Чи готова інфраструктура до електромобілів з Китаю? Інспекція станцій з GB/T від Oleksii Bodnia!

Рет қаралды 6,246

Күн бұрын

В цьому відео детально перевіряю чи зручно і комфортно подорожувати на електромобілі з Китаю по Україні, чи працюють зарядні станції, які взагалі є виробники цих станцій і т.д.
Для тесту я проїхав на електромобілі Nissan Ariya 1100 км по маршруту Київ-Рівне-Тернопіль-Вінниця-Умань-Київ і перевірив зарядні станції 7 різних виробників в 5 різних білінгах!
Ютуб канал команди iPlan.ua про інвестиції "Сімейний бюджет":
bit.ly/3ZgFnTq
Безкоштовна консультація з iPlan.ua (після першої вже далі платно)
bit.ly/iplan_free_consult
Зарядні станції Ekozaryad / Ecoline придбати у них на сайті:
ekozaryad.com/ua/portatyvni-z...
t.me/ekozaryad
/ ekozaryad
Пишіть мені в телеграм щодо інвестицій в зарядні станції
t.me/@abodnyaUA
Група Nissan Ariya Україна
t.me/@ariya_ukraine
Карта всіх станцій з GB/T конектором в Україні
www.google.com/maps/d/u/0/vie...
Таймінг:
00:00 Про що відео
00:48 Хаб FLASH
03:06 UGV
05:26 Інвестиції в станції
07:50 ICG
09:20 ND Group
10:05 ICG друга спроба
12:27 Ekozaryad / Ecoline
14:06 EVA / Autoenterprise
15:57 ECOFACTOR та висновки
=================================
Станьте спонсором цього каналу, щоб отримати ранній доступ до відео, брати участь в ексклюзивних акціях чи просто підтримати розвиток каналу:
/ @oleksiibodnia
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на KZfaq та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/spreadsheets/...
У вигляді карти:
www.google.com/maps/d/u/0/vie...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу)

Пікірлер: 78

@lyubomyrv7196 23 күн бұрын

Дякуємо за відеоогляд! інформативно та цікаво для власників китайських електрокарів

@user-xd9qe4wy5f 23 күн бұрын

Мені здається, що так може бути тільки в Україні - Америка, Європа, Китай в одному місці і на одній станції. Дякую за відео

@DenysKosiak 23 күн бұрын

Так, в ЄС взагалі не має сертифікату на китайські автівки(внутрішній ринок). Також заборонили сертифікувати авто з Великої Британії. Взагалі голова не болить, як заряджатися: Wall, Type2, CCS і все😉

@OlezhanBearGrill 19 күн бұрын

Дякую! Інформативно!!

@user-uv2wj1mm2m 23 күн бұрын

Дякую Вам(це власник іоніка) за те що допомогли з підключенням!) Цікавий огляд, бажаю процвітання Вашому каналу!

@OleksiiBodnia 22 күн бұрын

Дякую що підписані і дивитесь =) А також, що лишаєте коментарі - це дуже важливо

@andriy_stashenko 22 күн бұрын

Респект за чесність і коректну інфу.

@OleksiiBodnia 22 күн бұрын

Завжди так і стараюсь подавати. Дякую, що дивитесь

@granattour1191 19 күн бұрын

дякую за огляд!

@user-lm8ks8ot7n 23 күн бұрын

Корисна інформація, дякую. В принципі, перехідник з ссs2 на gbt і в Україні не завадив би, бо єврозарядок більше, хоча електричок із Європи менше. Але ціни перехідників ще занадто високі.

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

При запасі ходу 300+ не бачу потреби в перехідниках вже на сьогодні

@user-pc1hw2zn4r 23 күн бұрын

Маю такий, з ссs2 на gbt. Їздив Київ-Карпати, 1 раз користувався цією зимою. Влітку вже маю більше 300км зарядки, можу не брати його з собою. Залишив щоб їздити в Європу, іноді беру з собою, наприклад в Буковелі бачив у власника ZEEKR такий же як мій китайський, також був про запас. Тому: у 2022 був критично важливим, у 2023 вже можно без нього.

@user-lo3dx1dz4m 21 күн бұрын

14 липня 2020 року дебютував електричний кросовер Nissan Ariya, збудованого на шасі CMF-EV. Довжина, ширина, висота і колісна база новачка рівні 4595 1850 1660 і 2775 мм. Шини: 235/55 R19 (опція 255/45 R20). Споряджена маса, в залежності від версії і комплектації, - від 1,8 до 2,3 т. Багажник - від 408 до 468 л (залежить від модифікації і ринку). Для моделі заготовлено кілька двоколірних комбінацій забарвлення кузова з чорним дахом, в тому числі особливий Akatsuki («світанок»), що відрізняється мідним основним відтінком, які натякають на «провідність» і, отже, електропривод. Автомобіль з запасом ходу до 500 км (WLTP) пропонується в п'яти версіях: 2WD/160 кВт/63 кВтг, 2WD/178 кВт/87 кВтг, AWD/205 кВт/63 кВтг, AWD/225 кВт/87 кВтг і AWD/290 кВт/87 кВтг Performance. У початкових версіях використовується тільки передній електродвигун, однак більші можливості пропонує повнопривідна версія Nissan Ariya AWD e-4ORCE. Обидва двигуни приводять в рух свої осі, при цьому обидва вони беруть участь в рекуперації, зменшуючи пірнання при гальмуванні. Система здійснює розподіл крутного моменту між осями і незалежне гальмування кожного з чотирьох коліс, що дозволяє витримувати задану траєкторію навіть у важких дорожніх умовах. До того ж до стандартного, спортивного та економічного режиму руху e-4ORCE версія також має в своєму розпорядженні додатковий «зимовий» режим.

@lisaker54 23 күн бұрын

Дякую

@leonidkrysiuk7151 23 күн бұрын

Ринкова економіка, то святе діло, є запит - буде і пропозиція...

@mastershina774 23 күн бұрын

Гарний гід, власникам китайських авто присвячено, а їх все більше і більше. Цікаво, в цій арії можна помітити порт на ccs2, і перепрошити на европейку?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Дякую, саме як гід і планував =) В Арьʼї нажаль не можна ні порт поміняти, ні прошити, ні карплей активувати

@mastershina774 23 күн бұрын

@@OleksiiBodnia можливо це тільки поки що

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

можливо

@nikitadomatievsky9375 23 күн бұрын

Дякую за відео. Олексій, а коли буде огляд нового Q8 e-tron, бо дуже цікаво які там витрати і на скільки вистачить тієї батареї на 114 Kw

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Дякую, ауді запланована публікація на 21 травня і в форматі 3 машин 28 травня

@andrewkemin7433 23 күн бұрын

Огляд треба почати з ціни, і питання відпаде :)

@zabudg3ma7su1nq0a 23 күн бұрын

+++++

@vovanvovan1675 23 күн бұрын

7:13 о знайомий фейс великого інвестора в Делаверщину Любомира Остапіва😆😆

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

він самий)

@Dmytro123 23 күн бұрын

Так що там з чарджиксом,взагалі лажа чи виправились?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Як бачите з відео)

@Anton_1984 22 күн бұрын

UGV о Земляки. Гарні станції. гарне відео, Вподобайка це 100%

@Scorpio88ify 23 күн бұрын

250A чи 250Квт?

@user-ig8ge3zt9f 23 күн бұрын

250 а (зікр до 350а)

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

250А

@yevhenshchur1196 23 күн бұрын

Привіт! Спробуй на одному заряді Арії при 85-95 кмч 500 км проїхати по трасі, вдасться? Якщо менше швидкість не цікаво вже, а більше, ну то вже як хто. І можешь підказати - 17-18" колеса стають на неї? В мене зараз кашкай +2, тут штатні 17" і нормально виглядають і їде норм, а навіщо 19-20" на електронісани ставлять, вони ж зменшують пробіг?!

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Детальний огляд на Арью вийде через тиждень, вже відзнятий та змонтований. Їздив там на різних швидкостях по трасі та по місту. Але переважно швидкість потоку або круїз 110, на 90 не заміряв бо то не комфортно так їздити) Щодо шин - то чим менші тим більший запас ходу

@Grinmoor 21 күн бұрын

не знав що всі автівки з Китаю заряджаються не більше 250 ампер. Чи є нюанс? Типу якщо через CCS перехідник то можна більше?

@OleksiiBodnia 21 күн бұрын

Обмеження зарядного порта, через перехідник буде ті ж 250А

@Grinmoor 21 күн бұрын

@@OleksiiBodnia абсолютно всі автівки з Китаю окрім зікр виходить? це самі автівки не приймають чи станції не дають по gbt більше 80квт? дякую

@OleksiiBodnia 21 күн бұрын

@@Grinmoor залежить від напруги батареї. Більшість авто як ід4 чи арія беруть до 95-98 кВт. Bmw i3 eDrive40L та деякі інші моделі беруть до 105-110. BYD на 800В беруть до 180 кВт (BYD Tang наприклад)

@mrdornat 27 күн бұрын

Цікавий відос. 👍 А мене хаб Flash знову підвів недавно. Довелося на окко заїжджати.)

@OleksiiBodnia 27 күн бұрын

Дякую за підтримку каналу. Так, то нажаль рулетка =(

@user-pu1zl8ni8h 23 күн бұрын

Дуже дивно, що Flash, підвів. Хоча, між іншим, на ОККО, теж Flash)) Зарядилися, не підвів же...)

@Yakshevskyi 23 күн бұрын

А ви раніше говорили що в них проблема з зарядкою, що приймають тільки 16 кіловат. Чи вже пофіксили?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Ви мабуть плутаєте з Хондою / Донгфенг, які приймають слабо струм особливо взимку

@Yakshevskyi 23 күн бұрын

@@OleksiiBodnia Точно то ви про Toyota BZ4X

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

@@Yakshevskyi так, вона теж заряджається жахливо як і хонда

@user-ks5km7cb4f 23 күн бұрын

Плануємо на Арії до Європи, який перехідник порадити купити щоб заряджати в Європі?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Eltis на ccs2

@user-ig8ge3zt9f 23 күн бұрын

Type 2 кабель

@user-ig8ge3zt9f 23 күн бұрын

До перехідника зазначеного вище)

@user-ks5km7cb4f 23 күн бұрын

@@OleksiiBodnia Дякую можете порадити де купити або яка фірма виробник?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

@@user-ks5km7cb4f eltis-master.com.ua/#adapters Вам треба модель "ccs2 light"

@forwork4650 23 күн бұрын

В який день знімалось відео з Флешом в Вінниці?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

21 квітня

@ik5812 18 күн бұрын

Заряджався декілька днів тому перед Житомиром на WOG, білінг Flash - ну таке: півгодини з службою підтримки на тел, віддалено перезавантажували обидві станції (переїжджав з однієї на іншу)..Врешті, допомогли поради, законнектилось і зарядка йшла з максимальною швидкістю, 80 kW (авто VW id.4). Великий мінус, що наразі у них немає додатка і все працює через веб-інтерфейс. Варто бути обережним з цією станцією при плануванні маршруту і, як влучно сказано у відео, завжди перевіряйте рейтинг і коменти на PlugShare 😏 Також можу підтвердити про Socar - гарно заряджає і підкл без питань.

@OleksiiBodnia 18 күн бұрын

🤝

@user-ig8ge3zt9f 23 күн бұрын

Люди встановлюють станції в більшості в якості альтруїзму)

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Ну насправді це непоганий і доволі перспективний бізнес. Також це гарне доповнення до існуючого бізнесу - готельно-ресторанного комплексу, магазину або таксопарку електротаксі

@user-ig8ge3zt9f 23 күн бұрын

@@OleksiiBodnia як доповнення, то можливо) в іншому варто просто оцінити окупність.

@SilvesterSil 8 күн бұрын

Якби ще на всіх станціях озвучив ціни, було б ще краще.

@OleksiiBodnia 8 күн бұрын

А який сенс? На кожній локації своя вартість і вона може мінятися на регулярній основі

@SilvesterSil 8 күн бұрын

@@OleksiiBodnia Ну хоча б для розуміння який оператор наскільки жадібний. Ви ж в один день робили тест, от і був би собі такий рейтинг цінової політики.

@OleksiiBodnia 8 күн бұрын

@@SilvesterSil Я оглядав в першу чергу виробників станцій, одна і та ж модель може відрізнятися на різних локація в 1,5-2 рази по тарифу. Більшість станцій в руках приватних осіб

@pavlo7779 23 күн бұрын

Спершу йшов бой з США, під це сміття будували інфраструктуру. Тепер хлинув Китай , і під це тепер інфраструктуру роблять) Що далі в майбутньому?😂 Бардак Ринок як на болотах. І чим ми кращі?

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Зарядки з ccs1 так і не стали популярними, під них доволі нечасто щось ставлять. А китайські авто з намит поки є дотації в Китаї)

@illiaal1268 23 күн бұрын

Наразі важливо, що це дало буст інфраструктури швидкісних зарядних станцій. Але звичайно, в ідеалі рухатися до стандарту ccs2 всюди, щоб бути в одному просторі із європою. Є надія, що виробники зарядних станцій це теж розуміють, і замінити порт можливо простіше, не міняючи цілу станцію.

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

@@illiaal1268конектор на станції звісно можливо поміняти

@olmos1975 23 күн бұрын

це все антиреклама , як на мене :(

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Антиреклама чого саме?

@BVV_moto 23 күн бұрын

Навіть Єва працює краще В Сумах годину про довбалися так нічого і не вийшло а на Єва з першого разу запустилась а в Житомирі хвилин 10 довбався нераджу

@OleksiiBodnia 23 күн бұрын

Там механізм запуску не очевидний нажаль і можуть складнощі через це бути

@BVV_moto 23 күн бұрын

@@OleksiiBodnia там жлоби власники і не хочуть платити за розробку нормального застосунку

@yaroslav6242 22 күн бұрын

Робити в Україні більше нічого, лишень готувати інфраструктуру до цього китайського лайна. І лишень упороті бариги намагаються просувати це сміття в Україні.

@OleksiiBodnia 22 күн бұрын

Як я і наголосив у відео, більшість станцій ставлять фізичні особи і вже конкретній людині вирішувати яку станцію купувати і в якій конфігурації. Автомобілів привезених з Китаю на сьогодні дуже багато в Україні і багато нових електромобілістів - це люди, які не купили би електромобіль якщо б не було вигідних пропозицій по пригону з Китаю. Тому не залежно від того чи вам подобається це чи ні, кількість машин буде рости так само як і кількість станцій. Я і сам двома руками за європейський стандарт CCS2, але реальність інша. Відео зняв саме для того щоб показати, що станції є, їх багато, виробників станцій багато і майже всі без проблем заряджають Nissan Ariya, який є одним з найпопулярніших авто з Китаю на сьогодні

@eng938 22 күн бұрын

Інформативності в сюжеті - нуль, корисніше буде плагшер почитати. Зате посміхнула порада від 'досвіченого' користувача китайського електропрома - не купуйте перехідник, він вам в Україні не потрібен.. Хлопче, зніми рожеві окуляри, злізь зі свого беемве та хоч з місяць покатайся непопулярними маршрутами на китайському електрокарі без перехідника. Тільки завчасно про евакуатор подбай.