I'm talking to you about the VL3 TURBINE light aircraft
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Күн бұрынIn this video I give you some informations on the new VL3 light aircraft project equipped with a turboprop engine :)
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Sources Evian : JMB aviation video et Turbotech vidéo
Musiques :
K.Flay, high enough cover
#aviation #lifepilot
@CaptainQuasar Жыл бұрын
J'espère que la vidéo vous a plu. ► L'application de vol Air Navigation Pro : 10% sur l'abonnement et certains produits avec le code captainquasar 1/Créer un compte 2/Ajouter un produit 3/Utiliser le code 4/Télécharger l'app 5/Enjoy airnavigation.aero/fr/ Dédicaces vidéo à : Valentin pour les photos et Ellomb/Ismael/LucasBCE pour leur tips ! ps: mon logiciel de montage bugguait complétement, j'ai fait au plus simple
@stephanetittarelli1273 Жыл бұрын
Il est tout simplement merveilleux.😍
@monkeybusinesspictures1971 7 ай бұрын
Thanks for the English translation, love the turbine this will be the plane I buy over the 916is model… I mainly love the reliability of the turbine. I’ve only owned one piston aircraft and it seemed like it required constant maintenance especially running avgas in the Rotax. Simply purchasing the turbine so that I can fly 100Hours to 200Hours with less maintenance / unexpected maintenance in between is the reason I’m waiting for the turbine version. Even if it costs more $$ time is money, and I want something that I can get in and fly every day without feeling like it’s always in the shop
@yvesroyer1776 10 ай бұрын
Sublime la version turbine !
@rolandfaucon1560 Жыл бұрын
merci cptn!💙💙💙💙💙💙💙💙💥💥💥💥💥💥💥💥
@fredericmartin8758 Жыл бұрын
C'est étonnant que le turbopropulseur soit plus lourd que le rotax. D'habitude, les turbopropulseur sont plus légers à puissance égale. Leur point négatif étant leur grosse consommation.
@richardjouve7612 Жыл бұрын
En général oui, mais il y a peu de Turbine, même le PT6 est « taré » ou « détaré » selon la puissance nécessaire. Je ne connais pas cette turbine, sa conception originelle peut être un APU et sa puissance bien supérieure du coup en le bridant en 100cv ULM le rapport poid puissance n’est pas bon. Le bâti pour avancer le GMP pèse aussi .
@Patrake555 10 ай бұрын
Ont dirait que ça va pété-le-feu vue d,ici😮😊
@maximfs8924 Жыл бұрын
super vidéo!
@CaptainQuasar Жыл бұрын
merci c'est cool
@kaledzouari4360 Жыл бұрын
Slt tjr top tes vidéos 👌, pour parler du vl je trouve qu'on s'éloigne encore plus de l'esprit Ulm, à la base on cherche à faire des économies de carburant et de 💲sur les machine, aujourd'hui j'ai l'impression que l'Ulm devient un hobi de personnes riche avec des machines à 200 bâtons 😵.. Je pense qu'il devrait investir dans la recherche pour arriver à faire du 7 L/h 😂, sinon j'avoue c'est une bête de machine qui fait rêvé 💪
@CaptainQuasar Жыл бұрын
Salut, merci, je comprends mais perso je trouve ça bien le panel d'appareils différents. Ca me plairait bien de voler sur cette machine en aéroclub pour m'amuser, ça n'empêche pas de faire du paramoteur ou planeur a coté
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
J'investirais plutôt dans un ULM à 400 km/h. Qui connait le Anequim ?
@sergedoroginsky1113 Жыл бұрын
@@alexdarcydestsimon3767 ça n'est pas un ulm mais un avion expérimental!!
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
@@sergedoroginsky1113 oui et non. La masse à vide est de 330 kg avec un moteur plus lourd que le rotax... Vous voyez l'idée ? D'où mon idée de plutôt "investir" dans un ULM à 400 km/h. Investir parce qu'il y a encore un peu de travail à fournir
@alainmoulene4100 10 ай бұрын
La masse à vide est limitée dans la réglementation ULM, aucun problème si on l'a respecte.
@marceloud8814 Жыл бұрын
C'est peut être le futur de la chasse avec des drones.....
@marcelpuaud7250 Жыл бұрын
cool
@whyfly01 Жыл бұрын
Il n'y a pas mieux qu'un turboprop du point de vue puissance/masse/encombrement
@Patrake555 10 ай бұрын
Je m,amuse a imaginer un petit bijoux de turbine dans un Risen…😮par exemple ❤😊
@CaptainQuasar 10 ай бұрын
ca doit etre incroyable :)
@neolp8221 Жыл бұрын
tjrs first :) super vidéo mec!
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
Raté ! :-) Et désolé de vous avoir grillé la priorité ! :-)
@CaptainQuasar Жыл бұрын
XD vous etes trop rapides
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
J'ai vu le VL3 démo à LFPA... Jolie machine et jolie peinture. Mais c'était 'juste' le rotax...
@CaptainQuasar Жыл бұрын
ca marche bien aussi en rotax :)
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
@@CaptainQuasar Rapide en effet ! Je n'ai pas réussi à m'emparer de la machine avant son décollage.
@thierrys1407 Жыл бұрын
Bonjour à tous Savez-vous où peut-on voler sur vl3 en ile de France ? Idéalement au nord ou ouest! Merci
@CaptainQuasar Жыл бұрын
Bonjour A Beynes il y en avait un avant pour le remorquage planeur
@-maxime-8166 Жыл бұрын
Slt super vidéo! ps: le liens pour l'application ne marche pas :)
@CaptainQuasar Жыл бұрын
slt, merci je regarde :)
@SwallCloud Жыл бұрын
Hello, alors du coup plutôt VL3 ou plutôt risen?
@CaptainQuasar Жыл бұрын
hello, les 2 sont excellent. Selon les gouts
@SwallCloud Жыл бұрын
@Captain Quasar Leur positionnement semblent pourtant différents car sauf erreur l'un, dans une de ses versions, exploite une turbine tandis qu' l'autre un moteur, ce qui semble une approche suffisamment importante pour s'orienter vers l'un ou l'autre. D'autres différences marquantes sont-elles à signaler ? (tel que avionique, charge utile etc )
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
First ! And i like myself ! ;-)
@CaptainQuasar Жыл бұрын
bien vu
@jump3220 Жыл бұрын
Prochaine étape, ULM supersonique ?
@CaptainQuasar Жыл бұрын
avec un coefficient 3 on y est
@doupt8525 Жыл бұрын
Ce qui est sur c’est que l’hélice duc joue un grand rôle dans la performance et le confort de vol
@CaptainQuasar Жыл бұрын
tu taffs chez eux ? ;)
@doupt8525 Жыл бұрын
@@CaptainQuasar non pas forcément juste que le mauvais choix d’hélice peut ne pas distribuer correctement la capacité d’un avion. Et apporter certaine contrainte comme les vibrations. Les hélices duc sont reconnue pour être les meilleurs dans la catégorie ULM. Ce n’est pas pour rien. Fun fact: il me semble que l’hélice équipant les vl3 turbine a été développée pour cet appareil.
@richardjouve7612 Жыл бұрын
Et la fiabilité supérieure de la turbine, enfin sur les PT6 connues. Pour l’entretiens par contre quand il faut réviser et changer des pièces c’est plus cher je pense.
@CaptainQuasar Жыл бұрын
apparemment peu de maintenance a faire
@richardjouve7612 Жыл бұрын
@@CaptainQuasar peu de maintenance ne veux pas dire pas cher au moment où elle arrive, mais faut voir.
@arnaudcarpentier7591 Жыл бұрын
n'y connaissant rien pardonnez la naïveté de la question: c'est quoi la spécificité du ULM et quels sont les obligations pour un pilote éventuel?
@CaptainQuasar Жыл бұрын
poids et contraintes inferieurs a l'avion. Obligation de passer le brevet ULM
@jump3220 Жыл бұрын
Je ne suis pas sûr que ça soit dans l'intérêt du monde ULM que d'intégrer dans la classe ULM de telles machines. Les autorités vont finir par imposer au monde ULM les mêmes contraintes que celles de l'aviation certifiée, maintenance dans centre agréé, visite médicale...
@cedriccarre4742 Жыл бұрын
Il y a déjà des hélico ulm turbines qui volent en Belgique
@raf1330 10 ай бұрын
on à déjà la visite médicale en Belgique
@alainmoulene4100 10 ай бұрын
Je ne vois pas pourquoi on ne resterait pas dans la réglementation ULM qui limite la masse à 525 kg biplace avec parachute, la puissance à 109 ch biplace et la vitesse de décrochage à 65 km/h. La technique évolue, c'est normal. La vitesse n'est pas limitée, que je sache.
@faynocx5796 Жыл бұрын
il faut voir aussi le projet darkaero
@CaptainQuasar Жыл бұрын
je connais pas, je vais regarder. C'est comme le dark web mais en aero ? 😶🤔
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
@@CaptainQuasarsi seulement... Simplement un avion en mode black plane, quand les autres sont blancs.
@jump3220 Жыл бұрын
Merci de cette vidéo. Pour info, j'ai essayé l'application Air Navigation, c'est nul, SD VFR est bien meilleur
@alexdarcydestsimon3767 Жыл бұрын
Je me suis servi de Air Nav Pro pendant plusieurs années. C'était top !
@chantereaudominique8855 11 ай бұрын
80000€ pour la turbine 15000€ pour l’hélice . On parle bien d’ULM ici?
@jeanclaudecoudor2921 Жыл бұрын
Bjr, ou sont les réservoirs dans cette avion ??? kzfaq.info/get/bejne/d7RhiseircmZiZ8.html
@blackfire-qx6bu Жыл бұрын
Sympa mais je t’aies trouvé moins naturel en lisant ton texte
@CaptainQuasar Жыл бұрын
oui c'etait un essai avec prompteur écran. J'ai quasiment toujours un texte par contre dans les autres videos dea sorte
@spamnicnic6533 Жыл бұрын
Moi je préfère kiki
@CaptainQuasar Жыл бұрын
gentil
@695gilles Жыл бұрын
Rentabilité : ce n'est pas la peine d'en parler. Tarif complètement délirant pour juste un peu moins de vibrations et quelques hm/h en plus. Un projet qui interessera quelques personnes ne sachant pas quoi faire de leur argent.
@CaptainQuasar Жыл бұрын
Pour se déplacer rapidement a travers la France ça peut intéresser certains profils de personne
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