Hyundai IONIQ 6 на платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform)

Рет қаралды 12,084

Жыл бұрын

Ioniq 6 - это электромобиль, который был представлен в феврале 2021 года компанией Hyundai. Он является частью новой линейки электромобилей Ioniq, которая будет включать в себя модели Ioniq 5, Ioniq 6 и Ioniq 7.
Ioniq 6 ожидается к выпуску в 2022 году. Это седан класса D с приводом на заднюю и переднюю ось, который построен на новой электрической платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform) Hyundai. Эта платформа позволяет электромобилю Ioniq 6 иметь большую дальность хода на одном заряде и более высокую скорость зарядки.
По некоторым данным, Ioniq 6 будет иметь два варианта аккумуляторов: ёмкость 54 кВтч и 77,4 кВтч. Дальность хода на одном заряде составит около 500 км для версии с более крупной батареей. Также ожидается, что электромобиль будет оснащен современной системой инфотейнмента и множеством различных систем безопасности.
Цена на Ioniq 6 в пределах среднего уровня для электромобилей класса D.

Пікірлер: 77

@simbiozful Жыл бұрын

В начале было сказано, что скорость воздуха, сверху машины, больше чем снизу,а при осмотре низа, уже наоборот 🤗.Обзор,как и всегда отличный!По машине,как для меня,в минусе - отделка салона,клиренс,задняя часть машины и не удобный багажник 🤔

@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын

Спасибо за обзор, лайк посмотрим потом )

@Dron011089 Жыл бұрын

Спасибо за интересный авто, очень ждал его, как то корейцы привлекают, хотя данный кузов совсем не мой формат (хэтчбек, универсал кроссовер больше по душе), но дизайн больше нравится чем не нравится. Удивлен пластиком в салоне, теперь жду как она по расходу на дороге, очень любопытно!)

@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын

Очень интересное начало)))

@user-jf6gd1vq9s Жыл бұрын

Мне не нравится как вы обозреваете авто,но ваши обзоры покашто лутшее што я видел на рускоязычном ютубе. Спасибо за проделаную работу !

@prongati Жыл бұрын

Жалко что не лифтбек седанный багажник всегда не удобный.

@user-kc2cd2iu7f Жыл бұрын

Отличный обзор как всегда всё легко просто и понятно 😎👍. Классный автомобиль ( да согласен пластик в салоне) дизайн интересный! Хорошие и чистые дороги Баден-Вюртемберг а! ( по номеру авто, если не ошибаюсь) Был в 2005-06 году в Германии. 🖐

@konstantindyatlov8782 Жыл бұрын

наконецто вы его обозреваете)

@Serhii.Moskalenko-0576msp Жыл бұрын

Благодарю за обзор. Машинка очень интересная. Пусть на любителя и не всем понравится, но "квадратные" формы большинства других как-то не то. А тут норм. Если будет без надписей в чорном или другом цвете отличный бизнес или спортивный вариант.

@user-ym4vo9ee9l Жыл бұрын

Спасибо!

@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын

Вспомнил прошлый ваш обзор Танка, там сзади мотор открыт всем ветрам,грязи ,вы как показали тогда я офигел ,почему не поставить защиту?(

@ricardasmazuravicius7029 Жыл бұрын

Хорошый обзор

@dimanhursky Жыл бұрын

может и не плохой. Но звуки реально выводят.

@fedorvolvo Жыл бұрын

Большое количество пересекающихся линий сзади =Айоник 5 по мне чище и понятней

@dmitrypiispa7788 Жыл бұрын

спасибо за видеообзор , сам автомобиль не впечатлил.

@dmitrypiispa7788 Жыл бұрын

в Финляндии стоит хорошая комплектация 68-72 тысячи евро, дешевле Ioniq 5 GT, стоимость овер мое мнение.

@olezha85 Жыл бұрын

Спереди нисан з350, сзади порше, сбоку хундай :D Загалом цікаво виглядає, але один спойлер я би прибрав )

@user-cs3bp8cy9t Жыл бұрын

Спасибо за отличный обзор. Дизайн авто спорный, особенно с кормы и зеркала на вид очень грубые квадришь практишь

@IIIusion1 Жыл бұрын

Добрый день, спасибо за обзор. Я заказал Techniq с AWD потому что хочу вентилированные сидения и люк. Скажите сколько такой проедет на 20" колесах? Сайт показывает 515км, но я что-то сомневаюсь

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Около 420 если не гнать и не зимой. Но это гарантированный пробег.

@IIIusion1 Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо большое!

@IIIusion1 Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik В США уже кто-то выяснил, что в режиме My Mode можно сделать только RWD и это дает лишние 50км для хода на AWD

@eurorock5912 Жыл бұрын

Спасибо за обзор! Единственное, хочу по-занудствовать про произношение этого бренда. Есть только хЁндЭ, а не какие-то х... Ну и цена как всегда завышена, но это уже на совести автопроизводителя)

@AleksYurchenko Жыл бұрын

Кстати да. Правильно Хёндэ. Но англоговорящие люди привыкли говорить не правильно, Хундай. До кучи, и не Мазда, а Мацуда.

@Sergei6960 7 ай бұрын

7:40 а какой коэффициент обтекаемости у тесла модель 3?

@Tesla-Strannik 7 ай бұрын

0,23 старая Model 3 и 0,22 обновленная , ту что я показал вчера в моем обзоре.

@scooterscooter918 Жыл бұрын

Даже на дворниках сэкономили - поставили скрипучие, что слышно в конце ролика....

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Поскрипывают 😂😊

@user-sl6fp2jm4f Жыл бұрын

почему пикает - когда свет не включил и поехал пикнет, оповещение о снижении температуры и т.д

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Благодарю 👍😊

@AlexZandernt Жыл бұрын

Дороги такие чистые после зимы... я поражен.

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Снега практически не было в этом году. 😊

@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын

Какой размер батареи в киловатт часах, вы говорили я прослушал?

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

У этой 77,4 , малая батарея около 54.

@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо

@dfsanich Жыл бұрын

Если цена одинаковая была бы , что бы вы взяли М3 или айоник 6?

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Ioniq 6 , только задний привод и 77,4 квт.ч батарея. 😊 Вообще то мой фаворит до сих пор Kia EV 6 в этой же комплектации.

@us-Her-Bestti Жыл бұрын

Так все-таки ,что лучше??сиарт брабус или 6 виник ????

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Совершенно разные как по габариту, так и по области применения. Smart Brabus - универсален, спортивный и более молодежный . Это солидная классика с претензией на эксклюзив ( хотя бы внешне ) . Удачи и всего доброго !

@konstantindyatlov8782 Жыл бұрын

на скорости 150 км в час, на сколько хватает батареи по пробегу?

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

250-270 км.

@user-hw8go5gl6t Жыл бұрын

Бюджетный, но стильный салон. Если еще им удалось потребление энергии довести до уровня Теслы, то вообще будет шикарно. Осталось дождаться начала ценовых войн, как в Китае.

@AlexZandernt Жыл бұрын

С Tesla ценой воевать - себе в убыток в ближайшие лет 5, наверное. Время покажет. Плюс, цена - не единственный ключевой показатель при выборе любого товара.

@user-hw8go5gl6t Жыл бұрын

Не сотвори себе кумира.

@user-yc6wv1ut6f Жыл бұрын

@@AlexZandernt цена как раз и есть самый важный показатель.

@vitaliejeverdan4933 Жыл бұрын

Опять не закрыли пороги .... трудно сделать двери длинее ... вечно пачкаешь одежду...

@RusokuLab Жыл бұрын

Ну дизайн так на любителя.

@ua420 Жыл бұрын

Не понятно что значит "замыкает линейку". Уверен что у Hyundai будет полноразмерный SUV аналог KIA EV9

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Будем ждать , пока показан вариант KiA EV 9 , логично естественно иметь для не европейских рынков что-то в этом формате.

@Wattzz_1 Жыл бұрын

Очень спорный дизайн, ничего нового. С переди старая тоёта супра, с зади порш 911

@ip-5922 Жыл бұрын

Мне жалко новое поколение водителей) Как теперь выбрать авто , при всем их многообразии? Обзоры на новые авто выходят быстрее чем ты успеешь принять решение о покупке уже изученных тобой автомобилей.

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Новые обзоры в работе , Subaru, Genesis 70/80 , Audi Q8 ...... 😊👍

@ip-5922 Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Ждём с нетерпением, учитывая то, что эти бренды даже к гибридам презрительно относились)) Субару особенно удивили.

@konstantindyatlov8782 Жыл бұрын

еще инетерсно, скрипит или нет на кочках)

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

😂 , естественно нет! Подвеска очень напоминает по функционалу AUDI Q8 .

@konstantindyatlov8782 Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik к подвеске как раз таки вопросов нет, я про пластик в салоне.

@olegshilenko774 Жыл бұрын

Очень дорого!

@user-eu2gf9ev3n Жыл бұрын

Даа конечно не камеры и эти мониторы в салоне смотрятся не очень

@alexhart62 Жыл бұрын

Гут

@user-kg4hf2oh3l Жыл бұрын

Внешне унылый обмылок,а-ля последние седаны мерседес,салон неплох,кроме подушки руля-не хватает эмблемы. Если честно седаны уже уходят в прошлое. Кроссовер,либо приподнятый универсал на полном приводе практичнее,да и симпатичнее.

@AleksYurchenko Жыл бұрын

Обычно людям по старше и женщинам низкие машины не нравятся. И не только из-за неудобства.

@user-si3qu7qb4d Жыл бұрын

Нахрена я это смотрю? У самого ауди 100 на карбюраторе и электрички для меня из разряда НЛО.

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

10 лет на Audi A5 , теперь вот на электричках. Может для того, чтобы убедится в правильно принятом решении - А100 , почему бы и нет👍😊. Удачи!

@K4ktot4K Жыл бұрын

За это платить не хочется. Несуразица. Какое слово, такой и дизайн.

@aleksei1925 8 ай бұрын

Если учесть цену, то она нах не нужна за столько, ни чего особенного вообще нет и ни мерс и не порш так конструктор😂

@narkom404 Жыл бұрын

Испортили машинку. Страшненькая стала , а салоне эта доска весь вид портит.

@Viacheslav.P Жыл бұрын

Подскажите мы сможем увидеть в обозримом будущем электромобили , которые смогут при скорости 130-140 проезжать стабильно 400+ км по трассе независимо от сезона и погоды??? Или технически это сложно сделать?

@AleksYurchenko Жыл бұрын

У человечества пока нет таких аккумуляторов. На данный момент можно было сделать, но пустая машина будет весить больше трёх тонн и будет двухместной или одноместной.

@Tesla-Strannik Жыл бұрын

Технически это невозможно и ненужно! Во всяком случае сейчас на каждой стоянке стоят быстрые зарядки - 25 минут и следующие 200 км. Будет большой аккумулятор , будете заряжаться 50 минут и проедете 400 км. Выигрыша по времени минимум , только придется возить с собой 250-300 кг дополнительно в виде батареи и заплатить за нее как минимум + 6.000 долларов. Возможно ошибаюсь !

@pavelm5891 Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Абсолютно верно ! Чем больше аккумулятор , тем больше расходы! В Европе он не рационален. Вот вдали от цивилизации, например в Сибири , большой аккумулятор будет актуально иметь .

@Viacheslav.P Жыл бұрын

Это авто может наделать много шума. Я сконфигурировал под себя на сайте авто с большей батареей и задним приводом и получил цену после возврата всех бонусов 48603 Евро..Однако...... Это одно из лучших если не самое лучшее предложение с батареей 77квт на рынке. Учитывая энергоэффективность авто, про которую уже много сказано на просторах интернета. Единственный вопрос это сколько ждать авто сегодня, что интересно заявляет Hyundai??? Какие сроки поставки авто при заказе???

@dmitrypiispa7788 Жыл бұрын

не знаю где вы такую цену получили на немецком сайте конфигуратор выдает 65 500евро, это что б автомобилем он был, а не электроповозкой из пункта А в пункт В. Для этого автомобиля это много. Любой автомобиль должен радовать при его использовании, если надо добраться из пункта А в пункт В только, есть общественной транспорт, в Евросоюзе он достаточно хорошо развит.

@Viacheslav.P Жыл бұрын

@@dmitrypiispa7788 Жалко что я не могу прикрепить сюда фото с сайта. У нас с вами разные критерии понятия автомобиль. В ы наверное один из тех кто выделяет все галочки во всех конфигураторах. Я же человек привыкший платить за то, чем я реально пользуюсь а не тем что модно или обязательно должно быть. И я умею считать деньги. И я построил автомобиль на заднем приводе и с большой батареей, а из опций я добавил только фаркоп и держатель для велосипедов. Все что имеется в базовой комплектации меня устраивает за глаза, я вам больше скажу я бы и оттуда убрал пару тройку опций которые лично мне абсолютно не нужны но за которые я все равно плачу. И потом отняв премию конфигуратор выдал цифру 48603 Евро. Все таки не 65000 Евро согласитесь. Для меня дальность хода и ее плавность посредством колес минимального радиуса гораздо важней всяких панорамных крыш, 21 колес, полного привода ненужного в моем регионе , эксклюзивной кожи, систем кругового обзора и прочей ерунды которые стоят баснословных денег и еще и сокращают дальность хода. Это все понты и лишняя электроника. Если вы считаете что 15-18000 евро стоить переплатить за эти побрекушки это ваше право, я же как человек который не проводит пол жизни в машине предпочту на эту разницу 5-6 раз комфортно отдохнуть с семьей на Тенерифе или на Мальорке. Вот так.