Все эти двигателя не ходят больше 100тыс

ага , масло исправило убитый двигло ?

@@deafbonce7908 У 2.0/2.4 начинаются проблемы от 40к - унылое гавнище...

@@Andrey_A_V Вы владеете или от кого то слышали?

@@user-zz5si2he2x Контора занимается ремонтом двигателей, статистку веду для себя.

Вазовский двигатель вечный посравнению с этим

@@sskkkk1 наши же тоже стали алюминиевый блок ставить...

нашим и ухудшать ничего не нужно, само получается...

Таз уже давным давно не дешевый чтоб быть лучше, всё тоже самое... Тех самых, бюджетных и нормальных тачек мы больше никогда не увидим! Поэтому если есть старое ведро, его нужно беречь и мариновать!!!!

На ВАЗе тоже проблем теперь хвотает, производство своих комплектующих уничтожили. Теперь двигатель из китайских комплектующих делают.

Х*й его знает, у мя китаец, там движек стоит 5A-FE 1.6л 16кл., но доработанный китайскими инженерами, теперь в случае обрыва ремня, клапана не гнёт! Вот так-то: Китай китайцу рознь ;) Уже больше 100000 тыс. накатал, большая часть пробега на ГБО, работает и хоть бы х*й, двигатель прост как 2х2, нах*я всё усложняют, х*й его знает, да Он тяжелее будет и менее агрессивный на разгон, но зато надёжный и это главное!

японцев уже давно обошли и те и другие

Кто такой Карл?

Не соглашусь. Качество в целом неплохое, получше чем у многих европейских брендов. Но линейка моторов подкачала

@@TolikTolik-kv4mz Сериал ходячие мертвецы. Стало мемом фрагмент разговора отца с сыном по имени Карл

значит ты не имеешь ни малейшего представления как разбирается поршневая , тебе лучше такие вещи не комментировать

100%

Вот и я так думаю.И похоже ,что другого объяснения нет.Это не "трещина" в гильзе,а глубокая свежая царапина,

Самсунг Телефон,...А вы попробуйте по чугунным тискам отверткой, уверяю вас, не получится, а блок покрепче будет, там упрочнение на цилиндрах. Отсюда вывод: сначала думай а затем пиши. Еще один диванный эксперт.

@@aleksandrapynkin8209 Нужно иметь представление о твердости этого покрытия что бы писать подобные комментарии, сидите на своем экспертном диване и не пи.....дите.

Есть нормальные люди, которые при появлении стука-сразу едут и чинят, чтоб потом не встрять на деньги А есть додики фестивальные, которые после появления стука в двигателе ездят еще 100т. км. В этом вся разница.

Ну да а есть те что от стуков в покрышке от камня застрявшего подвеску меняют и что? Не мешай машине ездить стук ни как не влияет

А многие вертели эту гарантию на одном месте. За каждое т/о смысл платить по 15-25тысяч?

Обидеть художника может каждый), видно по болтовне спец по жигулям))), свои предложения и в группу ведущих инженеров Хюндай точно возьмут)

После установки гбо гарантия? Нет, не слышал.

3 года прошло

продать можно было как небитый некрашеный. ваще пушка гонка!!! надабрать!

Двигатель работал нормально, зря разобрали.

все норм, мы догадались)

Наверное из-за газа и скончался этот двигун

150000-это не много для них. Исключение - калиновский восьмиклапанник, там головка слабая очень...

@@user-dy6el6jt7i 420 000 км 1.5 8 кл прошел стоял в 2110 2003 года, машина покупалась новой, отец 270 проехал, потом я 150 и продал! 1 раз делал гбц и сцепление поменял + расходники!

@@user-dd4fl7zx3t хорошо все написал. У меня как раз логан2 8- клапанный, веста 1,6, ну и рио 1,4)), все тачки мне нравятся.

масло самая дешёвка полусинтетика

@@user-se1ys7ev5j самое интересное, что в мануале 1978 года писали, что ресурс двс 100-120 тыщ ))))

Когда-то давно главные в разработке были инженеры, а теперь - взятые по блату мальчики-мажоры (менагеры, маркетологи и т. п.).

@@luarluarwick8304 нет, их специально такими делают

@@user-ifweiru34893ruw Что "нет"? Ты хоть понял (хоть читал), что я написал?

Я тоже сторонник теории что хороший стук наружу выйдет. Она могла и 300 тыс. проехать с таким стуком.

@@vadym1316 У товарища на i20 подобный стук появился на 60к пробега. На сегодня пробег около 140 и все ещё ездит)

Я бы 100 тыр про ездил и ничего бы не произошло. Все равно гильз рвать😊

@@user-yl8gy3py1w Не куй тут гильзовать, блок если бы треснул, с высокой долей вероятности, была бы эмульсия, не было бы компрессии. А так человек приехал, стучит, полезли разбирать. Разобрали, ни хрена не нашли и что делать? На верочку ебнули отверткой аля блок треснул. Трещину, если бы она была нерукотворной, показали бы со всех сторон и смаковали бы до усёру, а не мельком пробегая. На месте хозяина, я бы поприсутствовал на сборке после гильзовки, замены поршней и колец. Что-то мне подсказывает, что новые поршни будут так же "мотаться" в ВМТ. В этот момент при должном умении и старании, вполне можно этих двух грамотеев в пешее за новым мотором отправить.

@@user-wz4io8xf4u хаха бомболео

Потому что ГБО поставил) Сам виноват походу.

@@maxdezigner Если ставить у официалов, то с гарантии не слетаешь.

Да потому что нет неисправности.Жалко владельца!!!Стук один,а приговорили 4 поршня!!!В вмт проверяюттт))))

Потому, что сам упорол двс, а теперь будут хаять hyundai. А дураку дай х@й стеклянный так он и х@й разобьёт и руки порежет. Меняйте масло Господа!

Официалы не чинят моторы со стуком.У них есть правило'' посторонние шумы не являются поломкой'' Когда накроется тогда придешь....обычно после гарантии

С советскими отвертками, которыми еще и задиров надолбали...

Там трещина в цилиндре

Джеки Чан вряд ли он отвёрткой до стенок достал!!!

да, вкладыши бы тем временем настрогали бы стружки из-за долбежки, задиры на гильзах тоже бы только усиливались, это все бы гуляло по маслосистеме. Но до 100 тыс с горем пополам мотор бы дотянул это факт, а там бы вкладыш провернуло, блок пробило и т.д. ))) Этот мотор еще покидая конвеер - уже не жилец...но конкретно этот да еще в неплохом состоянии.

Похоже на то. Иначе бы царапина как минимум закоксовалась бы

Вот тоже насчёт гарантии интересно, но есть вариант причины отсутствия гарантии в установки ГБО. Разобрали исправный ДВС? Но они намерили зазор поршень-цилиндр более 0.1 мм, а это уже недопустимо. Хотя и странно мерили, но цифру озвучили сами авторы. Самое загадочное - это повреждение зеркала 27:00.

@@PikachYpokemon я лиш могу предположить, что как говорилось в видео свеча развалилась в двигатель. одно не понятно, говорят, поршень норм, тип не протертый, зеркало видно что не стертое, а зазор ОГРОМЕННЫЙ. у меня лично вопрос может все такие кто то допуски не знает? или как так получилось, что хороший поршень в хорошем цилиндре с таким зазором?

Согласен, исправный движок

@@364Yellow, заркала не должно быть, должна быть сетка хона.

Согласен с Вадимом!!!

Цепь нипричем.

Не в этом дело-- как назовёшь так и поплывёт. А назвали на ХУ

Во-во и канал переименовать в "теорию и практику наебалова"

Выкрутились свечу и попробуй прямой отвёрткой поцарапать зеркало цилиндра

@@user-te1io3ko4c Сняв голову без проблем.

А может быть они надеются на высокую теплопроводность алюминия? Иначе это просто издевательство

О любители мифов о ГБО подтянулись!:) Сейчас они нам про более высокооктановое топливо много чего расскажут!:)

До конца досмотреть не судьба?

@@AlphaNCH Вообще то досмотрел. Ничего конкретного не услышал.

@Татьяна Астахова Болеешь - полечись. Писать научись грамотно, знаки препинания применять......

Особенность современного двигателестроения..стук юбкой поршня... На газ 69 посмотрите какие поршня стояли - никогда не стучали))

потому что пизда двс. чо не понятно )))

Ничего там не порвёт, для этого обводной канал существует.

Так предоставьте его на операционный стол и будет!

блин, этих видео уже тоны гигабайт...

DEMON зачем обозревать говно?!

че там смотреть ? стучащее говно

Немцы даже для наших названия придумывают чтобы не обманывать то z18XER то то 1.6 кг CFNA

Игорь Данченко, Я водитель с большим стажем, и при замене масляных фильтров всегда масло в фильтр заливал, а иногда ленился, и заметил то что с залитым маслом давление появляется заметно раньше чем с сухим, а в том году смотрел ролик, не помю чей, и там убеждали в обратном мотивируя тем что через промокший фильтрующий бумажный слой долго закачивается масло из поддона, что является бредом а скорее всего пиаром. Знаете о том что при холодном зимнем пуске фильтр почти все масло пускает через защитный перепускной клапан, вот как раз потому что замерзший бумажный элемент просто порвался бы от давления холодного густого масла, и поэтому конструкцией фильтров предусмотрен защитный клапан который перепускает масло в систему минуя фильтрующий элемент, (не путайте с редукционным клапаном) и по мере прогрева масло больше поступает через фильтр, если конечно он не забит........

ну конечно раньше! )) если фильтр рвется когда вы залили в него масло а в системе воздух )) вы б разрезали хоть раз старый фильтр, когда меняли. И - да - мотор до 10 минут без ущерба работает без масла (на холостых)

@@snab65 а как на счет когда фильтр является картриджем он ставится на сухую и туда масло не кто не льет ???

Смотри маркировку фильтра. Одни заливаются, другие нет.

@@user-qi4un3hg8g какая должна быть маркировка на фильтре, в какой заливается, в какой нет?

либо становится больше.

Причина-ГАЗ

@@VadSokol что значит причина газ

@@VadSokol хуяз я продал эту парашу тоже на 55тыс пробега задрался на бензине 95том

@@VadSokol Ой блядь, не разбираешься, не трынди! Причем здесь газ? Какая в п*зду разница, что сгорает в цилиндре? трещина (выбоина) в цилиндре не от газа! А от того, что "доработанные" поршневые вкладыши под*ебали! Как будто специально, эту хуйню поставили, чтобы и приебатся не было к чему, но нашли ведь!?) банальная вещь, а таких бедов натворила, эх...

единицы эти тачки продаются многотысячными партиями, а с приходом маслофорсунок пофиксили задиры поршней@@MAKS.S_

машине больше 3х лет

Ага, потом бы может ещё и вкладыш провернуло бы вдобавок, ухх Да и что за мотор такой, даже 100к нет, а он стучит уже... Я лучше на жигулях поезжу, их мотор и то надежнее будет. У самого есть 2107. Что там с мотором только не делалось, и лилось говенное масло и перегревался двигатель несколько раз, а ему все нипочем. Единственное из-за плохого масла забил канал в распредвале и недавно его пришлось менять, ибо выработка была просто кошмарных значений

На жигулях и ездий должен же ктото спонсировать наше корыто)

да музон погромче и нет проблемы !

матерщенником? ты девочка 14ти лет что-ли?

@@KapitKyk ваххх биля!)))

@@KapitKyk Скорее ты, если считаешь, что мат - мужское качество

он кстати бомжом стал. посмотри в инете

@@Yoko-to6gh Кто стал ??? Жорик Ревазов?? У него вроде бы проэкты были дорогие.. Денег полно.. Как его угораздило??

Ну как контрактник

@@user-tf9jt1qk7l тогда почему уверены что 55 к. Может 255к проехал?

Может и 55 не отходит даже после капиталки. У друга Соренто на 75 застучал, откапиталил и проехал десятку, пришлось покупать новый мотор, ждём когда снова к полсотни приблизится...

Какой детон на газе у него актановое число за 100

Карл,от газа клапана страдают! Клапана, Карл!!!

@@MsAxelerator клапона страдают если пропиздона давать постоянно на жигах клапана и то тысяч 100 спакойно ходят если не проеб.... Зазоры а на гидриках нет такой проблеммы

Карл, от ху.во настроенного газа появляется бедная смесь!!!! И как следствие эбанести.еская температура в камере сгорания. Бедная смесь карл!!!!!

@@user-jc4zm6nu5oчёт я не вижу расплавившегося поршня или клапана.

смешно

Типичные последствия плохо настроенного гбо - это оплавление поршней или прогар клапана. Здесь ничего похожего

Главная вазовская проблема - плавающее качество. У меня на гранте в ОШПГ ничего такого не было, ни грамма масла не жрала.

жесть

Карл,от газа клапана страдают! Клапана, Карл!!!

@@MsAxelerator Клапана и седла клапанов (если быть точным)

И клапана тоже не страдают, если смесь настроена нормально. Проблема не в газе, а в рукожопах

@@MsAxelerator а с гидриками ничего не страдает

@@motronic123 сёдла в меньшей степени если сталь та.

К сожалению

То, что поршня стали как таблетки-это факт. Но 10 соток зазор, это не от того, что поршня короткоюпочные.

Да он о ГБО-четыре ничего не знает, а ты за шестое спрашиваешь. Или борода и мелок вызывают доверие?

Согласен. Хернёй занимаются. Ездит и ездит.

Ты же понимаешь что чем дольше ездишь с таким стуком тем больше абразив сжирает постели колена, распредов, масло насоса? И в оконцовке вполне можешь словить клина и ремонт будет явно дороже.

@@TukhvatulinSM , это все предположения.

и этот прошел бы под 300 тыс.км. спокойно

Гарантия пять лет , некоторые имеют по 2 машины и не успевают наезжать большой километраж за 5 лет . У меня 2016 года гарантия закончилась пробег 58 тыс . Сегодня двигатель умер 😂

Это в этот цилиндр кусок свечи улетел?