No video
И снова переделываем... И снова прокладка ГБЦ... Год мучений...
Рет қаралды 3,013
Күн бұрын
@Rossiya71 4 ай бұрын
Все прекрасные спецы! Замечательное видео и поставленная речь! Сам езжу на Хаврюше. А кто нибудь замечал, что все родные прокладки ГБЦ перекрывают несколько каналов охлаждения головы? Независимо дорогая прокладка или дешовая!
@HoverGarage 4 ай бұрын
Значит так надо было)))
@Rossiya71 4 ай бұрын
@@HoverGarage Я понял. То есть, в этом не нужно разбираться? И хотя от этого страдает ГБЦ, оставляем всё как есть и ждём следующего пробоя. 👍🏻
@HoverGarage 4 ай бұрын
@@Rossiya71 можно взять прокладки от других моторов и увидеть аналогичную ситуацию… здесь проблема в качестве первого варианта прокладки и в том, что китайцы перемудрили с водяной трубкой (та что сзади гбц)… переделываем под «австралийский» вариант и ездим радуемся😉
@Rossiya71 4 ай бұрын
@@HoverGarage Перемудрили не китайцы, а наши прекрасные сборщики. Не забывайте, что это Российская сборка! Хорошего никогда не получается! Это у нас на четвёртый котёл заглушку вкорячили.
@HoverGarage 4 ай бұрын
@@Rossiya71 моторы поставлялись собранными уже, как и сейчас🤷🏻♂️
@user-rf7ek4qo8j Жыл бұрын
Hover кипят из-за дешёвого антифриза. Качество прокладки ГБЦ здесь играет далеко не первую роль. А вот температура закипания поддельного антифриза как у воды около 100 и создаёт избыточное давление на почти всех режимах работы. Это и пробивает прокладку. Именно на четвёртом, как самом горячем. При том, что температура датчиком снимается на первом. И летом там часто 98-102. Не экономьте на охлаждайке! Антифриз в Ховере должен начинать кипеть не менее чем на 110 градусах! Это японцы-двигуны оригинальные выносливые. А китайцы двигатель скопировали коряво. Охлаждение не продумано.
@HoverGarage Жыл бұрын
Отчасти соглашусь, а отчасти нет… дизель сильно холоднее бензина, его нормальная температура рабочая всего 82 градуса… основная проблема китайцев-железо низкого качества… какой бы хороший фриз туда не лили, оно все равно поддается коррозии… ну и народ пренебрегает периодической мойкой системы охлаждения, что забивает соты обоих радиаторов и как следствие ухудшает проточность и теплоотдачу мотора🤷🏻♂️
@user-55eavBor Жыл бұрын
Привет, Кирилл! От меня + 11
@HoverGarage Жыл бұрын
Благодарочка👋
@yuriimakarenko209 Жыл бұрын
Многие как рассуждают, у меня Китай, дешёвая машина и запчасти дешёвые надо ставить. У меня кореш на н5 ездит, так рассуждал, пока после очередного ремонта, проехал 5 тыс и пришлось опять ремонтироваться. С экономить у него не получилось, хоть и предупреждал его не однократно.
@ottobaym01488 Жыл бұрын
На капиталку только к вам
@user-supperuser Жыл бұрын
Отметился+! А где таки моря? Волга?
@HoverGarage Жыл бұрын
Да, Иваньковское водохранилище, Дубна, Московская обл
@user-mv5wc4pp6i 7 ай бұрын
А какую брать прокладку?
@Sergei-t7v 10 күн бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста , вы сказали сами всём отвечу, ховер н3 2013 г., прокладку поменяли митсубиси оригинал за 5 к, Где-то совсем немного уходит ОЖ, всё кпроверенно по кругу несколько раз, наружу утечки нет, на сколько ньютонов выставить динамометрический ключ и повторно протянуть гбц пока не пробило конкретно.. Спасибо.
@HoverGarage 10 күн бұрын
@@Sergei-t7v не протягиваю повторно бензиновые моторы, не вижу смысла.. добавляйте люминофор в антифриз и ищите утечки
@Sergei-t7v 7 күн бұрын
@@HoverGarage за совет люминофор огромное спасибо, только неясно почему нет смысла повторно протянуть гбц на бензиновом атмосферник???
@HoverGarage 7 күн бұрын
@@Sergei-t7v потому что это не предусмотрено заводом изготовителем
@Sergei-t7v 6 күн бұрын
@@HoverGarage ясно, я Вас понял, заводом много чего не предусмотренно но Вы мотористы всё равно делаете как Вам удобно , потому что считаете что так лучше и правильней,улутшать и дорабатывать никто не запрещал, тянул голову на ховере н3 2,0 по мануалу: сначала 78 нм, потом отпустил на 0,потом всё по 20 нм, потом два раза углом по 90 градусов, когда второй раз тянул угол 90* то выставил для себя на динамометрическом ключе 82 НМ...и... Половина болтов отщелкнула а середина нет... Как????? Пришлось дотянуть до 82 НМ... денёк покатался дотянул всё по схеме на 98 НМ и отрегулировал клапана... Просто (это субъективно моё мнение) Вы мотористы никогда правду не напишите, потому что это Ваш Хлеб... Лично я пока не моторист... Но вожусь с машинами 25 лет... Просто не было нужды до этого возиться с ГБЦ.... чем отличается паранитовая прокладка дизеля от бензина???? только тем что дизель при работе немного холоднеф и и всё??? Почти всё Мотористы Великие мастерства своего дела пишу делайте рт мануалу😢, но не один не написал что при последнем довороте углом 90 гр. Должно примерно от щёлкнуть скоро то нм....
@PalychKopalych 7 ай бұрын
Интересно, как Poer мотор будет ходить, и что там китайцы поменяли.
@HoverGarage 7 ай бұрын
Было бы интересно разобрать и изучить такой мотор…
@Vitaliy-Gar Жыл бұрын
Кирилл привет. Дай телефон для контакта с тобой.
@HoverGarage Жыл бұрын
Привет! В описании к ролику есть все контакты
@user-cl8jp1gk6c Жыл бұрын
А где ремонт бензиновых ховеров? Или только дизель ремонтируете
@HoverGarage Жыл бұрын
Ремонтировали бы, если бы ехали… но по неводомой для меня причине-не едут🤷🏻♂️
@user-ht5uw4oy6k Жыл бұрын
Я выяснил куда они едут все и где их много в Москве 😂, с их запчастями скоро к вам приедут 😅
@HoverGarage Жыл бұрын
@@user-ht5uw4oy6k догадываюсь
@Vitaliy-Gar Жыл бұрын
Прокладка ГБЦ выходит из стоя через определённое время на всех авто и этого не избежать, а вот экономия на данной з/ч не стоит, влечёт за собой беду! 😮
Клубный сервис
Рет қаралды 485 М.
В ГАРАЖЕ ОДНОЙ ПРАВОЙ
Рет қаралды 79 М.