이차 제발 그랜저랑 비교하지 마세요 "A6 45 TFSI Premium" / 독삼사TV [벤츠, BMW, 아우디 현역 딜러들의 리뷰]

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Жыл бұрын

안녕하세요. 독삼사TV입니다.
벤츠, BMW, 아우디 공식 딜러들의 솔직&담백 차량 리뷰
아우디에서 두번째 영상으로 아우디 'A6 45 TFSI Premium' 을 준비했습니다!
시청해주신 여러분들께 큰 감사를 드리며,
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#Audi #A6 #45TFSI

Пікірлер: 179

@zaxycc Жыл бұрын

6:17 앗 디테일이 있다가 말았네요 ~ ㅎㅎㅎ 차알못잉데 세분이 지루하지않디 영상 넘 재밌게 잘 풀어가시네요ㅎㅎㅎ 홧팅~~

@user-xx3sh7wq7t Жыл бұрын

아우디 딜러님 너무 유쾌하게 말을 잘하시는거같아요~

@user-vr1zo8bu6r 10 ай бұрын

아우디 콰트로프리미엄 타고있습니다 1년좀 넘었는데 주말에 괴산고추축제 가다 신호대기중 뒤에서 트럭이 박았습니다 현재 수리중이라 대차로 벤츠e250 가솔린모델 타고있는데 확실히 아우디가 좋습니다 정숙성 실내진동 치고나갈때 출력 방지턱넘을때 부드러움 다 월등합니다 그리고 오토홀드도 아우디는 브레이크 살짝만밟아도 작동되는데 벤츠이클은 심하게 쌔게밟아줘야 작동되고 커브돌때 시야 방해도 너무 심하네요 여러모로 현재 기준에서는 아우디 콰트로가 더 좋습니다 주차도 위아래옆 선명하게 화면으로 잡아주는건 말도안되게 아우디가좋습니다 아우디 전륜모델은 안타봐서 모르겠는데 콰트로 진짜 훌륭합니다

@user-tj7dc4bm4u Ай бұрын

일상주행할때 전륜100퍼 구동이라 이미 타보신겁니다 ㅎㅎㅎ

@jsk2019 20 күн бұрын

@@user-tj7dc4bm4u 개무식한 소리하고 있네 ㅋㅋ 기계식 꽈뜨로인데 먼 일상주행 100프로 전륜 같은 소리하고 있네 ㅋㅋ

@seongjaekim8145 19 күн бұрын

스타트할때 4륜으로 시작하는데 뭔 일상주행이야..

@jsk2019 19 күн бұрын

@@user-tj7dc4bm4u ㅉㅉ.. 모르면 댓을 달지 말아라

@user-yz2sc7hn5z Жыл бұрын

독삼사TV 세분의 딜러님들 응원 합니다 ~~ ♡

@user-fy6cd7hh1c Жыл бұрын

재미있게 잘 보았습니다...

@user-tl7xv2fd2d Жыл бұрын

A6 대차 받아서 타봤는데 차 좋음 그랜져 비교한단 얘기는 진짜 독일인들 볼까봐 쪽팔려서 그냥 언급 하기가 싫음 리콜 13개 떠도 빨아주는 것들 얘기 왜 들어주나..

@vivabusan 9 ай бұрын

티티타타 세분이서 너무 재미있네요. 1주일에 한번은 업로드 해주세요.

@snesssen5560 Жыл бұрын

A6 전륜 2년된 차주입니다 정말 최고의 차구요 주행감 승차감 진짜 최곱니다 5시리즈 e클래스에 절대 뒤지지 않고 디자인은 내부외부 정말이뻐요 아우디는 안타본 사람만 깝니다 타본사람은 무조건 만족하실겁니다

@user-sn3fw1wj5w 8 ай бұрын

그건 ㅇㅈ합니다. 제 친구가 A6타는데 일주일정도 제가 타볼기회있어서 타봤는데 진짜 그냥 차가 너무좋음... 뭐하나 빠지는게 없어요... 진짜 명차임.. 그래서 전 E클샀어요.

@niceguy8 8 ай бұрын

@@user-sn3fw1wj5w 비엠은x7만타봐서 뭐비교하기는그런데 이클 a6 다탔는데 확실히 별차이없음 근데 운전할때는 a6가더편함 이클 5시리즈 a6는 거거서 거기임 옵션도 그렇게 확좋은것도없음 사람들인식이 벤비만 존나신격화해서 아우디 존나안좋다하는데 아우디 타본사람들은 절대못깜 아우디안탄놈들만 까는거지

@user-sn3fw1wj5w 8 ай бұрын

@@niceguy8 벤비아 e클 5시리즈 a6중에 e가 최악임ㅋㅋ 350까지가면 모르것지만...

@Wstar0 6 ай бұрын

@@niceguy8 250 350 할 것 없이 승차감 하나로만 따지자면 A6가 압승입니다. 450은 엔진 자체가 250 350과는 다르기 때문에 비교 불가고요.

@user-mr9hg1yy2i Жыл бұрын

22:05 BMW 5시리즈는 앞 더블위시본 / 뒤 멀티링크 입니다^^ 3시리즈 앞쪽이 맥퍼슨 입니다~

@nky5356 Жыл бұрын

트렁크 퀵모션은 링 기준 왼쪽에서 3번째 링쪽 발 넣다 빼면 100프로 열립니다.

@Den-xh7rp Жыл бұрын

오 이렇게 인기 있는 3가지 브랜드를 직접적으로 각각의 딜러분들께서 평가 해주시는 채널 좋네융. 근데 아우디에 계신 딜러분 이직 하시면 새로운 멤버 영입하나융???

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 앞으로 더 많은 컨텐츠와 차량으로 보답드리겠습니다~ 추가로 이직할 생각은 없습니다~ ^^

@user-pj7iq7lh8o Жыл бұрын

차알못인데요. 디자인은 아우디죠. 젤 멋짐.

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 이번에 23년식으로 변경되어 라이트 부분이 더 멋져졌다고 개인적으로 생각합니다!

@user-of3lp9ci7r 8 ай бұрын

A6 콰트로 프리미엄 가솔린타고있는대 마일드하이브리드가 장착이되어있는건가요? 23년식입니다

@AGdong_air Жыл бұрын

셋이 재미있네요 아우디 A6 계약 전 보고 있습니다.

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 저희 아우디 A6 차량에 큰 관심 가져주심에 감사드리며 A6 차량에 대한 시승과 견적상담도 가능하시니 언제든 편하게 연락주시면 상담 도와드리도록 하겠습니다^^ TEL : 010-8377-1355

@user-mb8eg6mn1e 11 ай бұрын

아우디 컴포트랑 프리미엄 차이가 뭔지 궁금했는데 잘 배우고갑니다😊

@doksamsatv 11 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다~! 좋은하루 보내세요 :)

@user-yg3qb7rd3s 8 ай бұрын

디젤은 어떤가요? 나중에 수리비 폭탄을 맞는건가요?

@Den-xh7rp Жыл бұрын

아우디는 전륜기반이라는 오해. 팩트 : 아우디는 공식적으로 전륜기반이라고 표현한 적이 없음. (독일 아우디 공식 홈페이지 기준) 전륜기반, 후륜기반이라는 단어는 우리나라에서만 사용하는 용어. 해외에서는 사륜구동을 표현할때 front wheel biased AWD, rear wheel biased AWD라고 표현함. 아우디 콰트로는 후륜편향적인 rear wheel biased AWD 시스템. 특히 전륜 더블위시본, 후륜 5링크 서스펜션이 적용되어 완전한 사륜기반으로 보는게 맞음. 가장 대표적인 오해중 하나가 아우디 차량이 전륜기반이라는 오해입니다. 물론 아우디가 100년의 역사동안 종치방식 전륜구동차량을 만들어온것은 사실입니다. 하지만 1980년대 콰트로가 개발된 이후 아우디가 만드는 차량들의 기본틀은 사륜을 베이스로 만들어져왔고 2007년에 개발된 MLB플랫폼에 와서는 완전한 사륜기반 차량으로 거듭났습니다. 전륜에 강한 구동력을 전달할수 있도록 전륜구동차량처럼 프런트액슬과 변속기가 직결되어있으며 후륜에도 강한 구동력을 전달할수 있도록 후륜구동차량처럼 리어액슬과 변속기가 직결되어있습니다. 네 바퀴에 모두 강한 구동력이 전달되는 사륜기반차량 특성상 다이나믹한 동적 얼라이먼트 변화가 필요하기에 전륜은 더블위시본 형태의 서스펜션이 적용되었고, 후륜은 다른 후륜구동 차량들 처럼 5링크 서스펜션이 적용되었습니다. 덕분에 MLB플랫폼은 상당히 완성도가 높아 같은 그룹내에 다른 브랜드들도 가져다 쓰기 시작합니다. 그래서 포르쉐, 람보르기니, 벤틀리 같은 고급 브랜드의 SUV차량들은 MLB플랫폼으로 만들어졌습니다. 때문에 포르쉐 마칸, 카이엔, 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가 등등 MLB플랫폼 차량들은 아우디와 섀시 구조가 완전히 같습니다.

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 맞습니다 아우디 차량은 처음에 차량을 만들때 사륜구동(콰트로) 를 생각하고 만들기 때문에 전륜구동의 차량들은 어쩌면 아우디에선 마이너스 옵션의 차량입니다 기계식 콰트로에 이어 전자식 콰트로를 개발해냄으로써 기존보다 더 완벽한 사륜구동의 영역에 접근하였으며 같은 폭스바겐 그룹의 회사들에서 공유하는 플랫폼 역시 (MQB, MLB, MLB EVO, J1 플랫폼 등) 깊은 역사를 자랑하며 높은 기술력이 합쳐진 최고의 작품들 이라 생각합니다~

@ljcpower2 Жыл бұрын

그냥 전륜구동을 파니까 전륜구동기반이라는 소리를 듣는거임.. 전륜구동을 안팔면되는데... 아우디는 벤츠나 비엠과 다르게 본인만의 컬러가 있으니.. 눈이오나 비가오나ㅣ 험로에서든 잘가는 4륜구동을 사용화시킨 브랜드잖아요. 그러다보니 후륜만으로 셋팅한느거자체가 본인들 컬러에 안맞는거죠. 전세계에서 본인들만의 컬러로 이자리까지온게 아우디죠.그러니 굳이 본인들의 철학 그런걸 못버리는거죠.

@user-bp6pl9tm5w Жыл бұрын

그게 그 고졸 출신 유투버 그놈이 선동 개소리 짖거려서그럼 지금망한거같던데 ㅎㅎ

@leeeee4387 Жыл бұрын

벤 비 사륜은 10만 넘음 전륜 샤프트박살남 고질병 깨져서 오일팬 때리면 천우습게 깨짐

@user-qb2cf6wl8n 10 ай бұрын

@@user-bp6pl9tm5w그게누구임?

@youtube-sincar Жыл бұрын

👍

@mshpark9844 7 ай бұрын

독삼 고민하고 시승후 저는a6 45콰트로프리미엄 이번에 출고했네요 전체적으로 다좋았지만 아우디가 옵션도좋고 정숙성이 최고 좋더라고요!!

@user-wd5ji9le5v Жыл бұрын

이야...매트릭스 헤드라이트 23년형부터 45라인도 들어가나보네요..ㄷㄷ 21년식 차주라 뭔가 부럽기도 하네요 ..;;

@user-oe2un9yh1m 11 ай бұрын

그만큼 가격도 오르죠ㅋ

@user-qb2cf6wl8n 10 ай бұрын

@@user-oe2un9yh1m그만큼 할인도 들어가서 똑같음..ㅋㅋ

@user-ib6kf6sb1z Жыл бұрын

독일 현지에서는 독삼사 e세그먼트 판매율 1위가 a6입니다. 만만한 차가 아니에요.

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 맞습니다. 대한민국 시장에서 아우디가 제 빛을 보여주지 못하고 있는 상황이 저로썬 속상할 따름입니다 ㅜ 기술력과 차량의 완성도 부분은 단연 최고라 생각하고 있습니다!

@csj8943 Жыл бұрын

독일에서는 아우디가 국산차라서 정비가 용이하다능..😅

@GYRODA Жыл бұрын

독일 전체적으론 폭바 판매가 압도적 그다음이 벤츠죠. 유럽 전체 판매률로보면 비엠, 벤츠, 아우디순. 독일 e세그먼트에선 원래 A6가 강세였고 독일사람들이 좋아하는 디자인입니다. 다만 유럽이나 아시아로 넘어가면 상황이 다르다는..

@user-fjsrt 6 ай бұрын

한국은.현무새,뚜벅이,무면허 애들이 이악물고 악플달고 다녀서 그럼.

@user-fjsrt 6 ай бұрын

@@csj8943현대차도 마찬가지임 그니까 자꾸 꾸역꾸역 되지도 않는 현대랑 독3이랑 비교하지 말자는 거고

@jsbin1221 Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍

@sangwoo2256 Жыл бұрын

벰 형님 id 7 애플카플레이 hud 연동 언제됩니깝

@hahahahlalala Жыл бұрын

전기차 라인도 쭉 소개 부탁드려요

@user-vx7sw6du8n 8 ай бұрын

솔직히 세 브랜드이 대표차량들은 크게 나쁜 거 없이 다 좋은 차량이라고 본다. 브랜드 아우라는 벤츠가 압살이고, 차량 마니아층 쪽에서는 하체 운동 성능 등에 따라 bmw이고 벤츠와 bmw의 중간 성향이 아우디인데, 디자인 때문에 과거 여성들한테 인기가 많았지만 지금은 딱히 그런 것 같지는 않고, 확실히 아우디가 동급 중에서는 새 차같은 중고차 현금완납으로 샀을 때 만족도가 높을 수 있다고 본다. 물론 타 본 사람들은 아우디 6기통 디젤의 연비와 감성을 많이 칭찬하긴 하더라. 근데 워낙 다운 사이징의 시대이고 디젤이 퇴출로 가는 시점이라서 그 장점이 많이 희석된 느낌이 있다.

@user-of3lp9ci7r 8 ай бұрын

A6 콰트로 프리미엄 가솔린타고있는대 마일드하이브리드가 장착이되어있는건가요? 23년식입니다 20:24

@doksamsatv 8 ай бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 마일드하이브리드의 정의는 따로 차량 내 48V 배터리가 들어간 차량에 적용되는 말 입니다 A6의 경우 3000cc 디젤부터는 마일드하이브리드가 적용되고, 2000cc 엔진의 경우 12V 배터리가 적용되어있어 마일드하이브리드는 아닙니다!

@user-of3lp9ci7r 8 ай бұрын

@@doksamsatv 답변 감사합니다

@bsthemax8504 Жыл бұрын

진짜 e세그먼트 독삼사 중 가성비 갑은 a6가 1위임. 아우디 국내 인기가 떨어졌어도 클라스는 무시 못함.(근데 언제부터 7천만원짜리 차가 가성비가 되었나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)

@user-zl4bt6xl1y Жыл бұрын

내말이 ㅋㅋㅋ 7천만원이 뉘집 개이름도 아니고

@user-zg1hj8jf3k 10 ай бұрын

할인 받아서 6천 위아래 아니냐??

@bsthemax8504 9 ай бұрын

@@user-zg1hj8jf3k할인받아도 7천가까이 돼요. 간혹 6천 수준일때 있는데 옵션 빠져서 나오는듯

@user-jg8gl4pe7z 9 ай бұрын

@@bsthemax8504A6는 할일받으면 7천까지는 안됩니다. 요즘 차 알아보는데 45 TFSI 프리미엄 콰트로 빠진차는 6천 초반까지 견적받았어용

@user-gw9xu5tl6f 7 ай бұрын

제가 아우디를 너무 사고싶은데... mmi랑 전자계통 문제 걱정이 너무 많이돼서 ㅠㅠ 신형은 잔고장이 크게 없을까요?ㅠㅠ

@doksamsatv 7 ай бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 걱정하시는게 무색할 정도로 출고하신 고객분들은 문제없이 잘 이용하고 계십니다! 저희 전시장에는 서비스센터도 같이 있기 때문에, 만일 문제사항 발생 시 제가 보다 더 빠른 대처가 가능합니다! 시승 및 추가적인 상담이 필요하시다면 언제든 편하게 연락주세요~ ^^ TEL : 010-8377-1355

@user-gw9xu5tl6f 7 ай бұрын

@@doksamsatv ㅋㅋ구독했습니다 나중에 구매할때 함 연락드릴게요. 비용이야 들이면되는데 전자계통 먹통이나 잔고장이 자주 생기면 왔다갔다하고 연차쓰고 대차타고 지속적으로 스트레스받는게 클것같아서 좀 걱정이네요 ㅜ😭

@user-gw9xu5tl6f 7 ай бұрын

@@doksamsatv 물어보니까 스트레스때문에 다 보증끝나고 바로 갔다판다는이야기가 많이서리...ㅜ

@user-tj7dc4bm4u Ай бұрын

딜러말 믿지마세요…차 팔면 모르쇠입니다…여전히 통신모듈 결함있고요..어라운드뷰 먹통 증상 있는데 센터에서 못고칩니다…!!

@chasj80 3 ай бұрын

차라는건 한두번 운전해선 모르죠 한달정도 주행해봐야 차를 제대로 알수있습니다. 아우디 까는 애들 한두번 얻어타보곤 그러는데 소유주들은 다들 알죠 왜 유럽전역에센 아우디가 벤츠와 bmw와 대동소이하다는걸 저도 제네시스와 bmw를 타다가 이번에 처음으로 아우디를 구매했는데 기계적으로 견고한 느낌이 너무 맘에듭니다.

@SK-dn5hw 5 ай бұрын

Bm이 운전은 확실히 재밌긴 하지 아우디는 삼사 중 주행이 젤 안정적이고 벤츠는 감성이 좋고 셋 차 다 장점이 달라서 사고 싶은 거 사면 됨

@Ohan0 Жыл бұрын

E세그먼트는 A6가 갑입니다

@paulkimchi967 10 ай бұрын

할인이 갑이겠죠 ㅋ 할인안하면 안살거면서

@user-ot9wm6sc3s 6 ай бұрын

안타본티가ㅋㅋ 타보면 알죠@@paulkimchi967

@paulkimchi967 4 ай бұрын

@@user-bs7qu7ls3o 여긴 유럽이 아닌데요? 지금 판매량 개똥망이라 아우디코리아 철수설 돌고있는데 , 딜러 40% 사직했고 ㅋㅋ

@wngud7486 2 ай бұрын

ㅋㅋ아우디한테 똥꼬따였어요?

@user-eo1bm8tv4q 11 ай бұрын

세일즈맨도 벤츠맨이 제일 멋있고 목소리도 좋고 품위 있어 보이네요...

@user-vw1sc4id6q 9 ай бұрын

a6 무시하는 사람들 많은데 적어도 50tdi부터는 무시하면 안됨

@user-nq2ju5wd3e 6 ай бұрын

A6 50tdi 6개월쯤 탔는데 매우 만족합니다 전차가 k7 이었는데 비교하기가 좀 그러네여. 그렌져 급은 확실히 아닌듯

@jaelee2953 10 ай бұрын

비교대상이 아니죠 말도 안되게 가격올려 비슷해 졌다고 글로벌시장에선 명함도 못내미는 그랜져가 감히.........

@user-pw4kf4dl4v 4 ай бұрын

A6 45 tdi 32개월 주행중이고 83000km탔습니다 벤츠e220d16만타고 아우디로 넘어왔는데 6기통이라서 그런지 e클 비교 안됩니다 아우디 타보시면 감탄합니다

@user-mr9hg1yy2i Жыл бұрын

토센콰트로 아닌이상 (23년식 a6는 50tdi 급에만 적용) 전자식4륜의경우 후륜으로 토크가 아무리많이가도 50%를 안넘습니다. 또한 험로탈출같은 필요시에만 후륜으로 토크가 가기때문에 평상시나 고속주행에서는 거의 전륜으로 90%이상 토크가 간다고 보시면됩니다. 그래서 전자식4륜이 들어간 a6의경우 오히려 전륜모델을 사시는게 차 무게도 좀더 줄이고 연비좋고 가성비가 더 좋다고 생각합니다. 실제 독일에서 많이 팔리는 a6도 전륜모델이 많이 팔립니다.

@user-mt8sj4qe9t Жыл бұрын

일부는 맞고 일부는 틀립니다. 울트라콰트로 영상을 찾아보시죠.

@koongkoongl 10 ай бұрын

콰트로 울트라를 할텍스 개념으로 이해하셨군요 이시스템은 상시 50대50입니다 정확히 말하면 앞뒤 바퀴가 하나의 축에 묶여 락걸려 있고 이축에 100프로의 힘을 주니 평상시에 항상 이론상 50대50유지입니다 그렇다고 뒷바퀴에 최대50프로만 줄수 있는게 아닙니다 전륜 후륜이 하나의 축여 묶여 연동되기때문에 전륜 미뜨러져 저항이 줄어들게되면 후륜은 50이상도 가능합니다 항속주행시 전자식 시스템이 임의로 전륜 100프로로 전환합니다

@user-mr9hg1yy2i 6 ай бұрын

@@user-vd8og7oz8n 님이 말하고자하는게 토센콰트로입니다. 제발 울트라콰트로 좀 알아보고 댓글답시다 위에 양반들도 마찬가지고

@user-mr9hg1yy2i 6 ай бұрын

@@user-vd8og7oz8n 유투브에 링크걸면 삭제됩니다. 그리고 여러 유투버들 및 블로그에서도 다뤄진 이야기구요 아우디 코라아에서도 콰트로 울트라에 그런말 없습니다. 기계식콰트로(토센) 에만 40:60의 구동 배분이며 15:85 / 70:30으로 구동 배분이 가능합니다. 라고 자랑하고 있네요. 본인이 잘 모르면 걍 조용히 지나가세요. 출처:아우디 코리아 [전자식 사륜구동 quattro Ultra] 미래를 예측하는 콰트로 울트라 더욱 가벼워진 전자식 사륜구동 시스템으로 전/후륜에 자유로운 구동배분으로 효율과 안전을 확보합니다. 40년 콰트로 역사를 증명하는 시스템으로, 주행 상황에 맞는 효율적이면서 안전한 주행이 가능합니다. [기계식 사륜구동 quattro] 평상시 40:60의 구동 배분이며 15:85 / 70:30으로 구동 배분이 가능합니다. 반응 속도가 '0'으로 바퀴에 슬립이 발생함과 동시에 대응 가능합니다. 토크 벡터링이 결합되어 코너링 등 다이나믹한 주행에 용이합니다.

@user-mr9hg1yy2i 6 ай бұрын

아 그리고 추가로 아우디코리아에서 각 콰트로 시스템별로 어떤차들이 있는지 나와있으니 한 봐보시죠. 기계식토센 콰트로는 말그데로 최상위 라이업에만 들어갑니다.

@user-me7fb8cr1t Жыл бұрын

타보니 다르더라 물론 45tdi 6기통 디젤이긴했는데 디젤에 대한 편건을 깨줌 하체,서스가 특히 장난없었음

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 경험담 감사합니다! 예전이나 지금이나 아우디 3000cc 디젤엔진은 정말 최고다 라는 생각을 하고있으며 디젤엔진을 승용차에 적용시켜 양산해온 역사가 지금까지 빛을 발하고있다고 믿어 의심치 않습니다 예전 모델인 A6 55 TDI를 타봤던 그 감동은,, 지금도 잊혀지지 않네요 ㅎㅎ

@user-hl9st7ye7m Жыл бұрын

가격은 비교 할만 하네요 ㅎㅎ

@user-gi3qr4qg8t Жыл бұрын

다른건 몰라도 디자인과 컴포트성은 아우디가 최고 거기애다가 HD매트릭스 라이트 ㅠㅠ

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 각자의 브랜드가 추구하는 디자인의 방향성이 있는거죠! 세련되고 컴포트한 디자인을 추구하는 아우디에 말씀하신 매트릭스 라이트까지.. 단연 최고입니다!

@djdjnebebbx3857 7 ай бұрын

아우디 코리아는 하루 빨리 자율주행 막아놓은거 풀고 반자율주행 완성도를 높여야합니다. BMw나 벤츠에.비해 약간 뒤쳐지는 느낌이 들어요. 원래 테슬라 등장하기전 자율주행에 가장 적극적이었던게 아우디인데 왜 막이넣고 출시하는지 모르겠습니다. 그러니 지금 한국에서 판매되는 반자율주행 완상도가 떨어지죠. 이젠 이거 완성도 높으지 않으면 판매하기 어렵습니다.

@aramis229 5 ай бұрын

핸들에서 손떼면 잡으라고 난리 치조 ㅋㅋㅋ

@ericpark7398 6 ай бұрын

내가 아우디A6 살때 딜러가 했던 말이네.. 댓글다신분들 아우디 더 좋다고 하는데.. 그랜저ig 랑 아우디 오너로써.. 제 생각은 아님 오류 계속 나고 As 오래걸리고 .. 다신 아우디 안탈꺼임. 3개월만에 내일 또 누유로 입고해야함 젠장 잰장 젠장 올해만 3번째..젠장

@user-zg1hj8jf3k Жыл бұрын

미우나 고우나 영상중에는 아우디가 댓글이 제일 많네 ㅎㅎ bs들도 많고 가리봉

@user-md8ck8it8p 3 ай бұрын

주위에 나 보다 차 많이 타 본 사람 아직 못 봄. A6, 530 좋은 차 임. 요즘 이클은... 으이그.. 하차감 패곤 노 코멘트.

@user-mx4io6ff9n 6 ай бұрын

45tfsi 2륜 시승하고 40tdi 프모가 당시 좋아서 5월쯤 출고받아 타고있는데요. 520 i 신차,530i 1년미만 인증중고 다비교해봤는데 패밀리카로는 a6가 더 좋았습니다. 승차감이나 2열공간이나. 아그리고 디젤인데도 소음 진동 많이 걸러져서 놀랬습니다. 60 이상부터는 디젤인줄 모를정도네요. 실내도 이중접합이 아닌데 정숙해요. 백밀러가 문쪽에 위치하며 풍절음감소된듯하고요. 너무 조용하다보니 여름에 에어컨 2단 이상 했을때 소음이 크게 들리는듯해요. 눈이 없는 따뜻한 지역이라 꽈트로를뺀게 후회가되네요.ㅜㅜ 암튼 다음 차는 A8 가볼까 할정도로 A6 만족도가 큽니다.

@doksamsatv 6 ай бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 차량 정숙성! 저도 너무 강조하고싶은 부분 중 하나입니다 디젤엔진을 만들어온 역사가 긴 만큼 엔진자체의 기술력도 훌륭하다 생각되구요 ㅎㅎ 훌륭한 차량, 앞으로 긴시간동안 시청자분의 안전과 편의를 책임지길 소망해보겠습니다! 오늘도 좋은하루 보내세요~ ^^

@sangwoo2256 Жыл бұрын

엠팩은 서스라도 바까주는데 에스라인은 디자인만 바뀌는게 짱납니다

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 저희 아우디의 에스라인이 아쉽다면 아쉬울 수 있습니다! 하지만 서스펜션과 같은 외장옵션의 차이는 컴포트와 프리미엄 등급에서 동일하게 적용되기때문에 승차감이나 주행과 관련된 부분에서는 컴포트 등급도 절대 뒤쳐지지 않는다! 라는 장점으로 생각됩니다 ㅎㅎ BMW의 M패키지가 조금 더 등급의 차이점을 두고있다 생각이 됩니다~^^

@SubokLee-ib8ov 9 ай бұрын

부산딜러분 추천부탁드려요

@doksamsatv 9 ай бұрын

우선 연락한번 부탁드려요~ TEL : 010-8377-1355

@user-ld3fj9ji3n Жыл бұрын

좀만기다릴걸.. ㅅㅂ 22년에사서.. 1200할인은 받았지만 라이트..ㅠㅠㅠ 개선형시트에 참는다

@Staroneu96 Жыл бұрын

개선형시트가 이득이긴한데 개선형 시트는 또 280인가 비쌌어서

@user-ld3fj9ji3n Жыл бұрын

@@Staroneu96 전 일반시트는 허벅지때매ㅠㅠ넘짧아서 불편했거든요...어쩔수없었네요ㅠ

@Staroneu96 Жыл бұрын

@@user-ld3fj9ji3n 공감합니다 저도 시트가 마음에 안들어서 a7로 올라갔습니다 제가 살때도 시트 개선형모델이 입항되었다묜 선택이 바뀌었을수도 있을거같습니다 기본형 시트에서 수동으로라도 허벅지 길이를 조절할수있게 해줬어야합니다

@joon-rc8pm 7 ай бұрын

그랜저는 쏘나타고급버젼임 a6후륜기반으로 했으면 지금보단 좋은평가 받을겁니다. 4륜빼면 전륜이잖아요? 이게 펙트

@user-tq01 6 ай бұрын

중후한 디자인 좋아하고 정숙하고 크루징 하며 운전하는 스타일이 이고 실내공간 을 중요시 한다 라고 하면 그랜저 디자인도 날티 나지도 않고 무난하지만 약간의 세련미 그리고 고속 코너링 퍼포먼스를 중요시한다 아우디 A6

@iill1illlil116 4 ай бұрын

오로지 마크가 중요하다 이런 사람은 한급내려서 씨클을 타더라도 우리나라에선 벤츠가는게 맞고 종합적으로 밸런스 정말 좋은 차를 찾으면 저 세그먼트에서는 A6가 맞음

@Den-xh7rp Жыл бұрын

◆ 2023년 1~3월 독일 E세그먼트 신차 판매량 TOP3 (자료=독일 연방자동차청) 1. 아우디 A6 : 7,403대 2. BMW 5시리즈 : 6,133대 3. 메르세데스 E-클래스 : 5,779대

@HGH_Dwarf_Messi Жыл бұрын

네 드림카 후...

@user-qb2cf6wl8n 10 ай бұрын

난 요새 BMW보면 양카같은 기분이던데...

@stivenum2184 11 ай бұрын

그럼 아반떼랑 비교할까요?

@doksamsatv 11 ай бұрын

네~

@user-uj5rk4dm8v 11 ай бұрын

그랜져랑 비교가되겠냐

@user-pv1tk4nx9t Жыл бұрын

ㅋㅋ다른회사는 풀체인지 나오는데 얘는 6년동안 페리없이 라이트로만 주구장창 미는것도 대단하다 ㅋㅋ

@user-zg1hj8jf3k Жыл бұрын

이게 풀체인지고 마지막 모델임..후속 모델은 a6 이트론 전기차임

@user-pv1tk4nx9t Жыл бұрын

@@user-zg1hj8jf3k 그니까 대단하다고 다른 e 5 는 페리에 이제 풀체인지나오는데 ㅋㅋㅋ얘네들은 헤드라이트만바뀜 ㅋㅋㅋ

@user-rs6jk8pt2q Жыл бұрын

라이트는 비교 불가

@bosRRondo9 9 ай бұрын

꼭풀체인지가 좋은것도 아닌데 롤렉스 시계 디자인 몇십년째 그대로인건 뭐라고 하려나 ㅋㅋㅋ 아 그거랑 그건 다른데 뭐가 다른지는 설명 못하는 개논리 피려나?😂

@user-zw3fn5cc3n 11 ай бұрын

독삼사 뭔가 차푸어 느낌이라 해야되나요? 차부심 이런게 뭔가 촌스럽고 없어보이는 그런 느낌? 없으면서 있어 보일려는 호들갑? 좋은 차에 목숨거는 여유 1도 없어보이는 절박함? 그래 보이네요

@doksamsatv 11 ай бұрын

네~

@pongpi4060 9 ай бұрын

넌 독삼사라도 있고?ㅋㅋ 현기타는 븅신이 ㅋㅋ

@user-hs7tx9he3d 8 ай бұрын

아파트스티커붙어있어도 카푸어소리나오나…..

@user-nj8ke9gk7u 3 ай бұрын

으 틀내~~

@kitto512 Жыл бұрын

A6 잔고장 많다던데 개선이 좀 되었을까요?

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 잔고장이 있다는 말이 무색할정도로 제 고객분들은 아무 문제없이 잘 타고 다니십니다~ 그리고 가장 중요한건 문제가 생겼을때 대처를 하는 서비스센터와 영업사원의 역량이 가장 중요하다 생각되구요~!

@user-zg1hj8jf3k Жыл бұрын

@@doksamsatv 영업사원의 역량이래.... 솔직히 팔고 땡이잖아요....이직도 많고 정식공인딜러 마크가 없는 사람도 많고...!!

@niceguy8 8 ай бұрын

@@user-zg1hj8jf3k아님 영등포섭스센터는 초짜들에 불친절 성수서비스센터는 실력도 제일좋고 일단친절함

@user-gt7bl7lg4d 8 ай бұрын

아우디 3년타면서 고장한번도 없었음 편견 버립시다 뽑기운도 있는거 같네여

@user-tj7dc4bm4u 3 ай бұрын

2023년 독3사 글로벌 판매량 1위 BMW 225만대 (전년대비 7.3%상승) + 미니 2위 벤츠 200만대 (전년대비 0.3%상승) + 택시 3위 아우디 190만대 (전년대 22.3%상승) 유럽 독3사 판매량 1위 아우디 733,176 2위 BMW 728,991 3위 벤츠 710,433 독일 1위 벤츠 277,352 2위 아우디 246,880 3위 233,160 미국 1위 벤츠 354,723 2위 BMW 353,480 3위 아우디 228,550 아우디 망했고 독2사라고 방구석 애들이 후드려 패는 아우디 전년대비 22.3% 판매량이 늘 정도로 여전히 건재하고 잘나가고 있음....!!

@user-nj8ke9gk7u 3 ай бұрын

한국에선 망해가는거 맞음 차는좋은데 경쟁사들은 신차 줄줄이 나오고있고 아우디는 페리없이ㅡ년식변경 ㅋㅋㅋㅋㅋ24년 a5까브리올레 가져오는거 보면 한숨나옴 a7나온지가 언젠데 이제 에어서스 넣어서 가져 오고 가격은 100만원가량 올리고 23년말에 산사람들 호구 만들어버리고 어후 아코사장부터 물갈이 해야지

@CBNA Жыл бұрын

시트길이는 5시리즈가 더깁니다.

@doksamsatv Жыл бұрын

댓글 감사합니다~ 아우디 이동규 주임입니다 :) 시트길이는 2열시트를 기준으로 말씀드린거구요! 5시리즈의 2열시트보다 저희 A6 시트의 길이가 2cm 정도 더 깁니다 추가로 5시리즈와는 다르게 2열시트의 레그룸 공간에 1열시트 뒷부분이 파여있어 사실상 5시리즈보다는 더 넉넉한 레그룸이 확보되어 있습니다~ ^^

@CBNA Жыл бұрын

저도 2열시트 말씀드린겁니다. 실제로 앉아보니 레그룸은 a6가 넉넉했지만 허벅지 받쳐주는건 5시리즈가 더 길다고 느꼈습니다.실측은 안해봤으니 딜러님 말이 맞을수도 있겠네요.

@doksamsatv Жыл бұрын

개인별로 시트에 앉는 자세와 5시리즈와 A6 시트의 모양이 서로 다르기때문에 개인이 느끼는 부분은 다르게 느껴진다 생각합니다 5시리즈의 경우 A6보다 시트가 조금 더 평평한 느낌이고 A6는 엉덩이쪽이 살짝 경사지게 되어있어서요~!

@user-kw3hd5kx3x 3 ай бұрын

등급으론 소나타와비교대상이아닌가?

@CBNA Жыл бұрын

둘이 같이 하려면 한명만 앵글에 잡히고 다른 한명은 목소리만~번갈아가면서하세요~둘이같이하면 망합니다.

@user-tu1fg9tg5c 29 күн бұрын

마크가 없어도 아우디죠??아반떼죠

@highereven8592 10 ай бұрын

아우디도 그냥 전륜 만들지 말고 후륜으로 만들어야됨 형상은 후륜에 가까운데 변태같이 전륜으로 뺴서

@user-zq9yn7ok9f 10 ай бұрын

후륜이 사륜기반 플랫폼을 시작으로 전륜까지 만들고있는 역사 다 제끼고 시스템 전체를 바꿀만큼 장점이 큰가요!?!?!?!?!?!?!?

@user-hs7tx9he3d 8 ай бұрын

그랜져 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결함저

@doppelganger2608 7 ай бұрын

엥?? 45tfsi 콰트로프리몀 마일드하이브리드가 들어가있어요??

@paulkimchi967 10 ай бұрын

고급 그랜져.

@doksamsatv 10 ай бұрын

ㅜㅜ

@user-rj5bg8dg5s Жыл бұрын

그랜저 ㅋㅋ 미쳤네 흉기차

@user-hm6db9xg7g 11 ай бұрын

@user-ft8lx2cy3d 애는 많이도 나댄다. 지말은 다 맞지??!!

@user-ho2ck6fr4v 2 ай бұрын

너무아반떼 닮음

@user-vq7oj2dk9w 2 ай бұрын

개꼴등 아우디 사골

@Den-xh7rp Жыл бұрын

전세계 판매량 BMW: 2,100,692대 메르세데스-벤츠 : 2,043,900대 Audi: 1,614,23대 전기차 판매량 BMW: 172,011대 (추정) Audi : 118,196대 메르세데스-벤츠 117,800대 지역별 판매량 미국 BMW(미니포함): 361,892 메르세데스-벤츠: 286,800 Audi: 186,875 유럽 BMW(미니포함): 877,369 메르세데스-벤츠: 635,100 Audi: 624,498 중국 BMW(미니포함): 791,985 메르세데스-벤츠: 751,700 Audi: 642,548

@ljcpower2 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ미니 포함하면안됩니다.. 그런식으로 그룹차원으로 하면 한도끝도없쥬 ~ ~미니빼면 유럽에서 bmw64만대 팔았어요.

@user-li9od7tr1m Жыл бұрын

그룹으로 치면 폭바 전세계 원투대 다임러.bmw그룹은 4~7위 정도

@user-ok6df9bo1j Жыл бұрын

카푸어 홈그라운드 아우디. 아우디는 카푸어 그자체. 한국에서나 독일3사라고 끼워주지. 미국에서는 그냥 품질 하위권 자동차 취급.

@user-bp6pl9tm5w Жыл бұрын

댓글재밌네.. ㅋㅋ아우디가 한국시장에서 디젤게이트이후 쫌 내려가긴했지만 그래도 독일프리미엄 이지 ~ ~ 유럽에서 존나게 많이팔리고 A8 Q7 Q8 같은거는 벤틀리 나 포르쉐랑 플랫폼도 같이쓰고 엔진도 그렇고 기술력자체나 성능 이런거 무시못함 ~ ~ 독일사람들이 이런거댓글보면 후진국이라고 놀림받것다

@user-ok6df9bo1j Жыл бұрын

@@user-bp6pl9tm5w 항상 독일로 숨더라. 미국사람들한테 아우디가 프리미엄찬지 물어봐라. 꼭 미국도 안가본애들이 독일거리지. 벤츠 bmw랑 아우디를 동급으로 안놔. 아우디는 그냥 대중적인 폭바 그정도야

@user-mx8zt8jx6s Жыл бұрын

@@user-ok6df9bo1j ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 프리미엄이란게 뭔지모르나??? 프리미엄브랜드는 벤츠 비엠 아우디 렉서스 볼보 제네시스 캐딜락 링컨 재규어 이런걸 프리미엄브랜드라고하는거임 그중에서 젤많이파는게 비엠이고 그다음 벤츠고 그다음 아우디고 그다음이 렉서스고 그다음이 볼보고 제네시스는 한참저 뒤에있고 ㅎㅎ나는 바보입니다 라고 댓글쓰면 이해해줄께요.

@user-bp6pl9tm5w Жыл бұрын

전세계에서 프리미엄 브랜드 판매량보면 비엠210만대 벤츠204만대 아우디161만대 렉서스70만대 볼보60만대 제네시스 20~30만대 사이입니다. 아우디a6 3.0디젤엔진하고 미션을 포르쉐에도 같이쓰는거 알고계세요? 그외에 가솔린8기통엔진도 벤틀리 애들하고 포르쉐랑 아두리아 같이쓰고 q7~q8은 람보르기니 우루스 뼈대고 ㅋㅋ대중적인 브랜드가 포르쉐 람보르기니랑 같은 플랫폼에 같은엔진쓰나요??현대자동차가 람보르기니랑 같은 뼈대를쓰나요?? ㅋㅋ좀 어거지좀 부리지마세요 미국에 LA에 친구살아요 미국은 일본차가 많이팔리는 시장입니다 특히 렉서스 많이팔립니다 그렇다고 아우디가 아예 안팔리지않습니다 18만대정도판걸로압니다 벤츠가28만대였나요?? 저도 다시통계를 봐야합니다. 그리고 미국은 인구가 적어요. 유럽이 국가도많고 인구도 훨씬 많습니다. 선진국도 다 유럽에있구요 유럽에서 벤츠 64만대 비엠63만대 아우디61만대 제네시스2000대팔립니다.. 우리나라에서 아우디가 부진하다고 너무 억까하는거 보기쫌그래요. 팩트를 자꾸 부정하시나요??? 그냥 그저 그런 브랜드가 600마력짜리 RS7 RSQ8 이나 R8같은거 만들고 프리미어브랜드시장에서 3등합니까???....렉서스보다 두배이상많고 제네시스랑은 비교불가로 많이팝니다.

@user-ft8lx2cy3d Жыл бұрын

아우디가 최초로 한것들 - 1923 세계 최초로 공기역학디자인을 위한 윈드 터널 테스트 실시 - 1937 세계 최초로 지상에서 시속 400km의 벽을 돌파, 속도의 한계를 극복 아우토반 (16기통 560마력) - 1938 세계 최초로 자동차 측면 충돌 테스트를 실시, 안전의 개념을 뒤바꿈(최초로 사람모형도 만듬) - 1980 세계 최초로 승용차에 풀 타임 사륜구동 quattro 상용화 - 1989 세계 최초로 터보 직분사 디젤 엔진 TDI 개발 -1993 세계 최초로 철보다 가볍고 튼튼한 일체형 알루미늄 바디 ASF 개발 - 2003 세계 최초로 LED 주간 전조등 적용 - 2006 세계 최초로 디젤엔진을 장착한 레이싱카 ‘Audi R10 TDI’로 세계에서 가장 혹독한 레이스인 르망 24시간 레이스에서 우승 - 2008 세계 최초로 Full LED 전조등 적용 - 2012 세계 최초로 아우디 디젤 하이브리드 레이싱카 ‘Audi R18 e-tron quattro’ 르망 24시간 레이스 제패 - 2013 세계 최초로 Matrix LED 전조등 적용 A8 - 2014 세계 최초로 가장 빠른 무인 자율 주행 차량 'Audi RS7' DTM 레이싱 서킷 완주 - 2014 세계 최초로 Laser Light 전조등 적용 - 2017 세계 최초로 레벨3 자율주행 기술 적용한 양산형 Audi A8 공개 - 2018 Audi Sport ABT Schaeffler ‘포뮬러 E’ 레이스 우승 - 2022 세계 최초 2022년 다카르랠리 전기차 출전 차에대해서 너무모르시네요 사실과 다른얘기를 주장하려면 근거가 있어야합니다. 아우디가 프리미엄브랜드로써 판매량만봐도 굉장히높은데 본인말대로라면 품질하우권인데 왜이렇게 많이팔리나요??????? 앞뒤가 다르네요 미국에서 벤츠나 비엠보다는 아니여도 그래도 판매량 제네시스보다도 훨씬 높습니다. 적게팔리지않아요. 물론 유럽에서는 훨씬 많이팔립니다. 판매량은 거짓말을 하지않습니다 이것이 팩트죠 전세계에서 안팔리면 님말이맞다고 동의라도할수있겟지만 전세계에서 이렇게 많이 구매하는건 이유가있겠죠?? 아우디가 현대자동차나 폭스바겐 도요타처럼 저렴한 자동차를 만드는 회사도 아닌데요.

@stivenum2184 10 ай бұрын

아반테 랑 비교해야지.. 그랜드까지?

@doksamsatv 10 ай бұрын

ㅜㅡㅜ

@user-nj8ke9gk7u 3 ай бұрын

지능이 얼마나 낮으면 아반텤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ