Поставлю я лайк или нет? Ну, я-то знаю, а вам будет сюрприз, ха-ха!

Комментатор красавчик, такое чувство как смотрел чемпионат мира) 🎉

вывод "езди на чём нравится" прямо припечатал, да я в самом начале видео так и подумал, в ответ на вопрос "что лучше для города".

21:55 "Чувство полета когда тебя тачка сбила"😂😂 Шедевр!

Класс,оспасибо за гонку с самим собой, за хороший монтаж и озвучку. Ну и за веселье тоже

Совсем идеально для чистоты эксперимента использовать ваттметр и держать средние, условно, 200 или 300 ватт в течение всего пути - вот это реально уже был бы безапелляционный аргумент в пользу шоссейника. Ну а вообще даже учитывая, что светофоры всех поровняют, куда приятнее между этими светофорами ехать на 10кмч быстрее

Очень интересное видео, а озвучка была на высшем уровне , как будто смотрел передачу по ТВ!

Отличный ролик. Спасибо.

Хорошо катанул. Мне понравилось. Удачи тебе и лайк.

Благодарю за обзор

Отличный формат видео )))) Клссное сравнение 2-х велосипедов!!!

Живу в пригороде. Сначала надо проехать 20км шоссе, потом уже город. Раньше ездил на КК, сейчас на шоссейнике. Разница получается минут 10-15, а это уже ощутимо. Обожаю шоссейник, и шоссейный велоспорт!

когда был маленьким человеком ещё - смотрел гранПри формулы адын - комментатор был прям точ-в-точ...качество микрофона вперемешку с реальным звуком. СПАСИБО. пока всё это печатаю, ну прям кайфую.

За наклейку на фэте отдельный лайк 😊

У меня нет фэтбайка, но зато есть шоссер и МТБ. По городу на работу или по делам на велике часто не езжу, есть еще 4-х колесный транспорт, но если говорить о великах, то тут у каждого типа вела свои особенности. На шоссере можно быстро рвануть с перекрестка и держать хорошую скорость под 40 в час, на плоскаче, зато когда едешь по городу на горном, можно на дорогу вообще не смотреть, прыгать по бордюрам или вовсе съезжать с асфальта.

хочу заметить что на вело дорожке дождевые решотки сделаны по уму, в мск много решоток еще типа "черезрулька" :(

Узкий руль по городу всегда лучше. Не пробуйте такой на фэт с 4.8 колёсами поставить. Да и вообще - лучшим по городу будет тот вел, который максимально безопасен для ездока и для окружающих.

Не понял цели столь не корректного сравнения и выводы из действий. С тезисом: "Катайте больше" - согласен полностью. За старания, однозначно, лайк. Время, уклон, скорость, картинка в картинке их смена. КМК, надо было сделать акцент, что сравнение идет на мизерной дистанции, со светофорами, которые нивелируют разницу в скорости. Ну и шоссер раскрывается при поездке более 4х часов. Вот тогда мы увидим 20 против 12 км/ч (или сколько там физическая форма райдера позволяет). Если же надо унизить шоссер, то любой грунт с небольшим количеством песка :)

Кароче, просто классно покатался по городу))

На 8 км дистанции более тяжелый и менее накатистый вел позволяют больше позалипать на виды и больше немного провести в седле:) А это бесценно.

Ну хз, сколько раз ни пытался на найнере угнаться за шоссерами в городе, ни разу не получилось. У них средняя по плоскачу 30, у меня 20. Если он проскачил светофор, а ты не успел - то ты его больше не увидишь 🤷🏻

На каждом вело свой кайф,у меня тоже и шоссер и фетбайк и обычный горный вел,когда надаедает шоссер гоняю на фете или нааборот.

На фэте не ездил, но думаю соточку на нем катануть очень тяжело, на шоссере спокойно, без особого напряга. Сам катаю на шоссере, но резину поменял на 32 ю, и руль на Джонс бар, в общем получился туристический вел. При этом обожаю дубасить по лесу, со стороны выглядит наверное смешно, но скил прокачивает нормально, тяжело по лесу, но так прикольно) А так вообще все велики прикольные, если их любишь. Для коротких и средних покатух, до 100 км, мне кажется самый оптимальный вариант кантрийник на 27.5, как говоится и в пир и в мир.

я больше в шоке с того что Вы так эффективно педалировали на фэте по автомобильной дороге. никогда бы так не смогла)

По поводу деформации покрышек на фэте, просто на асфальте надо давать больше давления, для уменьшения пятна контакта

Спасибо за тест-эксперимент👍....Сам собираю универсала на базе МТВ.Посадку приближаю к шоссе, передачи под замену,пока ставлю 1/7. Куплен Cues6000 под 1/10. На самой большой раме, на 29колёсах . Стройте и покупайте ,то что по душе и телу .Всем добра. Питер❤, от76RUS

Не тип велосипеда решает, но веломаршрут под конкретный тип велосипеда!. У меня сейчас 2 велосипеда - грэвел и фэт. Оба использую для поездок по городу (на работу и вообще по делам).Оба хороши: просто для фэта маршрут из точки А в точку Б проходит по тропинкам и дорожкам максимально без покрытия, а для грэвела - асфальтовые, но немагистральные дорожки для тех же точек назначения. Например: вдоль жд насыпи на грэвеле не очень в кайф по тропинке с щебнем, а на фэте - вполне комфортно; но крутить в потоке машин на фэте не в кайф с парусной посадкой, а на грэвеле - вроде под 40 км/ч идешь с машинами. По моим впечатлениям за пару лет использования - грэвел все же быстрее доезжает (даже, если расстояние по иной нитке маршрута больше), но на фэте - психологическое равновесие, так как нет машин почти на тропках. Имхо...

По городу по пробкам шоссер с его рулем удобнее маневрировать и быстрее будет, а полуфэт/фэт на порядок приятнее. По скорости разница ~10км/ч и при "равных" усилиях. С выводом согласен - оба варианта хороши.

Очень классно

я фэт собирал что бы наоборот уйти как можно дальше от асфальта

Фэт для песка и снега. Шоссер для сухого хорошего асфальта. Понятные дело, что сравнение не объективно, так как не было на байках мощемера. Никогда фэт не будет даже близко по показателям с шоссером на асфальте, это же очевидно. Это как на гоночном треке сравнивать рамный внедорожник на грязевой резине со спортивным седаном на сликах. И потом говорить, что разница в пару секунд 😂

17:08 60+ км/ч по городу, ну вы веселые ребята

Кайфую от маневренности бмх, потому у меня аваланч на 26ых. Короткая база... Очень маневренный, но нервный, заказал вынос на 120, вместо 90. Задвинул седло назад, чтоб растянуть я на маленькой раме. Вилка рокшокс. Резина мишлен 1.75 полуслик. 4-5атм вкачиваю. Пушкагогка и рулится как цирковой. Когда гоняю на ВелоРайд...

Шоссер очень хорош для города, в идеальных условиях, но решётки слива воды шикарно превращают велосипедиста в летуна, ну и бордюры-поребрики тоже никто не отменял, мало того есть места в городе где на классической передаче будет трудно переключатся после светофора, а фэтбайки и полуфэты есть с планетаркой часто.

Если он умеет ездить зимой, то это его огромный плюс. Он универсальный, а разницу в 6 секунд моэно и потерпеть эту разницу, на дает она ему ускорение на склоне, ну чутое всего лишь скорости.

Немного нерепрезентативный тест. Маршрут то одинаковый, нужно пользоваться преимуществом шоссера и фэта. В первом случае максимум твердого покрытия, а на фэте максимально срезать: парки, дворы, лестницы итд. А по итогу сравнивать время.

Раньше были шоссейники, трековые и сюрплясы, сейчас шоссеры, фиксы и трекстенды))

так парадокс в том, что если взять во внимание простои на светофорах на фете, он победил. На ровных участках скорость на нём была выше, что довольно странно. Вообще шоссер в городе это с одной стороны не нужные понты, с другой опасно. В позе креветки тяжело наблюдать за дорожной обстановкой. На мой взгляд, для города лучше внезапно дорожник, типа нидерландского бабушкиного.

Классная идея видео. Как можно скучный комьют превратить в интересное видео :)

0:30, о, каменный остров, отличное фото!

Было видео на английском сравнения гравела и MTB по дороге и по бездорожью. По дороге MTB отставал всего на около 20 секунд от гравела но по бездорожью гравел отстал от MTB на минуту или две.

София..подумалось вначале, но увидев форумКарлин..ЧЧехия))

мне очень понравилось видео,я хочу записать своё такое же,пожалуйста подскажи камеру и крепление для неё,я и многие другие будут очень признательны

А если не впадать в крайности, МТБ за 300$ был проапгрейчен ещё баксов на 150, а потом добавил передний редукторный мотор (350Вт выгравировано, реал долговременно 600вт, 1200вт в пределах минуты - двух, чтоб не спалить перегревом обмотки) и батарейку. Результат, мелкую брусчатку ест амортвилка передняя и пружинки седла. Резина 27.5 на 2.0. Прекрасно катать по городу с ямками, на светофорах ухожу с машинами, где-то до 25-30км/ч. И всё вместе ну может чуть-чуть за 1000$ вышло. Батарею большую сделал из 110 аккумов 18650. Кручу педали постоянно, но проехать 100км особо не вспотев, не проблема

для города лучше всего хардтейл. Катится относительно легко,передняя подвеска позволяет преодолевать городские препятствия..типа поребриков,ступенек..ремонтов дорог и дорожек...заметно комфортней ,чем на веле без неё. НУ и цена..

Что скажете про 32ую резину на шоссере - при правильном давлении как вел себя ведёт на брусчатке?

Ниче се фэт летит , не думал что на нем можно так наваливать А вообще сравнивал гревел и мтб так же в городе , по времени плюс минус одинаково По поребрикам конечно лучше прыгать на мтб )

Я предпочëл универсальность а не скорость. Собрал ригид найнер с Али. 8.5 кг 150 000 р. Шоссер по асфальту наваливает, но на плохих участках тормозит, люки и решетки объезжать приходится, с лестницы не съедешь. А на хорошей резине 2.25 везде можно проехать и по асфальту 25-30 км/ч не напрягаясь можно ехать.

У меня тоже монгуст аргус купил в 2019 году я на него установил 2 багажника и на нём собираю металлолом и грибы

На фэте даже в длинную горку по асфальту, которая незаметно визуально, тяжело подниматься, как будто сзади, что-то держит.

Кто не ездил по тротуарам- жизни не видел!

Надо с ваттметром делать замер. Психологически сложно держать одинаковую нагрузку, особенно когда определенный рубеж скорости преодолен. Это наглядно видно по подъему на брусчатке. Там градиент до 7% и фетбайк чуть ли не в полтора раза быстрее заезжает. На таком уклоне чтобы держать 15 км в час надо нормально так давить мощность. И более высокий вес вела тут критичен. На фэтбайке давил сильнее, тут просто без вариантов. Раза в полтора

Фэт 10 скоростей был ? Диапазон кассеты сзади ? Можно пожалуйста.

Результат закономерный - слишком маленькие расстояние и разница в средней скорости чтоб вышел заметный разброс. В том же питере у меня на 10км рекорд дом-работа был 18:45, кажется. Это прям в полный газ (электричка) все светофоры (все три) зеленые, и никаких затыков типа толп пешеков по пути. А нормальное время - 22-23 минуты стабильно. При этом в один раз будет свободно но попадешь на красные светофоры, во второй наоборот попадешь на светофоры удачно но по пути будут пешеки и прочие препятствия вынуждающие снизить скорость или остановиться, да и просто ветер который может дуть как в спину так и в морду, что в километре от залива заметно роляет, но итог будет всегда с разбросом в пределах 1-2 минут, кроме уж каких то совсем лютейших форсмажоров.

Хочу сняьь видео по велу, интересует - как можно вывести такую же телеметрию на экран?

ПОНЯТНО и не вооружённым глазом

Как вы скорость вывели в видосе? Что надо для этого?

Дороги как и везде, с точки зрения инфраструктуры получше правда чем в СНГ в плане выделенки, но в СНГ есть небольшой +, ездить технически можно как по пешеходке, так и по дороге. По дороге правда стремно иногда. Фет байк хоть и хорош (особенно в зиму) но трение асфальт+покрышка очень сильно могут замедлить. Тем кто постоянно валит с одними и теми же скоростями ноги накачав фэт будет норм, а вот тем кто Быстрее-быстрее ноги натренировал уже будет хуже намного.

После шосера мерида р 100 я купил гревел для грязи грунтовка и асфальт мне очень комфортно на всех видах покрытия, глина разбитая дорога огромные лужи все прошёл даже ботинки не замарал, в жизни бы не взял болото ход вечно крути пидали прощай колени

На работу, а тем более с работы, нужно ехать с кайфом и балдеть..

Фэт это полноценное т/с задача которого довезти тебя до конечного пункта по любому покрытию в любую погоду в любой сезон. Шоссер это спортивный снаряд игрушка для пары сухих теплых месяцев. Про тех кто не ездит по автодороге я вообще молчу. У нас в городе по пешеходке кроме мтб и фэта будешь в руках катить остальные))))

Для города лучше всего горный на сликовых шинах. (Посадка удобнее чем на шосере из за более высокого руля . Вес легче чем на фете. Легче по бордюрам скакать. У нас допустим в городе не одной вело дорожке. как итог постоянная смена тротуар с проезжей частью дороги. )

Самый лёгкий самый лучший и это не обсуждается!

Лучше уж по тротуарам ездить, чем по трассе с лихачами и прочими чайниками.

Светофоры в городе действительно нивелируют преимущества любого велосипеда. Бывает успеваешь проскочить на зеленый, а бывает обгонишь пенсионеров и стоишь на красном, а они за эту минуту в спокойном темпе к тебе подъезжают 🤷🏼‍♂️

На фэте езжу зимой, на шоссере летом. Фэт медленный и неповоротливый

и велы хороши и офис veeam интересный. могу попросить сделать румтур по офису? можно без скринов на экране))) многим причастным может быть интересно)))

Езжу щас на 29х3.0’’ с жесткой вилкой, все нравится, для города топчик вообще, по сравнению с двухподвесом меньше устаешь на нем, но на подвесе кайфовей кататься, короче для разных целей разные байки)

Раньше гонял по дорогам на дорожнике, был весь такой дерзкий и резкий. А потом постепенно собрал фэт в 12кг и езжу почти всегда на нем, но и дорог избегаю по максимуму. Да и зима приучает к определенному стилю передвижения. Психологический комфорт и разнообразие маршрутов для меня нынче намного важнее скорости. Когда после долго перерыва сажусь на дорожный вел который буквально приковывает меня к асфальту я понимаю какой это на самом деле опасный, нервный и унылый пиздец в сравнении. Сейчас у меня даже в голове не укладывается зачем нужен велосипед суть которого в катании по обочинам да бодании с автобыдлом.

Я просто насладился поездкой :)

На работу и самый дешевый городской пойдёт. Никто не украдет. Вообще в больших городах с катанием полный мрак, когда в небольшом городе можно легко уехать на дорогу за городом и ехать себе радоваться.

в том году, начиная с мая месяца, перешёл в другой район по работе, от дома 11км,владивосток, для понимания. по началу прям рубился прям вкручивал. пытался сократить время с дома до работы, это был челендж. как понял что упёрся в лимиты 26х, забросил это дело и начали ахриневать ноги, я себя просто убил под конец сегона. в этом году, всё иначе. тем держу спокойный, даю гари только на спусках и ноги в норме. раньше даже повышенные ск включал дабы прокачать ноги, но это опять же только хуже сделало

Езжу на работу на трюковом мтб и нормально, хотя есть и трейловый хартеил в запасе. Маленький вел куда удобнее заносить пешком на четвёртый этаж, ещё и баники можно с кайфом поделать, а трейловый байк для леса, для души

Лучше иметь два вела, фэт для зимы и что нибудь с колёсами поуже для лета, лично меня такой вариант устраивает.

обычный или скоростной велик желательно лёгкий и удобный

Хахах, у меня довольно похожий сетап. Катаю на таком же аргусе 19 года с кастомными колесами и резиной JJ 4.8, только вместо шооссера у меня shulz bdc с рулем h-bar и резиной 27,5 на 2.3, но у меня и дороги похуже в городе, судя по отзыву приятеля жившего в Праге) Получаю массу удовольствия особенно когда пересаживаюсь с одного велосипеда на другой, но все же на фэте больше люблю приключения где то в лесу. В городе напрягает слишком широкий руль и относительно медленный разгон с места, не хочется создавать помех ни автомобилистам ни пешеходам. Опять же первые свои 100+км за раз проехал именно на фэте, причем с родными колесами, так что едет любой велосипед=)

Стоять на велике в пробке это зашквар конечно

При езде по городу есть общее правило для всех: ржавый "Жигуль" едет наравне с "Мустангом". Это если по правилам, разумеется.

А обратно, когда уже в гору?))

по таким дорошам надо броневик

Короче не шоссейный и не фэт, а просто горный велик для города у которого не тонкие и не широкие шины

Золотой серединой является МТБ Ригид на 2.25 лёгких современных малошипных покрышках. Скорость мало уступает шоссеру, а комфорта радикально больше. Фэт хорош зимой, но и зимой если по городу. - то оптимально 27.5+

Фэт для того и фэт, что ему нужн пользоваться тем, что у него есть, а тащиться по прямой по траектории шоссера. Шоссер же вкручивает на полную так, как может, что он по сути и может. а у фэта другие преимущества, которыми он тут не пользовался.🤦🤦 Запусти этот же трек, но на фэте едь, как нормальный, а не тошни по проезжей части и результат будет уже не такой однозначный.

Ездить надо на том что нравится..и как нравится (не всем важно вывернуться чтоб обогнать самого себя)...НО с физикой спорить бесполезно . Тонкие колёса на жёстком покрытии имеют меньшее сопротивление качению, меньший вес требует меньше усилий на достижение одинакового результата. Проабгрейженный кантрийник 11+ весом успешно совмещает в себе и одно и другое. P.S. а фэт то продал ....а не шоссер )))

Если чисто по дороге то зачем фэт. Кайф фэта, да и вообще любого мтб, тем более подвеса в том, что можно куда угодно заезжать\съезжать, на пути нет помех. А так тупо по дороге можно и на советском лисапеде рассекать )

Не знаю как у вас в Чехословакии, но у нас в России лучший велосипед для города - фэтбайк двухподвес, ибо все дороги убытие в хлам.

Надо будет устроить гонку между своим гравийником и хардтейлом )))))посмотреть, кто кого ))))

Прикольно, спасибо!

в городе вообще пофигу какой у тебя по сути вел. приедешь одинаково, ибо светофоры сжирают все спортивные успехи в пути))) но вот с работы домой у меня маршрут отличается от утреннего, утром у меня 48 светофоров и 13км пути. вечером у меня 2 светофора и 18км пути и есть прямой участок 8км. вот вечером шосс бы мне дал средней больше, но комфорта было бы меньше ибо вечерний трек по покрытию сильно хуже утреннего.

На сколько тебе мешает огромный Q-фактор фэта по сравнению с шоссейным ?

По тротуару можно ездить вроде по новым ПДД правилам. Везде можно ездить велосипедисту если это не мешает сильно никому 😅

Классное видео, всей душой болела за фэт)

Как ты так быстро наваливаешь на фэт байке?

Посмотрел первые пару минут. Какой-то лютый фейк. Имея 4 велика, все, кроме фета поражаюсь дикой разнице в динамике и скорости. 30 средней на 120 км на шоссе держу. Всё остальное сливает вчистую. Какие 40 на фэтэ? Это сказка для дурачков. Там шоссер будет 60 топить. С учётом динамики фэт сольет шоссеру все, даже не разогнавшись. Какой-то бред представлен.

опасные ливнёвки. Главное на работу приехать не потным, для тренированного это не проблема, и не на дорогом веле)) У меня горный на 26". кручу его. Думаю может на 29 уже взять. Но цены ой, хочется хороший. Гравел для души скорости

Что означает слово "стоковый"?

На работу только на складишке небольшом с крыльями естественно, чтоб не приехать на работу по уши в грязи. Нафига эти дорогущин монстры в городе, за которые переживать весь день потом. А складишок занес и в раздевалке оставил. Ну или на такси домой если ливень на улице, ну или в метро можно с ним

Блин, здорово но сколько выхлопа ты глотаешь пока едешь!

Лучше электросамокат. Широкие колёса (в сравнении с шоссейником), нормальная подвеска, приличная скорость и педали крутить не надо.

Не успел включить ролик уже проблема Прежде всего... JJ по 30-40 евро за штуку, на асфальте деградирует до лысины за 2 тысячи километров (особенно сзади) Городские шоссейные покрышки. Тысяч 10 - 15 километров еще живые. Если взять марафоны, то резины там столько что они и велик переживут. Второй пунктик - трафик. Если ты едешь по дороге, то узкий руль шоссера, в трафике удобнее, потому что ты уже. Третий пунктик, тебе до работы ехать мало.