico ( plastiche , mancanza cordino per cappelliera , clima manuale , rumorosita' ) mi prendo una dacia sandero e risparmio, l' esperienza d' uso quella e' alla fine . Saluti

io la i10 nline c'e lo da un mese circa ,ordinata ad inizio febbraio arrivata la seconda settimana di aprile,portata a casa a 14.500 con 5 tagliandi piu' set gomme invernali sfruttando sconti del concessionario piu' una rottamazione della mia vecchia auto euro 2,che dire io mi ci trovo stra bene bella scattante e briosa,e poi se cerchi un utilitaria con queste caratteristiche o punti su di lei o sulla cugina kia, si gli avvisi acustici sono abbastanza rompiscatole ma fidatevi tempo qualche settimana e messi col volume al minimo ci si fa l'abitudine,gli interni si sono un po plasticosi o altre cose che per molti possono essere difetti,ma io sinceramente lo acquistata per il motore,la dinamica di guida,la sicurezza attiva di buon livello che non e roba da poco,ah per chi e diffidente su tre cilindri per sentito dire questo vibra veramente poco e lo sentite solo nei primi momenti di accensione a freddo della vettura poi appena si stabilizza e non vi accorgete piu' di nulla

la sto valutando per mio figlio, davvero molto interessante

Bravissimo Pietro, ma scusate la franchezza, io per questa vettura, (e per una segmento A in generale), 19-20 K non li spendo...

Ottima macchina. Io ce l'ho. Nelle versioni prerestyling io avevo telecamera, vetri elettrici posteriori e finestrini oscurati. Ottima auto, bravo Pietro. Pensare che io 2 anni fa l'ho pagata 15.500 euro! Un affare

La mia è del settembre 2021, ha percorso 29.000 km e ha anche gli alzacristalli elettrici posteriori e la retrocamera, le manca solo il clima automatico. Condivido tutto quello che è stato detto nel video ma andava aggiunto che il telaio è stato creato ad hoc e non ha nulla a che vedere con quello della Panda e questo fatto giustifica il prezzo apparentemente un po' elevato. Anche il feedback dello sterzo è migliore rispetto a quello della Panda. Sarei molto soddisfatto dell'auto se non ci fossero due fonti di scricchiolii fastidiosi. Il primo rumore meno fastidioso ma che c'è stato anche da vettura nuova proviene dal portellone posteriore e sembra affliggere anche le auto Kia che hanno lo stesso tipo di gancio: praticamente sullo sconnesso il portellone sbatacchia originando rumore; la riprova è che quando si sbatte da fuori una portiera posteriore si vede che il portellone si muove: per diminuire l'inconveniente ma non eliminarlo completamente bisogna ruotare al massimo i gommini del portellone in modo che si accorcino al massimo. Il secondo inconveniente più fastidioso e che si è presentato diversi mesi fa e con il passare del tempo sta peggiorando sempre di più è uno scricchiolio proveniente dal sedile di guida in basso a destra tra la seduta e lo schienale del sedile; in pratica ad ogni accelerazione e decelerazione si avverte questo scricchiolio fastidioso. Tenterò di andare in Assistenza Hyundai ma immagino che in garanzia non mi potranno far passare la sostituzione del sedile perchè si tratta di rumore e quindi potrebbe essere una mia paranoia: credo che dovrebbero smontare il rivestimento del sedile e montarlo sul sedile grezzo nuovo; se non me lo passano in garanzia sarei disposto a pagarlo io ma credo che il costo di un sedile di una qualsiasi auto sia di circa 1.000 euro che sarei disposto a spendere ma poi se fra altri due anni ricompare il rumore dovrei spendere altri 1.000 euro e così ogni due anni. L'alternativa sarebbe quella di andare da un carrozziere sperando che escogitino un sistema che potrebbe essere quello di inserire un oggetto insonorizzante nel punto in cui proviene lo scricchiolio. Insomma, a causa di questo fastodioso scricchiolio, è probabile che deciderò di disfarmi dell'auto.

Sulla frenata automatica invasiva anche a me dava molto fastidio tanto da considerarlo un difetto ma si può settare e “posticiparla” nel menu impostazioni solo per informazione a chi la ha o che vorrebbe provarla.

Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😊

Quindi la versione 2025 l'hanno aumentata di circa 800€ hanno tolto 10cv ora 90cv , hanno tolto anche il pacchetto assurdo di ben 1300€ per avere il navigatore Hyunday e retrocamera ....Almeno c'era illusione di averla, gli alzacristalli elettrici posteriori gli avevano già castrati .... Complimenti Hyundai la N non vi siete dimenticati di toglierla?

Ho la versione 100 CV pagata 14.5 K con la rottamazione, a questo prezzo è eccellente, a 20K con 10 CV in meno non l'avrei ovviamente presa in considerazione.

Ho visto nei commenti, non solo di questo video ma anche su tutti gli innumerevoli video della prova su strada della i10 N LINE, che molti si lamentano del fatto che l'auto in questione ha un prezzo elevato. Da possessore volevo fare alcune precisazioni. La i10 N LINE non ha nulla a che vedere con tutte le altre auto del segmento A che in confronto sono tutti dei trabiccoli. La i10 N LINE è superiore a tutte le altre auto del segmento A in fatto di telaio, feedback dello sterzo, frenata (4 freni a disco), manovrabilità del cambio da auto sportiva, dinamica di guida in genere, motore turbo da 100 CV. E scusate se è poco. Sono d'accordo che, come qualcuno ha detto, è sempre una scatoletta, ma il prezzo è sempre inferiore a un'auto di segmento B, diciamo che è una via di mezzo e a mio parere è un prezzo giusto. Ho venduto una Opel karl dopo un'anno e mezzo perchè era un trabiccolo, frenava poco e aveva uno sterzo troppo leggero anche alle alte velocità. Quando ho iniziato a guidare la i10 N LINE sono rimasto sorpreso dalla differenza; guidandola non si ha assolutamente la sensazione di essere su una scatoletta. Tutte le altre auto del segmento A sono dei trabiccoli perchè pensate esclusivamente per un uso cittadino. La i10 N LINE invece si presta anche a viaggi autostradali anche perché viaggiando a 150 Km orari di tachimetro lo sterzo rimane ancora consistente e infonde sicurezza. La mia precedente Opel Karl, invece, assolutamente no.

Piccola, leggera, scattante. Un'auto per (quasi) tutti, una macchina "facile" ma divertente quando di auto divertenti non ce ne sono praticamente quasi più. Ok, non è regalata, anzi... Il prezzo è forse il "contro" più significativo ma c'è da dire che i prezzi di TUTTE le auto, oggi, sono una follia senza ritegno alcuno. Per quel che mi riguarda, pollice alzatissimo. Ce ne fossero di più così, altroché.

Scusa Pietro, ma questa versione da 100 Cv è fuori produzione , nel listino c’è sempre la turbo N Line da 90 Cv! Comunque complimenti per i tuoi video!

Fortunatamente stamattina in Assistenza Hyundai hanno risolto il rumore del sedile stringendo i bulloni di fissaggio delle guide del sedile.

20 k con le manovelle ai finestrini?

Ciao, quando uscirà il video sulla nuova Hyundai tucson 2025?

Io andrò a ritirarla martedì, adesso ha i vetri elettrici e telecamera posteriore, non so sul clima se sarà automatico perché non l'ho capito , ma c'è il navigatore , che prima non c'era. Con sconti sono arrivato a 18700 senza permuta.nota assai dolente che l'hanno depotenziata a 90 cv, ma è solo centralina . Però avendola provata ,mi ha. Convinto.

Attendiamo la prova della MG4 XPower 😊

Hyundai i10 N acquistata a ottobre 2023 ,100cv se posso dare un mio giudizio sono molto soddisfatto, un'auto divertente sia in autostrada che in città dove un posteggio lo trovi sempre,non consuma molto , peccato che ora la fanno 90cv è aumentato pure il prezzo ,in giro vedi solo piu auto Giapponesi è Coreane è secondo me' se le persone le aquistatano ci sarà un motivo ,roba da matti musi gialli che costruivano biciclette ora comandano il mondo,noi stiamo a guardare...

L'Abarth 595 ( progetto di 15 anni fa) non è cara, questa i10 (N Line, quindi non la classica i10 che si vede per la maggiore in giro) con 5 porte, assemblaggi migliori, abitabilità superiore e guidabilità alla pari ( lo dicono le varie prove su strada) invece sì? Sì, rispetto a qualche anno fa lo è, ma oggi è aumentato tutto ed a quella cifra oggi non c'è niente di paragonabile. Secondo me a livello di marketing avrebbero potuto sostenerlo meglio questo "piccolo Go-Kart", pochi la conoscono, anche il freno a mano qualche volta all'anno potrebbe servire per divertirsi. Chi sceglie questa macchina dà importanza alla bella guida al punto da passare sopra ai finestrini posteriori non elettrici. In Svizzera può avere addirittura il volante riscaldabile, i sedili riscaldabili, il Clima automatico e la ricarica wireless oltre al bracciolo ecc, ma se la proponessero in Italia con questi accessori costerebbe ancora di più. Chi apprezza questa macchina sa cosa vuol dire rapporto peso potenza, guidare un'auto da 10 q.li, masse non sospese contenute. A me ricorda la De Tomaso Turbo, la Y10 Turbo, la A112 Abarth, tutte auto compatte e divertenti. Il paragone con la Sandero non c'entra niente. La i10 N line è un giocattolino sfizioso che quando fai una rotonda o un tornante ti stampa il sorriso. Oggi la i10 N line è l'auto sportiveggiante più economica sul mercato ed ha anche un bel sound allo scarico, roba rara anche sui segmenti superiori. Se vuoi divertirti, ma non puoi permetterti una Mazda MX5 o una Suzuki Swift Sport, questa è la macchina giusta, ha un cambio manuale favoloso con corsa ridotta. È il divertimento percepito quello che conta. Gli intenditori di auto stanno diminuendo sempre di più. Si paragona il prezzo di un'auto con la sua grandezza, più è grossa più faccio figura, più è grossa più mi affermò, ci spostiamo in città da soli su catafalchi da 20 quintali che alla prima rotonda remano all'anteriore per mantenere la traiettoria. Grazie a Hyundai che ancora propone auto analogiche come questa i10 N Line che mette al centro il divertimento ed il piacere di guidare. Leggo che l'hanno depotenziata a 90 cv, peccato... non capisco perché, dato che la i20 continuano a farla sia da 100 che da 120 cv.

peccato per il prezzo ma la macchinina è bella

Come mai sul configuratore la versione MY25 ha 90 cv e non 100 ? Il lato positivo è che nella MY25 si possono vedere 4 vetri elettrici

Come mai é passata a 90 cv? Si puo rimappare per ridargli i 100cv

Picevole come linea e negli interni con un motore molto valido e scattante...

Non sono 100 i cv. Ma 90 da 1 mese ormai!! Aggiornati

L’hanno castrata. Il modello my2025 causa norme antinquinamento ha 90 cv. La versione normale 63 cv… no comment.

prezzo troppo alto io ho preso la space star cosa ne pensi?

amo Hyundai e il concetto di auto, ma 20.000 euro considerando quello che offre sono proprio troppi, anzi troppissimi. Peccato

Ma perché invece dei bip non si utilizza il vibro al volante?

Mi servirebbe sapere come si comporta in salita perché la 64 cavalli ha difficoltà in salita

Beh la cordina per la cappelliera potevano metterla….

Sono molto triste del fatto che abbiamo fatto uscire un nuovo modello di i10 ma non della i30 che hanno eliminato dal listino, mi piaceva molto e se avesse ricevuto anche un leggero ritocco l’avrei valutata con molto piacere

Visto e considerato il mercato "attuale" dell'auto, 20k per un'auto del genere non sembrano neanche tanti. Da l'impressione di essere molto divertente da guidare.

Come va in salita?

Hai recensito la my24: la my25 ha gli alzacristalli elettrici anche dietro, la retrocamera e i fari a led. Ma ha 90 cavalli e non 100 come questa ..

Presa nera in pronta consegna 😁..cappelliera senza cordini difetto unico…buon motore.. molto spaziosa x essere citycar

Veramente carina questa macchinetta, una delle poche insieme alla Swift, che poi hanno rovinato anche quella

Mai avrei pensato che i coreani avrebbero soddisfatto il palato di noi appassionati.

Ma si può sapere quanto costa su strada ?

il prezzo aumenta mentre la dotazione diminuisce... 😮

Se Hyundai non propone più i20N e i30N, è un marchio generalista che non ha un'anima. Non vale la pena perderci tempo con manager così "poveri" .

Yaris costa almeno 2.000 € in più peugeot cambi l'olio ogni 10000 km e distribuzione ogni 30000, mg non so che sia 😂

Bei tempi, quando auto simili si portavano a casa con 13mila euro. Molto simpatica, come la picanto, ha tutto ciò che serve, scattante e la parcheggi ovunque

perché ti sei pettinato con i petardi? Ahhhh, per la macchinina bombardina!?!?

imbarazzante non poter avere clima automatico, vetri elettrici post e tutte le altre cose presenti sulla Prime

Hyundai i20 n line che ne dici??

MY24 102 cv MY25 1 00 cv

Più di 20mila euro per una city car che ha le luci alogene, finestrini posteriori a manovella, interni interamente in plastica e neanche il bracciolo centrale... l'importate è che mettere la strumentazione digitale come se la lancette avessero fatto del male a qualcuno

A sto prezzo mille volte meglio la nuova MG 3 con 195 cavalli e molta molta più qualità 😊

Macchina molto furba e ben pensata. Viva i coreani!! Ma le case europee a rimettersi a farle ste macchine ,no?

20K non sono pochi per un auto da al max 16....

Ma questa macchina pesa un po piu di unna tonnelata !

Dai ma puoi venderla a 20k 😂

Il prezzo e` follia pura, a quella cifra si possono comprare peugeot 208 oppure una toyota yaris o una mg3 (quando uscira`) solo per citare 3 auto oggettivamente superiori a cifre simili

Abbiamo visto un cesso ibrido fare 14 a litro e questo semplice turbo benzina 17-18.. alla fine inquina di più l'ibrida

40.000.000 di lire! Non ho parole… 😱

NON COMPRATE PIÙ AUTO NUOVE A QUESTI PREZZI

"Portabiglietto ammesso che qualcuno ancora li utilizzi " perché cosa si utilizza? Non regalerò mai soldi a quei farabutti

La triste verità è che i coreani oltre ai giapponesi, e questa è un'ottima vettura, sono rimasti l'unica alternativa ai ciaina. L'industria automobilistica europea sta lentamente scomparendo. Questa dovrebbe essere l'alternativa alla Panda e pensate a cosa si è ridotta la fiat......

20000 euro un furto.

che gran ciofeca di macchina. Sarebbe ottima per neo patentati se non fosse che costa quanto una golf 8/polo 6 di seconda mano con 30k km😂