Wow, great video!!! Incredible R22 piston to turbine conversion. 👍🏻

Génial ! Merci de nous avoir fait découvrir cet hélicoptère ! Au top comme toujours le son, l'image👌 🚁

Trop génial cette modif et la vidéo au top...on voit bien que les vibrations sont moindres, ça donne envie de prendre les commandes. Merci encore pour cette épisode. Good fly

Remarquable réalisation, merci à vous et à Claude sans oublier l'équipage du Cabri pour les images, bravo !

Encore merci de ces belles images et histoires que tu nous conte. Quand a la transformation du Robby alors la chapeau au surdoué des airs !

Superbe vidéo comme d habitude un vrai régale !!

Trop classe la convertion du R22 ,et video au top bravo Quorentin merci de cela .Cordialement Michel.

Excellent ! Un bon moment passé à regarder cette vidéo ! Merci !

Juste incroyable et géniale. BRAVO M. LESCURE et Merci pour cette découverte. Vivement la même chose à l'hydrogène. Vraiment géniale. Ca mérite une 2e vidéo. Bravo. ☺️👌❤️

MAGNIFIQUE !!! De très belles images de ma région du Compiègnois, un très belle machine, en plus depuis l'ancien site du 6ème RHC.... Oui il y a encore des rêveurs en aéro n'en déplaise à Mme Moncondhuy !!! Merci, sincèrement !!!!!

Un grand merci et un grand Bravo pour la présentation de ce magnifique hélicoptère que j'adore et les paysages sont fabuleux !!!

Superbe vidéo !! 👍

Génial ! 👍

super vidéo, beau travail de Claude, j'aime bien le son de la turbine. cordialement

Trop stylé le r22 turbine 😍

Super épatant !

Merci beaucoup l'Ami !!!

Excellent ! J'avais lu l'article il y a quelques temps, mais là le voir sur low fuel, woah 😍 Je veux le type rating 🤣 Bons vols ;)

C’est dingue ce que l’on trouve sur you tube c’est passionnant, merci et bravo vous avez un niveau c’est impressionnant ça rend humble quand je vois que je monte un meuble IKEA je suis content eux ils montent des hélicoptères plus tout le Cv impressionnant 💪💪💪

Top Super format, je suis fan

What a fantastic piece of engineering. Thank you for sharing your adventures. 👍👍

Tres beaux, très impressionnant. Greffer une APU sur un petit hélico n'est pas totalement nouveau. J'ai passé mon PPLH sur un Raven ES101 de 350kg. Effectivement, le première mise en route, ce bruit particulier, fait frissonner l'ancien gamin qui les regardait de loin en les pensant hors de portée ( tarifaire ) . Les APUs recyclées ont fait beaucoup d'heureux.

Ça doit être sympa d'avoir un pépé comme ce monsieur.

Super espérons que cela ce répète sur d autres appareils. 👍

Formidable!

Excelente vídeo! greetings from Brazil.

Superbe video Corentin ! Dire que Claude m’a validé ma QT R22 il y a 15j chez Heli-Base(81), il me tarde de tester son CL02 !

Guys, English subtitles are available ! :)

Gostei, e belas imagens!

Une turbine sur un R22 impressionnant c'est top et le fait de faire passer le R22 en classe 6 moi je dis bravo monsieur...au plaisir Low FUEL....Salutation de l'Alsace..

Terrible 🙏

Incroyable !. Retirer un moteur puis mettre une turbine, impressionnant vu d’ici !

De l'aéronautique comme on aime !

ce doux son de turbine à l'oreille, quelle plaisir

Merci pour ce partage c’est le genre de modification qui reste trop souvent discrète et peu partagé, je vole en paramoteur à Margny et je ne savait même pas qu’un bijou comme sa ce baladai ici 😁 dommage de ne pas t’avoir croisé une prochaine peu être dans les airs 😃

de plus en plus incroyables tes vidéos, on attend la suite

felicitation

Alors la! entre le R22 a turbine et les images prises en Cabri y'a du niveau!

Joli

Claude, tu ne lâches pas facilement les commandes. Tu y tiens à cette machine !

Bravo pour cet essai,cela doit être assez coton de réaliser et surtout de faire homologuer cette modification ..

Magique,

Bonjour, super cet appareil ! Merci Low Fuel !! A quoi sert le tuyau fixé à l'arrière du patin droit, celui d'où on voit sortir de la fumée ? Merci pour la précision !!

Super intéressant ! Petite question : quel est le coût horaire de cette version comparée à un R22 classique ?

je tombe sur ta chaîne par pur hasard, sympathique. Mais dans l'aéro on peut faire des modifs comme ça en mode "tuning" ou il y a un contrôle qui autorise le vol?

Avec la turbine qui consomme du kérosène, cette fois, c'est LOVE FUEL...

Ah c'est malin, Joseph était là bas avec vous, il veut maintenant en acheter un 😉

belle modif ! il a filmé la transformation ? super interessant !

Fantastic. How is the CG affected by the 100kg reduction in weight? How many gph does it consume? Merci

La je dit oui à la classe 6! 😄

Images air-air, r22 turbine… quel rêve !

Extraordinaire ! Par ailleurs, est-ce que Claude Lescure est aussi la personne qui a conçu de petits jets monoplaces que l’on croisait il y a quelques années sur le terrain de Nangis ?

👍

Magnifique vidéo et surtout quel beau travail effectué sur cet hélico! On a pas bien entendu la fin de ta phrase quand tu dis que tu n'aimes pas les décollages verticaux (10.50). J'ai pu voir que sur la quasi-totalité de tes décollages, tu vas chercher une certaine vitesse pour atteindre le point d'accrochage. Peux-tu dire pourquoi en deux mots ce type de décollage est plus sécurisant ou plus souhaitable ? Merci et surtout ne change rien, tu éveilles des passions 😍!

Un CL02!... C'est la premiere fois que j'en entends parler et c'est tout simplement GENIAL! Superbe idee d'associer le "frame" d'un R22 avec une turbine... Je ne sais pas ce que va en penser Robinson, mais c'est tout simplement "awesome"!... J'aimerais bien l'essayer, meme si ca fait 20 ans que je n'ai pas mis les fesses dans un R22... Une idee pour le prix de cet ULM?

Top ! Moi aussi j adore l odeur du Kero ! Cool que de tels modif se fasse même en France :) malgré toutes les réglementations ;) Apu d Airbus c est bien ca ?

Enfin le R22 fiable et véritablement sérieux

What was the juice running out of the rear of the right skid?

Après avoir effectué un vol avec le maître LESCURE, un appareil aux capacités exceptionnelles.

Génial ! A quand le G2 à turbine? Le niveau sonore est comment? Possible de voler sans casque sans devenir sourd? Tu dis que t'es pas très à l'aide quand on fait des décollage vertical parce que [message radio]. Qu'as-tu dit pendant le message radio?

a quel prix est il disponible ,la consommation et la formation est possible si achat en occasion , merci de votre réponse ,cdlt david

Toujours superbe tes vidéos et respect a ce monsieur, il le vend combien le CL02?

« -Il veulent poser ils peuvent ! ... - ouais mais 😅 » La confiance 9:47 😂😂

Claude a pas l’air toujours confiant de te voir aux commandes de son hélicoptère 😂

Wouhaou greffer un APU sur un R 22 fallait oser !! En tout y a pas photo, le sifflement d une turbine est beaucoup plus joussif que le moteur à piston surtout sur helico. Bravo à Claude pour la perf 👍

Bonjour, Un membre de mon club a effectué la transformation au mois d'avril chez monsieur Lescure. Question: à 10:55 Corentin, vous commencez une phrase du type je ne suis pas à l'aise quand on fait des décollages verticAUX... Pourquoi? Yann

Bonsoir , je vous dit Mr LESCURE, CHAPEAU, et merci.

So the video is in french but the titleing and description is in english?

Quel est l autonomie de vol en turbine avec les réservoirs du R22?

Salut y a plus qu'à passer le Cabri en turbine 😉 🥂

Quelle est le vrai avantage d'une turbine par rapport a un moteur traditionnel ? A part le bruit évidement ^^

Super boulot cette modif de motorisation , je suppose que çà se paye par une petite augmentation du coût horaire d'exploitation ... ?

Quel cycle de maintenance Robinson, le cl02 suit-il? 50h -100h, est ce qu'il est accepté dans un atelier certifie pour ce qui reste hors moteur? Passant classe 6, il est beaucoup moins contraint mais il doit y avoir de l'entretien malgré tout?!

Bonjour il y a une différence de consommation entre les deux moteurs je suppose ? la turbine engendre tel plus de maintenance. bonne journée

Superbe! Peux-tu stp me donner le site web du CL02, ou son email? Merci d'avance!

C'est quoi la conso à l'heure avec cette turbine? merci

on a droit aux turbines en réglementation ULM ?

> Comme à chaque fois, l’INSTRUCTIF est au rendez-vous et la découverte de " nouveaux " engins volants identifiés est toujours passionnante !!! > QUESTIONS ( restées sans réponses ) : 1°) à 10’56" pourquoi le co-pilote se sent mal à l’aise ... lors des " montées " verticales ? [ nb : la communication radio a coupé l’explication ] > Pourquoi l’odeur du kérosène est-elle tellement présente sur cette version " self-made-men " pourtant exceptionnelle ? > Ajoutons que les prises de vues ( en vol ) à distance sont un PLUS indéniable et à renouveler, si possible ! [ nb : néanmoins, elles mériteraient une - meilleure définition - pour renforcer encore mieux les qualités globales des futures présentations VIDÉOS ] > Vivement la prochaines découvertes de ces " NEVIs " testés par LF ! A+ / GVC

Bon, à quand un Cabri turbinisé ? Histoire de profiter de ses qualités ?

What’s the fuel burn? Flight time?

Dommage qu'on ne sache pas certaines informations basiques : - Consommation ? - Puissance ? - Masse à vide ? - Prix de l'APU avant modifs ? - Possibilité de faire fonctionner ce moteur au Gazole ? Il parlait aussi d'un projet avec un autre APU plus puissant consommant moins ? Etrange ! Il parlait de courroies ????? Pourquoi des courroies ? Il suffit d'utiliser un embrayage centrifuge !

Now all you have to do is convince Robinson to buy the design so we call all fly these. :-)

Quelle est la consommation par heure?

Super (comme toujours) ! Il est permis de rêver contrairement à ce que dit une certaine dame et voler avec l’aigle fait plus rêver que gratter avec les poulets ! Quelle est la consommation de ce genre d’engin ?

Classe 6... un ULM.. alors tlm va pouvoir faire de l'hélicoptère à turbine 😃. En tous cas c'est un rêve qui se réalise pour pas mal de monde. La classe 6 va aussi gagner en visibilité.

Une évolution pour la gamme Robinson? Il devrait breveter le concept...😇

I want to know the fuel range!?

c'est quoi ce tyuau sur la droite du patin ? ....un trop plein de kero ? ...un reniflard ? on dirais qu'un liquide se pulverise a la toute fin du patin ....

Maybe Claude could do a Cabri conversion

ok formidable , 100 kg de moins... mais ... combien de cv en plus ? ? ? ça c'est intéressant de le savoir ! ! ! merci !

Si l'on a accès à une turbine d'occasion, pourquoi pas, mais en neuf ces engins coutent une fortune, de plus leur consommation est énorme, ce qui mêne à une autre possibilité: un moteur Wankel, dont le rapport poids puissance est à peine moins bon, mais coûte beaucoup moins cher (base Mazda) et consomme (à puissance égale) un peu moins qu'une turbine, mais nécessite évidemment de l'essence (automobile et surtout pas de la 100LL qui encrasserait très vite ce type de moteur à cause du plomb qu'elle contient)...Pour rappel , dans les années 70 Citroën avait fait l' hélicoptère RE2 à moteur Wankel Comotor 624 de 170cv consommant en moyenne 50L/h, Comotor étant le joint venture entre NSU et Citroën...

Salut low fuel ! C'est cool que tu reprennes du service ! Est que tu as twitter, j'aurais des questions à te poser, plein plein même !

And the CoG?

fuel consumption rate?

Combient de cv maintenant?

Cela confirme l'opinion des specialistes: l'idée est irréalisable. Il ne restait qu'une chose a faire réaliser le CL02. Il faut trouver une cellule de R22 en fin de potentiel. D'ailleur, est-ce que la BTP/BTA et RAC ont été modifié, renforcé par rapport au R22 de série. Y a t'il les meme temps/intervalles de révision( Horaires et Calendaires). En tout cas j'adore l'idée, c'est celle des pionniers, celle de L'ulm. Une idée qui me vient: Motoriser avec un 915iS ROTAX!!!!! Possible or not possible??? Thierry( Helismur71)

Un R66 version ULM 2 places...!! 😜

et combien un joujou pareille svp

4:00 j’habite poitiers qui est tristement connue contre l’aéronautique réellement je sais pas comment cette maire c’est retrouvé a son poste 😖😖😖😖

Et la maintenance d’une turbine, ça coûte combien?