Спасибо!

​@@techbandgarage1273 можно без предохранителя?

Два чёрных провода между собой связаны яш и ш ч думаю если их местами поменять нечего не будет.

Могут быть любые варианты. Какие были провода, такие и припаяли

У меня то белые

Напряжение на клеммах аккумулятора не должно быть меньше 11.9 вольт и не более 14.2 вольта. Даже на максимальных оборотах двигателя, не должно быть выше 14.2 вольта.

Здравствуйте! Да, можно запустить генератор, чтобы работало освещение, но его нужно правильно подключить к реле-регулятору, чтобы обеспечить стабильное напряжение в сети. Без реле генератор будет вырабатывать тем большее напряжение, чем выше обороты двигателя и это может быть гораздо больше положенных 12,9 вольт.

магнето ставят вместо штатного прерывателя .Если у вас с династартером все впорядке а также спроводкой , то все будет работать , и зарядка и стартер .

Редуктор Муравья это очень специфический узел. Такое впечатление, что он изначально был сконструирован так, чтобы быть в масле всё время. Полностью добиться сухости мне так и не удалось, но пару советов дам. Во-первых, не превышайте уровень масла в редукторе. Его нужно наливать до тех пор, пока оно не начнёт выливаться из наливного отверстия в задней части редуктора. Если не ошибаюсь, то это примерно 500 грамм. Следите за чистотой сапуна в верхней части редуктора, иначе избыточное давление при работе редуктора будет выдавливать масло из всех щелей. Все болты, которые крепят крышки, посадите на фиксатор резьбы или на герметик, а гровера под ними замените на медные или алюминиевые шайбы, которые тоже посадите на герметик. Только резьбу нужно хорошо обезжирить. Это нужно потому, что по резьбе этих болтов просачивается понемногу масло и попадает наружу через прорезь в гровере или через любые самые мелкие щели между гровером и головой болта. Вот как-то так.

@@techbandgarage1273 Да,всё так как вы сказали,давит отовсюду.Я изменил сапун,запрессовал трубку и на неё шланг,его вывел наверх и под углом под редуктор,на конце насадка-грибок с тонким отверстием,теперь сапун сухой.Про гровера даже не думал,сделаю.Объём масла 300мл,я налил 400,похоже не стоит.Я видел вариант,в редуктор забивали солидол 2/3 от объёма и как бы всё работало,но сам боюсь так делать)Спасибо за совет,как руз буду скоро перебирать редуктор,замена всех подшипников,сальников и постараюсь устранить максимальное количество недочётов)

Думаю этот редуктор переварит и касторку, ничего с ним не будет, однако нужно учесть, что в дифференциале есть подшипники скольжения и солидол их не смажет как следует. Пусть редуктор немного запотевший, в меру, но наливать туда лучше масло для гипоидных передач. Кстати, а если зимой нужно проехаться, как солидол себя в редукторе поведёт ? Не уверен, что с пользой )

@@techbandgarage1273 Да,поэтому и не хочу применять этот вариант.Скорее после переборки и устранения большинства течей,залью то самое экстра-вязкое редукторное масло,хотя бы не будет так течь)А зим у нас нет толком,так что замерзание не страшно.

Давайте ещё раз. Что вы прозваниваете тестером? Обмотки ротора не должны коротить на корпус колокола.

@@techbandgarage1273 через щетки напряжение смотрел,обмотки не коротят на ротор тоже,ламели между собой только звонятся

Нет, не получится

Есть, только если Вы не в Украине, то стоимость доставки будет больше стоимости ротора.

@@techbandgarage1273 В Украине. Какова цена?.

Я посмотрел на olx, плюс/минус 500 грн

@@techbandgarage1273 А по конкретней? И возможна ли отправка наложенным платежом?

Честно говоря не знаю и ни разу не слышал, чтобы кто-нибудь пробовал.

Без снятия генератора я не нашел способа как это определить. Если снять генератор, то можно определить как показано в видео. Пока провода просто торчат из мотора, я не знаю как определить.

@@techbandgarage1273 Ну он снят просто скажите вы по очереди объясняли для чего каждый провод?

Тоже задавал себе этот вопрос, но ответ не знаю.

Если перетрется или оборвется или открутится один провод то второй будет работать. И, естественно, не будет работать если перетрется единственный провод. Может я и ошибаюсь но нет, я не ошибаюсь.

Толстый красный провод, нужно подключить к реле-регулятору, на клемму «С». Учтите, что для пуска стартером понадобится аккумулятор, который обеспечит пусковой ток 120 А.

@@techbandgarage1273 получается простым автомобильным 12v 75mah не запустить?

Можно конечно. Пусковой ток и номинальный, указанный на аккумуляторе, это разные параметры. В Вашем случае 75 ah обозначает, что аккумулятор может выдавать ток в 1 ампер в течение 75 часов. По простому это запас мощности аккумулятора. В свою очередь, показатель тока зависит от нагрузки. Чем больше нагрузка, тем больший ток будет выдавать аккумулятор. Поскольку династартер является сильной нагрузкой, то нужен аккумулятор, который способен КРАТКОВРЕМЕННО выдать пусковой ток 120 ампер. Этим свойством и отличаются мотоциклетные стартерные аккумуляторы от простых. Автомобильный аккумулятор изначально рассчитан на режим старта, поэтому способен выдавать пусковой ток, но только если он заряжен и исправен. Любой аккумулятор, даже самой большой ёмкости, в котором замкнула хоть одна банка, будет выдавать 12 v, но при малейшей нагрузке не выдаст нужный ток.

@@davidmagdanov7882, можно ! Такой АКБ даст пусковой ток до 500 А.

@@techbandgarage1273, много шума и шелухи ! 75 Ah - это ёмкость АКБ и твое простое объяснение этого правильное , Но вопрос был о пусковом токе! На АКБ пишут величину пускового тока. 75 -й может выдать в среднем 500-550 А . Такие АКБ ставили на ГАЗ 51, 52 . Может быть проблема с зарядкой, т.к. емкость АКБ большая, а генаратор слабенький.

O'zbekistondanmisiz?

SHunday o'zbekistondanman

Siz rosiyaning qayeridansiz

Дело не в цветах. Куда подключать провода, если на них нет клемм с маркировкой ? Допустим самый толстый понятно - на клемму «С». Остальные как определить не снимая генератор ?

Не готов сказать, не пробовал

@@techbandgarage1273 неделю мучался с поиском зарядки и уже собирался реле переделывать а оказалось что провода я перепутал при подключении так как небыло клем и клема яш и ш поменял местами и зарядка появилась

Смотря в каком положении. Если на столе, то один способ, если на мотороллере, то другой

Как узнать работает ли диностартер, если стоит магнетто

Очень просто. При работающем двигателе на оборотах выше холостых, скорее даже на средних, нужно включить освещение или поворотники. Если работают, значит «электростанция» в порядке. Конечно это при условии, что провода от династартера подключены к проводке мотороллера

@@techbandgarage1273 не работает не чего

На реле все провода есть

Нет, нельзя запаять. Я тоже так вначале думал, но там заморочка с обмотками. Видео не об этом, а просто для того, чтобы быстро сообразить какой провод куда подключать на реле-регулятор. Более подробно про обмотки, порядок их включения и т.д., я обязательно сниму когда закончится война.

@@techbandgarage1273 ох не скоро это будет, что то я не понимаю почему нельзя если они в итоге на один клемник соединяются.

​@@alexpan2544наверное нагрузка больше будет на один провод думаю