Hyundai i30 Fastback N Line 1.5 T-GDi vs 1.4 T-GDi vs 1.5 TSI - Porovnávací test
Рет қаралды 99,776
3 жыл бұрынPo hatchbacku s novým základným benzínovým motorom a kombíku sme si vzali na mušku faceliftovaný Hyundai i30 Fastback v N Line s ďalším novým benzínovým motorom, tento raz s 1.5 T-GDi 118 kW/160 k. Hlavným cieľom testu bolo zistiť ako je na tom v dynamike, pružnosti a spotrebe v porovnaní s ermontpredchodcom 1.4 T-GDi a jedným z hlavných konkurentov 1.5 TSI.
Za spoluprácu ďakujeme: @MalackyAuto @CentrumBezpečnejJazdySlovakiaRing a CamelActive - inšpirovaná cestami, @inspiredbyvermont
kamera: Pavel Briatka
strih: Ján Johno Gajdoš
Hyundai testy a prvé jazdy
• Hyundai testy a prvé j...
Odoberajte Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - www.autozurnal.com
#Hyundai #PorovnávacíTest #Hyundaii30Fastback
@robecmikulovsky267 3 жыл бұрын
Konečne tento test kurňa :D som majiteľ 1.4t-gdi a zase som sa presvedčil o tom, že som urobil dobre . Palec hore za porovnávačku.
@PeterAi7 3 жыл бұрын
Pekné porovnanie, hlavne boli použité autá a motorizácie nad ktorými uvažuje veľa motoristov. Palec hore.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Vdaka!
@PatkoOo_Ridzko 2 жыл бұрын
Vlastním Kiu Ceed 1.4 t-gdi 103kw Hatchback, tak pridám aj ja svoj postreh po skoro roku jazdenia. Dlhodobo mám spotrebu 6l. Leto, jeseň, jar, zima. Jazdím 70% krátke trasy (do roboty..5km). Samozrejme ideme občas trošku ďalej a nemám problém 5-5,5 l spraviť. To vôbec nie som brzdič premávky, skôr obiehač 😆 Športová, teda čisto športová jazda si vypýta viac, ale nič strašné. Za mňa doporučujem všetkým ktorí hľadajú kompromis medzi úsporným a tak trošku rezkým zvezením. A zvuk ...👍
@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын
Vdaka 😉
@marcelb6479 3 жыл бұрын
Ten nový Hyundai je nádhera.
@silvinchoren9810 3 жыл бұрын
Pekne video, vidieť ten čas strávený na nom, dobre realne porovnavania.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
vdaka!
@jaromir1491 3 жыл бұрын
Skvělý test na úrovni! S tím šedým lakem to říkám stejně, zapomněli nalakovat...🙂
@sotacek 2 жыл бұрын
Ta spotreba na dalnici 1,5 t-gdi je divna. Ja jsem jel v obsazeni 2 dospeli, tacho 160km/h, cesta cca 150km a spotreba dle pocitace byla 6,8l
@zdenekkocian9151 3 жыл бұрын
Chybí tam test spotřeby ve městě, jinak pěkné porovnání.
@Darakesable 3 жыл бұрын
@Michal Karpat - Autožurnál výborný test a ďakujem. Škoda, že to nebolo v automate, ale chápem že pracujete s tým čo sa podarí zohnať.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Manual bol teraz hlavny zamer, pretoze sme aj chceli vyskusat ako funguje nova "inteligentna" manuana prevodovka.
@aleszumr1419 2 жыл бұрын
Skvělé video, děkuji
@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын
My dakujeme!
@jirkarybar4117 3 жыл бұрын
Pěkně chalani, jen tak dál
@erikbaggio8108 3 жыл бұрын
Pekne auto , test👍
@matejpernat1541 Жыл бұрын
Super test..Zanimivo bi bilo test ponovit po prevoženih 100000 km, 200000 km in 300000 km...LP iz Slovenije....
@matejsadovsky6179 3 жыл бұрын
My máme tú 1.4 tgdi v I30 kombi a fakt vládze veľmi aj do kopcov.
@cookieman2684 3 жыл бұрын
100000% for i30 Fastback N Line WIN WIN WIN
@martink8671 3 жыл бұрын
Bomba test. Som rád ako dopadol, doma mi stojí i30 N-line minulej generácie s 1,4 tgdi :D.
3 жыл бұрын
Taky, akorát v automatu a max výbavě. Tím pádem super a pohodlné auto na každý den. Zatím bych neměnil a kvůli automatu jsem nešel do Nka.
@torslandabil1527 3 жыл бұрын
Nápodobne. Ja som sa dostal ku tomuto autu presne v čase, keď už nebolo možné starší model objednať a skladovo už bol len jeden kus v automate. Automat som však nechcel, pretože to auto ma dostalo na skúšobnej jazde práve tým, ako krásne funguje ako celok. S automatom je to ako "sex s kondómom". Nie je to zlé, ale nie je to ono. Najprv som sa potešil zisteniu, že starý model bude nahradený novým a dokonca so silnejším motorom. Potom však nastalo strašné sklamanie po zistení, že bude mať inteteligentnú manuálnu prevodovku a bude to MHEV čo sú pre mňa osobne zbytočné kazítka. Ako sa bude táto prevodovka a elektronická spojka správať sa nedalo v tom čase nikde vyskúšať, ale teda teraz sa mi potvrdzuje, či už týmto testom alebo testom R. Chválu, že som sa rozhodol správne. Ten inteligentný manuál do určitej miery zabil to krásne, mechanické spojenie vodiča s autom a tých 20 koní ( čo je podľa mňa neskutočne veľa) sa stratí na pomalšom fungovaní elektronickej spojky a sprevodovaní. Takže možnosť bola len jedna. Jediný kus ktorí bol na SK ešte k "mání" mali v AAA, konkrétne v Mototechne ako si vravia. Auto ročné, po prvej majiteľke s nájazdom 13000 km. Tak som pozbieral všetku odvahu ako je to v tom vtipe a kúpil Hyundai v AAA 😀😀😀. Ale teda nelutujem jediné euro za to. Za tie peniaze fakt veľmi dobré a zábavné auto na každý deň. Strašne ma mrzí, že sa starší model na európskom trhu nepredával so 150 kW 1.6 T-GDi ako v Amerike, Ázii a Austrálii. To auto má potenciál s prehľadom tých 203 koní zvládnuť. Ale to by už asi veľmi liezlo ostrému N-ku do kapusty. Tak Vám páni prajem veľa spokojných km.
@Maximus002 3 жыл бұрын
Ale to je pořád současná generace, akorát facelift
@torslandabil1527 3 жыл бұрын
@@Maximus002 Áno, máš pravdu. Zle som sa vyjadril. Jedná sa o optický aj technický facelift.
@Maximus002 3 жыл бұрын
@@torslandabil1527 to.nebylo na tebe ale spíše na Martina K..a ano celé auto je velmi povedené..mám facelift fastback a je to příjemné auto
@daynight1921 3 жыл бұрын
Ta i30N Line v sedej je topka s ciernymi prvkami, takto ma vyzerat krasavec a elegant 🤗
@Slovanista93 2 жыл бұрын
Ktorý motor je lepsi podla vas pre proceedu? 1.4tgdi alebo 1.5tgdi?
@Ewerlast28 3 жыл бұрын
Problémom novej I30 je manuálna prevodovka, resp. elektronická spojka, ktorá preraďuje strašne dlho v porovnaní s normálnym manuálom. Super by bolo porovnanie Ceedu s automatom a I30 s automatom :)
@jankisty9704 3 жыл бұрын
koncerm tiež strašne pomaly radí, teda nezachytil som, či tam bolo DSG alebo klasika ale klasika je děs
@Ewerlast28 3 жыл бұрын
@@jankisty9704 Noo tu nie je problém ani tak prevodovky ale elektronickej spojky. Dole dáva pekné medziplyny(fakt slušné na bežné auto) ale hore to radí výrazne pomalšie ako v starej 1.4 T-GDI
@jankisty9704 3 жыл бұрын
@@Ewerlast28 keď som vyberal auto, tak koncernovému AT trvalo celých 2.5k sekundy a v športe 2 sekundy kým urobil kickdown...
@Ewerlast28 3 жыл бұрын
@@jankisty9704 kickdown nie je rýchlosť prevodovky ako takej ale elektroniky. Ja riešim samotné zaradenie a hlavne manuál.
@marianskvarek9967 3 жыл бұрын
👏
@Driver121100 3 жыл бұрын
Chalani ďakujem znova za skvelý test super porovnanie 👌👍 nebude tento motor 1.5 t-gdi aj s automatom na test?🙏
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
My dakujeme. Ci bude automat uvidime. Musime sa aj venovat inym novinkam Hyundai, ktore sa teraz sypu....
@FamilyOdyssey23 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Ahoj, vite kdy dostanete na test noveho Tucsona?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
@@FamilyOdyssey23 Niekedy v novembri by mali byt prve jazdy a potom test.
@FamilyOdyssey23 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal skvělé už se nemohu dočkat:-) 👍👍 Odvádíte super práci!!
@General590 3 жыл бұрын
Pekne spravený porovnávací test troch áut s motormi, ktoré patria medzi najžiadanejšie medzi zákazníkmi. Porovnávacie testy by ste mohli robiť častejšie.
@MultiWildhawk 2 жыл бұрын
pekny test :) tu trocha vidno ze motor od hondy 1.5T 134kw....je stale trosku inde ...alebo nie ? :)
@michael8rockman 3 жыл бұрын
dufam ze cim skor dostanes do testu 1,5 DSG ...co som sa pytal v skode v prahe tak najskor mi vraveli ze pride februar/marec len dufam ze to nie je pravda nakolko uz je v cz konfigu ... ked sa bude dat objednat hned ju kupujem
@danielpanek9540 3 жыл бұрын
1.4 vs 1.5 T-GDi motorove rozdil ano, podvozkove vubec, stejna zakladna. Vymenili motor a dali novou predni masku. Jinak interierove stejny. Display novy. Vic se zamerili na N line kvuli svetovym prodejum. 1.5 zni urcite zajimave a jsem spis zvedav na dlouhodoby test tohoto motoru.
@michalzv8499 3 жыл бұрын
1.4 T-gdi je topka premna .Mam fastback nline .
@ramrodus5634 3 жыл бұрын
moja fabka III. z r2015 ma šedu farbu, už vtedy som vedel čo bude v mode :D
@lubomirvlcek5922 3 жыл бұрын
Stejně hnusná móda jako falešné výfuky :-D
@milan_jr7475 3 жыл бұрын
Kde ste natáčali začiatok videa s peknými horskými okreskami?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Zdravim, na Pezinskej Babe
@milanlatko5458 3 жыл бұрын
Naštartovať i30 fb tak ze obe nohy vytlačiť pedál spojky aj pedál brzdy ci ako??? A prečo to tak zariadili nerozumiem
@cypostravsky6244 3 жыл бұрын
V práci nám říkali že je to kvůli ochraně spojky nebo převodovky 🤔 kdyby tam náhodou byla rychlost
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
Koľko mali autá nabehané? Boli všetky dostatočne zabehnuté?
@matejburian3191 3 жыл бұрын
tiež ma to napadlo že tá 1.5 t-gdi mohla byť ešte "surová" čo by vysvetlovalo horšiu dynamiku a vyššiu spotrebu
@janrajce 3 жыл бұрын
Na VW group se u nás obecně strašně hejtí, ale TSI motory jsou prostě dobrý a kdybyste tam měli lehčí Scalu, tak by motorově asi vyhrála na všech frontách. Btw já jsem něco nalítal s naftovou Octavkou RS (180k) a pak přesedl do 1.4TSI (150k) a jak je naftak těžší, tak to táhlo takřka totožně.
@Lubos.Zeman1 2 жыл бұрын
Svojho času mávali niektoré TSI čka od výroby o 15% vyšší výkon ako udávali.
@kazimierznorejko5853 3 жыл бұрын
👍
@jozi99 3 жыл бұрын
Mohli ste zaradiť do testu aj focus 1.5 ecoboost. Inak super
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Nemame uz tolko ruk a zadkov :-)))
@kubek555 2 жыл бұрын
este taka otazka na Michala, vybral by si si toto auto s manualom alebo s DCT?
@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын
Ja s DCT. Pre bezny zivot je to komfortnejsie.
@kubek555 2 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Dakujem 😉
@wojta101 3 жыл бұрын
Docela by mě zajímalo, zda elektronika dovolí během plachtění přeřadit. Jako to je možné u mechanické volnoběžky ve Wartburgu. Což je stejný princip, kdy po sundání nohy z plynu plachtí, jak se dnes říká. Jen ze zvědavosti... :D
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
Myslím, že ne. Zítra zkusím. :)
@wojta101 3 жыл бұрын
@@MikeLikeLife dej vědět ;-)
@petrjindra3019 6 ай бұрын
Při plachtění vždy, jak šlápneš na spojkový pedál, nebo brzdu, tak naskočí motor a přestane to plachtit, ale hned jak přeřadíš a přidáš plyn, pak sundáš nohu z toho plynu, znovu plachtí.
@wojta101 6 ай бұрын
@@petrjindra3019 Díky za info. To vypínání motoru mi přijde zbytečné... Ale věřím, že to mají spočítaný, aby to mělo nějaký efekt :D
@Whoracle_Nora 3 жыл бұрын
Wish there were an english Translation
@SnitchGoblin Жыл бұрын
Dobrý deň, opravte si to neni to N-Line ale N-line+
@vladqoLM 3 жыл бұрын
A pritom stačilo ponechať "starú" kratšiu prevodovku pri novom motore a 1.5 tgdi by mala vo všetkom na vrch keď nepozerám na spotrebu :)
@Maximus002 3 жыл бұрын
Bohužel prý emise
@okcuc999 3 жыл бұрын
👍 chlapi, preco nebolo pruzne zrychlenie 1,4 s oktavkou? 😂
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Pretoze islo o 1.5 T-astback versus Kia a versus Octavia si viete lahko predstavil ako by to dopadlo.
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal tusim 😁
@frantisekbuxanto3516 3 жыл бұрын
Porovnání pružnosti.. není to spíš o tom, že má hyundai kratší převody, než octavka , než o tom že ma H elektromotor?
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Prevody Fastbacku a Octavie boli podla nasich merani identicke.
@MrSamlimo 3 жыл бұрын
Nečudoval by som sa ak by stará 1.4 T-GDI by mala vyšší ako je deklarovaný výkon od výrobcu, pretože vlastník Kiu Proceed s 1.6 T-GDI a ten by mal mať 204 koní no má ich 216. Tieto hodnoty sledujú viacerí ľudia, ktorí si dali odmerať výkon motora.
@okcuc999 3 жыл бұрын
ja mam 1,4 fb nline+ automat a nezda sa mi tiez ze ma len 103 kw. v nejakej diskusii typek spominal ze su naladene na 109 kw.
@jakubsvancarek7610 3 жыл бұрын
My sme odmerali sériový 142 koní a po chipe 175 ☺️ ťahá ako divé
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@jakubsvancarek7610 a co zaruka?
@jakubsvancarek7610 3 жыл бұрын
@@okcuc999 nebol to priamy zásah do RJ len sa naňu napojilo a štandardne to nezistia.. Deň po chipe sme išli na prehliadku vymenili olej filtre a prijímací technik sa išiel odviezť a povedal že ako vám to dobre ide po výmene oleja 🤭 dobre zabehnuté 🤭
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@jakubsvancarek7610 a kde si to dal robit a za kolko? :)
@MattCardinal42 3 жыл бұрын
Preco nemate v teste Kiu Ceed GTline???...ale obycajnu verziu??? Kia Ceed vyzera lepsie v GTline.
@jaroslavrak2419 3 жыл бұрын
Lebo porovnavaju motory nie vybavu
@MattCardinal42 3 жыл бұрын
@@jaroslavrak2419 Hej ta dobre ze i30 Fastback tam je N Line, co ma lepsie naladeny podvozok,lepsie kolesa,lepsie gumy...ide aj o motor,ale hlavne o reklamu na i30 Fastback a nehovor,ze ne😎 Su zapredani Hyundaiom lebo Hyundai je nad Kiou...🤮
@PeterAi7 3 жыл бұрын
Aj keď nedá mi trochu podpichnúť. Tá základná farba ozaj vyzerá ako keby ňou niekto chcel pôvodne maľovať plot okolo fabriky. Len sa pri objednávke sekli o dve desatinné miesta a objednali ich zopár cisterien navyše. Takže plot namaľovali už dvakrát a farba nie a nie sa minúť, tak to striekajú na autá. A keď v tom odtieni vidím nejakú M3, M5, AMG a podobne, vtedy gratulujem v duchu marketingovému oddeleniu 😂
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Šedá dnes fičí ...
@PeterAi7 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal Jj. Plné cisterny základnej farby, niekde sa to nastriekať musí 😂
@lacike767 3 жыл бұрын
Ja som čakal od novej 1.5ky viac aj v zrýchlený z 0 na 100 a tiež lepšiu spotrebu, ale možno ešte nový motor...ale mal byť nad všetkými jednoznačne, veď má papierovo najviac výkonu, ale asi záleží aj na prevodoch, ešte by som ho porovnal s automatom vo všetkých troch, že aký by bol výsledok 🤔
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
No a hlavne uz podlieha dalsim emisnym upravam... Ich vplyv najlepsie vidiet na porovnani s 1.4 T-GDi.
@lacike767 3 жыл бұрын
@@MichalKarpatAutozurnal 1.4 a 1.5 T-GDi nie sú rovnakej emisnej normy ? Ale GPF majú oba. Ale aj tak by mala mať nová 1.5ka navrch pretože má tam tú pomoc generátora...ktora presne v zrýchlený má pomáhať motoru.
@daynight1921 3 жыл бұрын
1.4tgdi ma kratsie prevody a tym padom rychlejsie sa nafukne turbo, preto je pruznejsie, ako 1.5tgdi ktora ma dlhsie prevody a od spodu pomaha ele.motor kym sa nenafukne turbo vo vyssich otackach, takze ma aj niejaku tu turbodieru a 1.5tsi je zas zlaty stred, najlepsie sa preukazalo na spotrebe koli vypinaniu 2valcov...
@martinsirotnak7 3 жыл бұрын
I30 fastback alebo mazda3? Co kupit?
@petobezdeda 3 жыл бұрын
I30 v dobrej výbave tak tam mazda ešte len začína
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@petobezdeda no, netreba si zamienat obycajny fb s nlinom :)) ani cenou ani podvozkom ani vybavou
@petobezdeda 3 жыл бұрын
@@okcuc999 škoda, že Martin svoju otázku nešpecifikoval presnejšie o aké fb sa jedná :-)
@martinsirotnak7 3 жыл бұрын
Nejaky fastback za 24 tisic vs mazda 3 za 24 tisic, Nko urcite nie
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@martinsirotnak7 ani nline
@tzonhose1993 3 жыл бұрын
Hyundai . What the hell??? What a car!
@Dexter-pn9ol 3 жыл бұрын
Chlapci výborný porovnávací test. Len namiesto 1,5 TSi tam mal byť 1,5 eTSi,vtedy by to bolo ešte lepšie porovnanie.
@pavelbrunton7353 3 жыл бұрын
Auto parádní, ale nechybí vám tam náhodou červená linka na předním spojleru??
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
To má Nko, ne N line.
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@MikeLikeLife noooo. ja mam nline+ a mne to tam dal predajca:))
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
@@okcuc999 Jenže ve videu není nline+ podle mě. Ale nevím. Každopádně si to tam hodlám dodělat. :)
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@MikeLikeLife ved hovorim, dal mi to namontovat predajca, aj cervene brzdove oblozenie mam ako na nku :)
@Xzibit9 2 жыл бұрын
je zajímavé, že třeba v tomhle testu to vyšlo naopak kzfaq.info/get/bejne/qKllqNdlnbPdd6c.html
@marianmarian8285 3 жыл бұрын
Škoda že keď plachtí nevypne motor, to už myslím škoda octávia dokáže nie? Plachtenie so zapnutým motorom je tak trocha kontraproduktívne. Na voľnobeh treba predsa len nejaký benzín, ale plachtenie z kopca so zaradenou rýchlosťou by malo byť bez spotreby, alebo sa mýlim? Inak tá octávka má očividne ešte dlhšie prevody ako Hyundai. Ešte by to bolo pridať info o otáčkach pri tom pružnom zrýchlení, koľko točili jednotlivé autá pred kikom.
@pininfariny 3 жыл бұрын
keby za jazdy vypinalo motor, tak musi byt este jeden okruh naviac, co by pohanal vsetky veci ako servo, brzdy, atd atd. to veru neviem ci sa oplati
@lacike767 3 жыл бұрын
Ale tuším len do 30km/h, teda na dojazd do križovatky...
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
Mám nový FB nline 1.5 a mně u plachtění vypíná motor. Teď nevím, ale pokud ta informace, že se nevypíná motor, zazněla ve videu, tak je to blbost O:-)
@lacike767 3 жыл бұрын
@@MikeLikeLife akú prevodovku tam máš ?
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
Hm, koukám, že tam zazněl i nesmysl, že musí mít člověk ECO po celou dobu jízdy, aby mohl plachtit, což taky není pravda..
@tomasmracek7010 3 жыл бұрын
Potěšil mně motor 1.4 t-gdi který vlastnim v Kia Ceed sw, ale je vidět že co do spotřeby Korejci za koncernovými vozy stále zaostávaji a nová 1.5 t-gdi je teda spíš sklamáním v tomto prametru.
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
Jenže ta spotřeba, co tam borci ukazují, je úplně mimo. Vlastním identický Hyundai FB a mám po měsíci 6.1l na dálnici..
@tomasmracek7010 3 жыл бұрын
@@MikeLikeLife je to divny. Ja z 1.4tgdi pri 150km/h mam tak 7 - 7.2 l na 100km
@Koki__ 3 жыл бұрын
@@tomasmracek7010 ja mam i30 fb 1,4 tgdi a mam po dialniciach cca 145 km/h 6,4-6,5l/100km
@okcuc999 3 жыл бұрын
@@Koki__ chlapci co sa tu nahanate za nejakymi decilitrami? co si aj pipikov porovnavate na centimetre? ked nemate peniaze na auto, tak bicyklujte!
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
@@okcuc999 Tak já spotřebu neřeším vůbec. Jezdím jak se mi zlíbí. Přesto mám kolem 6.1l. Klidně pošlu fotku mailem..
@silnicnipirat 3 жыл бұрын
Novy vozy Hyundai nevypadaj vubec spatne... A ten sedej plnic pod lak nesnasim, hrozna vec :D
@Maximus002 3 жыл бұрын
já si nemůžu pomoc ale mě se to moc líbí...i na Octe RS a tady to vypadá taky moc dobře
@matejjkaspar 3 жыл бұрын
Pepik ma rad zelenou a jarda modrou a ted kdo ma pravdu
@daynight1921 3 жыл бұрын
Seda je topka 😉
@pavolstefanov9895 3 жыл бұрын
Mám i30FB 1.5T-GDI 48V Spotreba na diaľnici 6.1L
@petercicala4758 3 жыл бұрын
To fakt? Takže ten udaj 7,4 l je fake?
@pavolstefanov9895 3 жыл бұрын
@@petercicala4758 ja len hovorím moju skúsenosť
@maXXik1337 3 жыл бұрын
@@petercicala4758 Tech 7,4 je podezrele hodne. Jestli jsem koukal dobre, tak mel ten novy hyundai nejen mene eko gumy, ale taky vetsi rafky (nline bude mit asi 18"), takze nejspis i sirsi pneu, to taky neco udela.
@lacike767 3 жыл бұрын
@@pavolstefanov9895 a máš 18ky a manuálnu prev.?
@MikeLikeLife 3 жыл бұрын
@@petercicala4758 Ano, já mám 1.5 a mám to stejně. Dokonce jsem to stáhl i na 6.0 :) Ve městě je to kolem těch 7-7,5.
@lukasvlcek2224 3 жыл бұрын
Je až vtipné, jak Octavia vedle i30 vypadá odporně😂
@jobwork604 3 жыл бұрын
i30 je hnusne auto pro socky, ktere nemaji ani na Octavii.
@MagnusVenter369 3 жыл бұрын
Octavia je hnusne auto pro socky, ktere nemaji ani na BMW
@lukasvlcek2224 3 жыл бұрын
@@jobwork604 jak takový nesmysl mužete vypustit z pusy? Každý, kdo to má v hlavě v pořádku, tak nedá za Chcáfku takové prachy... Za základní cenu oktávky, která vypadá jak plechovka, tak máte krásnou a slušně vybavenou i30 ...
@ZeleznyFenix 3 жыл бұрын
@@martinbenko2691 Čo je zlé na i30?
@jobwork604 3 жыл бұрын
@@MagnusVenter369 a BMW je auto pro socky, ktere nemaji na Mercedes
@user-cr3ix9pm5j 3 жыл бұрын
Один вопрос сделать заезд на 402м не судьба было сделать?а сравнивать динамику на первых 2х передачах это какой-то боксёрский матч на 4раунда)
@davosat 3 жыл бұрын
mate chybu v nazve videa
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Vdaka za upozornenie! Uz sme opravili😉
@pundzsu 3 жыл бұрын
Automobilky objavili cement.
@frantisek4105 2 жыл бұрын
zo skusenosti ... zvuk tej 1.5 t- gdi je hrozny.. pri vytačani do otačok to znie ako by tým motor vazne trpel
@wolfin5601 3 жыл бұрын
Ale hyundai je n a octavia nieje rs
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Lenze N Line nie je to iste ako u Octavie RS :-)
@stefanjasenicky385 3 жыл бұрын
Jeziis ten typek v červenom pekne zaplatený😂 i30tka pekna ale zere no zlata 1,9tka😎
@milanbujna2957 3 жыл бұрын
Ako ze "zaplateny"? Co mal nebodaj chvalit staru zlatu 1,9ku?
@zuzanasamcova3311 3 жыл бұрын
Mali ste zobrať Scalu
@adnarmot6187 2 жыл бұрын
Jenže Scala je auto nižší kategorie, než ty co tam byla
@did00p 3 жыл бұрын
nech robi hnojdaj co robi, vzdy je horsi nez koncernovy motor. a mimochdoom. konkurencia je 1.5 e-tsi, dava sa napr. do golfu.
@SJ-jl6dm 2 жыл бұрын
Nieje nad 96kw tsi 🤦♂️
@daynight1921 3 жыл бұрын
Toto mam najradsej komenty experotv a este ked niekto napise ze octavia je hnusnejsia ako bmw 🤣🤣🤣🤷♂️ dnesne bmw su total grc a ta palubovka, volant, kokcpit 🤮🤮🤮
@jobwork604 3 жыл бұрын
test nie je uplne relevantny. Chapem, ze ste asi nezohnali lepsiu variantu Octavie. Ocatvia je uplne obyc. 110KW TSI a porovanvate ju Fastback N Line 1.5 T-GDi 160k. celkom usmevne, ze takato "specialka" od Hyundai a obycajna Octavia je parametrovo Hnojdaju velmi blizko. Skoda/VW bude mal aj lepsie motory a pohon 4x4 ale zatail nie su homologovane.
@MichalKarpatAutozurnal 3 жыл бұрын
Sme maly trh a musime vychadzat z toho co je k dispozicii. Samozrejme ideal by bol mat uplne porovnatelne verzie. Na ilustracnu ukazku vsak mnohym bude stacit aj toto.
@torslandabil1527 3 жыл бұрын
A akú Octaviu by si proti tomu postavil? RS??? To ale nie je relevantný súper. Relevantný súper by bola Scala Monte Carlo, Golf R-line, Leon FR. Pretože špeciálka to zrovna nie je. Špeciálka je ostré N. Toto je v podstate obdoba paketu ako je napríklad R-line, Monte Carlo, Sportline, GT-line. A z vlastnej skúsenosti ako majiteľ staršieho modelu I30 N-line rovno poviem, že to nie je len o designovom pakete a fake výfukoch ako je to väčšinou u konkurencie a teda, keby si to zobral niekde na okresku alebo technickú pasáž tak tam konkurenciu od VW koncernu vo svojej cenovej hladine nastavením podvozka, riadenia a radenia dobehne a teda nebojím sa povedať že aj predbehne. Akurát že s týmto novým modelom asi zožnú viac kritiky ako chvály pretože neurobili ani krok dopredu ani dozadu. Ale mať pod kapotou dve kazítka navyše pri porovnateľných parametroch....hmm nie, ďakujem. Starší model N-line sa robil pre Európsky trh 1.4 T-GDi 103 kW a pre Ameriku, Austráliu a Áziu 1.6 T-GDi 150 kW a to by už teda bolo zaujímavejšie porovnanie pretože výkonovo oproti tomu čo podvozok a zvyšok auta dokáže je N-line pre európsky trh poddimenzovaný.
@jobwork604 3 жыл бұрын
@@torslandabil1527 Octavia 1.5 bude neskôr tiež mildhybrid.
@jobwork604 3 жыл бұрын
@@torslandabil1527 konečne niekto normálny, kto neporovnáva tento Hyundai a Octaviu RS.
Motoring TA3
Рет қаралды 48 М.
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 38 МЛН
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 7 МЛН
Autocz
Рет қаралды 199 М.
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 140 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 142 М.
AUTOGRÁTIS
Рет қаралды 20 М.
TOPSPEED. sk
Рет қаралды 98 М.
jamoloniy
Рет қаралды 1,8 МЛН
Авторазборка
Рет қаралды 907 М.