Уже почти два года езжу на Логане 2, скажу так, машина стоит своих денег. Да, не отрицаю, нашёл минусы, но плюсов больше.

Тесты излива - самые грамотные тесты ютюба

У автоваза проблемы с переоценкой своих изделий. Им снижать цены надо на всю линейку на 100 тысяч, они же поднимают каждый квартал, мотивируя ростом валюты. Как рост валюты сказывается на цене все тех же восьмерошных моторов и воющих коробок - непонятно. А в случае с вестой, следовало бы сначала приучить население к мысли, что автоваз выпускает конкурента фокусу 1, спустя 15 лет, а не кивать на корейцев с их ценником и совершать активные движения тазом.

14:47 Jesli Zinkevich vklucil povorotnik na levo eto ne znacit sto on poedet prjamo... ))) Spasibo za otlicnoe video dobrij celovek!

Спасибо за не тест-драйв! Приятно смотреть и слушать ваш монолог)

В конце на счёт Лады очень правильно сказал!!!!

Иван, отличный не тест-драйв, грамотно и вполне обоснованно! А на мой взгляд, Логан-это эталон оптимальных соотношений надёжности, практичности, красоты, удобства и современности, за эти деньги! Благодарю за обзор!

интересно будет посмотреть про Ravon Gentra

я езжу на рено логан первого покаления 6 лет, до этого мой отец ездил на нем 6 лет, вернее в гараже держал! хоть бы хны этой лошадке, не гниет не ломается! за 12 лет на эту машину было потрачено меньше денег чем стоит новый логан!

Вспоминаю свою первую иномарку-Опель Кадетт 86-го года. Так там и трогать было приятно и пластик мягкий и сиденья нормальные и доступ в багажник такой же хороший и моторов каких хочешь-бери не хочу. Вот кондиционера не было. Но прошло же тридцать лет! Деньги те же а качество ни какой критики не выдерживает. И то и это были и есть "бюджетные" автомобили. Но что то в этом мире не так. Раз лучше не становится.

Здрасти, дядь Вань! Я работаю в салоне Рено, так у нас купили Логан с роботом, так через месяц сдали обратно и взяли точно такой же только на механике.

Как по мне Логан это сильная рабочая лошадка. Которая порой сильно выручает

очень интересно рассказано! обычно подобные видео на смотрю, а тут прям залип))

Спасибо за классную идею НЕ(заказного)ТЕСТ-ДРАЙВА.

Спасибо за обзор. PS первые минуты обзора решил, будто Бондарчук отрастил волосы. Не обижайтесь, если ляпнул глупость. Но очень похожи, на мой взгляд.

В очередной раз, большое спасибо, Иван. С удовольствием смотрю каждый Ваш выпуск на этом "теплом" канале. А по поводу сувенира, как его можно получить ? Я сам за ним с приеду в любой конц города Москвы или области и с превеликим удовольствием пожму Вашу руку !

Открываю Зенкевича для себя заново. После телевизора - жизненное амплуа (лайв канал) просто охренительно смотрится. Четко и по делу, а не как другие обзорщики придумывают всякую хрень в своих роликах. Очень понравилось. Продолжайте дальше, желаю удачи...

Иван спасибо Вам за ваши не тест драйвы! Пожалуйста продолжайте их, ведь это самые честные и интересные моменты!!! Лично я ладу гранту купил лишь по одному вашему не тест драйву)) Спасибо! лайк!

Салют! Каков у Вас рост? В старом логане мне было грустно при росте в 192

Приятно смотреть ролик, спасибо. После практически всех горе блогеров реально получаешь кайф от колоритной и чёткой речи.

Спасибо , все по существу.

Иван , есть обзор про шевроле ланос , сенс , шанс , Если есть , скинь ссылку Заранее спасибо...

Иван, у джетты спинки не складываются??? оговорка?

Поехала назад, чтобы взять разбег.

Интересно смотрится...и слушается :) Удачи в новых выпусках.

Иван, Шевроле Нива в обзоре нет... Когда будет?

У меня механика.....подсазчик есть ...так он рано рекомендует переключаться ..хотя по ощущениям надо бы ещё разогнаться !!!

А как зарекомендовали себя дизельные моторы с нашим топливом?

самый честный обзор приятно смотреть ! особенно правда с 19.20 мин

Приятно смотреть и слушать, спасибо Дядя Ваня!

А на Весте как сзади? Больше места?

Спасибо, очень понравилось, душевно)

Хороший видос . Спасибо.

Спасибо Дядя Ваня! Лично у меня никогда не было машины, всё на госах и спецах, (в Афгане бтр-70 и зил АРС-14 во химвзводе 345 полка ВДВ 1988 году , в противотанковой после вывода 1989 году БТРД , камаз и краз в карьере керамкомбината, шишига газ 66 в чечне в 1995 году в спецотряде ОСН ! Поездил и на логане 1 покаления в охране чопа!) Но 24 сентября взял и купил Логана СТЕПВЕЙ - 82 лошадки дв. 1.6! Честно - доволен простотой высотой машины, а ещё когда покупал вспомнил ка Вы говорили в одном из видео- понравилась машина та что сразу " бери " - будет радовать душу и ездить!!! Взял и радует и не ломаясь ездит !!! Спасибо огромное , что помогли сделать выбор!!!) Дядя Ваня Вы только не бросайте свою любимую работу, а то как мы без Вас иногда скучаем да и стареть хочется не быстро!!!)

))))) Да, молодец Иван! Прикольно и интересно получилось с этими "не-тест драйвами". Так держать!

А подогрев зеркал есть ?

Спасибо за тест-драйв логана, согласен кпп с механикой привычней и отзывчивее, первый был авто логан-1, 2005 г выпуска , за время использования показал себя как надёжный и до сих пор бегает ни каких проблем, на новом логане пока косяков не вижу, время покажет!

а какой у вас приблизительно рост, если сзади влезаете с трудом?

Кстати. Очень забавны заявления дилеров о "коробке, которая подстраивается под стиль вождения". Впервые эту песню я услышал в 2014 году у дилеров Peugeot-Citroen.

Иван, Мастерски всё делаете! Ваш второй канал мне больше нравится чем основной!

Спасибо

Приятно что Иван взял с роботом, ибо с механикой было бы не так интересно обзор делать. :)

Всегда слежу за новыми видео от Вани Зенкевича, особенно не пропускаю не одной передачи на канале Россия 1 "С добрым утром" .

сделайте обзор хендай лантра 1996 года с двигателем 1,8.

Классный тест драйв - просто, понятно, своими словами...огромный лайк!

как хорошо, что я взял просто механику

спасибо! качественно! достойно!

Соглашусь про сиденья,они неудобные.Логан с дизелем динамичнее и экономичнее.Но не все любят дизель.Роботы на бюджетных машинах,это очень на узкий круг любителей.А так,машина за свои деньги.Уже катаем три года,пробег 78000.В целом машиной довольны.По сравнению с первым Логаном,на том мы проехали 165000,Это приятнее в ходу и современнее.И самое главное,можно без проблем колесить по нашим направлениям.

Первый раз такое выражение лица вижу рядом с автомобилем. Складывается впечатление... Может ну его этот Logan? (:

проехал на своём автомобиле более 33т.км.очень доволен.что касается шумоизоляции - да согласен но вопрос решаемый около20-25т.руб в сервисе или самому 7-12т.руб.по поводу шума двигателя я решил просто-залил масло БАРДАЛЬ как то так звучит(улучшилась динамика и снизился шум двигателя).ещё есть проблема с устойчивостью но если поставить стабилизатор на переднюю подвеску то всё становится в порядке(на заводе перестали их ставить...???) на счёт робота да нужно привыкать да не так уж и беспокоит. пока всё, всем пока и удачи!!!!!

Привет из 2020! Отличная история с НЕ тест-драйвами! ЛАЙК!!!

8:26 Елдометр - этапять:)

Очень хороший тестдр... Обзор! Самое главное честный и информативный.

почему максимальную комплектацию ельзя взять на механике?? она только с автоматом

обзор хорош. мне понравился!

Спасибо,хоть кто то всю правду сказал о Новом отечественном автопроме)

прям от души.

Автор красавчик,всё чётко,красиво,лаконично.

Вопрос ,а стоит ли брать ????

Мне достался Логан 2014 года первый , Я доволен классная машина

Молодец, про дотации от государства Вам благодарность.

Рено Логан собирают на АвтоВАЗе. О том что Рено сами собирают свои автомобили категорически с вами не согласен. Рено Логан собирают те же люди что и Гранту, Калину. Некомпетентно этого не знать автожурналисту. А еще некомпетентнее то, что вы досихпор не знаете, что АвтоВАЗом владеет Рено-Ниссан, и что государство поддерживает лишь программу утилизации и экспорта, потому что доля акций Роснефти в АвтоВАЗе меньше, чем Рено-Ниссан. На разработку и организацию производства АвтоВАЗа деньги выделяет Рено-Ниссан. Все это началось в 2013 году.

Не логан и не веста.Фольц поло с нормальным автоматом.И не делайте себе мозг.Ване лайк,как всегда.

105тыщь на старом логане заменил переднюю подвеску разве это плохой показатель для бюджетного авто? мне он нравится понравился и новый лошарик

красавчик все сказал как есть! респект

как Аркадий Райкин)))) плюс плюс

Честно, уважуха!!! Но автомат круче!!!

Езжу на механике авто преобретён 2014 г. ни какой разницы НЕТ не едет хоть тресни и на Лукойле заправлялся правда Аи-92. вот подходит 3-тье ТО 41 т. км. , Лайк За Честный авто.

Колеги, которых он упоминает в ролике - clickoncar

Продолжайте в том же духе.))))

все по делу супер

мерить вместимость бардачка бутылками пива это круто))) это по нашему)))

Мужчина, вы мне нравитесь. Содержательно, коротко, объективно. Я все понял.... Беру видимо. )))

как всегда про ВАЗ,прямо в бровь удар)))

Концовочка c 19.35 грамотная и точно правильная.

Взял логан 1!Двигло 1.6 б/у нареканий НЕТ!!!!После ваз 21099 просто космос!!!!Фарш почти полный!Катаюсь и радуюсь!!!Цена 320 рублей 2009 год!!!2-ой логан рядом не стоял!!!Коробка механика!Автомат просто АЛЛЕРГИЯ!!!!!!!!!ДА надо салон облагородить!Но для работа-дом-дача СУПЕР!!!!

У Рено "Логана" приимущество в том , что в нём багажник больше в отличие от Лады "Весты" .В "Весте" разработчики- конструктара сделали , акцент на водителей и пассажирах , делая салон "Весты" , шире и иллюзию простора , немного урезав багажник , автомобиля.Хотя , что объединяет , оба автомобиля "Логан" и "Веста" , так это один и тот же двигатель 1.6 .Который не так много сжигает топлива , при езде на данных автомобилях .А ещё Рено "Логан" , был разработан Румынами 2006 году , под маркой DACIA LOGAN , а потом этот же бренд автомобиля выкупило Французская Рено и наладило своё производство у нас в России , собирая под маркой РЕНО ЛОГАН .

На 14.50 чётко сказанул! Зачёт!

принощут извинения всетаки правду вы ивантсказали но в середине ролика а я первые коментарии писал в начале на стопе всетаки вы правдивы и честны!!! спасибоно логан2 за эти деньги не интересует!!!

На фоне предыдущего Логана слишком завышенная цена. За эти деньги я предпочёл бы Рио или Солярис. Сейчас езжу на Сандеро предыдущего поколения, приобретённом в 2011 году, за 350 тыс. руб. А сейчас за Сандеро уже под 700 просят. Смысл? Логан/Сандеро и брали как раз своей простотой и ценой. Сейчас совсем не то уже.

Да и насчет "ЛАДЫ" все правильно сказал . Уважаю!

По поводу Весты и цены на нее. Коррупция, монополии, не эффективное управление, устаревшие технолигии- вот основные причины проблем а автопроме и в целом в экономике РФ.

Иван если не секрет, а у вас какой автомобиль?

Иван ошибся. эта версия Логана стартует от 469 тысяч рублей. с этим двигателем на механике. она пустая. чуть добавить и можно купить Весту первой комплектации. "пустой" её не назвать. начальная комплектация богатая. приемлемая 560 где то

Иван!! ты как пацан))) двигатель запускают!! это хер заводят за щеку!!!

👍

По чаще таких "не тест-драйвов"

ждем танки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На Купера похож твой друг.)

Дядя Ваня как всегда прав 👍

а петли- трамбовалки в багажнике так и не убрали.

Относительно Весь в цена и качество сборки, их вообще нельзя рядом ставить

Спасибо дядя Ваня за обзор Логан классная,надежная,дешевая тачка !

рассматриваю логан на замену калине2 хетчбек

Дядя Ваня, а кто обивку крыши порвал над водителем?

Машина хорошая. НО ЛМЧНО ПО МОЕМУ МНЕНИЮ ХОЛОДНАЯ. С отапителем беда

Не тест интересный, но машина не нравится, ну на вкус и цвет все фломастеры разные. Логан конечно честнее чем наши ВАЗы, факт, но почему-то это не удивляет. Можно сказать это традиция такая у нас. взять хотябы процессоры, тот же АМД 10-18 тысяч, а Эльбрус далеко за сотню тысяч будет стоить. Приз красивый. За не тест спасибо.

ну АвтоВАЗ уже не наша компания. им уже владеют Рено и Ниссан. так что дотации дают Рено и Ниссан. видимо что бы эти компании не дали умереть городу Тольятти и половине Ижевска. на счёт Логана. был у меня Логан 1 фазы, но вариация 2. двигатель уже не 90 лошадок, а 87 лошадок. комплектации уже были чуть изменены. нравился авто. я бы его не сменил, если бы взял с кондиционером. но брал, когда жил на севере. там кандей нужен один месяц. в Московском регионе по пробкам нужен всегда. вообще подвеска класс. в ноябрьскую слякоть, морозь по грунтовым дорогам летел быстро. этот Логан хуже конечно. двигатель уже 82 лошади. зажат Евро-4. кстати зеркала не такие и маленькие. на Додже Интерпид 2002 года меньше. главное что радует, это стоимость ТО и ремонтопригодность. много что можно сделать самому, как в жигулях. про Весту. я давно говорил, если впихнуть в нашу машину импортные комплектующие, она станет по стоимости как иномарка. хотите низкие цены, не партесь покупайте ваз семёрку и катайтесь без проблем. Веста разрабатывалась как машина класса С. но видимо, владельцы не хотели терять покупателей Флюенс или Сентра, вот и сделали её В+ якобы. если её поднимут классом выше, то тогда цена будет приемлемой.

в чем разница в новом логане и сандеро?!

А почему я должен оплачивать ещё новогодние корпоративы ВАЗовцам,которые работают в убыток?...