I Want to BUY a Japanese Truck! Why Don't We Have Stuff Like This in America?

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Steve's POV Steve's Point of View スティーブ的視点

3 ай бұрын

Japanese trucks are next level... why dont we have things like this here?
#StevesPOV #japanesetrucks #japantruckculture
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Пікірлер: 114

@Stevespov 3 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます！チャンネル登録をよろしくお願いします！スティーブ的視点オリジナルグッズはwww.stevespov.jp もしくはAmazonジャパン StevesPOVアマゾンジャパン amzn.to/3s1swYX で販売中！サムズアップで日々前進していきましょう！ Thanks for watching! Please Subscribe and Support the channel! Steve’s POV - Thumbs Up Exclusive Merchandise www.stevespov.com

@HOYAOISI 3 ай бұрын

スティーブさんのおかげで、日本が捨てたもんじゃないと言うか、好きになってきました❤ 最初、スティーブさんが日本の軽トラを楽しく乗ってる動画からの出会いで、「変わった人だなあ？」（🙇御免なさい💦）と、思っていましたが、気がつくと私も田舎道の殆どを走ってる軽トラを素敵な車だと思うようになりました❤ 大型トラックも、アメリカならもっと大きいのが有るだろうにこんなにも褒めてくれてすごく嬉しい気持ちになりました😊 いつも楽しい！嬉しい！を、ありがとうございます♪

@user-td2nr4ni3 3 ай бұрын

むしろアメリカからかと思ってた💦

@kazuhirogun 3 ай бұрын

アメリカのトラックも大量に運べたり良いところもありますが日本に来られて良い車を褒めていただき嬉しい限りです

@user-xe7pg9tv9e 3 ай бұрын

トラックを製造する会社で働いているけど、今や日本のトラックはATが主流でマニュアルより燃費が良いです｡昔の人にはちょっと考えにくい事だけど、それだけ技術革新が進んでいます｡運送会社にとって燃料の節約は最も重視される所だと思うから、車を売る為にそのあたりを考慮して開発した結果だと思います😊

@user-nc9sn2bk9k 3 ай бұрын

5年経ちましたが、ファイター11トンに乗務しています。従来型に比べて積載が取れて、安くて燃費が良いです。ただし、定量積んで従来型と同じ行程すると、ダウンサイジングゆえ出力が低く、遅れがちになります。同僚も現場も嫌がりますが、同じ仕事して、例えば従来型の古いのが70L燃料消費した場合、もう少し新しい型が60L そしてファイターは50Lで走ります。経営者からすれば、多少の走りにくさより積載多く燃料消費少なければダウンサイジングの新型でしょう。同僚らは新型を忌み嫌いますが、時代は確実に進んでいます。

@user-bn5qy5zu2i 3 ай бұрын

実は数年前まで、このフルゲートトラックの運転手をしてました、知り合いのトラックやドライバーさんを見れて懐かしくなりました！ありがとう！スティーブ！

@user-ip6jk7mg9x 3 ай бұрын

日本のトラック架装として標準的なウイングボデーも魅力だよ。ある意味日本独自の進化とも言えますね

@takacolonel4677 3 ай бұрын

スティーブいつもありがとう。君の思いやりあるコメントは日本人としてとても嬉しいよ。

@user-nz5ft3op3l 3 ай бұрын

日野17レンジャーカッケースティーブさんもトラック好きでよかった。アメリカのコンボイもかっこいいですよ

@user-jk6ju2ud9j 3 ай бұрын

スティーブさん、もう日本代表ですね。

@user-lg1jy3cv6y 3 ай бұрын

車の匂いが、こっちにまでくる!!スティーブさんの言いたい事がすご∼く解ります!!かっこいい😅😅😅

@t10r99 3 ай бұрын

こんばんは。日本のトラックがこんなにも凄い機能を備えていたなんて・・・ありがとうございます！サムズアップで行きましょう!! Good evening ! I was surprised by which japanese trucks had an amaging status...Thank you ! Let's go with thumbs up!!

@user-eu5lf2mh5i 3 ай бұрын

日本人の繊細さが作りに出てる流石。でも、アメリカントラックも迫力あってかっこいい😊

@user-eb1hn4pn1m 3 ай бұрын

トラックの荷台は　完全オーダーメイドで　お客様の注文で　ディーラーが手配してくれる。バキュームなら此処　箱でリフト付きなら此処　消防車は　初田さんとか　加工工場に　4トンまでは　キャリアで運ぶけど　それ以上なら　自走で　専用工場へ　運んで　加工する。

@user-gz7jv6pu3m 3 ай бұрын

スティーブさん。初めてお会い出来て、嬉しかったです☺️👍️ 来年も、お会いしたいです☺️👍️

@user-os6ht7ru7m 3 ай бұрын

日本製のトラックはほとんど東南アジアに輸出されてます。大人気らしいです

@user-uh5gm7sw5y 3 ай бұрын

インドネシアは50年前のいすゞやら三菱やら日野のトラックが急な峠をエンヤコラ登ってますね。😊インドネシアはそのまま左ハンドルだけどフィリピンは右ハンドルに改造してる様ですが。

@user-in3nx9pu4z 3 ай бұрын

流石に25年過ぎたらボロボロになるはず

@user-uz1hz5pp5y 2 ай бұрын

@@user-in3nx9pu4z トラックの２５年って結構まともですよディーゼルなんでそんな壊れないし距離は３桁万キロですがw

@user-or7zd3yc8o 3 ай бұрын

幼い頃の働く車見てる自分みたいだったスティーブさん(笑)

@user-mb9po2tp6j 3 ай бұрын

40年ぐらい前にナイトライダーでトレーラーに格納して運んでるの見てカッコいいと思った😊昔そうやって運んでるの見たから今のアメリカはもっと凄いのだろうと思ったが無いのか😮

@jncars 3 ай бұрын

スティーブさーん　お疲れ様でした！表舞台には余り登場しない積載車達も喜んでいる動画だと思います！！またお会いしましょーサムズアップ👍

@user-tb5ly6lk1g 3 ай бұрын

積車に焦点を当てる所が素晴らしい！👍

@reijin1005 3 ай бұрын

Event-End feels so lonely like after festival 😢. But , I guess was good to be seeable bout any kinda trucks🚛 & cars🚘👍🏻 . Also in US🇺🇸 , wishing to spread bout Japanese fuckin kick-ass trucks🚛 . 🙇🏻‍♂……" Go forward day by day " . That's very awesome words . 👍🏻

@user-td2nr4ni3 3 ай бұрын

🎌🚛Thank you for rating Japanese trucks. 🇺🇸🤝🇯🇵🙏👍👍👍👍👍👌

@ozayo-style 3 ай бұрын

目の付け所がスティーブ的視点👍 アメリカに持って行ってデコトラ仕様で走ったら目立ちそうですね😁

@takumajairo4595 3 ай бұрын

日本製のトラックは車体とシャシーの制作が別会社になっているのが主流です。いすゞやUD、日野からシャシーを購入し車体を目的別で揃えて合体させるのが一般的。

@Y_Yamada 3 ай бұрын

そういえばトラックメーカーに関係なく、冷凍車の最後部には良く「アルナ工機」の銘板が付いているような気がします… 荷台とは関係ない？冷凍装置関係かも知れませんが。

@user-co3xs7de1f 3 ай бұрын

@@Y_Yamadaトラックの冷凍車（架装メーカー）だけでも9メーカーあるし、矢野特殊自動車は保冷車から石油ローリー積載車迄いろんな荷台（架装）作ってますねー、

@user-oj4ek8sp8b 3 ай бұрын

地元には新明和とアルサイドの工場がありますが、裸馬状態の袈装待ちトラックがズラーッと並んでいます。

@Y_Yamada 3 ай бұрын

みなさん興味深いお話、ありがとうございます♪ 新明和…聞いたことがあるなと検索してみたらUS-2のメーカーで、HPをみると特装車がトップでスペシャルサイトまで用意されている… 今後は変な？カッコイイ荷台を観たらメーカープレートに注目したいと思います。

@user-cm1kr4kw8m 3 ай бұрын

車体の機構をアメリカに輸入して、アメリカトラックのシャシーに組み込む会社作れば儲かりそうね？

@TMN7Nemuro 3 ай бұрын

日本のトラックも良いけど、長距離ドライバーから見たらアメリカのトラックが超羨ましい！あんな家みたいな広さのキャビンならどこまでも配達行ける！！

@user-lx5me8rr1k 3 ай бұрын

極東のフラトップゼロシリーズはホントに優秀だと思う

@nosirin 3 ай бұрын

目の付け所がスティーブさんだわ！最高！

@elderworker4374 3 ай бұрын

普通では絶対に見ることのできないショーの後の撤収風景ですねいろんな車両に合わせた運搬車両の存在はこんな時じゃないと知ることができないですね紹介してくれてありがとうございます

@negi2112nasurush 3 ай бұрын

スティーブさん、いつもお疲れ様です。

@koji.s1256 3 ай бұрын

アメリカのCONVOYもカッコイイよ👍

@user-rp1sl2xo1x 3 ай бұрын

スティーブさんおはようございます☀️ 今日も楽しい一日にサムズアップ👍👍👍👍👍👍😊

@Stevespov 3 ай бұрын

サムズアップ

@hideto.latrova7157 3 ай бұрын

アメリカのトラックもデカくて良いですぞ、日本じゃ高速なら走れるかも WWでも😎❤

@K-DEN 3 ай бұрын

トラックはアメリカがいいですね　走る距離が桁違い

@mokomoko4399 Ай бұрын

日本のスーパーGTっていうレースここで出て来たようなトラックが綺麗にカスタムペイントされて搬入日に車列を組んで走ってくる姿に痺れます

@user-xl4ub4kz2n 3 ай бұрын

軽トラもこまわりがきいてすごい人気らしいですね。

@Y_Yamada 3 ай бұрын

カッコいいトラックのはしりと言えば70年代の映画「トラック野郎」かな。デコトラ(デコレーション・トラック)が大ブームになった。そして華を添えるのは「八代亜紀」　その歌声は「泣ける」と宇宙人ジョーンズも感動していた。😢

@captainflyinghonu 3 ай бұрын

ピータービルトが欲しい！スティーブ、次回、ついでに持ってきてくださーい！ｖ（＾＾　四角のボンネットの部屋付のヘッドだけでいいです。

@MrHAYAKITA 3 ай бұрын

実はワイルドスピード2のレースシーンで旧型日野のトラック映り込んでます😊

@okatashiyoniku 3 ай бұрын

日本の運送業界で最近問題になってきてるのは、運転手不足で配送が滞ってきているとか。長時間労働が割に合わないらしいです。もう来年再来年とか、そういう緊迫した問題らしいですよ。

@atrandomzero 3 ай бұрын

今年から法律が変わって、運転手一人の時間外労働に制約ができて破ると罰則受けるから、運転手不足になってるのよ。

@user-ws7en7bd5q 3 ай бұрын

バイク輸送用のウイング車とかみたらたまげるだろうなぁ。搬送車は日本製が良いけどレッカー車はアメリカのセンチュリーが日本でも人気です。

@moemoes15 3 ай бұрын

日本でオーダーすると納車まで２年掛かったりしますがお付き合いがある製作会社だと１年以内に製作してくれます。トラック持ち込みでも可能ですし、新車トラックからの製作も可能です。オーダーに応じて色んなトラックが製作可能です。

@itsuka1650 3 ай бұрын

アメリカに無いわけではなくプロレースのトランスポーターでのみ使われています。ただ、この会場で見たような便利なトランポはさすがに無いでしょうけどそれに近い物が使われているはずです。日本では個人企業でも持てるほどだったり輸送専門の企業が所有していたりして広く使用されているため見る機会も多いと思います。

@user-tl6mo6de8q 3 ай бұрын

昔32GT-R乗ってて事故した時に車載車呼んだ時に来た車が荷台が全部降りるヤツだったので問題無かったけど相手のエボは斜めになるだけの車載車だったのでエアロがバキバキ逝ってたな🤭

@user-yk7ks3gx3q 3 ай бұрын

スティーブさんこんにちはー‼️😆

@user-nt8sf1vf5n 3 ай бұрын

すげートラックばかりですね😀僕も一トラッカーとして嬉しいです😊

@lowcostlife-m1h 3 ай бұрын

大型免許とってトラックの運転してみたいな〜

@makitakenaka3307 3 ай бұрын

こういうスペシャルトラックはアメリカの方がいっぱいありそうなイメージだけど･･･一回アメリカのトラック事情も調べて欲しい。

@user-td2nr4ni3 3 ай бұрын

サーキットに行けば似ている存在としてトランスポーターや撤去されたあとのクラッシュしたマシンを積んでおくキャリアカーに会えるかも👍

@MrDogpapa 3 ай бұрын

荷台キャブ天井が上下するっていうのは某宅配便がかなり昔から導入していて、そこは衣料品輸送が多かったという事で、箱を載せた後にキャブを縮めるとかやって空間作って更に載せてぱっつんぱっつんにした模様。あくまで昔の話。

@user-dt4zg4dm4d Ай бұрын

スティーはカッコいいおやじだ。

@EVMIUjewel 3 ай бұрын

アメリカの法律よくわからないけど、荷台部分は25年ルール関係あるのかな？いつかスティーブさんの自慢のクルマを載せてカリフォルニアを走る姿を見てみたいです😊

@makitakenaka3307 3 ай бұрын

荷台は飽くまでも仮装で車ではないので関係無いと思います。ただ荷台単体で持って行っても全て車体に合わせたオーダーメイドの荷台、合う車体が無いので結局はトラック丸ごとになるかと･･･そう考えると自ずと25年ルールに従うしかないんじゃないかな？

@arearekid 3 ай бұрын

かっこいいいいい😎

@ysp281 Ай бұрын

椿本チエインの成せる技ですね。

@user-lb1ic8kp3p 3 ай бұрын

シャコタン文化でできた積載機能？

@419shokupan 3 ай бұрын

以前アメリカ仕様の日本のトラックをローダーにしていた中古車屋さんを見た事があるので、アメリカ仕様のトラックを日本で架装してもらってから輸出することは、多分可能だと思いますよ

@user-jd3kd7ri3r 3 ай бұрын

いっそのことスティ―ブブランドでロ―ダ―を．開発販売して見てわ👍👍👍☺️

@user-zw2cm1du9i 3 ай бұрын

これ趣味になったらお金いくらあっても足りなくなるな😂

@namidabashi1978 3 ай бұрын

買いましょう！そしてナイトライダーの出動シーン再現しましょう！👍👍👍

@user-zg6if2ld7d 3 ай бұрын

日本をいつも褒めてくださって有難うございます。動画を見るたびに日本人として誇りを持ってやっていこうと思います。

@user-zg6if2ld7d 3 ай бұрын

キムさんもありがとうございました！！

@user-xc9pj5sv9b 3 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@user-jp3se8zi4p 3 ай бұрын

２５年前のトラックに、ローダーだけ付ければアメリカに入れられますよ！

@user-uz1hz5pp5y 2 ай бұрын

トレーラーや架装自体も２５年ルール引っかかるんですか？トレーラーヘッドやベースのトラックはアメリカにも入っていると思うので、どうにかトレーラーか架装を輸出すればアメリカでも使えるんじゃないですか？

@shirokuro857 3 ай бұрын

日本は車体と荷台が別々商品なので25年ルールは無視して荷台だけアメリカに持って行けば向こうで改造して造れますよw

@user-rp1sl2xo1x 3 ай бұрын

コーヒー飲みながら見てます☕️

@user-pm3rx8jf8r 3 ай бұрын

東南アジアで大人気です。日本製トラックトランポだなぁ‎( ㆆ ㆆ)و✧ めっちゃ日本語上手い（￣□￣；）

@ppp-om2ze 3 ай бұрын

MAZDAスピリットだカッケー

@user-jd7gb2xt5h 3 ай бұрын

キムも知ってる日本語『すんげ～』とか言えば良かったのに(笑)

@sheep1919 Ай бұрын

スカニアトラック最高

@Hathunenonihijo 3 ай бұрын

古い平ボディを日本で買いアメリカへ運ぶ現地で改造リノベーションする🙂

@eg6kenchan 3 ай бұрын

アメリカは世界に誇る空母を保有するので、作れない訳では無く、きめ細やかな架装業者が少ないだけなのかな？気づきの部分でアメリカでもビジネスとして、成り立ちそう。

@crzhonda9694 Ай бұрын

コレってパワーゲートの能力が上がって、レースカー運んでいた技術が一般的になってきたのか何トンまで乗せられるのかな？セーフティーローダーもアメリカ無いの？

@user-ko2ib1hg7s 3 ай бұрын

レクサス輸送専用車ですか?😂

@world-meets6760 Ай бұрын

アメリカで日本の軽トラが流行っている話、これってスティーブさんのおかげじゃない？

@ougonbolll Ай бұрын

なぜアメリカの自動車工場は、こんなに人気があるアメリカ版軽トラを作らないんだろう。　外見かっこよくなりそうだし、重要と供給で作れば良いのに。

@user-hs2gb4ef3p 3 ай бұрын

マニ割は今はターボしかないからできないのは残念。ただし整備士やってた時は配管の都合上クラッチ交換するのにバラさなきゃならなくてイラッとする。温厚なベテランの先輩がマニ割車のエンジンふかしながら何かキレてるから話聞いてみたら作業内容がエンジン異音点検で笑った。先輩もノーマルに戻してやろうか！とか言ってキレてるし。見たり乗ったりする分にはいいけどマニ割りは触りたくないな。あとは単純に可動部多いとグリスアップが面倒。時間の束縛がなければ良いけど。

@user-gw1cu2zi4y 3 ай бұрын

日本には高級な車は無いから需要無いけど、他国のハイパーカーとか積載するのに売れそう。

@williamwebster2211 3 ай бұрын

not until the stupid 25 year mark

@user-lu7lw7dl2f 3 ай бұрын

アメリカにないん？ちょっと不思議。

@user-ii8mi5my1g 3 ай бұрын

軽トラじゃなくて普通の大型トラック？

@user-df2xd5zq9i 3 ай бұрын

たしか…アメリカは、EV車両を推していませんでした？排気ガス削減の為でガソリン・ディーゼル車両がダメだったと思います。間違いがあれば(ごめんなさい)。アメリカ合衆国が本格的にEV車両に切り替え政策を行使する前にガソリンディーゼル車両のトラックを中古で購入を検討することをお勧めします。

@awacs40 2 ай бұрын

アメリカだと何が無いんか分からんフォークリフトで乗せるのか、鉄道輸送するのか、そもそも工場が多くて自走で済むのか

@user-fg5bn8jy7G Ай бұрын

トラックなんてアメリカの方が進化してるイメージあったけど、そうでもないのか

@arearekid 3 ай бұрын

First!!!

@Stevespov 3 ай бұрын

あっちゃん❣️

@user-td2nr4ni3 3 ай бұрын

え？！💦ご本人さん💦こんにちは〜🙇 もう一つのもいいネを自分も押しました ⭐サムズアップ⭐👍

@user-sy9zn6km8n 3 ай бұрын

次はトラック盗難が増えるのかこれｗｗ

@kuneo10777 3 ай бұрын

アメリカにも色んなのがあるよ。むしろ日本が真似をして少し手を加えてるんじゃないかな。

@user-wx8ec5dy8c 2 ай бұрын

ヨーロッパの方が面白いと思う。

@user-mu3bq1mn2h 3 ай бұрын

教えてあげます。日本の運送会社で、長期的なスパンで車両を買っている会社は、ボルボかスカニアです。ごくまれにマンもいます。米国の領土で、日本の、仮に10tを持ち込んだとして、果たして....ちなみに尿素が必要ですよ

@Rush_E666 3 ай бұрын

車もカッコいいしトラックもいいね！！

@IppatsuCuntKun 3 ай бұрын

元陸送屋なので懐かしい風景♪

@user-ns9rn3zt1v 3 ай бұрын

こう言う技術も無くそうっとしているのが残念ながら我が国の総理大臣岸田文雄氏です😭

@user-eq3hv3ur8v 3 ай бұрын

アメリカの方が大型トラックは多いと思うんだけど、日本のようなトランスポーターがないのはなぜ？効率を求めてないから？