廃油は石鹸になりますよ〜（車屋は） あと、ちかくのガソスタでオイル交換している所で店員と仲良くなるか知り合いだとタダで回収してくれますよ〜 （廃油屋のおっちゃんが回収してくれるらしい）😂

家のK6Aは軽トラ7万キロKeiワークス19万キロ64ジョインターボ14万キロ全てマニュアル車ワークスが白煙出て無いけどオイル喰いが有ります｡基本全部3000キロ位でオイル変えてるけどワークスは減りがギリギリ｡オイはエレメント取り付けは素手で思いっきり閉めるだけです｡レンチ使わす｡

こんにちは〜！初めまして。元整備士です。 エレメントは「手締め目一杯」から4分の3周で充分過ぎます。映像の中の締め込みでは、次回外れなくなる可能性大ですよ！今のうちに一度緩めて適正な締め込みに修正した方がいいと思います。 ホンマに外れなくなりますから…。

KZfaqでいくらでもオイル交換流れてるので確認したほうが。。

おそらくk6aアルアルのピストンリング固着が起きてそうですね。 スラッジがこびりつき過ぎてピストンリングの反発力が無い状態かと。 少なからずステムシールも硬くなってオイル下がりもあるでしょうが、ピストンリング固着のオイル上がりの方が深刻そうな気がします。 ケミカルでスラッジを落としてピストンリングの反発力を復活させられればお金をあまりかけずに解決しますが、なかなか難しいかなぁ。 バーダルのリングイーズとか使ってみるのも一つの方法かもしれませんが気休め程度かも。 OHやエンジンのせかえが無理でしたら、ケミカルでひたすらスラッジ除去。硬いオイルで圧縮漏れを塞ぐ。ワコーズ辺りの圧縮復活ケミカルを使う。 対策としてはこのくらいでしょうか。 タービンの状態も気になりますね。

次はミッションオイル交換ですかね？

昔は自分でやってましたが ジャッキや工具などの準備や置き場を思ったらリタイヤしました😅

そのオイルジョッキいいですね😊 オイルドレンコックを使うと楽ですよパッキン交換不要ですし手も汚れずに済みます