Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam

Super auto po lifcie bardziej dopracowane, problem z zatykającym filtrem rozwiązany. kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie

Bardzo lubię oglądać Pana filmy. :)

Czekam z niecierpliwością na test wersji HEV. Dziękuję.

Panie Macieju dziękuję za recenzję Tucsona, Już wiem że dobrze zrobiłem zamawiając wersję Platinum z manualną skrzynią.

Witam serdecznie, dziekuje za test, ale we wszystkich testach barakuje mi kosztow serwisu przynajmniej do 100 tys km albo lepiej do 200 tys km oraz ewentualne awarie w w/w przebiegu, duzo zdrowka pozd 😊

Tydzień temu jeździłem nowym Tucsonem HEV 4x4 z najbardziej luksusowym wykończeniem (beżowa skóra) i kompletacji. Po prawie 100km co mogę powiedzieć? Nie dziwię się, że jest najlepiej sprzedającym się SUV-em w Europie. Najnowsza wersja podniosła poziom wykończenia wnętrza o dwa poziomy wyżej. Komfort i wyciszenie super. Jedyne co mi przeszkadzało to fotel kierowcy zbyt wysoko nad podłogą. Np. w nowe Konie jest lepiej. Przyspieszenie i elastyczność są absolutnie wystarczające, a hamulce to żyleta.

Niespecjalnie zgadzam się z twierdzeniem Pana Redaktora o drastycznym spadku spalania w przypadku miękkiej hybrydy. Sądzę, że to jednak przesada. Na drastyczny spadek póki co można liczyć w przypadku pełnej hybrydy, w szczeg. jednak Toyoty. Ale to moje subiektywne odczucie, choć bardzo wyraźne.

Dzień dobry, kiedy loteria na kanale z samochodem do wygrania za ebooka ? ;)

Panie Maćku, gratuluję pomyślunku i pokazania kokpitu z perspektywy.

Dzień dobry, Panie Pertyn czy mógłby Pan w recenzjach chociaż parę sekund przeznaczyć na ergonomię podłokietników, gdy są regulowane widzę, że Pan zawsze korzysta z tej opcji😉, która to opcja dla kierowcy jest bardzo istotna, pozdrawiam

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍

Najwiekszą lipą jest zrobić piękne lampy z przodu równie piękne z tyłu a tylne kierunkowskazy umieścić tak że jak ostatnio zbyt blisko podjechałem to myślałem że jedzie prosto.

Hyundai Tucson jest ok ale jego brat lub siostra KIA też robi wrażenie. Pozdrwiam

Dziękuję Panie Macieju. Jak zawsze bardzo dobra recenzja. Pozdrawiam.

Super auto

Zastanawiam się nad wyborem tego auta. Użytkowane będzie głównie do jazdy dookoła komina plus raz na jakiś czas trasa nie więcej niż 400 km. Myślę nad tym czy to dobra opcja aby brać automat DCT (będzie to pierwszy w rodzinie, głównie żona będzie jeździć), chodzi mi o potencjalną awarie, później koszta z tym związane w ASO. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki, podpowiedzi, jaka alternatywa w autach tej klasy ?

Trochę zaskakująca obserwacja, że nie czuć wsparcia elektrycznego w napędzie w mhevie. Według producenta zwykła benzyna ma przyspieszenie 0-100 km/h o pół sekundy gorsze od mheva, a 80-120 km/h prawie aż o 4 (!) sekundy słabsze.

Prędkość odtwarzania 1,5 lub 1,75 i można jakoś przebrnąć przez to ględzenie

Czepiacie się jakiś drobnostek i detali a prawda jest taka że tam sprzęgło i dwumasa w wersji 7dct starcza na 100.000 km.

Żona posiada poprzedniego tuscona 1,7crdi 7dct 2017 i właśnie dwa tygodnie temu byliśmy na jeździe próbnej i niestety nie podszedł żonie ani w środku ani na zewnątrz i raczej zamówi Kia sportage zresztą ja też tak myślę Pozdrawiam Pana Macieja

Ciekawe czy GPF nadal zatyka się zaraz po wyjeździe z salonu.

w i30 czuć miękka hybryde a na trybie sport to juz najlepiej

Pańskie testy to dużo ciekawostek,każdy powinien obejrzeć,kto zamierza kupić auto,lubię pana ględzenie .Pozdrawiam.

Zabrakło mi informacji, czy to była wersja 4x4 czy fwd.

Czy pikanie ograniczenia prędkości można na stałe wyłączyć czy za każdym uruchomieniu silnika?🤔

Brzydka ta kierownica wyglada jak z zabawkowego samochodu :(

Poprzednia wersja tego silnika nie miała 150km?

Czyli co, większy ford kuga z 2.5 silnikiem mniej pali?

Ode mnie plus za trójdzielną tylną kanapę.

Poszedłem po Rav 4 kupilem Tuscona hev Przepaść w tych pieniądzach.W rav to w środku polonez nie dla na dodatek te wycie a litr paliwa wiecej przełknę

Lubię Hyundaya ale... Takie spalanie mam w Mazdzie 6 z benzynowym 2.5. No nie popisali się.

To co Pan opowiada przez pół godziny ja bym to samo zrobił w 15 min

Sorry, wolę starego Tuscona sprzed 10 lat. I prawdopodobnie Pan Pertyn też.

Testowałem też w czerwcu 2024r kilka samochodów tej klasy czyli SUV, był to Kodiaq, RAV 4 Hybrid, Tiguan , Xtrail Honda , KIA Sportage i stwierdziłam, że zdecydowanie nie jest to dobre auto 'Tucson' w tej klasie z testowanych aut Test mój nie miał służyć zakupowi tylko po prostu, żeby mieć rozeznanie o produkowanych autach. Dla moich potrzeb jeżeli już miałbym wybrać , wybrałbym Tiguana ale tego starego II w pakiecie R-line ( ten nowy jeszcze niema 2.0 tsi wiec nie oceniam go ) lub Mazdę CX 5 2,5 Benzyna którym, to fantastycznie mi się jeździło i spełniały moje oczekiwania .

Szkoda ze Genesis u nas niedostepny.

Nie ma jak hybryda Toyoty😉

Podłokietnik jest regulowany a że światła z tyłu są na dole to kogo to obchodzi płaci i tak ten co uderzy ha ha ha😂

Przedliftowe przednie światła led są ładniejsze. Ale poza światłami przednimi ledowymi różnic z modelem 2023 nie widać

Jesli to jest ten sam silnik benzynowy 1.6 T-gdi, co w poprzedniku, to powinien mieć 150, a nie 160km. Pozdrawiam.

poprzedni kokpit miał jakiś styl , obecnie jest to stylistyczny tani dramat .

Roleta i wykończenie bagażnika nadal żenujące.

Brzydkie to jak sk**… designersko karykatura auta. Ani to futurystyczne ani się dobrze nie zestarzeje.

Te zegary jak w aucie 6 latka w aucie na pedaly . I ciekawi mnie spalanie bo starsza wersja w mieście 11.

to jest dziwne, że w polsce nie ma mheva, skoro taki wariant jest np dostępny w rumunii... znowu robią z nas kraj trzeciego świata...

Brak logo firmy na kierownicy zniechęca do zakupu . Duży błąd !

Nowy tuson za 200 tys.zl, a kierunkowskazy nadal w tylnym zderzaku i to nie ledowe. Po prostu żenada....

Nie za te pieniądze.

Hyundai Tucson czy kia Sportage powyżej 200tys to jest duża przesada, bo za nieco ponad 230tys ma się rozsądnie wyposażonego Lexusa NX350h, oczywiście nie bogato, to dopiero takie rozsądne minimum, ale to jest Lexus nie KIA, czy Hyundai, do tego z pełną jedyną prawilną Hybrydą, nie jakimś smokiem z kosiarki 1,6 :)

Poszedłem na jazdę próbną Tucsonem MHEV a wybrałem Toyotę HEV. Tak jak Petryn tu omawia - Hyundai samochód efektowny, ale toyota to samochód efektywny. Przepaść w technologii napędu na niekorzyść hyundaia.

Zdecydowanie wolę Renault Austral

Nie smec bajek dziadek bo bujasz w oblokach tylko naucz sie napisy robic leniu

Pertyn do rzeczy jak to jezdzi hamuje pali itp a nie wywody o systemach my to znamy......

8,3 L spalania przy tej ślimaczej jeździe do o wiele za dużo

Ja asystenta w mieście nie wyłączam, bo jak pan nie zaględził, on działa od 60 km/h, a w mieście wiadomo - 50 km/h, na odcinkach szybszych pan też włącza, więc co kto lubi. Ale mam pytanie, co to za dziwna, szara płaszczyzna na skraju wyświetlacza po lewej stronie?

Jakiej niby jakości technicznej skoro nawet ta miękka hybryda nie jest wyczuwalna tzn. jakości totalnie brak. czyli apel do konstruktorów jet zupełnie inny - wciskacie ten "efektowny" chłam za 200 tys.zł więc chiny was szybko wykolegują.

no nie wiem, słabo ze zuzyciem paliwa, nie ma gazu, silnik słaby, wnętrze takie sobie, opatrzona już sylwetka - nie dla mnie