Hello from California. Являюсь хозяином единственного Иж-9 в США. Под крышкой сальника ставится фетровой сальник - потом шайба - потом подшибник. У тебя на оригинальной крышке сальника что-то не так - с внутренней стороны, кто-то какую-ту втулку запресовал - поэтому место для фетрового сальника исчезло. Выложил бы фотографии, но не получается.

На свече резьба на 18 такие свечи стояли на первых ЗиЛах и ГАЗонах, я ещё такие застал. Исключительно надежные, особенно в сравнении с последующим поколением отечественных свечей.

Свеча 18×1,5. наш ответ Форду. Все Газоны, Полуторки, Победы, ЗИСы ВСЁ ездило на таких свечах. Причём первые, довоенные были разборные.

Миха, спасибо за обзор редкого старинного двигателя. Отличное видео!

Такого я и не видел . Про то что Иж 9 есть знаю но не видел. Спасибо за экскурсию уже в далёкое прошлое.👍👍👍

очень хорошо и интересно тоже нравится все старое в этом есть какая-то загадка и интерес

Это называется лабиринтное уплотнение за счёт масляного клина. Так было на дырчиках д-4 даже

Такое крепление карба, до сих пор успешно используется. Например на лодочном моторе ямаха 2.Очень удобно.

У меня был в детстве мот. М1М 1960 г. в. жаль что не сохранилось, да помню 3 скорости, речажная пер. вилка, задниие фрексионные аморты и сидение как у велика

Я начал шоферить с 1986 года, у нас такие свечи называли "тракторная свеча", такие свечи на пускачах ставили. На машины в моё время ставили, если в головке резьбу срываешь, рассверливают отверстие иперенаризают новую резьбу, тогда эти свечи были не дифицытные.

Интересный двигун, однако! Интересный получился выпуск.

Спасибо за интиресный обзор! Такое крепление карбюратора привычное для мотороллеров вятка.. там точно так же.. А лабиринтное уплотнение цапфы коленвала.. точно такое же решение применялось на веломоторчике Д-4 с 56 по 60 год...!

Спасибо, было очень интересно))

Михаил, тут смотрю начинается музейная коллекция!

Мужик, спасибо.мне интересно твои видео.у меня юпак 5 ,прохватываю раз 5-10 в год.

*От нашей мастерской ЛАЙК* определённо 👍😉✌

Очень интересно. Ничего подобного в жизни не попадалось

Спасибо за экскурсию !

был у меня мотик bmw r 4 1933 года, так там кожаные сальники были и войлочные.

Хороший двигатель, ещё бы коробку передач от него посмотреть

Приветствую, было интересно. Да, тут ребята правило пишут для уплотнения использовали фетр вместо сальников. Нарезка в картере спиральная, направление против движения коленвала делали для того чтобы масло ручьём не бежало из картера, а хоть какое-то сопротивление было. Харлей использовал втулки с такой нарезкой, чтобы масло не сочилось, а наши видимо прямо в картере нарезали)))) Что касается хомута карбюратора, долгое время использовали на ижевских мотоциклов по моему до 70-х годов. Спасибо за обзор.

Свеча на 18..стандартный размер..такие ставились на довоенные и военные авто..

Лайкос, понравился обзорчик👍

На обычном декомпресоре тоже можно заливать топливо, даже первые ИЖ 49 комплектовались спецшприцом.

С таким креплением первым делом вспомнил карбюратор на китайских Дэшках.

Миха, привет! Очень интересный выпуск.

Интересное видео. С детства на восходах и планетах. И сейчас планета 5.

Шикарный обзор 👍👍👍 молодец

Спасибо! Очень познавательно,как мыслили наши предки.

Разбирал яву 250(559) года так 1965 ,там може лабиринтное уплотнение кв на левой цапфе между двумя подшипниками.

Спасибо за видео)

Насколько я помню , тогда ,вместо резиновых сальников , применялись фетровые уплотнители и фетровая набивка.

Прикольные технологии 👍

Эти пробки стояли на пускачах, ПД-10 Удобно кстати, мы туда краники полуоборотные подбирали.

Привет от подписчика из Северодвинска ) Интересный гаджет из прошлого!

теперь так же ждем, кап ремонт иж9

Вместо сальника скорее всего войлочная набивка была. Резьба на свечах М18

Декомпрессор вообще стрёмная штука, а пробковый особенно. Любит сифонить и на развалах большинство головок с тем или иным способом заглушенными отверстиями под декомпрессор. Мне вот на М1М пришлось перерезать резьбу под футорку и тупо вкрутить вторую свечу вместо заглушки, хотя сознаю, что это нифига не по феншую

Резьба на 18 вам как спецу токарного дела положено знать так как резьбы делаются немного меньше чтоб не закусовало да плюс износ резьбы поэтому получается 17,5

Свечи м 18 ставились на самолёт ан-2 , их ставили на гражданскую технику в том случае если обрывалась резьба под стандартную свечу в место гужёна

Войлок туда ставился, это делалось в СССР даже в восьмидесятые годы на Зидах- 4,5., а резьба на м18.

На яве старушке тоже такие уплотнения вместо сальника

Такие свечи используются на 1 поршневых ЗИД 4.5

Прикольное видео. Довольно подробный обзор основных узлов. Диаметр поршня удивляет. Отвёртку narex в качестве указки тоже заценил. Ищу где такую прикупить себе в набор

Модульная система двиг отдельно КПП отдельно прикольная схема

Миха, свеча с резьбой 18 мм, шаг не помню. Последний раз я такую новую покупал в 98-м году на Форд

Лови лайк из Сибири 👍

Такая пробка устанавливалась в двигателе газового мопеда,хорошая вещь при пересосе.

В старой технике , вместо сальников, наматыаалось, нечто вроде пакли , и зажималось это болтами.

Резьба на свече М18 (продвинул канал как мог... )

Да, но этот декомпресор преминялся на пускачах пд-10

У двигателя 350 кубов: ход 76, диаметр 76. При 4000 оборотов 10 лошадей. Карб - ЛКЗ 26

И это тоже неплохо стрельнуло видео

Прекрасный движок для авиомоделирования.

Как говорится самое гениальное - просто! А ещё и надёжное! Декомпрессор - огонь!

Спасибо за видео! Если не секрет, где такой в наше время достали? На обзор у кого-то попросили?

Краник на головке это дикомпресор для лёгкого пуска.Его надо чуть приоткрыть и заводить

Миха пупырыха😁😁😁,ты сделал мой день 👌😄😄😄

Такие свечи устанавливали на пускачи тракторов 100.

Эволюция видна!

Вот бы увидеть разбор Иж ПС из тех первых с отдельным бочком подачи масла вот это было бы круто. Думаю таких возможно уже и не найти. Спасибо за видос😊

Спасибо!

Коленвал похож на пускач от Трактора пд-10

на старых бензопилах тоже карб хомутом крепился

У меня на 49 на целиндре не было продува4ных карманов а на остальных горщшках были.

Войлочное кольцо в роли сальника было

Это история!

Интересный мотор🤔💭👍

Интересно в рабочем режиме на него посмотреть

спасибо

Скорее всего там была набивка из войлока.Где то я видел уже похожую деталь с войлоком в канавках или похожее на войлок.

Интересно бы его завести. Карб любой другой можно прикрутить, зажигание приделать, на раму какую-нить поставить и вперед)). Продувка интересная

Интересно

В эту канавку ставили войлочное кольцо ,оно работало как сальник.

Привет грофитный шнурок или набивка вместо сальника

А будет ремонт и запуск этого двигателя?

Гениальные вещи предельно просты!

Миха,это обычные лабиринты.Сальники ещё толком не умели делать,а здесь просто и надёжно.Но не так эффективно.Резьба свечи по ходу М18,просто немножко в минусе (по вершинам резьбы).

Раньше сгонную резьбу резали....это прототип "пускача"...

Свеча как на газ 51

На ЯВЕ 250 выпуска 60 годов было с левой стороны коленвала такое же лабиринтное уплотнение

Ни имею никакого отношения ни к явам ни к чезетам но смотрю с интересом

На цундапе 39года,тоже набивка типа войлока.

На тырчиках тоже было сливное отверстие

Когда заводить будете?

У меня был минск 3-х скоросной, черный.

Иж-9 был модернизированным(местами не в худшую сторону) клоном DKW Luxus 300 1929 года, а "Планета" - потомок DKW NZ 350 1938 года, на десять лет "моложе", для того времени это был большой шаг вперёд(то, что "Планету" относительно прототипа постепенно вдвое форсировали и производили до начала 2000-х - совсем другая проблема).

Вероятно в цапфы коленвала в проточки закладывались войлочные кольца.

Я типа такого видел,тока у него коробка и мотор вместе,и рычаг возле бака и колеса здоровые.

Вот она , и Хонда и Ямаха и Сузуки и Триумф с Боневилем 💪

Для меня до сих пор загадка, Кому взбрело в голову соединить в общий картер КПП, сцепления и ДВС! Почему мой мотор должен глотать и без того насыщенный всякой гадостью масло. Дураки в старину были агрегаты раздельно делали ! Пусть сцепление и купается в одной масленной ванне вместе с КПП. Двигатель обязан иметь своё масло! И по другому быть не должно! Миха.Спасибо за исторический очерк! Очень интересно! С удовольствием смотрю твои видосы! Красавец!

Классный видос

Чем то похож на харлей,но 1 ствольный, тоже раздельная коробка и эта крышка сцепления

Поршня не было? Ещё хотел спросить по поводу ЛИСАПЕДА с мотором от Восхода, толи Ковровца, покатухи были? Или я прошляпил?

Уплотнение КШМ делалось с помощью чугунных колец в кришке

👍👍👍✌

Коленвал как у верховины😊

Набор для установки стартера на яву 638 прадаюса?

Беда Планеты и Юпитера в очень тонком пальце

На всех комплектах китайских компрессометров,есть переходник м18