Niestety wszystkie nowe samochody obowiązkowo będą wyposażone w te systemy

Hej, a mógłbyś powiedzieć proszę w skrócie: 1. Wykorzystując skróty na kierownicy, ile 'klikniec' trzeba aby wyłączyć asystenta dot. rozpoznawania znaków (żeby nie piszczał gdy tylko ograniczenie się zmienia) 2. Czy po wyłączeniu rozpoznawania znaków nadal poprawnie działa tempomat adaptacyjny (ACC), czyli ten trzymający odległość za poprzedzającym autem do wybranej prędkości 3. Jak wygluszenie przy prędkościach 140-150km/h 4. Jaką wersję wziąłeś i jeśli hybrydę, uważasz że jest warta dopłacenia do niej?

@@TheMrMAJKI 1. Ja jeszcze nie próbowałem ogarnąć tego skrótami, może dzisiaj spróbuję. Bez skrótów są to kliknięcia SETUP=>Pojazd=>Wspomaganie Kierowcy=>ograniczenie prędkości=>wyłącz 2. Działa bardzo dobrze po wyłączeniu rozpoznawania znaków. Dodatkowo jeśli używasz nawigacji systemowej to tam wciąż znaki będzie rozpoznawać, nawet jak masz wyłączoną tę funkcję - nie będzie jednak nic piszczało ;) 3. Moim zdaniem jest bardzo cichutko i pozwala na swobodną rozmowę i/lub dzwonienie. 4. Ja zamówiłem początkowo 1.6 198KM, jednak zmieniłem wybór na hybrydę po jeździe próbnej tą wersją. Na warunki miejskie/drogi krajowe idealny, na autostradzie też radzi sobie bez problemu, nawet w trybie eco ładnie się zbiera. Spalanie po tygodniu jazdy (około 500km do tej pory) piękne, średnia w jeździe miejskiej 4,8l, na autostradzie przy prędkościach 120-140km ok. 7.5l. Średnia w mieszanym 5,3l póki co.

Co tak szybko? Ja zamówiłem na początku sprzedaży w lipcu i nadal czekam 😅

akurat mieli tą werję którą chcieli$my czyli platinium :P @@Kasza_24

A jak z tym zbieraniem się auta o którym wspomniano na początku? Tj. Reakcja po 2s. Często poruszam się ekspresówką i zastanawia mnie czy swobodnie można sobie przyspieszać. Dziwił mnie ten komentarz przy tylu KM ale wolę dopytać właściciela auta 😅

Dwusprzeglowa to dwusprzeglowa, to samo co w całym VW na Europę.

W styczniu bedac w Bukowinie Tatrzanskiej wyjezdzalem spod term. Caly dzien padal snieg a wyjazd z parkingu jest pod gore dosyc stromy. No i wyprzedzałem pod wzniesienie kilka aut w tym taka Kone jak Twoja ktora bezradnie grzebala pod gore... Crosover dla aktywnych... Jechalem audi quattro

@@AB-ng7iq ja mam napęd tylko na przód 😏 ale dobre opony zimowe są lepsze od byle jakich i napędu na 4x4 i to wiem z doświadczenia bo nigdy się jeszcze zimą nie zakopałem. A mam na karku z milion km 😄

@@AB-ng7iq a kogo to obchodzi czym jeździsz? Crossover nie jest na trudne warunki tylko do miasta. I hyundai nie cieknie jak zaszczane audi. I nie zużywan oleju jak motorynka.

@@grzes.witalis co za bzdura 😯

@@infeltk Byc moze jakies stare audi cieknie lub zaniedbane i mozliwe tez ze bierze olej. Zreszta jak stary lub zaniedbany hyundai. Moje trzy letnie jest wolne od takich wad 😉

wszystkie auta rozczarowują kiepska jakością do ceny , jedynie może te za ponad mln zł są dalej robione zgodnie z filozofią z przed 40 lat

@@leszko8632 to prawda, z tym że w autach za bańkę też z tą jakością bywa różnie. Polecam rzucić okiem na recenzję Mercedes-AMG SL 63 u pewnego łysego wysokiego jegomościa z konkurencyjnego kanału. No nie powala ten samochód, a cennikowo gdzieś w okolicach miliona

LOL, a napiszesz jak jeździłeś? Wiesz, że nie ma samochodów bezawaryjnych, a silniki Hyundai są trwałe.

@@infeltk tak napisze moja żona na drogach do 60km na godzine do pracy, i ja czasem na dalsze trasy 150km na tempomacie .Mechanicy juz mi doniesli ze to czesty objaw wspanialosci silnikow 1.0

@@iceemaan no tak, "zalety" downsizing'u. A jak było ze zmianami oleju, co 30tyś ?

🤦‍♂@@miroczosnek9396

Kupuj... sąsiadowi po 90tyś km rozleciała się skrzynia biegów

​@@miroczosnek9396 jest gwarancja. Dłużej jak 5 laty nie będę użytkował.

Pertyn ma rację oglądałem ten samochód -podoba mi się , ale posiadam kie niro nową w hybrydzie i rzeczywiście wykończenie w niro bez zarzutów , w niro nie istnieje żaden problem z krzykaczami a mam w najwyższej specyfikacji ,wsiadam i nic nie musze ustawiać jedynie auto hold jeżeli potrzebny , ładnie się zbiera , spalanie bajka , trasa 5 litrów , miasto ok. 3.8 litra , miejsca duużo .A podobnie jak ty zszedłem na mniejsze auto z hondy crv z tych samych powodów. Jestem zadowolony! Honda ZRV jest wielkości poprzedniej CRV, a CRV będzie większa. Uważam ,,że konkurentem kony i niro jest honda HRV no ale jeżdziłem i nie polecam

Dzięki za komentarz @@mariuszm.2404 . Z Kią Niro problem jest taki, że nie ma jej w wersji 4x4. Teraz tak naprawdę rozpatruję między Hyundai Tucson a Kia Sportage. Pytanie dodatkowe to czy brać HEV czy MHEV (plugin w moim przypadku nieopłacalny).

w crv też miałem AWD i biłem się z myślami aż w końcu doszedłem do wniosku ,że przez 5 lat nigdy się nie załączył.Wcześniej też myślałem nad MHEV ale teraz mając pierwszą w życiu HEV wybrał bym hev. Jeżdziłem MHEV i nie zauważyłem żadnej różnicy po między nią a zwykłym spalinowym , niro he v bardzo często korzysta z silnika elektrycznego , każde hamowanie szczególnie rekuperacją w łopatce ładuje baterie która oddaje prąd do silnika elektr. mistrzowie potrawią prawie w ogóle nie używać hamulców ! tucson , sportage oba ładne kwestia gustu i przejechania się! Powodzenia!@@TheMrMAJKI

Dzięki bardzo @@mariuszm.2404 . No właśnie kolega mnie namawia 'przejedź się hybrydą, nie będziesz chciał wrócić do zwykłego'. To nawet o spalanie nie chodzi co o włączanie się do ruchu, np. na rondzie itd. teraz mam glc mhev i faktycznie nie widze roznicy miedzy zwykla spalinówką. A co to AWD - mieszkam w Szwajcarii i jak na weekend na narty lecimy, to mam wrażenie (a może to tylko psychika) że czuję pewniej auto przy napędzie na cztery kapcie. Na Tucsona mam 17% znizki, na kię 10%.. ale chyba kia wygrywa

@@TheMrMAJKI mhev to taka hybryda, że jedynie troszkę większy rozrusznik ;)

tyle co BMW 223 Activ Tourer Xdrive

Kup sobie Forda Kuga fhev i będziesz milion razy bardziej zadowolony. Ostatnio miałem wycenianą dość bogatą wersję za 193 tyś.

skóra

Tylko że to nie diesel

@@jerryf7713 To obojętnie 200 koni i 1,6 l to oznacza ??? zmęczenie materiału -fizykę i matematykę jak do tych czas mamy jedna.

@@clanpapa1 różnica jest taka że 1.6 diesel wolnossący osiąga 70 koni wiec zrobienie z tego 200 koni to szaleństwo. Benzyna 1.6 wolnossąca to 120-140 koni więc zrobienie z tego 200 koni nie jest tak trudne. Przy odpowiednim serwisie i dobrych materiałach- zawory, wały, panewki - taki silnik może kilkaset tys km wytrzymać, nie jest aż tak wysilony jak diesel z tą mocą. Także to nie jest wszystko jedno ;)

@@jerryf7713 Tak masz racje ale jestem przeciwny co do kastrowanych silników lub obcinanej specjalnie pojemności za wskazówkami unii Europejskiej. Zrozum proszę jedno. Duża pojemność i mniejsza ilość koni to mniejsze wysilenie silnika i części jego. przykład? proszę Ford robi 1L Ecoboost i u nas w Niemczech po jazdach na autostradzie tłoki wylatują po 80.000 km a lexus rx450h hybryda ma 3,5l silnik i 240 koni i przejeżdża ponad 500.000 km w standardzie. Ecobost jest to wykastrowany silnik z obciętym cylindrem. Zrozum proszę ze fizyki nie oszukasz zawsze jest cos koszem czegoś nie ma nic za darmo !!!

@@jerryf7713 a ja mam benzynę 1,6 turbo 129 KM i co?

Zamiast stękać przejedź się do salonu i obejrzyj na żywo. Będziesz miał 8k. Chyba, ze chcesz obejrzeć zmarszczki p.Pertyna.

ja i polecam każdemu moi znajomi juz się zakochali ale jak kogos nie stać to hejtuje haha

@@Dexteros100 ja też polecam a reszta 100/100

Cześć, tak, dziś właśnie zamówiłem ;-)

wtedy nie spełniałoby swojego zadania, bo wyłączył byś start stop po wyjechaniu z salonu i tyle, przepis to przepis

@@moverek3697 ok, ale co to ma do auto-holdu

@@MatrysPL auto hold to już raczej kwestia oprogramowania, może zapomnieli haha, chociaż z tego co mówił Pertyn, tam wszystko się resetuje po wyjściu

@@moverek3697 Dokładnie to samo w tucsonie z 2022 roku

u mnie autohold jest aktywny za każdym razem po wejściu, nic się nie resetuje

Mi się podoba ale ten srebrny plastik obok przednich lamp jest bardzo tandetny.

Wygląd to jest rzecz gustu... Jakieś trzydzieści lat temu podobnie wyglądały koncepty przyszłości... No i teraz jest ta przyszłość.

Tesla nie jest żadnym punktem odniesienia w kwestii jakości, wygody czy klasy. Ot, popularny produkt, dość niewygodny w uzytku.

W tej cenie możemy też kupić 90 Matizów!

@@fp7713 haha, najlepsze auta w swojej klasie.

w klasie Tesla 3 z pewnością @@pandzik

@@fp7713 nowa tesla to sorry pękający strukturalnie BUBEL , fatalne wykonanie aczkolwiek Dobry marketing i najwieksza wada napalmowa bomba = Elektryk , za chwile nigdzie tym szajsem nie wjedziesz

Akurat kona jest czesto spotykana na drogach

@@Karto86 być może ale chyba nie w Polsce, ja jej nie widuję zbyt często, raczej bardzo rzadko a jeżdżę samochodem codziennie w dużym mieście centralnej Polski

Wygląd kwestia gustu każdy lubi coś innego, popatrz inne marki np grupa wag skoda audi VW wszystko oklepane wyglądające tak samo😂

@@witalisek Wygląd wbrew pozorom nie jest kwestią gustu. Istnieją kanony estetyki, ponadto wpływ na wygląd ma fizyka oraz ekonomia. Te niby nudne samochody mają ponadczasowy wygląd, co wpływa na mniejszy spadek ich wartości. Swoją drogą tak samo jest z kolorami. Nudne wygrywają. A skoro nudne wygrywają, to znaczy że auta projektowane przez Arabów są jednak obiektywnie brzydkie.

@@mariuszstadnik5326 no chyba tak nie do końca bo późniejszy spadek wartości jest w głównej mierze efektem opini o samochodzie tzn bezawaryjność ,koszty utrzymania np Civic ufo jednym się nie podoba drugim tak a jego bezawaryjność skutkuje wysokimi cenami samochodów uzywanych

@@witalisek Budujesz obraz rzeczywistości opartej na zasadzie prostych jednowskaźnikowych recept... Niezawodność jest tylko jednym z elementów podejmowania decyzji o zakupie. Co ciekawe ci, co twierdzą że to jednak jedyny aspekt, to ludzie z klasycznej bańki, faceci uważający się za fachowców samochodziarzy. Tymczasem zupełnie inaczej funkcjonuje większość kobiet, ale również mężczyzn. Raz na jakiś czas można trafić na badania w tym temacie, z których wynika, że koniec końców ludzie najczęściej wybierają samochody wizualnie ponadczasowe, dla jednych nudne, dla innych po prostu klasycznie eleganckie. Z tego m. in. powodu mocne marki w modelach legendarnych (niech będzie np. ten nudny VAG - golf, passat, polo, A3, A4 itd.) nie robią z generacji na generację dużych zmian wizualnych. To również wynik dbania tych firm o wartość wcześniejszych generacji na rynku wtórnym. W każdym razie możemy opowiadać różne rzeczy, ale temat jest zbadany, więc są na to realne dowody. Dodam na koniec, dużą rolę w tych analizach odgrywają firmy flotowe i użytkownicy biznesowi.

jedni lubią tradycję, drudzy ekrany - po to jest wybór

@@ukaszzioek3940 ok. Zeby nadal by to wybor w np.opcj przy konfiguracji auta

W którym miejscu jest o polityce? Mógłbyś podać czas?

Też jestem ciekaw

czyli zaprzeczenie bedą tak głupi że będa wypożyczać za duża kasę bo ich nie stać będzie kupić, współczuje ułomnego myślenia

@@leszko8632 leasinguje obecnie dwa bmw: ix i 330ix. Wartosc nowych to ponad 1,2 mPLN. Zamiast wywalac kase na te samochody, inwestuje ja. Przez ostatnie 6 miesiecy wygenerowalem tymi pieniedzmi juz 32% czystego zysku, do konca roku bedzie to 45%. Pytanie czy naprawde ladowanie pieniedzy w puszki blachy jest takim super pomyslem?

@@spk8989pl nie kazdy umie inwestowac i ma co inwestowac. W dodatku placisz utrate wartoscii, koszt pieniadza i zarobek firmy leasingujacej, placisz przedrozone ubezpieczenie, jestes ograniczony paragrafawami, zmuszony do placenia AC. strasznie przeplacasz. Ok, jezeli uzytkujesz te samochody bardzo intensywnie sluzbowo to zarabiaja na siebie,, ale jak ktos malo, to lepiej miec na wlasnosc i trzymac 10 lat zamiast ciagle splacac najwieksza utrate wartosci. Nie kazdego rajcuje zapach nowosci. Np. w moim przypadku bez sensu byloby brac nowy samochod po 4 latach jak obecny swietnie sie trzyma i raczej pojezdzi kolejne 4 lata. To pojazd do poruszania sie z A do B.| Sam napisales wartosc nowych to 1.2mPLN. Czy warto tyle kasy ładować w puszki blachy? Ile placisz ubezpieczenia? 20 tys. od sztuki? Warto?

@@infeltk warto. Biore je na 3 lata, gotowki nie mam zadnej - wszystko zainwestowane. Zrobie tak jeszcze parenascie razy a potem sie umiera i tyle masz z tego zycia.

@@spk8989plCo to za inwestycje, które w skali roku przynoszą zwrot 45%? Pytam serio.

Napewno się da za pomocą kompa ale na 99% stracisz gwarancję jeśli zrobisz to na własną rękę a zapewne w aso Ci tego nie zrobia

@@MrMati26nie o to mi chodzi. System multimedialny, jak każdy taki system musi mieć ustawienia głośniej/ciszej dla różnych dźwięków generowanych przez niego. Tak samo jak np. ustawienie jaśniej/ciemniej dla wskaźników. Więc może wystarczy te upierdliwe ostrzeżenia, o których mówi Pertyn (i inni recenzenci na YT) po prostu mocno ściszyć. Byłem na jeździe testowej tym autem i faktycznie jest to męczące, gdy tak co chwilę coś Ci plumka, i nawet dokładnie nie wiesz co robisz źle - tyle tego jest. Fakt, że mrugają przy tym odpowiednie lampki na desce, które pokazują o co chodzi, ale do licha - każą Ci się skupić na jeździe, a jednocześnie odwracają Twoją uwagę od drogi rożnymi przeszkadzajkami. Trochę to bez sensu.

jest lepsze rozwiazanie - wybrac inna marke

Nie ma to jak być miłym.