А в Кіеве в первые дні войны на Тесла развозілі грузы между постамі. Нехватало бензіна і дізеля, а электрічество было.

Кто-то скажет, что такая мощность и динамика не нужна. Но это до тех пор, пока сами не попробуют. Такой разгон без шума и дыма никого не раздражает, но приносит удовольствие каждый день! Это веселье с каждой поездкой! Но не только. Это ещё и безопасность! Обгоны и перестроения даются с такой лёгкостью, что теперь не надо думать, успею или не успею - это перестает быть опасным и добавлять седину вам и пассажирам, которые даже испугаться не успевают! Ты только подумал, что тебе туда надо - секунда-две и ты уже там! А с ДВС - нажал газ, коробка 2 секунды думает, скидывает передачу-две, начинает раскручивать турбину, ты на встречке начинаешь потеть, пассажир изо всех сил вцепился в ручку и зажмурив глаза начинает кричать, автомобиль на встрече стремительно приближается в лоб, ты ужасаешься длине обгоняемого грузовика, жалеешь о еще не сделанном в жизни и... наконец-то заныриваешь на свою полосу и облегчённо вздыхаешь. Пассажиры лихорадочно вспоминают, куда положили запасные штаны. Ура - обгон удался!

Причем здесь сколько сил, если кроссовер с 500 сил будет стоит как 2-3 Тесла. Сравнивают по цене, так и получается, что это примерно 200-300 сил авто на двз. К примеру 2.0 дизель бмв 5,5 литров. Мне так то все равно. И ты всегда ездишь тапку в пол? Я на автобане вижу, что на тесла едут как раз на авто двз, типа поло, шкода рапид и тд. Лично у меня х5 рест и рендж и мне пофигу на расход, электрычка просто в магазин поехать.

@@user-qu6nv9yi1c , вот именно! Что автомобиль с ДВС подобной мощности и динамики стоит сильно дороже и расходует денег на км сильно больше! Об этом же и речь. Но некоторые здесь пишут, что Тесле не такая уж и экономная и приводят расход малолитражки с мощностью в разы меньше и динамикой в разы хуже!

А самое главное это безопасность, имея такую мощность гораздо легче выезжать на автобан, легче уходить от сложных ситуаций, выехал и нажал, и да в абсолютной тишине, супер

Вот вы проезжаете 360 км на SR, а я на LR с таким же расходом +\- (14-15квт/100) от зарядки до зарядки проезжаю еле еле 200км. Потому что пробеги короткие, а заряд все равно ежедневно на тесле куда-то уходит и потраченные киловатты тут никуда не спрячешь. Понятное дело, учитывая как она теряет на вторичке, эти все экономии на топливе просто смешны. Но если говорить статистически,то важно понимать механизмы потерь и реальных затрат/расхода, которые я объяснил.

​@@yuriychebanov6455Я на Y LR проезжаю по городу 350 км.

@@viktor8938 так я не говорю, что нельзя больше проехать. Можно и 400 легко проехать. А можно сделать 2 поездки за 2 недели, а остальное тачка сожрет в sentry. будет 100 км ваш пробег, если нет ночных зарядок. А кол-во потраченных квт будет в итоге одинаковым во всех трех сценариях. Основной посыл мой был про корректное измерение реальных квт.

Что-то много в 1,5, по данным Tessie который считает полностью, у меня 194вт на 100. Не в 1,5 раза, а в 1.25

@@yuriychebanov6455 Согласен с вами. Особенно в зимний период это очень сильно заметно.

Благодарю за информацию и прогресс по зарядке покажу отдельно . Удачи и всего самого доброго !

7/5 л, это не фактический расход, и принимать в расчёте его недопустимо. Это как китайская система CLTC, по ней авто 700 км проезжают. (но все пишут в коментах, что быть не может - все это враки, 250 от силы летом и тп...) Зимой больше уходит. При ускорениях и летом больше, в дождь, в ветер. Стиль езды. Рельеф. Большой/малый километраж за поездку. Множество факторов. Все Ваши расчеты - ошибочны и годятся лишь для самоутверждения, не более. Ниже как раз про Соренто написали. 15/20 л... В Tesla указаны фактические расходы и пробег. Плюс, 208 кв/ч = 270 л.с., курящий момент? А у Вашего авто какая мощность, греются ли руль, греются ли все сидения, лобовое стекло, зеркала, есть ли вентиляция сидений... Помощники вождения? А если свой дом и тариф поселковый, то это просто кайфы.

Приветствую . Субъективно - смотрите только на тех. состояние , пробег и цену. Экономия от бесплатной зарядки не сравнится с доп. затратами на ремонт. Удачи и всего доброго!

если есть возможность берите чем новее модель, там многие ошибки исправлены по всей машине !!!

👍😊

К расчетам вы не добавили налоги которые увеличат сумму в 3.5-4 раза. Результат выйдет совсем неутешительный.

Посмотрю

Я этот вопрос и сам себе постоянно задаю. К расходу на экране монитора нужно прибавить 10% примерно, это то, что стоит в счете - забор по счетчику. Там прогрев естественно есть.

@@Tesla-Strannik Спасибо,понятно.

100% не включает. Я даже больше скажу, он не включает вообще ничего, кроме «чистого» процесса езды машины без ничего. Чтобы понять, сколько реально кВт ты будешь оплачивать на заправках, то эти показатели умнож на 1,5 (это минимум летом, зимой будет больше).

Это машины механиков - сотрудников формы ( я делал видео по амортизаторам , это они) . Все машины с вторички , не новые . Парни молодые , решили выделиться из общей массы. Сами они пленку не клеют , делали специалисты со стороны.

@@Tesla-Strannik я тоже бы обернул свою во что нибуть необычное .. но машинка новая м3 2024 (ноябрь 2023) .. пока рано да и боюсь чтоб фирмы на мне не стали учиться как ее разберать для оклейки :) локация Минск

Если трешка не Хайленд то установить фаркоп для прицепа не получится только для великов. Крюк у трешки отличается от Y и на У можно доустановить фаркоп

@@Sergei6960 Меня больше интересует МоделY лонг ренч. Получается, что Y уже подготовлена на заводе для установки фаркопа?

@@user-fl8lq8xo9d да У уже подготовлена но я смотрел на сайте фаркопы в дефиците не так просто купить

Вы сравнивает разные авто. У тройки нет такого сопротивления. Нужно сравнить например со шкодой фабией. Там расход с дизелем будет дешевле Теслы.

​​@@sabotage43980А вы учитывайте PS на тесле и на шкоде фабия.😂😂😂😂

@@sabotage43980моя октавия 3050 евро на этот пробег показывает диз 150 сил

@@sabotage43980 Фабия)) Это чахотка до 100 с 5-ю человеками и включенным кондюком не разгонится никогда)) Если уж сравнивать то с 35гтр. Он едет 3сек до 100 и стоит как модель 3 перф. правда жрет 30литров 100 бензина и там за 30 000км ты спалишь только бенза на 650 000 рублей (6500 евро). Еще вопросы?

@@402m Я только с вашего комментария посмеяться могу 🤣🤣🤣. Какие разгоны до 100 за 3 секунды на электричке. Там пару раз по трассе тапок вдавил и заряда в трое меньше. Говорю что видел. Я с товарищем ехал прошлым летом на один движ расстояние 1000 км тесла у с 525 коньми Лонг рендж, так в среднем ехал 130 и один раз выпендрёж устроил. Так вот заряжались 6 раз. Шкода Фабия 1.2 125hp проедет 1000 км на баке и без проблем с 5 людьми. И будет ехать ок на обгон.

Август 2025 , отсрочили на год.

Для статистики. Если по гарантии , то в конечном счете стоит "0" . Удачи.

Приветствую , смотрите на 7 позицию ViN номера . Если это F , то LFP от CATL , если Е , то LFP Blad от BYD. Скорость зарядки у BYD незначительно выше в диапазоне от 10 до 60 % . Удачи.

Благодарю 👍

😊

С перестраховкой производителя 20-80 , без ущерба батарее 10-90 , но не оставлять с ниже чем 10% и выше чем 90% . Удачи.

@@Tesla-Strannik спасибо вам за ответ 🤝

Если нет проблем с портами зарядки , то берите Китайца . Разница в цене колоссальная. Остальное детали.

А у Вас есть обзор на seres 5.Что думаете на счёт этого автомобиля

Я живу в Израиле

@aleksgulak9171 Машин этих пока на рынке нет. Нужно самому сесть за руль. Потом и смогу сделать обзор.

В Израиле seres5 стоит от 65 000$ .в продаже пять месяцев уже.Машина из нутри просто космос.пишут запас хода 500+.По отзывам хороший автомобиль.Тесла стандарт стоит столько же

Возьмите финальную сумму оплаты за электроэнергию и разделите на количество KW и получите внушительную разницу с приведенными вами тарифами

ну и вроде как до 100% также не рекомендуют заряжать, по той же причине. Действительно так?

Хороший домашний WiFi .

@@Tesla-Strannik у меня скорость WI-FI 500 мбит. И ничего не приходит. Не в этом дело.

Ну так автор не дома заражается если дома то 5-10 эвро получается а в снг енергия вовсе дешевле

Я в гараже вообще ни за что не плачу, при этом на одной машине накатано 22 000 км с июня , а на другой 10 000 с ноября, только салонный фильтр раз в 20 000 км и осаго 5000 р на каждую...

1000 евро каждый год Тесла цена сервиса !! Обслуживание обязательно! 😂🙈🙈

@@vladimirsh9631 они там только удаляют ошибки , и всё

​@@vladimirsh9631😂

Ну и замена батареи, или ячеек умерших

Отдайте в зачет при покупке, цены правда очень низкие. Проще продать самому.

Менять каждые 3 года. Затраты не большие , но времени жалко.

@@Tesla-Strannik, это понятно, менять из-за износа. Но я так поняла, с ваших слов, что из рекуперации, т.е. редкого использования тормозов диски все равно приходят в негодность?

@Natalia_Shel да , если не протормажиаать. Причина рекуперация, тормоза не используются, на дисках появляется ржавчина, она прогрызает каналы на тормозных колодках и постепенно площадь прилегания снижается до 70 % поверхности. В Германии это потеря техосмотра начиная с 4 года эксплуатации.

@@Tesla-Strannik , логично! Спасибо за полный ответ!

Не больше 10.000 , за перепробег платить придется отдельно.

По состоянию на сегодня - нет.

@@Tesla-Strannik похоже действительно нужно менять на новую, не так адаптивный свет нужен, как тесла вижнн)

40 минут от 0 до 100% плюс 6 минут на калибровку LFP батареи. Начало зарядки было с температурой батареи плюс 37 градусов - это оптимально.

@@Tesla-Strannik а к концу какая скорость зарядки была?

@iam46937 последние 10% около 35 квт.

@@Tesla-Strannik что означает "калибровка батареи"?

По идее от аккумулятора зависит. LFP можно, а вот по остальным не рекомендуется до 100 заряжать. Но у Виктора был какой-то ролик на эту тему.

Какую тройку смотря

Походу двухмоторный хейланд так вы лучше до 100 вообще не заряжайте литий это не любит.

10-90 на двухмоторных оптимальный диапазон, если на трассе, то до 0 на короткое время упасть можно , лучше до 5 и потом сразу зарядка. Главное не оставлять литий ион ниже 10 и выше 90 % стоять . На заднеприводных стоят LFP батареи , там проблем и с 0 и с 100 % тоже нет, но опять же не оставлять пустую или полностью заряженную батарею . Удачи .

@@Tesla-Strannik спасибо, я подписан на вас, всегда очень интересно послушать ваше мнение, подходите к вопросу очень скурпулёзно, вы молодец 👍

Я думаю что он не до 100 процентов заряжается, а до 80 или 90. Скорее всего до 80, т.к. после 80 процентов скорость зарядки падает на суперчарджерах.

30-50%))

Я бы взял Model 3 китайскую 2021 года. Значительно выше качеством, чем американские 2020 года. За 22-25k€ на вторичке отличный вариант

Я из Израиля и мне советуют купить для этого климата тоже китайскую SR+ . Хотя цена на сегодня за sr+2021 г. В рамках 40000 $. А long range i performance до 50000$ но опять-таки из-за когда все время "тепло")) lfp батарея держит лучше и деградация меньше и заряжать батарею можно до 100%

@bulavkaua5402 Могу только согласиться. LFP несколько стабильнее к высоким температурам, литий ион чувствительнее. Но речь идет о паре процентов, насколько это важно решайте сами.

Зайдите в мой Телеграмм чат, есть владельцы машин с пробегом.

Да , машины пришли к дилерам. Сделаю.

Согласен !

а сколько стоит тесла 14 года выпуска, думаю порядок цен будет тот же. Хотя китайцы врываются и демпингуют знатно

В России не принято ездить на одной машине 10 лет)) Так что сильно никто не теряет в цене. А если учесть, что всё всегда дорожает, то продаем мы старые тачки всегда дороже чем покупали новыми)) Русский лафхак.

Stimmt , bei mir auch so ca. 28 Cent.

Стоят везде месяцами. И на севере европы тоже.

@@Tesla-Strannik во Франции MG встречал больше всех, особенно на средиземноморском побережье

@gest5qwerc45gfzu В Германии самый популярны бренд из Китая - MG 4 ! Неплохая машина , ездил. Сделал обзоры всех .

MG вроде британская марка. Я понимаю, что делают в Китае, так и айфоны тоже в китае сделаны

@drongoqwerty2009 MG обанкротилась десять лет назад и была куплена SAEC ( производит в Китае в том числе и iD4 ) , все производства в Англии давно закрыты и ни каких инженерных бюро как например у VOLVO ( тоже давно не Швеция а Geely ) не осталось. Это не значит что машина плохая !!!

Немецкий вариант - ойро , русский - евро.

Грубый пример расчёта на 5лет. Взять даже пусть 100к км в год. Необходимо заложить сколько замен всех узлов (1 замена будет дороже чем новое авто дизель класса «С» ) 🤦‍♂️Плюс цену электроэнергии в Европе. Остаточная цена авто.🤔 Сопоставим с недорогими дизелями класса «С» (ценой 20-25к€ за авто) Берём также 100к пробега в год,на 5 лет. Учитывая топливо,обслуживание остаточную стоимость. Сколько и как часто можно менять новое авто чтобы приблизится к затратам на Теслу 😂 Но если небольшой пробег и возможность использовать недорогую электроэнергию. То и ситуация будет выглядеть иначе 😉

👍😊

Ты или раскладку переключи или смотри что ты пишешь

​@@Maks-oj6jzа ты учитель русского языка?

@@demkrasikov3936 я просто не понимаю, как можно не смотреть что пишешь, переключи раскладку и всё

Да нет . В Германии на новые бензин дизель часто сервис пять лет бесплатно ! На Теслу 500-1000 евро каждый год обязательно! Вот и считаем ..

Сколько стоит ваш новый автомобиль прямо сейчас? Какой движок/комплектация?

Сам понял что написал? У тебя электроэнергия стоит максимум 4 рубля за 1 киловат.4 ×50=200 рублей на 350 километров. Не экономно😂😂😂

Кокая марка авто, с теми же характеристиками (размер и разгон) дешевле Теслы?

Теслу можно сравнить со шкодой эньяк, но никак не с фабией

@@drongoqwerty2009 Ну если электро то корректней с моделей У. А если авто с ДВС то это размер как Фабия по салону.

@@sabotage43980 для вас единственная важная характеристика авто - ноги лезут, можно ехать? Фабия - низ рынка авто. Её действительно можно можно пытаться сравнить с Теслой?

Тесла не требует делать сервис, не знаешь не пиши, в отличие от других

И какой сервис у Теслы каждый год?😂😂😂😂 поменять шины что-ли?😂😂😂😂😂😂😂

@@Viktor-yp3gf если на фирму в лизинг - ох как требует - цена сервиса от 500- до 1000 евро за явку . Каждый год обязательно

Для меня альтернатива , но по ряду причин был и останусь на Tesla Model 3 .

@@Tesla-Strannik 7 Egolf сейчас можно купить от 10000 Euro in Deutschland.