Доброго дня, очень нравятся Ваши стримы по World of Tanks. Касательно аккумуляторов бесперебойника хотел бы сказать, что они отличаются от автомобильных свинцовых - в бесперебойниках AGM аккумуляторы (электролит не свободно залит, а впитан в стеклотканевые "губки" между пластинами). Воду надо заливать умеренными дозами по 2 - 3мл, пока она не перестанет впитывается в "губки" - визуально они будут влажными (проверяю подсвечивая фонариком в банку). Лучше залить чуть меньше, чем перелить. Заливать как в автомобильную АКБ где уровень электролита выше уровня пластин нельзя! Заклеив внешние крышки скотчем желательно проткнуть скотч напротив вентиляционных отверстий (с боку есть у каждой крышки), т.к. при превышении давления в аккумуляторе во время заряда резиновые колпачки под крышками работают как клапаны - раздуваются и стравливают газ, который и выходит через прорези в крышках. Вот тут в текстовой форме описан процесс восстановления AGM аккумулятора от бесперебойника - adopt-zu-soroka.narod.ru/index/0-8

идея неплохая! у меня такой же FSP EP1500,ну так реанимировались аккумы после таких манипуляций или нет ?

Может кто подскажет сопротивление между обмотками трансформатора, а то кажется у меня транс коротнул, плохо схем на FSP-1000 не нашел. А по поводу аккумуляторов лучше купить новые, так как большая часть просто не обслуживаемая, а обслуживаемые никто не даст гарантии, что у вас все банки целые, не посыпались и не коротнули.

Конденсаторы не надуты? Посмотри внимательно 2:58 сразу за радиатором как разбух!

Какая хрень...Гелевый свинцовый АКБ заливает дистилированной водой ...Потому он и гелевый... что там не жидкость ,а гель ...Ну ... этим АКБ у него пи"дец приснился ...хорошо если только им ...У меня 7-ми амперные проработали 7 лет ...Ну вот раз в семь лет можно и обновить их если дороги ПК и периферийные устройства !