Идеальный велосипед для города на каждый день. Какой он в 2023? На примере Format 1432 и 1443
Рет қаралды 189,920
Күн бұрын▶ СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтрана.ру тут: velostrana.ru/t/emTCAA/
👉 Format 1432 27.5: velostrana.ru/t/Qb89AQ/
👉 Format 1432 29: velostrana.ru/t/6AAAQ/
👉 Format 1443: velostrana.ru/t/j0IAQ/
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ КЛУБ t.me/velostranachat
В этом выпуске мы расскажем каким должен быть идеальный велосипед для города на каждый день в 2023. Разбираться в нюансах будем на примере велосипедов Format 1432 и Format 1443.
В видео вы найдете ответы на вопросы:
Почему горный велосипед вам кажется медленным и тяжелым?
Почему у вас регулярно появляется ощущение что вы упираетесь в предел скорости велосипеда на асфальте и почему ехать быстро продолжительное время дискомфортно?
Если вы испытывали такие ощущения от горного велосипеда, то это видео именно для вас. Потому что в нем я:
расскажу свою историю эксплуатации горного велосипеда не по назначению, объясню, почему вам кажется что ваш велосипед какой-то не такой, покажу два интересных велосипеда, которые могут решить вашу задачу и дам несколько советов тем, кто хочет сделать свой велосипед быстрее.
Таймкоды:
0:00 О чем этот выпуск?
1:35 Почему горный велосипед не подходит для города?
2:43 Мой горный велосипед в 2014?
4:36 Чем не устраивал велосипед в городе.
5:47 Ищем решение проблем
7:54 Почему я выбрал шоссейный велосипед
10:56 Что стало с горным велосипедом?
13:04 2 отличных велосипеда для города.
14:12 FORMAT 1432: О вилке
14:35 FORMAT 1432: Вес
14:42 FORMAT 1432: Дизайн велосипеда
14:51 FORMAT 1432: тормоза
15:03 FORMAT 1432: трансмиссия
15:12 FORMAT 1432: цена
15:46 FORMAT 1432: покрышки
16:00 FORMAT 1432: посадка
16:18 FORMAT 1432: вилка (подробнее)
17:33 FORMAT 1432: трансмиссия (подробнее)
19:08 FORMAT 1443
19:30 FORMAT 1443: рама велосипеда
20:12 FORMAT 1443: Колёса
21:35 FORMAT 1443: фреймсет
22:08 FORMAT 1443: трансмиссия
23:37 FORMAT 1443: тормозная система
23:52 FORMAT 1443: посадка
25:59 Моё мнение о велосипедах из ролика
26:27 Так что же выбрать?
27:44 Заключение
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ КЛУБ t.me/velostranachat
▶ Я.ДЗЕН zen.yandex.ru/velostrana
▶ RUTUBE rutube.ru/channel/23876631/
@VeloStrana 10 ай бұрын
СКИДКИ ДО 15% В ВелоСтране 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Присоединяйтесь к нам в Телеграм и ВК! Очень много контента! ВК👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana Присоединяйтесь в чат ВелоСтрана Клуб. Обсуждение любых вело вопросов с единомышленниками! 👉t.me/velostranachat
@Leonid1970 10 ай бұрын
смотря для какого города,я живу в иерусалиме,в горах и у нас тут везде с горки под горку и никак иначе....в велосипедах я не разбираюсь вообще,в детстве 40 лет назад у меня был орлёнок,и сейчас хотел бы купить,но нужна консультация,мне 53,вес 107,рост 183,операцию на колене(миниск) делали правда давно ,но всё же...спина опять же...старость не радость...
@Leonid1970 10 ай бұрын
мне нужен велик для перемещения на небольшие расстояния,без фанатизма...может подскажешь что нибудь...я никого не знаю кто понимает в велосипедах у нас,не с кем проконсультироваться...
@user-cv7bu9rk2g 9 ай бұрын
Это ваш первый велосипед. В качестве первого вам подойдёт даже вел из ленты. Дёшево и злобно. Я своему сыну такой купил. За сезон только задник разболтался.
@Leonid1970 9 ай бұрын
@@user-cv7bu9rk2g ,даже б/у подойдёт,но только горный,у меня в иерусалиме хоть и по асфальту,но всё равно по горам...
@TypuCT76 9 ай бұрын
Подскажите для гористой местности, какая система лучше 1*10 или 2*11?
@user-th3ul5qp4j 10 ай бұрын
Соболезнования тем,у кого на работе негде хранить вел,и им приходится ездить на общественном транспорте.
@alexgreen8201 10 ай бұрын
Вы сделали мой день: "Соболезнования тем,у кого на работе негде хранить". И грустно, и смешно, а в слове хранить, явно не хватает буквы "О"
@valdemarbranco5445 9 ай бұрын
соболезнования тем кто в рф выживает
@gorgelee5363 9 ай бұрын
Каленый замок всё решает
@user-tf3ck6lr3n 9 ай бұрын
@@valdemarbranco5445 в какой стране не воруют велики?
@user-bm5ln2ms4s 9 ай бұрын
@@user-tf3ck6lr3n Эстония.Финляндия.Швеция и др скандинавские.
@user-cw2et3vj7q 9 ай бұрын
у нас в городе такие дороги что даже на мтб катать нужно предельно внимательно . Смотреть на эти форматы одно удовольствие ...они идеальны .
@ForYouNegative 9 ай бұрын
согласен ммм микрошифт это то что хочу в веле за 90к
@alexander_sti 8 ай бұрын
@@ForYouNegative😅😅😅
@user-wl3th7sl1d 7 ай бұрын
Как забавно смотреть такие видео про сферических коней в вакууме. Когда после мелкого дождя погода резко оказывается плохой. И скорость пешеходов становится нормальной если работаешь в центре и парковаться негде.
@pro100V 7 ай бұрын
@@ForYouNegative 🤣🤣🤣 нельзя не подметить сей факт))
@VIKTORKARETNIKOV 11 күн бұрын
@@ForYouNegative🤣🤣🤣
@gorgelee5363 9 ай бұрын
Как обладатель шоссера и двух мтб на 26 и 29 колесах вставлю свои 5копеек. Наиболее комфортный для города оказался мтб на 26. Постоянные торможения и бордюры не очень хороши для 29 (тяжело разгонять) и для шоссера(по бордюрам не напрыгаешься). Но это в моем формате передвижения - не более 15-20 км в день.
@vadymvv 9 ай бұрын
На 27.5 и ям не чувствуешь, и разгоняешься достаточно быстро. Осталось только поменять килограмовые покрышки на вдвое легче...
@Gore-yb6dw 9 ай бұрын
Откуда на проезжей части бордюры?)
@user-pg9kq6ph9i 9 ай бұрын
Вес свой озвучьте пожалуйста:)
@patron4o 9 ай бұрын
У меня МТБ Кадеил и складень Дахон Витесс на планетрке 7скоростной. По городу только на складнике катаю. Для города - кайф, есть багажник и сумка-гермомешок на 10л на случай... По трассе средняя скорость на нем 25-27. На МТБ редко выбраться удается
@user-no3lz5vv2p 9 ай бұрын
Это не 5 копеек . Это Хабаровск !
@aleksandrv5759 10 ай бұрын
Семен, спасибо за личный опыт. Это самое интересное в твоих видео!
@VeloStrana 10 ай бұрын
Очень приятно знать, что вам нравится такой формат видео! Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)
@sobolevanton 9 ай бұрын
Это видео самое жизненное, актуальное!
@Dzen_ 9 ай бұрын
Ценники бы еще озвучивал
@mckena449 10 ай бұрын
История очень похожа на мою. И горный и дорожный дороги моему сердцу и каждый по своему радует меня в свободное от работы и холодов время.
@Kesha240792 9 ай бұрын
Катался на велосипеде все детство- юность, но после 22х не катался. Ближе к 30 стал приводить себя в форму и этой весной купил велосипед. Было много нюансов, но в итоге, выбор пал на Горный велосипед. Поставил на него покрышки от Гревела- получил великолепный накат, заменил вилку на воздух-масло. По асфальту и тропинкам очень хороший накат, при это можно прыгать(что я и делаю) через поребрики, можно слегка подаунхилить по корням на спусках на природе.
@33175 9 ай бұрын
И как это помогло вам с формой?
@Kesha240792 9 ай бұрын
Ну, самые крупные сдвиги в форме были в спорт зале, 2 раза в неделю с тренером, круговые тренировки, выносливость. -20кг за год. Обретя некую форму 2 зимы откатал на лыжах, коньковый ход, трасса, все дела. Но зала стало меньше. И где то -5кг за год. На лыжах проблема не с выносливостью мышц, а с дыхалкой. Быстро начинает давать сбои. А дыхалку в зале не накачать, надо бегать. Велик, на мой взгляд, никак не влияет на форму, может только слегка поддерживает, не вредит особо. Дыхалку не развивает уж точно. 1 час в зале, с учетом разминок и пауз между подходами- выматываем меня куда больше, чем 3 часа на велике. Так что ради формы, надо ходить в зал, заниматься с тренером. А велик.... ну так, прикольное хобби, прикольная игрушка, которую можно бесконечно апгрейдить.
@33175 9 ай бұрын
@@Kesha240792 Совершено верно. Велик это ноги, голеностопы...все что выше - просто не работает. Аэробная нагрузка чуть выше нормы.
@pro100V 7 ай бұрын
@@Kesha240792 НЕ СОГЛАСЕН !!! Если вы в горочку полнялись или сделали рывок на скорость и на дистанцию на велике и при этом изрядно пропотели - затраченная энергия сожгет каллории уж точно! Да еще и с кайфом от катания,романтики от путешествия по неизведанным ранее местам и приятным утомнением после! Только кататься надо в таком режиме стараться ПОДАЛЬШЕ ОТ ШОССЕ и активных машинами дорог!!! И лучшая разминка перед залом с тренажерами или штангой - это велопробег,даже самый небольшой!!
@Kovu_lion87 Ай бұрын
@@Kesha240792 Это смотря где и как ездить.при перепадах рельефа будет вам и кардио и нагрузка на ноги,все на свете..ну и если не матрасить а норм так вкручивать,разумеется.
@user-md9to6mn4l 10 ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск! Долго ждал подходящий велик под городскую эксплуатацию. Вот, дождался. Ушел думать
@VeloStrana 10 ай бұрын
Приятно знать, что вам понравился выпуск! Надеемся, он поможет вам сориентироваться в выборе и принять решение) Если двух моделей для раздумья мало, напишите нашим менеджерам. Они с удовольствием помогут Вам разобраться и выбрать подходящую модель под ваш рост и вес. Менеджерам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. Не забудьте воспользоваться промокодом для наших подписчиков, он позволит сэкономить при покупке велосипеда. Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/
@JonnyNoksvill 10 ай бұрын
Спасибо большое за обзор и рассказ про гравийники. Еще можно можно обзоров других брендов.
@psynomorph 9 ай бұрын
Все от города зависит. Если это околостолица с идеальным асфальтом и ухоженными парковыми дорожками, то да, можно и на шоссере и грэвеле кататься. Если же это глубинка, то только МТБ. Я как-то поехал в гости к бабушке в городок 20к насления в 40 км от меня на своем Giant Transend DX с ригидной вилкой и покрышками Kenda Kwest 700x35. Пока ехал первую 20-ку по асфальту, то все было норм. Держал скорость 25-30 км/ч. Но вот следующие 20 км я ехал 2 с лишним часа, так как там дорога была засыпана крупным гравием с хорошее яйцо размером. На идущую рядом полевую дорогу тоже было не сунуться. Было сухо и полевая дорога была покрыта глубоким слоем пыли, и узкие шины в ней безбожно вязля и велик сильно водило. Был бы на MTB с большой шириной покрышек, то скорее всего, км 15 в час ехать по этой дороге смог.
@abcshooltz416 10 ай бұрын
Семен в этом видео рассказал так, будь-то бы, это я вещал про свою ситуацию!)) Откатал прошлый сезон и часть этого на МТБ (Stels 970 D), прокачал его под свои на тот моменты нужды ( звезда аллюминий на 32 зуба, кассета от Шимано на 11-51, покрышки Максис Пейс, седло, педали ), но осознал, что 80% педалирования происходит по асфальту в городе, и реально не хватает наката. Решил попробовать гравийник, пересмотрел обзоров много и остановился по геометрии на Мериде Сайлекс 300, но в наличии новых нигде не нашел, да и цены за б/у очень удивили. Поэтому решил рассмотреть Формат 1443, по геометрии они с Сайлексом схожи. Взял неделю назад в Ярославле в Велостране этот байк и кайфую от наката. Переживал за китайскую трансмиссию сперва, но пока не выявил, на удивление, недочетов - все четко, разницы с Диором на Стелсе не заметил. Единственный нюанс - это непривычно механические тормоза в сравнении с гидравликой - их реально не хватает. В целом, велик нормальный, пока радует!
@VeloStrana 10 ай бұрын
Вы проделали большую работу по выбору замены Stels и подобрали классную альтернативу для вашей задачи! Поздравляем с приобретением и желаем с кайфом откатать сезон! Спасибо, что поделились своей историей, она, действительно очень схожа с нашей)
@user-pn4wf1xq7e 10 ай бұрын
Тоже взял формат 1443 по вкусной цене на озоне.
@zebrzebrov1578 10 ай бұрын
Аналогично, имею стелс 920 и хвз. Попеременно катаю. Но удивительный факт - на мтб с горы по так себе асфальту - 60 км ч - легко, а на этом шоссере* с этой же горки 50 - страшно - тряска по неровностям не детская) Мтб на полусликах. Но шоссер* - да, для его и меня его стихия - 30 -35 кмч по ровному. Но у нас ровного нет.
@Sanchous13 10 ай бұрын
Сильно заметны изменения после МТБ ? Я голову ломаю, на что свой Трек 3700 менять. Пока что присмотрелся к Джаянт фастроад 3, на руль-баран пока что смотрю с недоверием. Но я то планирую катать и на дальняки. На этот сезон хочу сделать за день 200км, а в мечтах - 400)
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
@@Sanchous13 сильно заметно, в лесу чуть менее удобно если корни, зато на дороге и утоптанным тропам - куда больше кайфа. Руль-баран - это придется привыкать, мне около двух недель спокойных покатушек хватило чтобы привыкнуть, но первый выезд самый опасный - руль очень резво реагирует, поэтому аккуратней. А еще баран это безумно удобно, множество хватов, руки не устают, положение рук в общем и целом примерно как на руле автомобиля (привычно если автомобилист) и оплетка мягче и приятней чем грипсы. Но я баран выбрал по другой причине - надоело с ветром бороться, с бараном можно удобно пригнуться и ехать против ветра, не теряя много энергии. Поэтому я раньше на баран тоже смотрел с недоверием, а теперь за палку даже не сажусь, баран полюбился) P.S. Кстати, забавный факт - когда едешь на велике с бараном, отношение автомобилистов, пешеходов и остальных участников движения - более лояльное, типа ты уже не пивожор без авто на велике, а спортсмен какой то.
@kapitan_ulitka 10 ай бұрын
Спасибо, Семён! Отличный выпуск
@VeloStrana 10 ай бұрын
Спасибо вам, что смотрите и делитесь впечатлением) Очень приятно знать, что вам понравилось!
@user-np3fh4nm8i 10 ай бұрын
Не уговорил), оставлю мтб!)
@danilabagirov7742 9 ай бұрын
Именно мой случай. Огромное Спасибо за разъяснения, а то я думать начал о моей неспособности понять весь кайф от велика💪👍🥇 Удачи Вам и развитию канала👍👍👍
@user-ib4iq7pg1h 10 ай бұрын
Спасибо Семён, я каждое слово почти угадывал на видео и знал, о чем дальше расскажут.
@VeloStrana 10 ай бұрын
Здорово! Рады, что вам понравился выпуск)
@yagoza82 10 ай бұрын
самое главное, забыли упомянуть, о агрессивной, аэродинамичной посадке то, что она вызывает куда больше дискомфорта, чем более вертикальная посадка. И что неподготовленный человек почувствует дискомфорт в аэропосадке значительно раньше, чем на том же МТБ. Ну и карбоновые вилки ничего не гасят, тут в большей степени играют роль покрышки, жесткость колеса, чем материл вилки.
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
По моему опыту, дискомфорт был только в шее и немного заднице. Задница очень быстро привыкла, а шею просто потренировал чуть чуть, чтобы мышцы держали)
@user-xj3pg4ts6o 10 ай бұрын
Любое изменение посадки на любом велосипеде будет вызывать дискомфорт какое то время до привыкания мышц
@taktiktakt 10 ай бұрын
Больше веса тела на руки приходится, плюс больше вибрации на жесткой вилке и более тонкой резине с большим же давлением в шинах - больше боли в старых суставах кистей рук. Спортсмены на руки не опираются, а тянут ими руль на себя, натягивая согнутую максимально спину в дугу, С толстыми колесами практически не надо следить за дырками, трещинами и рельсами на дороге. Но ехать каждый день на работу километров 30 лучше напрячься на скорость и эффективность, чем расслабленно ехать вполовину дольше.
@user-xq4ul5hh3l 8 ай бұрын
Карбоновые вилки гасят очень хорошо, у меня шоссер на трубках с давлением 12атм, вилка карбон, колеса карбон, сравнивал с алювилкой и там руки через 5минут отдохни так что пальцев не чувствовал, а на момент велике я езжу бывает в тренировочном режиме почти по 300км и ничего не отсыхает
@serjones3365 8 ай бұрын
@@taktiktakt30 км на работу надо ехать на машине)) от велика только вред будет, если конечно ты не геморрой на работе в кресле высиживаешь.... а то выйдешь с забоя - какие там 30км езды ещё?) ну и опять же где ехать... если по дороге или рядом, то это вредно - всё дерьмо из выхлопных труб ты не просто вдыхаешь, а полной грудью! а это вреднее, чем курить
@igortokov 10 ай бұрын
Присмаириваюсь к формату 1432. Но ещё интересуют 5342 и 5222. Весьма интересные городские байки. Хотелось бы увидеть у вас подробные ролики про них
@maksut10 10 ай бұрын
Я сравниваю 5342 и aist disko, а 5222cf хорош, с вилкой карбон. А 5232 на осях с хромолевой рамой и вилкой для жёсткого бездорожья.
@user-kl7ov5zv2o 9 ай бұрын
5342 это топ, лучший выбор, рама, и главное диски, после мтб было очковато сделать восьмерку или пробить резину, в результате ни отказывал себе ни в чем, ни одного пробоя и ровные колеса. За 5000км за год, откатал всю зиму, никаких проблем.да и откуда взяться проблемам, вилка регид, подшипники промы, тормоза механика которой хватает.
@Ubeeleyniy 9 ай бұрын
😂😂😂😂😂🥳🥳🥳
@Ubeeleyniy 9 ай бұрын
@@gleb727по крыше скачет воробей он тоже маленький еврей 🥳🥳🥳🤣🤣
@user-kc7kk7ke1f Ай бұрын
у тебя какого года 5342 ?@@user-kl7ov5zv2o
@Roman-yj9kx 10 ай бұрын
Перед тем как переходить на такие городские велики, нужно сначала города номальные сделать. В наших городах подвеску минимум 120 нужно.
@HeKpoHoMuKoH 10 ай бұрын
Бред, даже по Самаре можно летать на гравийнике. До сегодняшнего дня это худший асфальт, который я видел в местах, где бывал.
@sektor_glaza187 10 ай бұрын
На Урале такая же дичь, разогнаться не успеешь, яма на яме, и щебёнка.
@Roman-yj9kx 10 ай бұрын
@@HeKpoHoMuKoH можно хоть на чем гонять, вопрос в комфорте, и целесообразности. Я в велики пришел из мото. Катал 12 лет, перепробывал много классов, и в итоге пришел к супермото, это реально удобная штука для наших городов
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
Ты на подвесе на скорости 20-25 въезжаешь в бордюр?
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
@@endlessimmersion8942 хе, многие из них действительно думают, что подвес нужен чтобы заезжать и съезжать с бордюров. Перенос веса и банник для них это что то из проф спорта)
@shurapod6080 10 ай бұрын
Конечно, хорошо иметь хороший гревел. Но напишу о том что имею для езды по городу. На старый обычный советский дорожный вел. поставил длинные рога ближе к рулевому стакану, что-то вроде лежака получилось. Ставлю вел непосредственно у работы и даже не пристегиваю. Потому как самый позорный и старый и обшарпаный вел, да и какой смысл это делать у механических мастерских. При каденсе 90 вел выдает скорость 28.5 км/час, так что использую не только для езды, но и для тренировок когда еду с работы домой по длинному шоссе. Посадка удобная у дорожного вела, а в городе очень важно контролировать дорожную ситуацию в удобной для принятия решения позе, но на скорости предпочитаю все же опираться на узкоустановленные рога и разница в аэродинамическом сопротивлении хорошо ощущается. Что на мой взгляд не идеально в советском дорожном для города: не хватает пары дополнительных скоростей: для грунта, и для скоростной езды ( 20 скоростей мне не надо ), но в принципе то что есть вполне удовлетворяет. Основной недостаток - вел тяжелый и на разгоне это сильно ощущается, особенно по сравнению с велом на 24 колесах. Основное достоинство - легко чистить трансмиссию да и запчасти дешевые.
@sergensv 9 ай бұрын
Интересный ролик. Про 7 кмч относительно хорошего МТБ что-то сомнительно, видимо сильно злая резина на МТБ. Что хотелось бы сказать. Плохо, что на рынке почти нет гибридов. Таких как в ролике, "МТБ-подобных" и шоссейных, с более спортивной геометрией и узким полусликом. Это какой-тор заговор. В первом случае производителю достаточно упростить устройство, покупателю - получить более накатистый универсальный вел по меньшей цене, с меньшим весом и без гемора с выбором и обслуживанием вилки, во-втором случае - позволяет здорово сэкономить отказавших от шоссера/гревела, читай барана. Ведь что останавливает в первую очередь? Конская цена за пистолеты и иже с ними! Гибрид на гидравлике стоит на треть дешевле, чем гревл на механике и в два раза дешевле, чем гревел на гидравлике. При это для города ИМХО более приспособлен за счет точного управления! Да, шоссер лидер по проходимости в пробках, но его нервозность и тормоза. Тормозить на механике в верхнем хвате или гидравликой на палке - это сравнивать фэт и шоссер на трассе. Мало того, что гибрид изначально дешевле, весь обвес на него стоит копейки, ибо это МТБшный обвес! Ваш гибрид на механике? Купить полный комплект МТ200 без дисков - 3000р на озоне! Сколько стоят гидравлические пистолеты? Да ладно нидравлические, хотя бы механические? Это даже не в разы, это во много раз дороже. Вот и получается, за небольшие деньги мы получаем универсальный, накатистый, безопасный и надежный велосипед, оптимальный для городской езды, более приспособленный для бездорожья (ибо палка и гидравлика) с невысокой стоимостью содержания. А вы все гревл, гревл...
@user-ot1rc9xw4w 9 ай бұрын
Был у меня обычный горный вел. Решил я ездить побыстрее, купил шоссер. Потом решил что на шоссере я ничего увезти не могу, купил грэвел. И всё равно чаще езжу на обычном горном, т.к. на нём удобный багажник! Едет он круглый год и в походы на нём! Понятно, что на грэвелах и спортивных велах всё быстрее, но они не универсальные ни разу!
@user-cd9sz7zd2s 9 ай бұрын
Согласен, притом в моем городе неразгонишься, себя и людей покалечишь, лучше на горном по бардюрам прыгать.
@user-yu3ou5uz6w 9 ай бұрын
@@user-cd9sz7zd2s что мешает на гревеле по бордюрам прыгать?
@user-tf3ck6lr3n 9 ай бұрын
@@user-yu3ou5uz6w наверное отсутствие амортвилки
@Andreydron37 9 ай бұрын
У меня гревел заточенный под туринг .С двумя багажниками.И гоняю как на шоссере.И барахло вожу как на сельском Урале.
@user-yu3ou5uz6w 9 ай бұрын
@@user-tf3ck6lr3n а зачем она, если для проездов по бардюрам необходимо переносить вес и амортвилка не играет никакой роли.
@Fazer1789 10 ай бұрын
Да, у москвичей свой гравий, видимо мелкий и плоский. А мы уж как нибудь на мтб по бордюрам и кочкам.
@user-xq4ul5hh3l 8 ай бұрын
По собянинским перекопам покатайтесь, тут на танке иной раз можно сесть так что вылезать замучаешься, а стройки и раскопки эти внезапные, в одну сторону едешь и кайфуешь, в другую сторону тем же маршрутом через полчаса, уже может всë быть перекопано😂
@avmxandry 8 ай бұрын
Очень похожая история на мою. Я правда зимой начинал учиться ездить (лет в 30), поэтому первым великом был фэтбайк от Старк. Затем в погоне за скоростью перешёл на вышеупомянутую Merida BigNine 40 D (2014) и начала она мне нравится больше чем фэт. Даже покрышки зимние поставил и несколько сезонов их просто менял с приходом зимы. Летом ощущал те же самые симптомы, что описал Семён... тяжело разгонять, сам по себе вел тяжёлым кажется даже без аксессуаров типа покрышек (хотя это довольно лёгкий по современным меркам горник), разницы от заблокированной/разблокированной вилки нет. Эксперимента ради купил Merida Speeder Limited и да, такое ощущение, что с внедорожника перешёл на какой-то скоростной болид. Средняя скорость действительно выше, разгоняться гораздо легче, к тому же он более юркий и манёвренный. Тем более, когда живёшь в хрущёвке на пятом этаже, то и таскать его значительно легче. По поводу условий среды для катания всё верно: что в маленьком закрытом городе (менее 80 тысяч жителей) по дорогам, что в крупном на нём ездить самое то. По редким тропинкам тоже вполне едет, по давно не ремонтированным дорогам/тротуару волнообразному как после танков... это не приятно, но проехать при желании можно. Потом сразу приходит осознание того, что такие велики не для расслабончика, а реально чтоб из пункта А в пункт Б доехать объезжая ямы. Там где песочек, либо крупный гравий (который кладут при ремонте асфальта например) - проще пешком перебежать. Но лично у меня таких участков, по которым этот шустрик не едет, их практически нет. Зимой эксплуатировать не пробовал, переехал в другой регион. Про физическую усталость не упомянули. На лёгком быстром велике меньше упахиваешься и больше сил остаётся на другие свершения.
@ales_key 10 ай бұрын
Весьма кстати! Очень интересно!
@flydjirussia5260 2 күн бұрын
Шоссер- для спортсменов. Только , если ты тренируешься , можно терпеть ямы, стыки, неровности, пролетающие в 2 см от тебя автомобили (катать можно только по дороге, по бордюрам не вариант). Каждый камушек подбрасывает и сбивает с траектории. Гравийник - тот же шоссер, но для наших дорог) подходит для большинства пользователей . Он в меру быстрый, в меру комфортный. По легкому бездорожью проедет. Но препятствия типа бордюра или ступеней не терпит.(есть с обычным рулем, кому баран не нравится) Мтб- если любишь прыгать , катать по ступеням, активные выезды на природу. Для своих задач выбрал вариант Мтб с блокировкой вилки, колеса 27,5 за универсальность ; для супруги - гревел
@user-sq1vb4di3v 10 ай бұрын
Как по мне, так идеальный велосипед для города планетарка + ремень. Уже 5 лет езжу на Bergamont Vitess. Только недавно поменял ремень. Да, он не такой быстрый как гравийник, не такой комфортный как мтб. Зато отсутствие обслуживания в виде смазки и чистки полностью компенсирует все недостатки. Протер пыль и поехал дальше. Не понимаю, почему никому это не интересно? Очень мало про такой тип велосипедов информации.
@ribachok2011 10 ай бұрын
Я вот тоже к такой системе отношусь скептически, но ведь я и не пробовал. Поэтому возразить против ничего не могу. Возможно на популярность этой системы сказывается её доступность. Катаясь 10 лет на велосипедах, ремень ни разу вживую не видел
@user-sq1vb4di3v 10 ай бұрын
@@ribachok2011 Первое, что всегда слышу когда видят ремень - а он, не порвется? Надоело уже отвечать на него)))) он выдерживает большие нагрузки и долговечен. Пример грм в машине. Как уже написал, за 5 лет поменял 1 раз ремень. Начал крошится. Отпадали зубья. Не боится грязи, пыли, воды. Вот недавно попала ветка, слетел ремень. Первый раз за 5 лет, пришлось снимать колесо. Главная причина, по-моему мнению - цена. Такие велосипеды неоправданно дорогие.
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
Планетарка для города это прям топовая вещь. Жаль с рулем бараном решений нет, баран куда удобней палки, бабочек и тому подрбных рулей😢
@user-sq1vb4di3v 10 ай бұрын
@@user-yu3ou5uz6w согласен. Даже думал сам как-то поменять на баран. Но скорее всего не получится. Только если тормоза менять и не факт, что пистолет под планетарку подойдет. Вот и подбираю второй байк. Дорого пздц. Смотрю даже в сторону китая, аля твиттер)))
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
@@user-sq1vb4di3v пистолет точно под планетарку не подойдет, у переключателей натяжение тросика разное (между скоростями). Например, переключатели серии alfine совместимы с планетарками nexus, проверено в том числе опытным путем, ход тросика на одну скорость - 5.3мм. А по таблице натяжения, больше ничего не подходит, слишком разный ход у всех :( Поэтому никак вообще не приспособить пистолеты к планетарке. Если только брать баран с длинной верхней платформой и туда продевать переключатель с тормозами, а нижний хват использовать только если нет нужды в переключениях или торможении. Но в общем и целом, все равно так себе получается.
@ASLANOV27 10 ай бұрын
Накачал колеса, заблокировал вилку и полетел. А тратить деньги на шоссейник очень больно ... по карману.
@rapiirunning5756 10 ай бұрын
Я ещё покрышки узкие сликовые поставил. Теперь почти шоссер)
@PhilosophicalSock 10 ай бұрын
Средняя тоже с 35 до 42 выросла?
@temawise 10 ай бұрын
У меня такая же ситуация, горный не имеет смысла брать так как катаю по асфальту а на нормальный гравел не хватает денег. На шоссер даже не смотрю так как нужен один универсальный велосипед. Поэтому заказал гибрид с жёсткой вилкой и узкими колесами 700x32. Сам велик Trek FX 3
@noonelikeit 10 ай бұрын
ого скоростя, у меня 20-24 обычно средняя с работы - на работу)) одни профики собрались
@user-kr7wf1lq6z 10 ай бұрын
И всё равно "не то пальто" будет.Компромисс. Шоссейник легче,жестче,накатистее,аэродинамичнее,имеет короткую вертлявую базу.
@user-lg2rh4jd8t 9 ай бұрын
Крутой обзор, благодарю!
@graf3031 10 ай бұрын
Ездил долгое время на горном, но потом понял что мне нужно что- то более быстрое и купил шоссейник вторым велом. И так его полюбил! Мочил я на нём жёстко, и по шоссе и гравию и корягам, грязи и летал бывало. А потом, через 9 лет на нём треснула рама ) Отремонтировал и дальше буду укатывать. А горный как подмена, для друзей и зимы, реагенты месить 👍
@user-rw1xb5co1c 10 ай бұрын
для зимы все таки велосипед не подходит.лучше лыжи.
@sektor_glaza187 10 ай бұрын
Хм
@pda111 10 ай бұрын
@@user-rw1xb5co1c скажите это курьерам
@user-rw1xb5co1c 10 ай бұрын
@@pda111 так они не на своих велах работают, им по фигу.
@sergey6450 10 ай бұрын
@@user-rw1xb5co1c ага, на работу на лыжах ))
@runner27rus 10 ай бұрын
Давно катаю на мтб с ригидной вилкой! Отличный вариант 👍
@andrei09639 10 ай бұрын
А чем мтб на ригиде лучше конкретно гибрида а ля Мерида Спидер?
@runner27rus 10 ай бұрын
@@andrei09639 не лучше и не хуже, для разных задач велики, мерида спидер более городской велосипед, геометрия рам разная, у мериды более «шоссейная» верхняя труба более горизонтальна, у мтб более «скошена» вниз у подседельной трубы, вилка у мериды чуть изогнута вперёд для большего комфорта, мтб вилки более прямые без изгиба - более агрессивные
@Vladtrumpet 9 ай бұрын
Катался давно на шоссейнике без амортизации на узких 28×1.5 колёсах, перешёл на горник с амортизацией с широкими колесами 27.5×2.1 -это для меня лучший выбор обратно ни за что не перейду! Узкие колеса и передняя вилка без амортизации, такой вел годится только для спец треков, трасс идеально ровных, без неровностей, ямок и бордюров
@pro100V 7 ай бұрын
наверное надо еще учесть вес,более 100 кг это мтб с хорошей амортизирующей вилкой и 1.95 шинами..
@ustacc 10 ай бұрын
Я в этом году тоже решил приобрести вел, взял китайский TIMETRY TT124 пока, около 500 километров уже откатал и пока радикально ничего не ломалось. Да, его нужно протянуть после покупки. Так вот, решил я после месяца владения велом что-то в нём поменять и первое что взял - китайскую карбоновую реплику surly corner bar, ощущения после палки мтб необычные, лично мне нравится. Переставляется легко, не имея опыта сделал это за час вместе с намоткой обмотки руля. Далее ужё заказал более накатистую резину Vittoria Terreno Dry и может в конце этого сезона или в следующем планирую заменить вилку на карбон. Катаю в основном по асфальту и 30% по лесу. Может и проще было взять сразу другой велосипед, но на момент покупки я не сильно понимал что мне надо т.к. последний велостпед у меня был советский салют :)
@user-zy8fu3lm1q 9 ай бұрын
Лучше бы ты на салюте ездил
@laurami4114 10 ай бұрын
Было бы очень интересно увидеть ролик о том, какие гравийные велосипеды можно было бы приобрести. Я сейчас катаюсь на горном велосипеде и сейчас в замешательстве то, какой лучше выбрать. Может вы можете что-то порекомендовать несколько брендов и велосипедов, сделав небольшой обзор, для таких как я
@VeloStrana 10 ай бұрын
Здравствуйте! В ближайшее время такой обзор не планировали, поэтому помочь разобраться в том, какой велосипед лучше подойдет для вашей задачи могут наши коллеги - менеджеры. Ребятам можно написать в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
@laurami4114 10 ай бұрын
@@VeloStrana Хорошо, спасибо большое)
@denlomb2660 10 ай бұрын
Вопрос от бюджета. Катаю на гравийнике, посадка как на Ендюранс шоссере, то есть не слишком глубокая. 4-5 часов в седле ничего не затекает, руки не болят, кайф. Естественно седло правильно выставлено. Руль баран в городе дает намного больше комфорта, в конце концов в любую щель можно влезть.
@laurami4114 10 ай бұрын
@@denlomb2660 Вот и я хочу тоже для города и чтобы можно было выехать за черту города. Надоел мой горный тяжёлый велосипед, который еле-еле набирает скорость.
@Kesha240792 9 ай бұрын
@@laurami4114 я бы советовал для начала прокачать горный вел. Покрышки- Швальбе Хуракейн, поставить хорошую каретку и шатуны спереди, проверить все ли хорошо со втулками спереди и сзади. Поменять вилку, если там простая пружинная стоит. Но главное- покрышки! Дадут очень, очень много. Гревел это прекрасно, наверное, но я лично не могу без прыжков через поребрики и если есть спуск с прыжками по корням- я еду через него....
@El_Pistolero159 10 ай бұрын
Если есть где хранить велики и позволяет бюджет то лучше как по мне имет аля МТБ для покатушек по лесу и т.д и Шоссер для асфальта,но под свои нужды определил что гравийник самое то и купил самый простой Forward Impulse x,все индивидуально,нужно понимать что покупаешь,если ездишь по асфальту и тропинкам в лесочке без корней зачем тебе 2х-подвес? Смотрите где катаете и вибирайте вел под свои нужды 😊
@sugar_zoom 10 ай бұрын
Тоже взял такой на этот сезон 😁
@user-eg4ve7zj3t 9 ай бұрын
как владелец хардтейла, гравийника и двухподвеса - подвес не променяю ни на что. По дорогам с местными водятлами ездить страшно, а на пешеходной части, с лесенок всяких подропать, или просто залочить всю подвеску и поехать далеко и надолго - без проблем.
@fabiusbile 10 ай бұрын
Да... ныне приобщился к велотеме, так же взял МТБ и... не, ну всё классно, езжу с апреля, использую его как транспорт для езды до работы, накат в день 30 км... и я пришёл к тем же выводам, что надо было брать грэвел... ибо уже поменял переднюю звезду, поставил 42Т, поставил ригидную карбоновую вилку... хотел на выходных сменить покрышки на сликовые, да тут командировка наметилась, дай бог вернусь в следующем году, уже в следующий раз. В целом, я абсолютно согласен с тем, что большинству подходит больше грэвелы, чем МТБ. Иметь бы этот опыт заранее, но руль баран грэвела отталкивает нуба, как и ригидная вилка ассоциируется у неискушенного райдера с СССР-велами, а амортизационная вилка МТБ напротив... увы и ах))) лишь на своём опыте понял ошибочность выбора. Хотя всё равно, мне нравится передвижение на байке, хочется быстрее, ну, надеюсь позже обязательно возьму грэвел
@user-oq3mu5jn4f 10 ай бұрын
Что за вилку брали?Тоже на мтб хочу вилку на карбон заменить ,понял что мтб как мтб не использую.На полусликах уже месяц катаю .Посматриваю на гравийник ,но цена пока держит .
@fabiusbile 10 ай бұрын
@@user-oq3mu5jn4f Toseek с Али, вполне устраивает качество
@pda111 10 ай бұрын
@@fabiusbile почему не продали, и не купили сразу целиком гревел? рас такая пляска пошла по переделки)
@MrX-kb6xg 10 ай бұрын
Если хочется быстрее, то можно еще и фиксер взять :) он не такой дорогой как грэвел. Да и скорость еще легче говорят поддерживать, чем на шоссере, т.к. педали постоянно вращаются :) когда крутится колесо.
@user-oq3mu5jn4f 10 ай бұрын
@@fabiusbile спасибо
@axlrasp4754 9 ай бұрын
Здравствуйте. Вы умудрились озвучить все мои непонятки и хотелки. По чесноку, смотрю второй раз, уж очень мне понравилось. Регионы конечно далеки от столицы, в плане дорог и их устройства, но речь как бы о велах а не о дорогах в стране. Вобщем, спасибо. И пусть ветер в спицах гудит:)))
@Sxxa_Rwst 10 ай бұрын
А мне шоссер вчера пришел от welt. Собрал сегодня, настроил, покатался и кайфанул 🎉
@user-zq6zc5bh3p 8 ай бұрын
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
@user-zq6zc5bh3p 8 ай бұрын
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
@user-zq6zc5bh3p 8 ай бұрын
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
@user-zq6zc5bh3p 8 ай бұрын
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
@Mitya478 6 ай бұрын
Какой именно welt?? Тоже посматриваю в ту сторону. Навесное шимано, выглядит неплохо.. но что-то останавливает
@evgeniylyapin9843 9 ай бұрын
Сделайте выпуск про действительно городские велосипеды) Недавно купил у вас giant cypress 3 city - для города мега доволен!
@user-cd2cn5eg6e 10 ай бұрын
1432 29 катаюсь неделю доволен как морж.после фэтбайка накат шикарный.но в крутые горы тяжело забираться.в частности в Златоусте мои велонавыки могут кое как на 1передачи
@NoName-yj8ii 8 ай бұрын
подскажите какой рост-рама у вас, не большая?
@juliidarkness9449 3 ай бұрын
Хочу взять 1432 только на колёсах 27,5. Подскажите, штатные покрышки подойдут для катания по городу (преимущественно асфальт) или придется менять на слики?
@kamel1275 Ай бұрын
Там же есть передняя звезда на 22, неужели не помогает по горкам ездить?
@pavelpronuskin3104 9 ай бұрын
купил недавно себе формат 1443, проехал пока немного, но успел покатать и на асфальте, и выхеать на „бездорожье". и там, и там показал себя очень хорошо, но всё-таки асфальт его стихия, там он едет в сравнении с моим старым мтб намного лучше. пока очень доволен покупкой, стоит своих денег, тем более как первый, чтобы попробовать класс шоссеров
@VeloStrana 9 ай бұрын
Поздравляем Вас с приобретением! Спасибо, что поделились опытом - это даст большее представление о велосипеде для тех, кто задумывается о его покупке)
@mag6385 10 ай бұрын
Спасибо, очень интересная реклама.
@MishaIsaev82 10 ай бұрын
спасибо, но я на мтб буду и дальше ездить, у нас даже на асфальте амортизатор лишним не будет, еще после зимы не все ямы залепили, да и количество грунтовок вполне приличное, чтоб не переть все время по асфальту, а уж по ухабистому грунту, я манал на чем то жестком ехать)))
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
А вы пробовали? Это реально)
@MishaIsaev82 10 ай бұрын
@@endlessimmersion8942 не пробовал и осуждаю)))))))))))
@asemiletov16 9 ай бұрын
@@endlessimmersion8942снижает скорость или разбивает переднее колесо.
@endlessimmersion8942 9 ай бұрын
@@asemiletov16 по городу не особо. Реальная разница только при высоком пробеге по дикому туризму, где очень много пересеченки, грунтов, камней и прочего. А так по городу навал и обслуга всегда быстрее на ригиде
@asemiletov16 9 ай бұрын
@@endlessimmersion8942 ну, если катать мягкие шины, то все будет нормально.
@zebrzebrov1578 10 ай бұрын
Вот что плохо в шоссейнике в Крыму. Дороги забиты неплохо, в горку топить, когда мимо коптят на подъем автобусы, фуры, скании с грунтом... ну, так себе для дыхалки. Хоть в респираторе катай) Посему шоссер для меня нынче - не очень, не то что 30 лет назад, когда дороги были пустыми. По старым подразбитым серпантинам - дорогам районного значения - мтб самое то. То оползень, то ручей, то гравий дождем намыло, то подъем такой, что звезд не хватает, пешком карабкаешься.
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
эндюранс или ригид на жирных катках закрывает неровности дороги на 90 процентов
@pro100V 7 ай бұрын
противогаз лучшее решение😁))а вообще я 25 лет назад из-за этого и продал свой ХВЗ полугонщик (гравийник практически с прямым рулем и протекторами) и не катался,пока несколько дней назад не увидет мтб кантрик хороший в ломбарде))обвес не начальный,27.5" дают верткость,1.95 ширина покрышки - почти гравийник))все-таки не 2.25,да и всередине протекторы сводятся на нет, Кенда,накат вроде хороший...дали покататься и я влюбился)), Racer Sprinter..
@zebrzebrov1578 4 ай бұрын
Итого) перебрал подкачал старый хвз, поставил на прома, колеса, слики, прочее. Не меняя стиля) влюбился в него повторно) сейчас пользуюсь попеременно, в зависимости от желаний. Разогнавшись, перебрал старый горник на 26*, тренируюсь, когда дождь, грязь - крымская зима. После каталки облил вел водой, постирал нейлоновый спорткостюм абибас, просушил кроссы. За декабрь уже раз 10 катал по воде.
@KomsomoIec 9 ай бұрын
Пару месяцев назад искал велик под такие параметры - чтобы был для города, но не шоссейник. Удивился что это оказалось тяжело. В местных веломагазинах моего города вообще с недоумением смотрели на такой запрос. Все завалено горными и немного посыпано шоссейниками. Городские модели - только самые дешевые на стальной раме. Типа видимо либо ты берешь горный как все (у нас причем гор даже близко нет, и подъемов по пальцам пересчитать), либо ты спортсмен и берешь шоссейник, либо ты дед, берешь свою "Десну" и не выделываешься. В итоге заказывал Jamis Allegro из остатков, остался доволен, кстати. Еще Forward Spike 29 приглянулся, но у него всего одна ростовка - маловат для меня, передняя звездочка как по мне тоже маловата, а самое главное он 15 кг весит, хотя вроде и вилка жесткая, и рама алюминиевая, и переднего переключателя нет. Format в моем городе чет даже под заказ не оказалось, хотя тоже про него думал. Но там в сравнении все-таки Jamis победил, если бы его не было пошел искать где Format достать.
@VeloStrana 9 ай бұрын
Здорово, что все таки нашли желаемый велосипед! Поздравляем с приобретением) Кстати, у нас действует доставка по РФ транспортной компанией. Если вновь возникнут трудности с поиском велосипеда или компонентов - будем рады помочь) Ссылочка на сайт: www.velostrana.ru/ А для подписчиков канала есть промокоды со скидками до 15%) Промокоды здесь: velostrana.ru/t/emTCAA/
@KomsomoIec 9 ай бұрын
@@VeloStrana доставка ладно, его ж еще собрать потом надо)
@pro100V 7 ай бұрын
@@VeloStrana а в РБ есть доставка? Желательно собранным и настроенным)))
@AliaksandrTt 5 ай бұрын
@@pro100Vпо акции покрышку на озоне взял в этом магазине. Пока ждал доставку, купил такую же без скидки на 50 бунов дешевле в получасе езды от дома...
@vanrar6184 10 ай бұрын
а продают отдельно вилку с 1432? или кто может посоветовать ригидную на 29ые колеса и повыше, что бы компенсировать высоту амортизирующей
@SuperEpati 7 ай бұрын
Mosso m5l на Али 👍
@vatruwkaNik 10 ай бұрын
Вообще из моих целей и основных поездок, вопрос такой, можно ли на них ставить нормальный задний багажник (ну и корзинку соответственно на него), а ещё, крылья на заднее и переднее колесо?
@VeloStrana 10 ай бұрын
На 1432 переднее крыло можно поставить с креплением в гориллу вилки и хомутами для фиксации за ноги вилки. Назад - для крыла предусмотрено отверстие в перемычке между верхними перьями и отверстие с внутренней части верхнего пера ближе к дропауту. Для багажника - бонки на верхнем пере и отверстие с внутренней части пера (здесь крыло и багажник фиксируются под один болт) На 1443 переднее крыло крепится на гориллу вилки и бонку на ноге вилки, а вот багажник и заднее крыло - по тому же принципу, что и на 1432. Крылья, к примеру, имеют типы фиксации, которые не требуют наличия множества перфораций в раме. О типах крыльев и креплений мы рассказали в статье на Дзене. Заходите, надеемся она будет для вас интересной и полезной) Ссылочка на статью: dzen.ru/a/ZCk3DC8tUQe3j7Q2?share_to=link
@user-rk5mt7iq8n 10 ай бұрын
А есть ли бонки на вилке для крепления эникеджей? Есть ли бонки на раме для флягодержателей?
@Lennierru 10 ай бұрын
Ну что мы тут видим... На формат 1432 не будет такой аэродинамики и наката как на шосейнике, а на грунте будет тряска и на тротуарах местами или просто разбитых дорогах. Небольшой выигрыш перед найнером по весу из-за простой вилки. Но при этом ещё механика и турней... Хороший рассказ про шосейник, но не имеющий отношения к этой модели. Рекламный трюк :)
@velo_oksana 10 ай бұрын
Мой первый велосипед для поездок на работу и за покупками corratec harmony lady, полноразмерные крылья sks, динамофара, багажник и корзинка, а самое главное накатистый, но при покупке я зажала денег на насос с датчиком давления, колеса часто были недостаточно накачаны😅клеила камеры раз в два дня, даже несколько раз опаздывала на работу. Сейчас езжу на циклодроссе и он идеален❤️ Не жадничайте денег на нормальный насос😁
@user-sw5ik8jr1r 10 ай бұрын
Семён спасибо огромное за науку
@VeloStrana 10 ай бұрын
Рады, что видео было для вас полезным! Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)
@yapobedil 10 ай бұрын
Я облегчил горный до придела , вилка алюминевая воздушная , все алюминевое , калеса 1.5 шосейные , камера 1,5 облегченая . Все норм , плюс я могу прыгать с бортиков и иногда по грунтовку сежать . Так что залотая середина получается . А ты только по асвальту . Да и прыгать с бортиков , не надолго...
@user-rw1xb5co1c 10 ай бұрын
не мешало тебе еще русский язык выучить.Через слово ошибки.Ты в школу то ходил?
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
придел легкасти и жоскасти это карбонд)) там будет ваще моща
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
А я дурак гоняю по лесным тропам на гревеле и даже на туринге с планетаркой. Да еще и с бордюров прыгаю, да и на бордюры. Ненадолго оказывается... "Это ненадолго" - говорит человек на алюминиевом велике))
@divarpik 9 ай бұрын
Почему отдельно не сделаете подробный обзор велосипедов? Очень заинтересовала 1443, но показали практически вскользь.
@user-nw9tk6kb6u 7 ай бұрын
я однажды пробил колесо на своем MTB иподумал заодно сменить резину... искал дорожную, полуслик, в итоге продавец посоветовал только шоссейную резину кенда. я не знал что они на один обод садятся. поменял. выглядит конечно странно)) зато прибавка в скорости невероятная! +15 км\ч максималки примерно. это не смотря на то что мой огромный вел весит 20кг на 22-й раме и 29 колесах
@rasol4eg 9 ай бұрын
Одно время искал себе подобный тип велосипед, но помимо не всегда бюджетных цен, уперся в то что практически нет ростовок на мой рост (187см)
@igortokov 10 ай бұрын
Я уже месяц присмаириваюсь к этим двум байкам. А тут бац, и вышел ролик про них на вашем канале! Круто же!
@pro100V 7 ай бұрын
и что,помогло с выбором?))
@lentai540 10 ай бұрын
Да, я думаю кпить еще и шоссер. МТБ ни куда не денится, но хочу попробовать что-то новое
@graf3031 10 ай бұрын
Поддерживаю, не пожалеете ) Я так и сделал, после 9 лет доволен. Шоссер летом, горный зимой в слякоть и по гололёду.
@lentai540 10 ай бұрын
@@graf3031 вот, да, я так и планирую
@NonStop-vw3tj 10 ай бұрын
Какой планируешь брать?
@MrX-kb6xg 10 ай бұрын
Фиксер, как дешевая альтернатива шоссеру, тоже подарит новые ощущения 😀
@user-kr7wf1lq6z 10 ай бұрын
Новое оно-то хорошо...Но.Готовы ли вы к некомфортной посадке,общей жесткости,узкому седлу,контактам и велоформе?Ах да,теперь ещё придётся и следить на каждой пядью асфальта в поисках ямок и методов их объёзда.
@user-fj2yw2qe3v 8 ай бұрын
Купил 1432 и очень доволен, спасибо за ваши обзоры 🙂
@VeloStrana 8 ай бұрын
Поздравляем с приобретением и желаем классных покатушек) А если возникнут вопросы - пишите, будем разбираться вместе!
@NoName-yj8ii 8 ай бұрын
подскажите сколько весит, какая рама-рост если колеса 27.5?)
@MrPronav 9 ай бұрын
Поставил жесткую вилку на мтб, кайфую. Единственное, что надо над посадкой поработать, кисти затекают, ну и каретка опустилась, повороты приходится аккуратнее проходить чтобы педалью не цеплять за грунт.
@Da-ks2im 8 ай бұрын
По корням проедь на своей сригидке
@MrPronav 8 ай бұрын
@@Da-ks2im что такое сригидка?
@Da-ks2im 8 ай бұрын
@@MrPronav ты что же, совсем дурачок? Твоя недовилка
@user-gh4tc2wo5k 9 ай бұрын
У меня также первым был гибрид от Мериды. После я решил взять циклокросс от Скотта, потому как дороги бывают не всегда гладкие. На хороших участках циклокросс проигрывает шоссеру. Но я обратил внимание, что шоссеры ездят сугубо по гладким дорогам в городе. А мне приходится иногда съезжать в ебеня. Так вот там я ни разу не встречал шоссеров.
@user-xh6ul4ow5h 9 ай бұрын
На КМВ можно встретить меня, который катает на шоссере в горах)). Очень рваный рельеф, много хороших кусков асфальта и много горных участков , переть по горе шоссейник проще чем кк.
@user-kp4wm4ph5x 9 ай бұрын
@@user-xh6ul4ow5h как у шоссера самочувствие после такого?
@andrei09639 10 ай бұрын
Если заговорили про переход с МТБ на гравел, то накину тему для будущих роликов. Обзор разных геометрией у гравелов. Меня особенно интересует слоппинг, наклон верхней трубы. Есть модели с а ля мтбшной геометрией, есть с почти горизонтальной верхней трубой. Отчего такая разница и на что ориентироваться людям разного роста? Потому что в последнее время заметил тенденцию, что стендовер в геометрии могут вообще не указать или наврать 2 сантиметра в любую сторону.
@VeloStrana 10 ай бұрын
Да, тема интересная! Из-за короткой подседелки может возникать путаница в размерах. И это касается не только гревелов, но и мтб. Как вы верно говорите, чтобы этого избежать, лучше смотреть на ETT и Stack. Для МТБ также важен Reach. Кстати, про выбор размера по параметрам геометрии мы писали в этой статье: dzen.ru/a/YuZeaGE41EdNbQM4?share_to=link Возможно, сделаем ролик! Спасибо за идею!
@evgv9671 9 ай бұрын
Ориентироваться на ЕТТ плюс длина выноса. Например для человека ростом 175см, ЕТТ должно быть в пределах 535-545. Это со стандартным шоссейным выносом в 100мм. Но у многих гравийников вынос короче, при выносе 80мм ЕТТ соотвественно можно увеличить до цифр 555-565 Что касается наклона трубы и мтб-шной геометрии, то это влияет на высоту посадки. Горизонтальная труба это классический шоссер, посадка там будет более спортивная. Но такие гравийники обычно редкость, это и фактически циклокроссы а не гравийники. Типичный представитель - Welt G80 Среди гравийников есть модели с фактически мтб геометрией, это например известный Мерида Сайлекс и Марин Фо Корнерс. На них посадка наиболее вертикальна. Золотая середина - Jamis Renegade, Cannondale CAAD.
@Mitya478 6 ай бұрын
@evgv9671 вы дейстивтельно считаете, что если етт будет на 8 см больше рекомендуемого, то педали перестанут крутиться?
@user-ly9xd5ge5q 10 ай бұрын
Купил себе в мае Stinger Graphite STD 27,5 2022 модельного года, в магазине VeloStrana в Воронеже. Вполне нормальный велосипед, езжу 90% по асфальту и не жалуюсь. В соревнованиях не участвую рекорды не ставлю, на каждый день сойдёт.
@user-nl1iz1bq8u 9 ай бұрын
Перешел на шоссейник по минималке. Приобрёл Prowler 2.0. Доволен как слон, про горный пока забыл
@AndriyKor 10 ай бұрын
Дело в том, что в моём городе везде разбитый асфальт и местами дикие перепады высоты. Так что без горного (кросс-кантри) тут никак. А то, что он по трассе не позволяет поддерживать скорость 35+, можно и потерпеть. Ибо чисто по ДОП ездить стрёмно. Но какой-нибудь гравийник или, тем более, шоссейный тут просто погнётся и рассыпется.
@VeloStrana 10 ай бұрын
Конечно важно подбирать велосипед под условия и задачу. Если есть такие вводные, совершенно нормально выбирать другой тип велосипеда.
@evgv9671 9 ай бұрын
35+ шоссейник позволяет поддерживать, только если вы велоспортсмен-разрядник)
@Heydsh 9 ай бұрын
@@evgv9671 35 + для шоссейника не такая большая скорость о каких разрядниках реч ? На горном средняя 32- 33 а я не имею никаких разрядов..
@evgv9671 9 ай бұрын
@@Heydsh ну-ну)) то есть на МТБ крутите за 40 на плоскаче и 25-30 на подъемах и так 50км? Выезжаете из 1.5 часов?) Если так то вам пора кмс сдавать по велогонкам,
@alex80832 9 ай бұрын
@@Heydshсказочный фантазер😂
@sergiy01 10 ай бұрын
Подскажите город в России, где можно поддерживать хорошую скорость на велосипеде достаточно долго и главное безопасно (не ночью или ранним утром)?
@PhilosophicalSock 10 ай бұрын
Не только у нас, таких городов нигде нет
@sergiy01 10 ай бұрын
@@PhilosophicalSock Автор данного ролика говорит, что он не был удовлетворён своим МТБ-шным велосипедом, который не мог поддерживать достаточно долго высокую скорость. Мне и хотелось узнать, что это за город (-а) в России? Я живу в довольно непрезентабельном городке по российским меркам, в Кал-граде, где велосипедная инфраструктура с хорошими дорогами отсутствует. Зато есть куча автомобилей с быкующими водителями по отношению к велосипедистам, бросающими свои авто где попало (на дорогах под запрещающими знаками, тротуарах, газонах).
@PhilosophicalSock 10 ай бұрын
@@sergiy01 Может, он на работу и ездит рано утром. По себе могу сказать - в спб с 5 до 7 утра в выходные практически пустыня. Катать одно удовольствие. В рабочие дни не пробовал, но думаю, что будет не очень сильно отличаться от пустыни. В любое другое время ад и погибель. Пробки. Светофоры. Фуры, из-за которых даже на самом краю правой полосы еле протиснешься. Какая уж там 35 средняя 😵💫
@sergiy01 10 ай бұрын
@@PhilosophicalSock Понятно..... видимо автор данного ролика, живя в каком-то российском городе, работает только по выходным и добирается на работу и с работы домой рано утром.
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
Кто хочет - катает, кто не хочет - ноёт. Выбирай
@onionspace78 8 ай бұрын
"На дворе был 2014й год и тогда я ездил на Merida BigNine" Я и сейчас езжу, добротный вел, есть свои недостатки, но в целом хорош. За скоростями не гонюсь, езжу в кайф в лесу на дальние расстояния, и редко на работу если есть настроение
@TimmyOlvido 9 ай бұрын
Несмотря на то что в Питере хорошие дороги мне нравится также кататься в парках, лесах и за городом. Пока для меня идеальный вариант это гравийник Scott addict gravel на 45-х (!) покрышках. На бескамерки можно ехать как на диване, а если подкачать, то и по шоссе легко держать 30-35 км/ч
@BorzSAV 9 ай бұрын
10 км-ч средняя по лесу,по городу может чуть больше. Куда торопитесь вы все я не пойму,хто де прогулка 😊
@user-pv1df5hd4c 10 ай бұрын
4:47 ну незнаю может в Москве она и лишняя а вот в Серпухове вилка работает постоянно поскольку там пи**** сколько ям я бы наверное отбил бы руки если бы не вилка . Да даже при торможении мягко тормозить чувствуется не так жестко.
@user-od6kl3om3x 10 ай бұрын
в Туле такая хрень,...
@pavel414 10 ай бұрын
Да везде она работает, и в Москве тоже , просто вилка нужна хотя бы сантур эпиксон, с металл башингами
@user-xh7id6lq6l 2 ай бұрын
Везет тебе. Есть возможность покататься на разных велах, попробовать, как оно
@dmitriyfan6220 2 ай бұрын
У меня Stinger Gravix Evo 2021 и Stinger Graphite comp 2024 29, полностью собрал велики, поставил рядом - они абсолютно одинаковые в плане посадки, рич к стэку ~1.47 у обоих, отличаются только рулём, покрышками и вилкой. Давно хотел попробовать хорошую вилку для новых впечатлений, и в целом оценить плюсы и минусы при адекватной начинке горного и гравийника. При широких плечах и росте 190 барашки в 44 см мне иногда не хватает, а на палку поставил рога для скоростных участков - и вперёд. Толстые слики дают комфорт и производительность (поставил на горный Maxxis grifter 29х2.0 на ободах 18 мм). Вилка на 1.5 кг тяжелее жёсткой карбоновой, но имеет блокировку с руля и сильно расширяет возможности катания. Всё жду нового сезона для полноценных сравнительных тестов)
@user-te8gv3bu7l 10 ай бұрын
Идеальный тот , который есть в наличии у магазина.)))😂😂😂
@pro100V 7 ай бұрын
🤣🤣🤣
@amaibot 9 ай бұрын
Не понимаю людей, которые отказываются от амморта)) это должны быть идеальные велодорожки.
@user-xq4ul5hh3l 8 ай бұрын
Это должно быть умение ездить и техника катания
@amaibot 8 ай бұрын
@@alexkoo6238 плюсую, у меня такой. На прогрессии отлично работает
@TypuCT76 9 ай бұрын
Подскажите для гористой местности, какая система лучше 1*10 или 2*11?
@user-si4yv1vc5c 8 ай бұрын
или 2/11 или 1/12 или вообще пофигу, у меня 3/7))) 1/10 будет маловато я думаю.
@zakharkibanov8929 9 ай бұрын
О! Купил себе в том году Fuji absolute 1.9, в этом году переделал его под баран,1х9 и шоссейные компоненты. Кайф машина получилась, охота второй купить другого цвета и гонять на палке под настроение, жаль гаража нет,где все это хранить (дома итак 3 велика)
@michaelhorse9530 9 ай бұрын
приветствую. если не трудно, напишите, пожалуйста, какой групсет и руль ставили, у самого такой же велосипед, хочу переделать, но опасаюсь , что куплю не те запчасти. спасибо
@user-mt8lp4zy6p 10 ай бұрын
У меня тоже была мысль перейти на гравийник, перешёл, 2 месяца покатался И понял ну его нафиг, всё-таки в городе лучше мтб.Спб если что
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
удивительно)
@Roman-yj9kx 10 ай бұрын
Хочешь бысто и легко ехать, бери электричку.
@user-kr7wf1lq6z 10 ай бұрын
Тогда уже электроскутер.Электровелы-это другая концепция,по сути,не велики уже.Особенно с режимом полной отдачи движка.Для жиробасин и лентяев.
@MTB_Pathfinder 10 ай бұрын
Так и есть, просто у электровелосипедов пока много своих минусов. Поэтому тема лёгкого универсального обычного велосипеда актуальна. На сегодня максимальной полезностью обладает МТБ Ригид, карбоновый по возможности. А лучше полностью карбоновый
@user-vc9yo2mo8c 9 ай бұрын
@@MTB_Pathfinderа не проще оставить мягкую вилку, просто пружину затянуть до конца? При необходимости езды по бездорожью просто ослабить амортизацию.
@MTB_Pathfinder 9 ай бұрын
@@user-vc9yo2mo8c не проще. Масса то макетных вилок под 3 кило. То есть возить слишком много паразитной массы. Фуллкарбон МТБ Ригид весит в районе 9 кг, это ОЧЕНЬ отличается от "обычного" веса в 14-15 кг дешёвых прогулочных МТБ
@user-yl7xw4vy3t 9 ай бұрын
@@MTB_Pathfinder поэтому все известнее бренды их делают! Может просто денег нет?
@Misha_________ 8 ай бұрын
Для катания по городу тротуарам какой выбрать Trek marlin 4 или Scott aspect 970 ?
@VeloStrana 8 ай бұрын
Велосипеды с идентичным оснащением. Оба подойдут для прогулок - неагрессивного катания. Поэтому можно выбирать просто по внешнему виду - какой больше по душе)
@user-dh8kt5vw8f 4 ай бұрын
История, в точности как у меня. Сначала МТБ на 27,5 колёсах Cube Aim, потом захотелось быстрее, купил Cube attentio на 29 колёсах, потом его апгрейдил, поменяв переднюю звезду на большую и поставив назад 11 скоростей, сменив резину, но 40 км/ч было мало... И как итог + шоссер Cube attain, на котором поменял весь групсет с tiagra на 105 sh. Но у нас испортились дороги и теперь шоссер не везде конфортен. Но проехав на гревеле, я его пока не понял, удобно конечно кое где, но: скорость ниже шоссера, проходимость меньше МТБ, управляемость не очень особенно на пересечение. Но плюсы конечно есть. Вот поэтому я выбрал путь 2-х велосипедов МТБ+шоссер. Так удобнее и практичнее. Но когда перееду в город, то думаю куплю гревел, там он пожалуй практичнее, чем иметь два.
@chehrasospakistan6057 3 ай бұрын
Я тоже скоро собираюсь выбрать велик для города. Грэвел silex 400, либо big nine 500,600 . Люблю ездить быстро, маневренно и стабильно, но при этом хочу остаться в городской среде и допустим если я буду ездить по троутам меж улиц на грэвеле сочтут ли люди это за несуразность и неразумность? На моем пути встречаются бордюры, ямки нет нет бывают тоже
@user-yz5yo9eo7c 10 ай бұрын
Согласен с автором. Сам перешёл с горного на гревел. Кайфую……. Всем взаимоуважение на дорогах. И отличного настроения от покатушек…….
@Cumbucha1 9 ай бұрын
Да как вы на великах 30 км/ч выжимаете? мне лично хорошо если на 7 передаче 18 удается держать.
@vlbell 9 ай бұрын
Они - лоси!
@MM-me3ux Ай бұрын
На хвз спецзаказе средняя 32 км/ч, вопрос в соотношении, весе и силе, на фиксах среднюю в 30 держать вообще не сложно, ну если ты не девочка кончено))
@user-fn9uc9oy6m 8 ай бұрын
Самый простой вариант для езды в городе это складные велосипеды с колесами 20-24, передней звездой 52-53 и задней кассетой 11 (12)-32, или 46 и планетарка на 3 передачи.
@sergey6450 10 ай бұрын
Время от времени приходит мысль что то типа сайлекса взять или шоссер, но потом понимаю, что катать у нас на них особо негде, по трассам такое себе удовольствие, а в лесу МТБ найнер предпочтительнее...
@user-gy7wd4dp2v 10 ай бұрын
Ты живёшь в лесу?
@AVG1599 9 ай бұрын
да и сало еще поискать надо; Тайвань хрен рисует уже в раху, да и giant тож уходит уже, сплошные формы блин…
@andreisamsonov9504 10 ай бұрын
У меня шея болит от низкого руля
@unslaadkrosis3237 9 ай бұрын
поставил на мтб corner bar и жесткую алю-вилку. После пары внезапных ям на дороге, от котрых кисти болели ещё долго, захотелось вернуть палку и амортизацию. Плюсом, быстро начинают ныть суставы от большихз пальцев, которые идут - хз, может держусь как-то не так (на шоссе с пистолетами тоже подобный эффект). В общем пока пытаюсь привыкать, но что-то ка кбудто не то.
@Necrirdis 9 ай бұрын
чисто теоретически - за счёт другой геометрии рамы, вилки и "бараньего" хвата должно меньше отдаваться в руки
@daurenzarkymkhan6634 9 ай бұрын
Именно поэтому выбрал чисто городской велосипед Momentum Ineedstreet! Каждый часть велосипедах изготовлена для города)
@IliaDem 10 ай бұрын
Зачем ездить по асфальту, когда можно ездить по лесу? В Москве и области почти любой маршрут можно продолжить через лесопарки и парки. Смотришь по сторонам, а не в землю в аэродинамической посадке, дышишь чистым воздухом, а не выхлопными газами, вокруг белки, а не автомобили, бордюры перепрыгиваешь, а не спешиваешься.
@pda111 10 ай бұрын
вы чем слушали? рассказ начинался со слов "я добирался до работы 30км туда и 30 км обратно"...
@PhilosophicalSock 10 ай бұрын
@@pda111 Зачем добираться до работы когда можно не добираться до работы, а ездить по лесу?
@IliaDem 10 ай бұрын
@@pda111 Я тоже добирался до работы 50км туда и 50 км обратно. Из Красногорска в самый центр Москвы: Лесопарк Липовая роща, Крылатский лесопарк, Парк Звёзд, Гребной канал, Филёвский парк, Парк Победы, Мосфильмовский пруд, Воробьёвы горы, Нескучный Сад, Парк Горького. Везде по маршруту были шикарные грунты и даже трейлы.
@sergiy01 10 ай бұрын
@@IliaDem Можно только позавидовать москвичам. Выходит, у вас город сад с огромным количеством парков по которым можно всё время передвигаться и попадать в нужную точку города. У нас в Кал-граде и близко такого нет. Куча скверов и парков (немецкий городской ландшафт) вырублена и застроена высотными жилыми муравейниками.
@IliaDem 10 ай бұрын
@@sergiy01 В Москве официально самый большой процент зелёных насаждений из всех городов мира. Лосиный остров, Ботанический Сад, Измайлово, Сокольники, Битца, Тимирязевский, Воробьёвы горы, Фили, Тёплый стан, Тропарёво, Братеево, Царицыно, Бирюлёво, Коломенское, Кузьминки, Серебряный бор, Покровское-Стрешнево, Яуза, Крылатское. По маршруту Зелёное Кольцо Москвы можно проехать от 160 до 230 км по паркам и лесам, не выезжая за МКАД.
@serjio1185 10 ай бұрын
Теперь уже в гравийники амортизационные вилки перекочевывают)
@Daorom 9 ай бұрын
По разбитому асфальту, по дорогам нечищенным от снега зимой и песка с щебёнкой летом, плюс участки тротуаров, бордюры и конечно немного грунтовых дорог - вот и выбор в сторону горного. Можно конечно и без амортизатора переднего, но прыгать/спрыгивать и нервности хватать придётся жёстко.
@VeloStrana 9 ай бұрын
Выбор велосипеда, конечно, зависит от рельефа, дорожного покрытия и задач велосипедиста. Если под ваши условия и задачи подходит горный велосипед, то он будет лучшим выбором. В выпуске мы показали варианты велосипедов и обозначили подходящие условия для них.
@Daorom 9 ай бұрын
@@VeloStrana , да, Вы хорошо обозначили приемлемые и оптимальные варианты выбора типа велосипеда в зависимости от дорожных условий своей местности и своих трасс постоянных. К слову, сегодня заблокировал вилку и то ли от этого, то ли от попутного ветра - но ехал на работу (да, местами трясло, но надо же хотя бы с вилкой поэкспериментировать) на одну передачу выше! )). Конечно, надо хотя бы несколько дней опыта.
@user-bs2my8sy8m 10 ай бұрын
1443 + озон творят чудеса и с легкостью утирают нос любому аутлипу из триала, честно сказать открытие для меня, жаль Семен на упомянул есть ли нем возможность установить безкамерки
@pavelpronuskin3104 9 ай бұрын
сам недавно купил этот вел. поставить бескамерные можно
@user-kp4wm4ph5x 9 ай бұрын
да, там идут стоковые покрышки wtb byway 700*40c tubeless ready
@user-ih5ue9bv8z 10 ай бұрын
Ехать по тротуару тупо безопасней .получается горный выигрывает ,он более мобилен
@user-gy7wd4dp2v 10 ай бұрын
По тротуарам ездят только дети или имбицылы. Ты к какой группе относишься?
@user-ih5ue9bv8z 10 ай бұрын
Ты сам придумал эти группы, ездить надо там где безопасней . Машина явно тяжелее велосипеда
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
@@sergiy01 развитая инфраструктура это когда на велодорожках запаркованы машины, ходят пешеходы, гоняют самокатчики, а самое классное - это натянутый поводок. В Москве нет никакой инфраструктуры, тротуары забиты пешеходами, на велополосах запаркованы машины, а на самой дороге куча машин, по правой части запаркованы на аварийках и следи чтобы дверь в рожу не прилетела)
@airon__ 9 ай бұрын
Я колесо ремонтировал больше во время езды на тротуаре там опаснее из-за животных, детей и уткувшихся в телефон "взрослых" на дороге и скорость в 3-5 раз больше и по комфортнее. Нормальные люди даже не рассматривают тротуар как дорогу
@user-gy7wd4dp2v 9 ай бұрын
@@user-ih5ue9bv8z Надо ездить там где разрешено. Тротуары для пешеходов. Учи правила дорожного движения.
@djadjajohnny 10 ай бұрын
хотел поглядеть про городской вел вместо горного, в итоге смотрел про рекламу полушоссер полчаса....
@SpbNoy 10 ай бұрын
Ну если быть точнее, то первые 15 минут тебе бросали пыль в глаза, а потом внезапно начался "слыш купи", но это не реклама
@pda111 10 ай бұрын
@@SpbNoy но это не реклама!
@djadjajohnny 10 ай бұрын
@@SpbNoy да я не столько про то , что реклама, сколько про то, что реклама полушоссера а не городского вела ....
@ars_al_iv 9 ай бұрын
Попробуй minivelo ( знаю что в велостране нет, и пока не будет - не будет обзора ). Minivelo это любой руль который придумало человечество, 20 колёса 406 либо 451 ( да 2 варианта размера 20 колёс, 451 это как на шоссейнике с размером покрышек по типу 1 и 3/8, а 406 это колёса как на BMX с привычными гравити размерами покрышек ), под город переклюк/переклюки, хотя есть и синг спид, дисковые тормоза желательно.
@strangerjoe6766 21 күн бұрын
Ребята, если не можете (в силу бюджета например) уйти с геометрии МТБ, ставьте рожки на руль-палку примерно в те же места, где идёт вверх руль-баран, между грипсами и переключателями. С ними намного удобнее, а на тормоза или переключатели пальцы все равно моментально перескочат если надо. Рожки позволят вам немного наклониться вперёд (а вообще-то и весьма сильно наклониться тоже позволят - крайне полезно при сильном ветре)
@TimmAzarr 10 ай бұрын
Цель блокировки вилки это сохранение энергии, что бы та не уходила в раскачку. Амортизация 100% нужна в городе, т.к. у нас нет безбарьерной среды практически нигде.
@endlessimmersion8942 10 ай бұрын
цель блокировки вилки это ограниченный диапазон пользы при жёстком педалировании в горку на высокой передаче в гоночном темпе стоя. в городе амортизация не нужна от слова абсолютно, достаточно понять её суть - сохранение контакта с поверхностью при движении. 99 процентов ездоков не имеют средней скорости, что бы прыгать по ямам от того, что они на ригиде.
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
@@endlessimmersion8942 реальная цель блокировки вилки это когда каталец откатал несколько соток км и понял, что вилка всё это время была заблокирована, а он и не заметил. Далее идёт вопрос где заказать карбоновую вилку на горняк. Потом слики. Ну а финалочка разврата - баран на МТБ. Хопа, МТБ превращается в извращенный ригид.
@user-tf3ck6lr3n 9 ай бұрын
@@endlessimmersion8942 а как насчёт сохранения своего дорогого тельца от сильной вибрации и ударов?
@user-to3kh2xt7c 6 ай бұрын
Купил себе второй велик "trek dual sport 3 2022" и просто радуюсь в городе. Байк оставли для совсем гнусных условий катания)
@user-uk1gr6mm8x 20 сағат бұрын
Сам прошёл похожий путь...накатистые покрышки и все такое. Шоссейник это только дороги..асфальт а это скучно. Был быстро продан. Проблему решил иначе я купил ещё один CUBE только с батарейкой. Разгон супер , скорость нормальная. Основной режим это Tour + где надо самому наваливать 😅 доволен как 🐘
@user-wb5zr8hj7f 10 ай бұрын
Чёт пошла на велоканалах какая-то дичь( Сеня ездил на работу каждый день по 60 км 30-35 км/ч на хардтейле весом 12кг, установил слитковые покрышки и поехал ещё быстрее😮 Первый шоссер - Пинарелло, после этого посочувствовал себя нищим и ушёл 😂😂 Пы.сы. это ещё адовее, чем откровения бородача Андрея (совладельца или родственника владельца АлиенБайк), который откровенничало, как он «копил» на среднеценовой велик….
@VeloStrana 10 ай бұрын
30-35 км/ч это нормально для велосипедиста в хорошей физ. форме. На гонках скорости на много выше. Поэтому немного непонятно в чем по-вашему заключается странность?
@MaxximSport 10 ай бұрын
Столько букв, а ниче не понятно
@pda111 10 ай бұрын
@@VeloStrana был у меня знакомый приятель который на ашане около 50км гнал) при всем при этом любил водочкой залиться) [издабол еще тот был))) ]
@PhilosophicalSock 10 ай бұрын
@@VeloStrana Странность в том, что городские гонки катают реально сильные парни на шоссейниках. В группе. И то не всегда могут среднюю 42 показать. А ты веселишь народ сказками про свои 35 на хардтейле. А потом ты поменял резину на "накатистую" и стал показывать среднюю 35 + 7 = 42? 😄 Или "среднюю" меряешь, живя в 500 метрах от работы?
@user-kr7wf1lq6z 10 ай бұрын
@@VeloStrana средняя скорость МТБ-гонки-это "сонное царство" в сравнении с шоссейной.Из-за рельфа. Ехать на байке хотя бы 30 км/ч по асфальту и равнине,при любительской подготовке и нормальном аппарате-дико затратно,ни о какой "нормально" и речи не ведётся.
@loicbrunich 10 ай бұрын
Поставил на свой кантрийный двухподвес шоссейные колеса и летаю по городу. Дешево и сердито. Хороший асфальт - заблокировал подвеску, плохой асфальт - разблокировал подвеску. А если хочется экстрима - родные мтб-шные колеса и вперед.
@user-gy7wd4dp2v 10 ай бұрын
Какая отвратительная история.
@walcontent 10 ай бұрын
лежак еще поставь и 52ю звезду
@loicbrunich 10 ай бұрын
@@walcontent рули бараны и лежаки это не моё, прямой руль самое то, мне 42t достаточно и сзади 10-51t
@user-yu3ou5uz6w 10 ай бұрын
Хоть один нормальный человек) Кантрийные двухподвесы это тема, вот на нем реально можно с комфортом ездить. На хардтейлах один хрен заднее колесо скачет, смысла в горняке нет.
@KOT_P 10 ай бұрын
классная футболка, брат скинь ссылку где брал
@WeberM1988 10 ай бұрын
Тоже интересно)
@d3nw87 10 ай бұрын
какой он тебе брат
@user-uw7no2sh5c 9 ай бұрын
Хороший обзор,приятно послушать. Осталось только заделать выбор...где достать бабки😅😅😅Да, в нашем случае выбор делается от кошелька. Пример : старт-шоссе, или спутник, + 700-32 покрышки, +трансмиссия Шимано турней, = тот же кроссовер! Такова действительность...
@user-sw5kp7xr8r 10 ай бұрын
Ерунда полная. Горный в городе удобнее. То на бортик где-то запрыгнуть, то тропинка без асфальта. Не всегда ведь по дороге можно ехать. Да и не на соревнованиях ведь чтоб усираться и давить максималку.
@NickEvtopov 7 ай бұрын
Ахах) рекомендую сравнить с шоссейным велосипедом.ездить нужно по асфальту в городе.
ВелоСтрана
Рет қаралды 296 М.
Крути Беги
Рет қаралды 33 М.
Парк "Антон Бажин"
Рет қаралды 61 М.
It's a Good Trip: Велосипеди, пригоди та їжа!
Рет қаралды 224 М.
ВелоСтрана
Рет қаралды 138 М.
Adventure Awaits / Блог о велопутешествиях
Рет қаралды 61 М.