Hyundai Kona Hybrid: ADDIO effetto SCOOTERONE

Hyundai Kona Hybrid: ADDIO effetto SCOOTERONE | Prova ibrida e consumi

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Күн бұрын

Prova su strada in anteprima di nuova Hyundai Kona Hybrid, il B-SUV ibrido che espande la gamma di Kona dopo le versioni benzina, diesel ed elettrica. Per questa ibrida, Hyundai ha scelto un cambio doppia frizione creando un modello che coniugasse divertimento e attenzione ai consumi.
Il motore elettrico a magneti permanenti da 43,5 CV e 170 Nm lavora insieme al benzina da 1,6 litri, 105 CV e 147 Nm per un totale di 141 CV e 256 Nm con una batteria da 1,56 kWh ricaricabile in frenata e decelerazione .
In modalità Eco il nostro test sui consumi di Kona Hybrid ha fatto registrare consumi tra i 5,5 e i 6 litri ogni 100 km nel combinato con poca autostrada e quando serve la potenza basta toccare le palette al volante che attivano automaticamente la modalità Sport e servono per gestire il cambio marcia.
#Hyundai #Kona Hybrid introduce nella gamma il nuovo infotainment BlueLink con schermo da 10,25", SIM 4G integrata e possibilità di controllare l'auto tramite app per smartphone. Disponibili anche Android Auto e Apple CarPlay.
Novità anche il sistema di rigenerazione e coasting predittivo per questa #ibrida: l'auto, se presente una meta nel navigatore, sa quando massimizzare l'utilizzo della batteria e quando ricaricarla basandosi su salite, discese e traffico in tempo reale.
Kona Hybrid costa 26.300€ di listino ma è disponibile in offerta lancio da 23.400€ con sconto e permuta/rottamazione o da 22.600€ se si sceglie il finanziamento con rate da 199€ al mese. Dimensioni, prezzi completi, dotazione e caratteristiche nell'articolo di seguito:
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Пікірлер: 51

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

Articolo completo, dimensioni, consumi, prezzi e listino: bit.ly/2lV5LUQ

@volodimir2435 4 жыл бұрын

kona davvero è un piacere di genio...

@fargettino 4 жыл бұрын

bravissimo

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

grazie!

@ross.1958 4 жыл бұрын

.. d'accordo sulla scelta 'secca' termico o full.electric👍 avevo bloccato un nolo cn Toyota Corolla Hybrid 1.8..però adesso c'è in offerta busy Leaf cn incentivo statale e c stò pensando davvero🤔🙄

@gufoyou 4 жыл бұрын

A me piace molto

@matteociccio1415 4 жыл бұрын

HDmotori a breve faranno anche una Kona plug-in ?

@MangustaCBT 4 жыл бұрын

Un mio collega ha la nuova Corolla, e non soffre di "effetto scooter" ... la logica di funzionamento è stata rivista.

@andreiarama8745 4 жыл бұрын

Allora vediamo se ho capito bene,questa macchina ti da il massimo di risparmio di carburante se viaggi sempre con il navigatore attivo?

@giusydellarocca396 4 жыл бұрын

Buon video, Buona macchina. Volevo solo dire dei consumi non sono eccezionali, sono rimasto deluso. Cmq se devo spendere 30mila, penso ha un elettrico (Zoe) ha un autonomia spaventosa, capisco che il segmento non è uguale.

@MattiaGirardi 4 жыл бұрын

Minuto 7:50 @Luigi sei sicuro che fossero attivi gli adas? La bravo davanti a te mi sembrava leggermente ammaccata 😂...scherzi a parte, ti faccio i complimenti per la completezza di informazioni che riesci a fornire nei tuoi video, davvero esaustivi. Per quanto riguarda l’auto, correggimi se sbaglio, ma credo sia una riproposizione per il segmento di quanto già proposto dalla IONIQ giusto? Quanto meno per la tecnologia ibrida. Comunque carina, peccato che non penso possa essere usata come auto principale per una famiglia di 3/4 persone...ok che non si va in vacanza tutti i giorni, ma il bagagliaio mi sembra un po’ troppo sacrificato.

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

ops...mi hai scoperto! :D Confermo che si tratta del powertrain ibrido di Ioniq applicato a Kona. Per andare in vacanza...beh dai si è fatto con molto meno spazio ^__^

@giovannidigaetano8688 3 жыл бұрын

Ho comprato la macchina sono molto soddisfatto ma siccome ancora non riesco ancora a scoprire tutta l'elettronica che ha, ma faccio una domanda ma i finestrini non si abbassano quanto la chiudiamo ed è sprovvista del lava vetri posteriore.

@biagioliccardo5692 4 жыл бұрын

Consigliate la Niro o Kona?

@enricosgroi5978 4 жыл бұрын

ciao, bella recensione, hai detto che anche la kona elettrica verrà rinnovata, tu sai quando questo avverrà, con il nuovo schermo da 10,25"?

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

Grazie. Verrà rinnovata come Model Year e non come restyling, BlueLink arriverà con il modello del prossimo anno tra fine 2019 e inizio 2020

@enricosgroi5978 4 жыл бұрын

@@HDmotoriTV grazie mille e continua sempre a deliziarmi per le tue future recensioni

@ncc2000 4 жыл бұрын

Ottima idea, questa sinergia predittiva col navigatore. Il sottoscritto possiede una Auris ibrida di qualche anno fa, eppure di media fa sui 27 bassi al litro. L'unica soluzione è appunto questa: oltre evitare forti accelerazioni, conoscere il percorso. E sapere bene dove usare l'elettrico, la rigenerazione, ed il termico. È tutto nel piede elettrico. Chi non guida così l'ibrido di questo tipo, neanche lontanamente riesce ad avvicinarsi a questi consumi

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

Parole sagge, la guida di un'ibrida è diversa ma purtroppo non tutti lo sanno e poi si lamentano dei consumi. La stessa Toyota aveva fatto dei corsi per i clienti proprio per spiegare come sfruttarla al meglio

@emilianomontanari283 4 жыл бұрын

Lato design sembra una Mazda CX30 (bellissima) incidentata

@emilianomontanari283 4 жыл бұрын

Siccome lo si dice sempre, bisognerebbe dire che non ha senso parlare di sconto quando si parla di finanziamento, perché l’auto alla fine si paga di più (e non poco) e non di meno. Anche più di quanto si pagherebbe finanziandosi in banca per cifre sotto i 30k. Inoltre è vero che alcune cada fanno uno sconto puro solo sul modello base, ma rimane il fatto che uno sconto fisso penalizza le versioni più accessoriate.

@lucaepatty 4 жыл бұрын

se fosse plug in darebbe perfetta, allo stato dell'arte...

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

Nella gamma Kona ancora non è prevista la PHEV, al momento lo trovi solo su Ioniq

@riccardosacchetti 4 жыл бұрын

Odio il finto sconto per il finanziamento. Poi gliene dai il doppio con gli interessi.

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

In tutti i finanziamenti paghi di più per gli interessi, non odierei il "finto sconto" a prescindere anche perché non tutti lo fanno. Va valutato caso per caso a seconda di TAN e TAEG e dei servizi inclusi (esempio: furto e incendio per 3 anni). A valori simili di TAN e TAEG preferisco chi mi fa uno sconto a chi non me lo fa, conta che su Kona il 50% delle auto è venduto proprio con formula di finanziamento.

@emilianomontanari283 4 жыл бұрын

HDmotori ormai lo fa persino vw. Fanno il 9% senza ed il 15 con. Quando dici che paghi cash finisce il siparietto del caffè e dei pasticcini. La gente (privati) non deve indebitarsi per l’auto.... perché significa che non se la può permettere ed il mercato oggi offre Sempre soluzioni più economiche per Andare da un punto A ad un punto B. Quel 5/7 % di interessi che paghi non lo recuperi mai tenendomi soldi investiti: sono interessi fuori dal tempo ormai. Quindi se ti finanzi è Perché non li hai. I media dovrebbero mettere allerta più che pontificare gli indebitamenti: per queste cifre ti pignorano il conto è la casa. Sopra i 10k si fa sul serio come per il mutuo...

@a.navarini6849 4 жыл бұрын

@@emilianomontanari283 o semplicemente vogliono tenere liquidità in banca per le emergenze.

@elio067 4 жыл бұрын

@@emilianomontanari283 Qualche volta alle 5 e 41 del mattino si leggono commenti sensati, meno male.

@WarfoX2011 4 жыл бұрын

E infatti l'effetto scooterone e' dato dal "cambio" nettamente piu' efficiente di un doppia frizione. Ho una IS300H e stacco i 5.5l/100 con 255 di gomme e 222 CV.

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

Beh sì è quello che si dice nel video, personalmente trovo vantaggiosa per il cliente la possibilità di avere un'alternativa: puoi scegliere tra il risparmio oppure tra una guida più piacevole, in entrambi i casi puoi sfruttare le agevolazioni. A ognuno la sua preferita :)

@Ligossini 3 жыл бұрын

Con la IONIQ stacco i 3.5 litri per 100 km tra città e statale

@WarfoX2011 3 жыл бұрын

@@Ligossini Veramente paragoniamo un 1.6 da 150 Cv contro un 3 volumi da 220 cavalli e gomme da dementi? (E solo quelle sono omologate) La ioniq ha come rivale la Prius IV o se proprio la corolla 1.8 HSD, non la IS330h.

@Ligossini 3 жыл бұрын

@@WarfoX2011 Gomme dementi ? 225/45/ 17 sarrebbero gomme dementi ? Tu ti sei vantato del tuo fantastico 5.5 litri per 100 km, io ti dico che con la IONIQ faccio 3.5 litri per 100 km. NOn ho capito dove sta il problema

@WarfoX2011 3 жыл бұрын

@@Ligossini comprensione del testo zero. Infatti le gomme dementi sono quelle della mia, 255/30 r 18. E il problema é confrontare classi di veicoli diversi. Comunque anche 225/45 R 17 per un 150 cv sono da dementi.

@carlomorischi3435 4 жыл бұрын

Meglio l'elettrica della Kona, a meno di non dover fare tragitti di 600km ogni giorno

@HDmotoriTV 4 жыл бұрын

Concordo ma non tutti abbiamo le stesse esigenze o la stessa volontà di passare all'elettrico ;)

@angelomutone9191 4 жыл бұрын

La meccanica è praticamente la stessa della ioniq e kia niro e questo mi piace ma per il resto penso che aspetterò la nuova generazione perché questa è davvero orrenda

@pp38pp 4 жыл бұрын

Sono andato a provarla e sono corso a comprare la C-HR. La Kona dichiara 140 cv, ma guidandola non si sentono affatto, un polmone assoluto. La C-HR già in modalità "normal" è molto più reattiva, in modalità "sport" non c'è paragone: sembra avere 60 cv più!! Nella Kona lo spazio a disposizione dei passeggeri è minore e il bagagliaio è più piccolo ceh nella C-HR. La qualità dei materiali e il comfort di guida della toyota è molto superiore. Esteticamente... ognuno ha i suoi gusti per carità, ma è oggettivo che il design della Kona sia molto convenzionale mentre il design della C-HR sia inconfondibile ed è innegabile che abbia una personalità fortissima che si ama o si odia. Per fare una metafora... la C-HR è come Grace Jones (la ricordate?) e la Kona è come la sora Cesira. Se poi avere un cambio a sei marce invece di un cambio a variazione continua (a marce infinite) lo volete considerare un vantaggio... contenti voi. Ecco, se proprio volete un punto di forza, vi suggerisco questo: la Kona ha Apple Car Play e Android Auto e la C-HR no (ma si può installare facilmente after market a prezzo modico).

@wario9164 3 жыл бұрын

Della chr hai il 1.8 da 122 o il 2.0 da 180cv?

@pp38pp 3 жыл бұрын

@@wario9164 Ho comprato una CHR Lounge 1.8 122 cv prima che uscisse la 2.0, ma sono già più che sufficienti anche per una guida allegra. Grazie al cambio continuo, nel misto stretto in salita dà una certa soddisfazione. Ho provato anche la 2.0 e i cv in più si sentono eccome! Scatta che è un piacere. Tuttavia sono auto fatte per essere guidate in modo morbido o in scioltezza, e in alcuni casi si possono guidare anche in modo aggressivo con ottime prestazioni. Ma sono auto fatte per essere comode, sicure e consumare poco, non sono auto sportive! Se si vuole quel tipo di risposta è meglio guardare altre motorizzazioni.

@wario9164 3 жыл бұрын

@@pp38pp si lo so, io faccio molti km per lavoro in città. In realtà inizialmente valutavo in particolare la nuova Yaris full optional, che con incentivo rottamazione pagherei circa 20mila. Perciò ho deciso di guardare anche la Kona, che mi piace molto esteticamente e alla fine con incentivo verrebbe sui 23mila.

@pp38pp 3 жыл бұрын

@@wario9164 Compra quella che ti piace di più istintivamente. In fondo tutte le menate razionali che facciamo per scegliere la macchina solo solo scuse per arrivare a decidere quello che abbiamo già deciso. Avevo visto la C-HR quasi quattro anni fa in conccessionaria e mi era paciuta subito: un colpo di fulmine. Però mi piaceva la versione lounge, la più costosa e non volevo spendere tanto :-( Ho passato i due anni successivi fare il giro delle concessionarie e provare qualsiasi auto di classe C. C'era sempre qualcosa che non andava in ogni altra macchina. Alla fine ho comprato la C-HR e sono felice dei soldi spesi. Ogni volta che mi affaccio e la vedo laggiù parcheggiata penso: "però quant'è bella!" Va dove ti porta il cuore.

@Ligossini 3 жыл бұрын

@@pp38pp Vabbè ma in sport la Kona riprende in uscita dai tornanti da sotto i 2000 giri, cosa vuoi di più

@simonecapidicasasimonecapo244 4 жыл бұрын

Video ottimo e bella macchina, ma...Vogliamo parlare di consumi??? Ho una suzuki s cross 1.0 turbo gpl con un anno di vita ...consumo...udite-udite...4/5 litri di gpl ogni 100 km ed è una scheggia...meno della metà di tutti questi ibridi di cui parlate...meno anche di un elettrico...e con 1500 km di autonomia...l'unico ibrido che comprerei è quello di toyota, ma per l'efficienza, l'affidabilità e la linea , non certo per i consumi...sempre troppo alti!!! meglio i vecchi/nuovi metano e gpl!!!

@ArmonyJazzStudio 4 жыл бұрын

non mi piace!

@fabriziotrillo7421 4 жыл бұрын

Inutile, molto meglio il metano.

@corradosaivezzo9321 4 жыл бұрын

Bagagliaio insufficiente inoltre nessun ausilio alla trazione come grip control o similare. Saluti.

@fabriziocatena2939 2 жыл бұрын

E poi il finanziamento ti costa il doppio dello sconto.

@ivanoeist 3 жыл бұрын

Elettrica?ne hai soldi da buttare.

@fpvideo3413 4 жыл бұрын

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