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Пікірлер
@user-kx9xb7zp6z Күн бұрын
音合ってないでしょ😂
@yoppi7848 2 күн бұрын
なんの車ですか？
@snatch-channel 2 күн бұрын
keiワークスです！
@yoppi7848 2 күн бұрын
@@snatch-channel やっぱりいいですよね！！ 燃費とかどれぐらいなんですか？
@小川徹 3 күн бұрын
私も先日納車しました 同じミラーを付けてますが左右反対に付ければ文字は正位置になりますよ
@user-fq7hw2ps6g 4 күн бұрын
絶対に車はMT派なんだけど奥さんが怒る。
@snatch-channel 3 күн бұрын
私の家もそうです😑なのでセカンドカーで我慢です😞
@user-xr1hj7dp6d 5 күн бұрын
持続可能なように温泉を発電に活用して、温泉宿を復活させてもらいたい。日本ならではの方法として。。。
@snatch-channel 5 күн бұрын
ふと思ったのが大多喜ガスと手を組めば？と思いましたが、既に大多喜ガスを使って温めてたのか？調べないと分からないですが…
@user-wp2et6ll6j 5 күн бұрын
カッコいい本当に😊
@snatch-channel 3 күн бұрын
ありがとうございます😅
@type1084 5 күн бұрын
豆腐の配達、ご苦労様です😅
@kennyjm4649 8 күн бұрын
小学校の頃かなぁ２回くらい中瀬キャンプ場でキャンプしました 懐かしいですね 今はだいぶ寂れちゃったようですね
@ch-sc7fd 10 күн бұрын
もう少し古い初期型kei Works8万で買ってボロボロの俺……
@snatch-channel 9 күн бұрын
😅 は、8万って凄いですね😅 私よりボロボロそうですね😅
@user-bh6ng1bw7c 12 күн бұрын
もうここまできたらアルヴェルぱくりでもええわ！とにかくデカくE51みたいに豪華にお願いします！
@bbbbb-vp1jx 12 күн бұрын
アルファードっぽくねって思ってコメント欄見たらみんなそう思ってたw
@kaoru-ie1cd2su5r 12 күн бұрын
アルブェルパクりすぎじゃない？
@user-fv7ei7qj4v 12 күн бұрын
いよいよ日産も、ＤＱＮミニバン販売か。。。
@LS-tt3nc 12 күн бұрын
横のフォルムがアルヴェル.... でもこのサイズで低排気量のEpowerが搭載されるとなると買いたくなる
@djozma2341 14 күн бұрын
私はラジエーター本体ごと交換しました。普通乗用車、工賃込みで10万ぐらいでしたよ。
@snatch-channel 13 күн бұрын
暫定対応で液漏れ剤なので最終的には直さないとダメでそうですね。 ラジエーター結構しますからね… 作業も面倒そうなので工賃も高そうですし(;'∀')
@D.M.C. 14 күн бұрын
車両進入禁止と書いてあったと思いますが！
@snatch-channel 14 күн бұрын
書いてありました？では見えなかったんですかね😅密漁禁止とは書かれてました
@takuya.leouch 14 күн бұрын
4:43 VEZEL登場
@snatch-channel 13 күн бұрын
この時間に何かありました？
@takuya.leouch 14 күн бұрын
ノー靴下!？
@snatch-channel 13 күн бұрын
靴下履いてないのが分かるとか？
@takuya.leouch 13 күн бұрын
@@snatch-channel 玄関でのシーンがそう見えましたが、よく見ると履かれてますね
@asa_gao 15 күн бұрын
初めまして。 自分も650Rを新車で購入しました。これを購入するにあたって色々下調べをしてましたが、 やはり良く見聞きしたのは個性が無い、とか面白みがないとかでした。 それは単にCBR650Rそのものが面白みが無いのではなく、他の車種が尖っているものが多いという観点なんでしょうね。 バイクに求めるものがオールマイティに楽しむか、非日常を楽しむかで自分にあった車種は１８０度変わると思います。 自分は初めての大型がこのバイクなのでシンプルに楽しんでいます。知らぬが仏ではありませんが、他のバイクでバイクの違った固定概念が自身に染み付いていたら自分も手放しているかもしれませんw ちなみにギアの入りにくさは自分の車両では一切ありませんが、この前に乗っていたレブル２５０は同じように１−２間がめっちゃ入りづらくてストレスでしたね。あとウィンカーもよく引っかかって緊急でハザードをよくたいてたりしてました。周りはそんなトラブルはなさそうなのに自分はって思うと所有欲が薄れましたのでレブルがまだバブリーな相場のうちに売りました。
@snatch-channel 13 күн бұрын
はじめまして、コメントありがとうございます！ ＞それは単にCBR650Rそのものが面白みが無いのではなく、他の車種が尖っているものが多いという観点なんでしょうね。 そうですね、バランスが良いバイクなので問題はないんですが、それがデメリットでもあるって感じです。 rurikoさんも言ってましたが、刺激に欠けるバイクと… 同じデイトナ675に乗ってるので、どうしても比べてしまってるんでしょうね。 2速に入らないのは個体差なんでしょうね。 あとはホンダ車は『―』という表示がたまに出たります。 レブルでも今乗ってるグロムでも同じような症状が出ましたね。 CBR650Rでは無かったんですが、排気量が低いバイクでは持病なのかもしれないです。 レブルをバブリーの時に売ったのは私と同じですね(^_^;)
@user-ju7qx3vw2j 15 күн бұрын
本日PC40納車 クラッチ軽すぎませんか？ってのが感想です。 排熱も座る場所後ろ気味に座ると暑さを感じない。 排気音はいい音🤣
@snatch-channel 15 күн бұрын
CBR650rよりはクラッチは重いですね、でもデイトナ675よりは軽いですね！ 排気音は2020モデルと違って音量が良くなりましたね🤩
@dosankotiger0314 17 күн бұрын
もっと古い20年落ちのムーブカスタムRSを買った俺……………。
@user-vy8yn1xf6d 20 күн бұрын
レブル1100試乗して買っちゃいました。w 店舗に在庫有ったので即注文でした。w 自分の場合は主様と逆パターンでハーレーからの乗り換えです。 スタイル、大きさはほぼ同じですが重量は約100kgほど軽量で取り回しは楽でした。 魅力はやっぱりDCTですよね。 年とともに楽したくなりますよね。w オプションキャンペーン中で100000円相当が取り付け工賃込みで22000円でした。 スクリーンカウルが付いてくるのでフルパニア化、モリワキフルエキゾーストマフラー注文中です。 車両価格が120万なのでカスタムしても他の大型バイクの車両価格並みです。
@snatch-channel 20 күн бұрын
ハーレーから乗り換えるなんて珍しそうですね！ まぁ仰る通り車重が全然違いますから取り回しが楽ですよね。 あとはDCTも仰る通り、MTよりも私はDCTの方が良いって感じがしました。 DCTでもMT感覚はありますし疲れないですしエンスト無いですしｗ 120万ぐらいで1100ccのグリップヒーターも付いてる車両って中々無いのでコスパ的にも最強じゃないですかね！
@mugi_chan11 20 күн бұрын
背景が見慣れた場所ばかりなのでいつかお見掛けするかもしれません🚙
@snatch-channel 20 күн бұрын
ロングウッドステーション付近よく走ります(笑)
@user-gv5ql7tk3i 21 күн бұрын
タイヤ直径が小さいKawasakiの方が安定してヒラヒラ操作可能。タイヤが小さいと重心が低いし転倒しにくいし。事故りたく無いならKawasaki。それ以外もKawasakiだけど。
@snatch-channel 21 күн бұрын
そう言っておきながらKAWASAKIのバイクに乗ってないんでしょ？😅
@user-ou8ov2ij6i 22 күн бұрын
ヒールアンドトーやってみたいわぁ～ やっぱりマニュアルたのしいですよね
@snatch-channel 21 күн бұрын
ですね🤟
@user-dj1901 22 күн бұрын
排気量660ccしか駄目なんですね!カプチーノ思い出しちゃう!
@snatch-channel 21 күн бұрын
勝手なルールですが😅
@user-gv5ql7tk3i 23 күн бұрын
CBアールはやはり川崎には勝てないね。CBアール買うならどう考えても川崎の忍者PR買うわ。川崎の方が何かバランスが取れるような作り方してると思うんだよね。ホンダは何か重心が高くて、バランス悪い感じがして嫌なんだわ。実際にKZfaqでも立ちコケしてるやつってほんダばかりなんだよね笑。
@snatch-channel 22 күн бұрын
4Rしかカワサキに乗ってないですが、何かバランスが良い感じがしました。Z900RSとかも良さそうな気がします。ホンダは会社が大きいので台数が売れてるから人気メーカーっていうのがあるが、出来はカワサキの方が良いのかもしれないですね。
@user-sw3px1dz6z 23 күн бұрын
荷重かけてのコーナリングのレビュー気になる
@snatch-channel 22 күн бұрын
それは私も気になる(^_^;)レビュー動画の作成お願いします！
@user-ct6lz9hu5m 24 күн бұрын
keiのターボインタークーラー加工したらまあまあ、パワーアップしたけど静かではなくなったな 上り坂の高速道路でも140キロくらいでて楽しかったな
@snatch-channel 22 күн бұрын
その辺いじってしまうと壊れるのが早そうな… まぁバランスよくチューニング出来てれば良いんですけどね。
@kmgt9453 24 күн бұрын
どれくらいで買えましたか？
@snatch-channel 24 күн бұрын
20万です！
@kmgt9453 24 күн бұрын
@@snatch-channel めちゃくちゃ欲しいですね笑Yahooオークションとかで探しましたか？
@snatch-channel 22 күн бұрын
ヤフオクではないんですよ
@user-dq3ip5zq2w 24 күн бұрын
ニダボでクイックシフター装備で楽しんでますが、あまりに楽しくて約1年で31000キロも走ってしまいました。走行距離のおかげで査定が激下がりですｗｗｗｗセントリかロクダボか。これ見てやっぱロクダボかな？
@snatch-channel 22 күн бұрын
次に乗られるならホンダならロクダボが良いかと思います！
@yasueotk-vj4jb 25 күн бұрын
なんだろ？と思ったら 面白いですね🤣👍
@user-sh6rn5xv5d 25 күн бұрын
3年前の動画にコメント失礼します。 PB16等金具がどこのホームセンターに売っていたか覚えていらっしゃいますか？カインズやナフコ、コメリに赴きましたが商品は見つからず、、、 教えていただきたいです！
@snatch-channel 25 күн бұрын
その時は千葉ですがスーパービバホームで買いましたが、合えばなんでも大丈夫なのかと思います！ amazonだとこれですかね？ amzn.to/3VDwLFg 合うかは分からないですが… でも出来れば黒っぽい金具のほうがキャリアと合いそうな…
@nyantarou7777 25 күн бұрын
レブルっていじりたくなっちゃいますよねぇ😊
@snatch-channel 25 күн бұрын
そのままでもカッコいいですが、誰かイジってるレブルを見るとイジりたくなっちゃいますね(^_^;)
@snatch-channel 25 күн бұрын
クラッチに足を置いてる理由、まず… ①フットレストとクラッチの間の隙間があまりない 軽自動車で車内やら運転席が狭いから？ ②クラッチを踏むとたまにフットレストに当たる ③危ないので、邪魔だから取っ払った ④今度は無いレストから戻す際にクラッチに 引っ掛かる→引っ掛かるので危ない… それでクラッチの上に足を置いてる。 遊びは2～3cmぐらいあるので遊び以上踏まなければ 半クラにはならないが、振動で遊び以上に入る 可能性があるため、フットレストに置くのが基本だがそうできない。 確か教習所ではクラッチの上に足を置いたままだと減点対象だったような… まぁ私用で運転してるので減点にはならない。 クラッチが滑るという意見もあるが私の車なので好きに乗らせて頂きます。 貴方の車ではクラッチが滑らないように慎重に運転をお願いします。
@user-ji7kj6lu8d 25 күн бұрын
その様な理由が有ったんですね^^; 申し訳ないです汗 自分のRX-Rは旧規格で、フットレストが無い為に足を縮めてフロアに足を着いてます^^ お互い、希少車になりますので大事に乗って行きましょう(*•̀ㅂ•́)و
@snatch-channel 25 күн бұрын
@@user-ji7kj6lu8d なるほど、そうですね、フロアに置くことは出来ますね。
@snatch-channel 25 күн бұрын
クラッチに足を置いてる理由、まず… ①フットレストとクラッチの間の隙間があまりない 軽自動車で車内やら運転席が狭いから？ ②クラッチを踏むとたまにフットレストに当たる ③危ないので、邪魔だから取っ払った ④今度は無いレストから戻す際にクラッチに 引っ掛かる→引っ掛かるので危ない… それでクラッチの上に足を置いてる。 遊びは2～3cmぐらいあるので遊び以上踏まなければ 半クラにはならないが、振動で遊び以上に入る 可能性があるため、フットレストに置くのが基本だがそうできない。 確か教習所ではクラッチの上に足を置いたままだと減点対象だったような… まぁ私用で運転してるので減点にはならない。 クラッチが滑るという意見もあるが私の車なので好きに乗らせて頂きます！ 貴方の車ではクラッチが滑らないように慎重に運転をお願いします。
@user-ji7kj6lu8d 25 күн бұрын
RX-Rに乗る者です。 ギアチェンジをしたらクラッチペダルから足を離した方が良いですよ^^ 昔、似た感じで足を乗せてたらクラッチが滑ったので交換しました^^;
@snatch-channel 25 күн бұрын
他の動画でもupしましたが… クラッチに足を置いてる理由、まず… ①フットレストとクラッチの間の隙間があまりない 軽自動車で車内やら運転席が狭いから？ ②クラッチを踏むとたまにフットレストに当たる ③危ないので、邪魔だから取っ払った ④今度は無いレストから戻す際にクラッチに 引っ掛かる→引っ掛かるので危ない… それでクラッチの上に足を置いてる。 遊びは2～3cmぐらいあるので遊び以上踏まなければ 半クラにはならないが、振動で遊び以上に入る 可能性があるため、フットレストに置くのが基本だがそうできない。 確か教習所ではクラッチの上に足を置いたままだと減点対象だったような… まぁ私用で運転してるので減点にはならない。 クラッチが滑るという意見もあるが私の車なので好きに乗らせて頂きます！ 貴方の車ではクラッチが滑らないように慎重に運転をお願いします。
@user-js6vn9nm7c 26 күн бұрын
GP22良さげですねー！ グロムにマッチしてかっこよく見えます♪
@snatch-channel 25 күн бұрын
GP22、最初は不安でしたが普通にオンロードも使えて見た目も良くなりました！
@tamanegi114 26 күн бұрын
スポーツツアラーにしては200キロ到達も2気筒のR7より速いし、単に乗り手のギアの選択と開け方が足りないせいで美味しいところを楽しめてないだけ
@snatch-channel 26 күн бұрын
まあ、人それぞれですかね 110万で買えるのでコスパ的にもバランスは取れてる良いバイクではあります。
@user-gv5ql7tk3i 26 күн бұрын
もうKawasaki一強だよ。開発のレベルが航空宇宙開発者レベル。川崎重工は日本最高レベルのメーカーだからな。 トヨタの車体組み立てなんか川崎重工のロボットがフルオートでやる工程がある。レベルが違う。
@snatch-channel 26 күн бұрын
なんかエンジン周りはホンダよりカワサキの方が優れてるって感じがしますね。リッターとか乗ったらもっと分かるような気がします🤔
@user-gv5ql7tk3i 26 күн бұрын
アヒルちゃんがついてるからパワーチャージされてる
@snatch-channel 26 күн бұрын
なるほど…
@user-hf3ni2sc5e 26 күн бұрын
Keiワークス懐い。
@syutapeugdot 26 күн бұрын
開口一番のマウント者でふいたw
@snatch-channel 26 күн бұрын
エーアイボイスはそう言うみたいです😅
@user-kx2cz8ws6x 27 күн бұрын
Keiワークスいいですね👍️ アルトのエンジン死んだのでkeiワークスのエンジンとミッション移植しようか悩んでます
@nxelq 27 күн бұрын
軽に関してはatよりmtのほうが加速速いもんな
@user-uc7uk7cz1h 27 күн бұрын
良い音してますね(^O^)
@user-xl5wx7km3e 28 күн бұрын
絶対アホやん😂 俺なら迷わずアルトワークスを買う😅
@snatch-channel 28 күн бұрын
その後、二週間後に4WDのアルトワークスが65万でジーアフターで売られてるのにショックでした。 そっちを買えば良かったと…
@plantsclub4254 28 күн бұрын
ケイワークスは リヤスポイラーがデカくていい感じですね。
@snatch-channel 28 күн бұрын
そうそう！リアスポイラーが大きくてカッコいいですよね！
@johnjackJr222 28 күн бұрын
ビスカスが死んで直結4躯になってたんですね ジムニーに乗ってるときは常に4躯で交差点はエイやって曲がってましたw
@snatch-channel 28 күн бұрын
ビスカスが死ぬと直結になるんですね！
@FPS_SPARK 29 күн бұрын
マウントって言ってるじゃん、わざとマウント車？
@snatch-channel 28 күн бұрын
機械に任せてるので、そう言うみたいだね