Mazda je vrhunsko auto i pouzdano ali postoji pouzdaniji proizvodjac...,toyota je najpouzdanije auto

Kolika ti je potrosnja sa X? Po gradu, jel ide ispod 7l? I jel zivahniji motor s obzirom da ima 180 konja, tj u odnosu na Skyactive G koji ima 120 konja?

Koliki si popust dobio pri kupovini od naznacene oficijalne cene. Lep auto!

@@StefanMitrovicFiste ja sam kupio u Rusiji skayactiv G sa 150 konja,AUTOMATIK...,to je ovamo standard jer se takav radi za Rusko trziste i meni potrosnja po Peterbyrgu,GDJE SU GUZVE U GRADU NENORMALNE A TEK ZIMI, ne prelazi 9l...,brutalno auto i odnos ulozenog dobijenog...,po meni jedini minus je kvalitet limarije ali mi to u Rusiji resavamo folijama...

Ja sam na rent a car auto dobio od ADAC kao zamjenski auto i iznenadio se sa svime sto auto nudi. Nakon testiranja sam odluci o da ga kupim sa kozom Bose audio sistemom i hrpom opreme sto je bas kako si i rekao za tu cijenu nesto sto drugi ne nude. I bas kako je neko rekao da je covjek u zao kad ga parkira da izadje uopste iz njega jer je fenomenalan. Potrosnja ako se pristedi moze ici ispod 7 litara. U mene neki prosjek 7 ili 7.5 ali ga i ne stedim nesto previse. Mislim da 1 litar gore dole ne znaci puno u odnosu sta nudi. Ja sam uzeo u crvenoj boji iako sam mislio da nikad necu auto u crvenoj uzeti ali mazdi jednostavno stoji i nije nekakva glupa crvena vec ja ga ni ne mogu zamisliti sad u nekoj drugoj boji.

U PRAVU SE...,U RUSIJI RECENZIJE VRSE DJE GOD SE MOZE VODIT...,CERUCE AUTA U RECENZIJAMA I POKAZU SVE STO SE MOZE POKAZAT...,CAK I I RASTAVLJAJU DA BI POKAZALI KAKVOG JE KVALITETA ZVUCNA IZOLACIJA...,OZBILJNO RADE SVOJ POSAO

Prerada***

autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/

@Nikola Tasić Hahahaahaha samo što magarac iz paštete ne iskoči

@@BrateTebra123 ја бит тебе блокирао да не можеш никад више да ком ни на једном снимку ало личе смараш

Ja sam bio u slicnoj dvojbi, ako ti ne treba jako puno prostora uzmi Mazdu. Odlcno se vozi, materijali su premijum, sve je ušminkano kod nje, jako je tiha u voznji. Imam dvoje djece i na more bez problema svi stanemo plus prtljaga. Visok sam 1.84.

KUPI TUCSON ZBOG KOMFORA

Mislim da vecinu automobila uzima iz salona koji su vec test modeli. Ti kada odes licno i zatrazis da ga testiras sa tobom ce ici i njihov prezentator. On verovatno ima neki dogovor sa njima, njima ide u prilog a i njemu :)..

120 ks nema sanse da je dobar auto. Prosjecan ok

Tacno

Mazdin lak je poznat po tome sa je jako mek i lako se ljupi sve zbog ustede na tezini. Vec nakon prvih par godina ljudi imaju problema s tim, procackaj malo na netu videces

@@BrateTebra123 Poznato mi je to, ali svejedno... Ovaj auto s testa nije stariji od mjesec dana. A lak sigurno nije toliko loš da ga uništiš za toliko vremena.

@@markos513 Prali su ga verovatno u automatizovanu praonicu i sjebali lak ler je pre mekan. Zato uvek perem auto rucno sa vodom pod pritiska narocito kad je nov i sa sto manje koriscenja sundjera i krpi

Lak na novim mazda automobila je odličan, priča da je loš kao u prethodnim čitaj starijim generacijama je priča za malu djecu.Auto je očito oprano na vlasniku poznat način i izgrebano.Ja sam npr. prao kod kuće i u spužvi za pranje mi je bio kamenčić i naravno rezultat je izgreban lak (nije mazda u pitanju, svabo je bio ).

@@MrKompresor994 E ne znam moguce je nisam posedovao noviju Mazdu jedino ono sto sam cuo da se vlasnici zale da je lak jako tanak i mek

U pravu si za gore navedene automobile da su jeftiniji od CX30,ali Suzuki S cross ne moze ni blizu sa Mazdom,Kaskai je dobar,ali stariji,a Eklips kros(koji mi se izuzetno svidja)trosi 2+ litra goriva vise i cenovno je blizak Mazdi.Vozio sam CX30 g122 pre par dana,mesta napred super,pozadi za glavu taman,za noge dovoljno i prtljažnik za ovu klasu dobar.U voznji sam prvo primetio poboljšanu zvucnu izolaciju u odnosu na prethodne Mazde i svi materijali koji se dodiruju su mekani.Sto se motora tice nema razlike u odnosu na g120 u trojci.Jedina mana je cena za(mene) prosečnog srpskog kupca.

@@markozivkovic2370Prosecna potrosnja Eklips krosa u gradu je 8,5 l, a Mazde 8,2 l !!! Eklips ima 162 konja i 8 brzina !!! Ubrzanje 9,5 do 100 km na sat, neki kazu 8,9... Mazda to ubrzanje postize za 10,5 sekundi... Cenovno su potpuno jednaki !!! To je ukratko... I meni su naravno malo preskupi, ali nista ne kosta gledati ih...😉

@@Bik2704 Pre godinu dana sam pazario Mazdu 3 g120 challenge, svidjao mi se i Auris,a pre svih Eklips kros.Kad sam razgovarao sa tipom iz prodaje Micubisija, koji vozi službenog Eklipsa sa sestostepenim manuelnim menjacem,rekao mi je da laganom voznjom magistralom postize 6.5 potrošnju.Tada je cena Eklipsa bila 21000 i vredeo je sve pare.Zbog cene i manje potrošnje sam kupio Mazdu,ali i dalje pratim sve videe sa Eklipsom koji je u nasim medijima nepravedno zapostavljen

@@markozivkovic2370 Ja vozim A5 i iskreno nisam preterano zadovoljan, ali mi je drugi auto Mit. Colt 2003 god. i sa njim sam prezadovoljan... Prvi put sam nesto popravljao prosle godine, klimu... A kupila ga je moja mama kada je imao samo 2 god i 20000 km... Japanci su zakon...

Qasqai ima motor 1.3....

šta si prije vozio? Ja sam vozio 2.2 biturbo dizel sa 150 konja i 380 Nm i kad sam presao na 2.0 stmosferako benzinac od 150 konja isto mi je falilo onog turbo šusa. Sad sam se navikao da ga vrtim malo više i sad mi je ok. Cak mi je i zabavno tjerat ga nekad u okretaje.

Pozdrav...a sto mislite o 179 ks,i 132 kw ...nasla sam upravo tu,i rado bih je kupila...sto mislite ,dal ova sa vise konja troši mnogo više od vaše ?!..

2.0 i 130ks ti jamči dugovječnost motora. Svakako plus za Mazdu, nikako minus.

@@anteperkovic111 druzee pa mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘‍♂️ Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.

@@BrateTebra123 Bratski, prijateljski I ljudski savet. Nađi devojku, ženu. Ako je već imaš, po svemu sudeći vidi se da ti je dosadila. Kresni nešto sa strane I dođi sebi. Žene su fantastična bića veruj mi.

@@miroslavbogdanovic2730 Daj ne budali, jer pobeda ide kralju a ne budali !!! 🔥 👑

@@miroslavbogdanovic2730 hahahahahaah...doktore:)))))))

Kolika ti je potrosnja sa X? Po gradu, jel ide ispod 7l? I jel zivahniji motor s obzirom da ima 180 konja?

Koliki si popust dobio pri kupovini od naznacene cene?

@@StefanMitrovicFiste Potrosnja izmedju 9 i 10 litara grad, regionalni put 7 litara, autoput pri 140km/h oko 8 litara. Nema iznenadjenja, nista posebno koliko su ga najavljivali kao bauk. Tih 180 konja se ne oseti kao recimo kod 1.6 turbaka kod konkurencije slicne snage, ali imaju veci obrtni moment, a istu potrosnju. Vozio sam 2.5 skayactiv sa 194 konja u Mazdi 6 i to je dosta bolja prica. Pozdrav iz Svedske.

@@StefanMitrovicFiste Mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘‍♂️ Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.

@@BrateTebra123 SJEDNI U MAZDU CX30 PA CES SAM SEBE DEMANTOVAT...,ZAVRSNA OBRADA NA MNOGO VECEM NIVOU OD GOLFA 8...,AKO JE TEBI KVALITET I LJEPOTA AUTA U MULTIMEDIJI ONDA KUPI TABLET I STAVI GA U GOLF 3...POZDRAV

Ma jebo mazdu, kad je mazda bila auto...Za te pare rađe Tiguana ili X1

@@eldinhabibovic1380 nikako x1. X1 za ove pare dobijes samo bmw znacku i ključ. X1 za ove pare ti je potpuno celav bez ikakve opcije.

Bas to autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/

Potpuno si upravu za današnji kvalitet brate!

To je to ali ljudi ne kapiraju. Mazda je imala kvalitetne aute 90tih godina. Danas je daleko daleko od kvaliteta. Pogledaj samo iskustva kupaca ... autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/

@@BrateTebra123 све се то односи на Немце још су они гори

@@mihajlo3186 Sumnjam druze. Procitaj opet link koji sam postirao. Mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘‍♂️ Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.

idi vozi gilfa dvojku ae

@@boza4477 ae, ljakse

@@deki90to pa ti si ljakse japanca nisi vozio nikad vim ovako govoris

Pa i fora je da bude mali jer je to gradski džip

Mala i skupa, dobitna kombina 👌🏻👌🏻

Ali voziš auto a ne WV

@@kakosezovem4540 cuj malog kaze WV hahaah

Znaš ti o kvalitetu i automobilima kolko i Kendra Lust o marksizmu

@@DamirS97 Ne moras biti preveliki strucnjak da bi skapirao neke stvari. Poslednjim desetak godina jos od kad uzima Fordove motore Mazda debelo kuburi sa kvaliteton izrade. Vec postoje hrpa otpoziva na Mazdu 3 od kojih i puno ozbiljnih poput mogucnosti otpadanja tocka u toki voznje !! Kupci na veliko reklamiraju banalne stvari koji otkazuju i to nije iskljucak vec dosta cesta stvar sto je nedopistivo. Nije ni cudo sto Mazda ne moze da nadmasi 150.000 primeraka godisnje i tih koji proda uglavno proda na kartu dizajna i povrsnosti ljudi (zene koje kupuju zbog lepe boje ili linije)... autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/

Bolji je polo 1.0 sa rucnim podizacima

@@simeunovicm cuti tamo balavcu sta ti znas

@@BrateTebra123 Kakvi fordovi motori druže o čemu pričaš ti? Skaj aktiv tehnologija je Mazdin izum ne brukaj se molim te. I po kvalitetu i po motorima su prevazišli Volkswagen još pre nekoliko godina. Šta Mazda u standardnoj opremi ima, pa čak i u najnižem nivou opreme, to se u Volkswagenu debelo plaća. Po dizajnu su ih prešli još kod prve Mazde 6. A i lepo ti je lik reko. Sedi ti u Golfa koji još kurblu ima pozadi za prozor pa se vozi i batali da komentarišeš po klipovima Auto Analize, Testosteerona i PetrolHeads-a jer smo stvarno provalili da si zatupljeni ograničeni Vagenovac koji veze sa automobilima nema. Drugim rečima si seljober

Ovo !!

Sinovac idi cackaj nos i gledaj pink. Pocela ti farma

Ne lupetaj. Ja ne gledam ta govna. A vi slepi fanovi japanaca ili se naviknite na kritike ili puknite od muke što Mazda nikad neće biti ozbiljna kompanija.

@@bojankis5999 cak nije ni touch screen